~2026-78991-5: /* Neopanamax */

2026-02-05T08:42:16Z

Neopanamax

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[[Datei:Panama Kanal 01 (49).jpg|mini|Ein Schiff der [[Bay-Klasse (1992)|Bay-Klasse]] verlässt die Miraflores-Schleuse im Panamakanal (2007)]]
[[Datei:Missouri panama canal.jpg|mini|Die ''[[Missouri (Schiff)|Missouri]]'' der [[Iowa-Klasse|''Iowa''-Klasse]] im Panamakanal (1945)]]

'''Panamax''' (gebräuchlich ist auch die Bezeichnung '''PanMax''') ist ein Begriff aus der Schifffahrt und bezeichnet Schiffe, insbesondere [[Containerschiff]]e, zunehmend aber auch [[Passagierschiff]]e, die anhand ihrer Abmessung gerade noch durch die bis zur Erweiterung 2016 vorhandenen kleineren zwei [[Schleuse]]n des [[Panamakanal]]s passen.

Schiffe der '''Neopanamax'''-Klasse sind größer und können nur die neue Schleusenroute passieren.

== Panamax ==
Ein Panamax-Schiff ist nach den Regeln der [[Panamakanal-Behörde]] maximal 294,3 m (965 ft) lang und 32,3 m (106 ft) breit bei einem [[Tiefgang]] von 12,04 m (39,5 ft) TFW (Tropical freshwater) (in tropischem Süßwasser) und erfüllt eine Reihe weiterer technischer Details.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.pancanal.com/esp/plan/estudios/0199.pdf#page=2|titel=Comparison of One 3-Lift Lock with 1-lift plus 2 lift at Pacific side|seiten=2|hrsg=Panama Canal Authority|datum=2003-05-16|sprache=en|zugriff=2012-09-23|archiv-url=https://web.archive.org/web/20090507064501/http://www.pancanal.com/esp/plan/estudios/0199.pdf#page=2|archiv-datum=2009-05-07|offline=ja|archiv-bot=2019-05-06 00:46:45 InternetArchiveBot}}</ref> Das Schiff hat dann im [[Gatúnsee]] 1,5 m Wasser unter dem Kiel und über der Schleusenschwelle mindestens 0,6 m Wasser. In den Schleusen blieben vor der Erweiterung des Panamakanals auf beiden Seiten nur 61 cm zwischen dem Schiff und der Schleusenwand. Diese Maße waren sehr eng bemessen und ließen kaum Spielraum für Fehler bei der Steuerung.

Ein weiteres Problem von Panamaxschiffen ist, dass sie in der Regel nicht bis zu ihrer maximalen Zuladung beladen werden durften, wenn sie den Kanal passieren wollten, da sonst der Tiefgang zu groß gewesen wäre.

Beim Abstimmen des Tiefgangs ist zu beachten, dass die obere Haltung des Kanals, der [[Gatúnsee]], aus Süßwasser besteht und dort der Auftrieb einige Prozent geringer als im Seewasser ist.

Nach heutigen Maßstäben sind solche Schiffe lediglich mittelgroß. Viele moderne Containerschiffe sind im Sinne besserer Kosteneffizienz so groß wie möglich. Schiffe, die die Panamax-Beschränkungen überschreiten, werden als '''Postpanamax'''- oder Overpanamax-Schiffe bezeichnet. Schiffe, die zu groß für die Passage des [[Sueskanal]]s sind, werden analog unter dem Begriff [[Capesize]] zusammengefasst, weil sie gegebenenfalls um das südafrikanische [[Kap der Guten Hoffnung]]/[[Kap Agulhas]] fahren müssen.

== Neopanamax ==
Seit der Erweiterung des Panamakanals zum 26. Juni 2016 kann ein Großteil der Postpanamax-Schiffe wie die [[Queen Mary 2]]<ref>{{Internetquelle |url=https://cruiseindustrynews.com/cruise-news/2026/01/queen-mary-2-makes-historic-first-transit-through-the-panama-canal/ |titel=Queen Mary 2 Makes Historic First Transit Through the Panama Canal - Cruise Industry News {{!}} Cruise News |sprache=en-US |abruf=2026-02-05}}</ref> oder die [[Disney Adventure]]<ref>{{Internetquelle |url=https://cruiseindustrynews.com/cruise-news/2026/02/disney-adventure-claims-panama-canal-record/ |titel=Disney Adventure Claims Panama Canal Record - Cruise Industry News {{!}} Cruise News |sprache=en-US |abruf=2026-02-05}}</ref> den Panamakanal passieren.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.zeit.de/wirtschaft/2016-06/panamakanal-ausbau-eroeffnung|titel=Breiter und tiefer durch Panama|hrsg=www.zeit.de|datum=2016-06-16|sprache=de|zugriff=2016-06-27}}</ref> Die neuen Schleusen sind 427 m lang, 55 m breit und 18,3 m tief. Die größten erlaubten Schiffsabmessungen betragen nun 366 Meter Länge, 49 Meter Breite und 15,2 Meter Tiefgang.<ref>{{Internetquelle|url=http://www.pancanal.com/common/maritime/advisories/2009/a-02-2009.pdf|titel=Op’s Advisory to Shipping No. A-02-2009|hrsg=Panama Canal Authority|datum=2009-01-19|sprache=en|zugriff=2012-09-23|archiv-url=https://web.archive.org/web/20090506230338/http://www.pancanal.com/common/maritime/advisories/2009/a-02-2009.pdf|archiv-datum=2009-05-06|offline=ja|archiv-bot=2022-12-25 09:07:54 InternetArchiveBot}}</ref><ref>{{Internetquelle|url=http://maritime-connector.com/wiki/panamax/|titel=Panamax and New Panamax|hrsg=www.maritime-connector.com|datum=|sprache=en|zugriff=2016-06-27|archiv-url=https://web.archive.org/web/20151212102147/http://maritime-connector.com/wiki/panamax/|archiv-datum=2015-12-12|offline=ja|archiv-bot=2022-12-25 09:07:54 InternetArchiveBot}}</ref> Schiffe dieses Typs werden als ''Neopanamax'', ''Panamax II'', oder ''New Panamax'' bezeichnet.

Für Schiffe, die auch nach der Erweiterung den Panamakanal nicht befahren können, wird gelegentlich die Bezeichnung Hyperpanamax verwendet.

== Verbreiterung von Panamax-Containerschiffen ==
Durch die Verbreiterung des Panamakanals ergab sich die Möglichkeit, einige der schmalen Panamax-Containerschiffe zu verbreitern. Sie erhielten dadurch eine wesentlich größere Ladekapazität (z. B. 6300 [[Twenty-foot Equivalent Unit|TEU]] anstatt 5000 TEU) und sind (bei [[slow steaming]]) wirtschaftlicher als vorher zu betreiben.<ref>Lutz Müller, Olaf Doerk: ''Verbreiterung von Panamax-Containerschiffen''. In: ''[[Schiff & Hafen]]'', Heft 8/2017, S. 12–17</ref>

== Siehe auch ==
* [[Schiffsgrößen und Wasserstraßen]]

== Weblinks ==
* [http://www.pancanal.com/eng/maritime/notices/2007/n01-2007.pdf Autoridad del Canal de Panamá – Vessel Requirements] (PDF, 1,5 MiB)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Schiffsmaße}}

[[Kategorie:Panamakanal]]
[[Kategorie:Schiffsmaß]]

Panamax - Versionsgeschichte

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