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{{QS-Transport und Verkehr}}
[[Datei:2010-03-24 Bünde 943.jpg|miniatur|hochkant=1.3|Zwei verschiedene Paketautomaten: Die Paketbox links und die Packstation der DHL rechts.]]

Ein '''Paketautomat''' ist eine automatisierte Paketstation, die den Empfang und/oder die Abgabe von [[Postpaket|Paketen]] und [[Päckchen]] ermöglicht.

== Paketautomaten in einzelnen Staaten ==
* Weit verbreitet sind in [[Deutschland]] sogenannte [[Packstation]]en von [[DHL]]. Diese basieren auf den Paketautomaten KePol des österreichischen Unternehmens [[KEBA]]. 2005 lieferte auch ''[[Siemens]] Logistics and Assembly Systems'' für ein Pilotprojekt in [[Leipzig]] einige Automaten. Seit 2021 gibt es das Nachfolgeangebot der sogenannten [[Poststation (Deutsche Post DHL)|Poststationen]], die zusätzlich das Frankieren und Versenden von Briefen gestatten.<br /> Auch [[Amazon]] betreibt eigene Stationen unter den Namen ''Amazon Hub Locker'' oder Abholstation.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.aboutamazon.de/news/innovationen/bequem-und-einfach-zum-paket-mit-amazon-locker |titel=Bequem und einfach zum Paket mit Amazon Locker |datum=2018-08-10 |sprache=de |abruf=2023-05-10}}</ref>
* In [[Österreich]] werden seit November 2006 unter dem Namen [[Post.24-Station]] 24 Paketautomaten der Firma [[KEBA]] betrieben.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.post.at/geschaeftlich_paket_post_24.php |wayback=20101222164711 |text=post.at}}</ref>
* In der [[Schweiz]] bietet die [[Schweizerische Post|Post]] mit ''My Post 24''<ref>[https://www.post.ch/mypost24 My Post 24 auf post.ch], abgerufen am 29. September 2019.</ref> seit November 2013 einen solchen Service an. Bis Juni 2014 wurden 19 Automaten in Betrieb genommen;<ref>[https://www.post.ch/de/ueber-uns/medien/medienmitteilungen/2014/gute-zwischenbilanz-fuer-die-paketautomaten-der-post ''Gute Zwischenbilanz für die Paketautomaten der Post''.] In: ''post.ch'', 25. Juni 2014, abgerufen am 23. August 2021.</ref> bis 2018 94 und bis Anfang 2021 183.<ref>Stefan Dauner: [https://post-medien.ch/my-post-24-automaten-treffen-den-nerv-der-schweizer-bevoelkerung/ ''My Post 24-Automaten treffen den Nerv der Schweizer Bevölkerung''.] In: ''post-medien.ch'', 8. April 2021, abgerufen am 23. August 2021.</ref>
* In [[Dänemark]] wird von der dänischen Post seit November 2008 ein Paketautomatensystem mit dem Namen „Døgnposten“ betrieben. Seit dem Jahr 2010 sind ca. 100 [[KEBA]] KePol Automaten im Einsatz.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.hellmail.co.uk/postalnews/templates/postal_global_news.asp?articleid=1851&zoneid=11 |archive-is=20120801100242 |text=hellmail.co.uk}}</ref>
* In [[Norwegen]] und [[Schweden]] bietet die Tochter „bring Express“ der [[Posten Bring]] seit 2009 unter dem Namen „MyQuickBox“ ein Paketautomatensystem ebenfalls von [[KEBA]] an.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.bring.com/Bring+Express/Products+and+Services/Home+delivery/2112.cms |wayback=20100523195745 |text=bring.com }}</ref>

<gallery>
Packstation Kaufland.jpg|Deutsche [[Packstation]], jedes Paket hat sein eigenes Fach
Packstation 01 KMJ.jpg|Deutsche Packstation, die Pakete werden in Magazinen gelagert
Post24-Station.jpg|Baugleiche österreichische [[Post.24-Station]]
Paketbox-seitlich.jpg|Deutsche [[Paketbox]], zum Versenden
Tower24 IMGP8845.jpg|Vollautomatischer Paketautomat im [[Technologiepark Dortmund]]. Konzept vom [[Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik]] (IML), Dortmund
Polish Packstation.jpg|Polnischer Paketautomat der [[InPost]] in [[Warschau]]
Doegnposten, Lindholm 2010 (ubt).jpeg|„Døgnposten“ Paketautomat in Dänemark
Australia Post Postal Lockers.jpg|Postal Lockers von [[Australia Post]]
Amazon Locker, Shell, East Barnet Road.JPG|[[Amazon.com|Amazon]] Locker in London, 2016
My Post 24, Olten (BL7C0293).jpg|My Post 24 im [[Bahnhof Olten]]
DPD Parcel Lockers Tallinn Arsenal Keskus.jpg|Paketautomat von [[Geopost|DPD]] in [[Tallinn]]
Allegro One Box AL001CG1.jpg|[[Allegro (Internetauktionshaus)|Allegro]] Paketautomat in Polen
Aliexpress in Katowice, Poland, 2020 (cropped).jpg|[[Aliexpress ]] Paketautomat in [[Katowice]], Polen
</gallery>

== White-Label-Paketstationen ==
Anbieterübergreifend und [[Interoperabilität|interoperabel]] betriebene Stationen werden ''White-Label-Paketboxen''<ref name=":0">{{Literatur |Autor=Andreas Breinbauer et al. |Titel=Leitfaden „White Label Paketboxen“. Betreiberunabhängige, nutzeroffene Übergabeeinheiten für Warensendungen |Verlag=Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie |Ort=Wien |Datum=2021 |Online=https://www.bmk.gv.at/dam/jcr:82bde30e-6850-4861-826d-489399cde5c6/Leitfaden_Paketboxen_UA.pdf |Format=PDF}}</ref> oder ''Decoupling Hub''<ref name=":1">{{Literatur |Autor=Maike Scherrer, Albert Steiner |Titel=Paketboxen zur Kundenentkopplung |Verlag=Zürcher Hochschule für angewandte Wissenschaften |Ort=Winterthur |Datum=2021-09-16 |Online=https://www.winlink.ch/images/20210916_Pr%C3%A4sentation_Maike_Scherrer.pdf |Format=PDF}}</ref> genannt. Sie sind [[Ressourceneffizienz|ressourceneffizienter]] als unternehmensspezifische Stationen, können das innerstädtische Verkehrsaufkommen und Arbeitsaufwand für Zusteller verringern und beugen der Marktverzerrung in Form von [[Monopol|Mono-]] und [[Oligopol]]en vor.<ref>{{Literatur |Autor=Andreas Breinbauer, David Strauß, Belma Hadzic |Titel=Paket und Umschlagsboxen. Verbreitung, Erfolgskriterien und Best Practice Beispiele |Verlag=[[Fachhochschule des BFI Wien]] |Ort=Wien |Datum=2022}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Matthias Prandstetter et al. |Titel=On the Potentials and Dilemmas of Cooperative/White-Label Deliveries based on Selected Austrian Demonstration Cases |Verlag=IPIC Conference 2019 |Ort=London |Datum=2019-09-02 |Seiten=203–209 |Online=https://www.pi.events/IPIC2019/sites/default/files/IPIC2019%20-%20processing%20paper%20poster-%20publication_FL%20v190902.03.pdf |Format=PDF}}</ref> Das österreichische [[Bundesministerium für Klimaschutz, Umwelt, Energie, Mobilität, Innovation und Technologie]] (BMK) gab 2021 eine Leitfaden zu Einrichtung, Betrieb und [[Geschäftsmodell]]en von „betreiberunabhängige[n], nutzeroffene[n] Übergabeeinheiten für Warensendungen“ heraus, das unter anderem ein „[[Föderation (Informatik)|föderiertes Netzwerk]] der [[Plattform-Unternehmen|Plattformen]]“ vorsieht und auf die [[Spezifikation]]en [[Europäisches Komitee für Normung|CEN/TS]] 16819, CEN/TS 17457 und [[DIN SPEC]] 16577 verweist.<ref name=":0" />

Die 2015 in Deutschland von [[Hermes Europe|Hermes]], [[DPD Deutschland|DPD]] und [[General Logistics Systems|GLS]] gemeinsam initiierte ''Paketbox'' wurde 2022 eingestellt.<ref>{{Internetquelle |autor=Blasius Kawalkowski |url=https://www.inside-digital.de/news/hermes-und-dpd-stellen-dienst-ein-dhl-jetzt-ohne-konkurrenz |titel=Hermes und DPD stellen Dienst ein: DHL jetzt ohne Konkurrenz |werk=Inside Digital |datum=2022-02-09 |sprache=de-DE |abruf=2023-05-10}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Jacqueline Goebel |url=https://www.wiwo.de/unternehmen/dienstleister/hermes-dpd-und-gls-stellen-paketbox-vor-wohin-mit-unseren-paketen/12412740.html |titel=Hermes, DPD und GLS stellen Paketbox vor: Wohin mit unseren Paketen? |werk=Wirtschaftswoche |datum=2015-10-06 |sprache=de |abruf=2023-05-10}}</ref> Dagegen hat sich die Zahl der White-Label-Paketboxen in [[Wien]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.wlb.at/wienbox-handel-und-privatkundinnen-profitieren |titel=WienBox: Handel und Privatkund*innen profitieren |werk=Wiener Lokalbahnen |datum=2022-03-09 |abruf=2023-05-10}}</ref> und [[Niederösterreich]] laut [[Wirtschaftskammer Österreich|Wirtschaftskammer Wien]] zwischen 2019 und 2021 verdreifacht; ihr Wachstum sei in der Region überproportional.<ref>Logistik 2030+, Wirtschaftskammer Wien</ref> Der 2008 in [[Nijmegen]] eingeführte und durch urbane Einzelhändler konsolidierte ''Binnenstadtservice'' betreibt mehrere White-Label-Boxen und ist nach initialer öffentlicher Förderung selbsttragend.<ref>{{Literatur |Autor=Hanna Jordan, Christiane Auffermann et al. |Titel=Die Veränderungen des gewerblichen Lieferverkehrs und dessen Auswirkungen auf die städtische Logistik. Sammlung der Praxisbeispiele. Anlage zum Ergebnisbericht |Verlag=LNC LogisticNetwork Consultants GmbH, [[Fraunhofer-Institut für Materialfluss und Logistik]] |Ort=Berlin / Dortmund |Datum=2020-11-11 |Seiten=11 |Online=https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Anlage/G/staedtische-logistik-praxisbeispiele-veraenderungen-lieferverkehr.pdf?__blob=publicationFile |Format=PDF}}</ref> Eine Studie der [[Zürcher Hochschule für Angewandte Wissenschaften|Zürcher Hochschule für angewandte Wissenschaften]] (ZHAW) hält es für plausibel, dass White-Label-Stationen über 80 Prozent städtischer Haushalte mit Laufdistanzen unter 250 Metern abdecken können.<ref name=":1" />

== Geschichte ==
* ein Vorgänger des Paketautomaten war in der [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]] die [[Paketzustellanlage]].

== Siehe auch ==
* [[Arbeitender Kunde]]

== Literatur ==
* Georg Hauger & Nina Hohenecker: ''White Label Paketboxen. Evaluierung und nachhaltiges Nutzungskonzept. Ergebnisse aus dem Forschungsprojekt alBox''. TU-MV Media Verlag, Wien 2021. ISBN 978-3-903311251.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Parcel lockers|Paketautomat}}
* [https://www.albox.org/ Forschungsprojekt alBOX] zu Geschäftsmodell- und Dienstleistungspotenzialen im Paketsegment

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

[[Kategorie:Selbstbedienungsautomat]]
[[Kategorie:Paketpost]]
[[Kategorie:Briefkasten]]

Paketautomat - Versionsgeschichte

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