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{{Infobox Unternehmen
| Name = Pacific National
| Logo = Pacific National Logo.svg
| Unternehmensform = [[Tochterfirma]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 2002
| Sitz = [[Sydney]], [[Australien]]
| Leitung =
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz = 1,6 Mrd. [[Australischer Dollar|A$]] <small>(07/08)</small><ref name="Asciano – Pacific National">{{cite web |url=http://www.asciano.com.au/business.aspx?page=pacific%20national |title=Pacific National |publisher=[[Asciano Limited]] |archive-url=https://web.archive.org/web/20110218022710/http://www.asciano.com.au/business.aspx?page=pacific%20national |archive-date=2011-02-18 |access-date=2010-07-03 |language=en}}</ref>
| Branche = [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]], [[Güterverkehr]]
| Homepage = [http://www.pacificnational.com.au/ www.pacificnational.com.au]
}}

[[Datei:Pacific-national-nr-class-melbourne.jpg|mini|300px|Lokomotive der Baureihe NR in den Farben der Pacific]]

'''Pacific National''' ist eines der bedeutendsten [[Eisenbahnverkehrsunternehmen]] im [[Güterverkehr]] in [[Australien]]. Seit 2016 gehört Pacific National einem Konsortium aus [[Global Infrastructure Partners]] (GIP), [[Canada Pension Plan Investment Board]] (CPPIB), China Investment Corporation (CIC) and British Columbia Investment Management Corporation (BCIMC).

== Vorgeschichte ==
Im Zuge der Eisenbahnprivatisierung seit den 1990er Jahren wurde von der [[Staatsbahn]] [[Australian National]], die dem [[Australien|Australischen Bund]] gehörte, 2002 auch deren Güterverkehrssparte verkauft. Diese war seit 1992 als [[National Rail Corporation]] (NR) selbständig organisiert. Zuvor war sie 2001 noch mit der Güterverkehrssparte der ''State Rail Authority of New South Wales'', der Staatsbahn von [[New South Wales]], fusioniert worden. Käufer der ''National Rail Corporation'' war das [[Konsortium]] aus ''Toll Holdings'' und ''Patrick Corporation''. Das neue Unternehmen erhielt den Namen ''Pacific National''.

== Geschichte ==
2006 unternahm die Muttergesellschaft ''Toll Holdings'' eine erfolgreiche [[feindliche Übernahme]] der Patrick Corporation, die unter anderem zum Ergebnis hatte, dass ''Pacific National'' sich nun zu 100 % im [[Eigentum]] von ''Toll Holdings'' befand. ''Toll Holdings'' wurde daraufhin 2007 in zwei eigenständige Unternehmen, ''Toll Holdings'' und [[Asciano Limited]] umstrukturiert. Dabei fiel ''Pacific National'' insgesamt an ''Asciano Limited''.<ref>{{cite web |url=http://restructure.toll.com.au/home.asp |title=Toll Holdings Restructure |publisher=[[Toll Holdings]] |archive-url=https://web.archive.org/web/20070830202318/http://restructure.toll.com.au/home.asp |archive-date=2007-08-30 |access-date=2007-10-02 |language=en}}</ref> Entstanden ist das Unternehmen aus einem [[Joint Venture]] der ''Patrick Corporation'' und von [[Toll Holdings]]. Nach einer Umstrukturierung der Toll Holdings gehörte es zu 100 % Asciano Limited. Seit 2016 gehört ''Pacific National'' einem Konsortium aus Global Infrastructure Partners (GIP), Canada Pension Plan Investment Board (CPPIB), China Investment Corporation (CIC) and British Columbia Investment Management Corporation (BCIMC).<ref>[http://www.pacificnational.com.au/p/history Meilensteine der Pacific National]. </ref>

=== Breit- und normalspuriger Verkehr ===
[[Datei:PN Bemax train.jpg|mini|Ganzzug mit Stahl]]
[[Datei:Pacific national cement train at geelong.jpg|mini|Ganzzug mit Zement]]

2004 kaufte ''Pacific National'' die Firma ''Freight Australia'', die den Güterverkehr der [[Eisenbahn in Victoria]] durchführte und der darüber hinaus auch ein erheblicher Teil des Streckennetzes in [[Victoria (Australien)|Victoria]] gehörte. ''Pacific National'' wurde so auch [[Eisenbahninfrastrukturunternehmen|Eisenbahninfrastrukturunternehmer]]. Die australische [[Kartell]]behörde versah den Kauf deshalb mit Auflagen, um den [[Wettbewerb (Wirtschaft)|Wettbewerb]] und die [[Wettbewerbsfähigkeit]] anderer Anbieter im Eisenbahngüterverkehr sicherzustellen.<ref>Sydney Morning Herald: [http://www.smh.com.au/articles/2004/07/02/1088488141852.html?from=storylhs ‘ACCC won’t oppose Freight Australia takeover’] vom 2. Juli 2004.</ref> Dazu zählte, dass ''Pacific National'' für den Konkurrenten ''Specialised Container Transport'' [[Lokomotive]]n, [[Güterwagen]] und [[Trasse (Verkehrsweg)|Trassen]] im Verkehr über die [[Transaustralische Eisenbahn]] bereitstellen muss.<ref>Courier Mail: [http://www.news.com.au/couriermail/story/0,23739,17546742-3122,00.html ‘Toll boss bows to ACCC pressure’] auf news.com.au vom 12. Dezember 2005.</ref>
{{Siehe auch|Breitspurbahn|Normalspur|Schmalspurbahn}}

=== Schmalspuriger Verkehr ===
2004 kaufte ''Pacific National'' das ''Australian Transport Network'', das unter anderem auch die [[Eisenbahn in Tasmanien]] betrieb.

2005 wurde als Tochterfirma ''Pacific National Queensland'' gegründet, um das Geschäft auch auf das [[kapspur]]ige Netz der [[Eisenbahn in Queensland]] ausdehnen zu können. Dieses wurde mit [[ISO-Container|Container-Zügen]] zwischen [[Brisbane]] und [[Cairns]] aufgenommen.<ref>{{cite web |url=http://www.pacificnational.com.au/cust_access/queensland.asp |title=Pacific National Queensland |publisher=www.pacificnational.com.au |archive-url=https://web.archive.org/web/20100323053833/http://www.pacificnational.com.au/cust_access/queensland.asp |archive-date=2010-03-23 |access-date=2010-06-22 |language=en}}</ref><ref>{{cite web |author=Jenny Woodward |url=http://www.abc.net.au/stateline/qld/content/2005/s1321660.htm |title=Making Tracks |date=2005-03-11 |work=Stateline Queensland |publisher=abc.net.au |archive-url=https://web.archive.org/web/20121111075621/http://www.abc.net.au/stateline/qld/content/2005/s1321660.htm |archive-date=2012-11-11 |access-date=2010-06-22 |language=en}}</ref> 2009 erweiterte ''Pacific National Queensland'' ihr Geschäftsfeld in [[Queensland]], indem sie auch [[Steinkohle|Kohletransporte]] von den Bergwerken im Inland an die Häfen an der Küste übernahm, ein Geschäftsfeld, das bisher nahezu ausschließlich in den Händen von [[Queensland Rail]] gelegen hatte.<ref>{{cite web |author=Jennifer Perry |url=http://www.railexpress.com.au/archive/2009/may-20-09/other-top-stories/pn-commences-qld-coal-haulage-operations/?searchterm=None |title=PN commences QLD coal haulage operations |date=2009-05-20 |work=Rail Express |publisher=railexpress.com.au |archive-url=https://web.archive.org/web/20091001145437/http://www.railexpress.com.au/archive/2009/may-20-09/other-top-stories/pn-commences-qld-coal-haulage-operations/?searchterm=None |archive-date=2009-10-01 |access-date=2010-06-22 |language=en}}</ref>

=== Rückgaben in Staatshand ===
Im November 2006 vereinbarten ''Pacific National'' und die Regierung von Victoria die Rückgabe der [[Eisenbahninfrastruktur]] in diesem Bundesstaat für knapp 134 Mio. A$<ref>{{cite news |title=Toll sells rail lease |publisher=[[Canberra Times]] |date=2006-11-02 |pages=17 |language=en}}</ref><ref>{{Webarchiv |url=http://www.legislation.vic.gov.au/domino/Web_Notes/newmedia.nsf/b0222c68d27626e2ca256c8c001a3d2d/6f0846798c60e597ca2572d4007d9d99!OpenDocument |wayback=20080507071621 |text=MINISTER FOR PUBLIC TRANSPORT: “RAIL BUY BACK DEAL COMPLETE”}} vom 7. Mai 2007.</ref>, da sich das Streckennetz offensichtlich nicht kostendeckend betreiben ließ. Ein Jahr später kündigte ''Pacific National'' an, den Getreideverkehr<ref>{{cite web |url=http://www.abc.net.au/news/stories/2007/12/12/2116312.htm |title=Pacific National to sell or close rail freight business |date=2007-12-12 |work=ABC News website |access-date=2007-12-17 |language=en}}</ref><ref>{{cite news |first=Geoff |last=Easdown |url=http://www.news.com.au/heraldsun/story/0,21985,22909741-664,00.html |title=Asciano delivers grain haulage shock to farmers |work=Herald and Weekly Times website |date=2007-12-12 |access-date=2007-12-17 |language=en}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.rtbuvicloco.com.au/locolines/LL%202%2007.pdf |title=Loco Lines |date=2007 |format=PDF; 2,6 MB |work=Newsletter for Locomotive Enginemen of the Rail, Tram & Bus Union – Victoria |archive-url=https://web.archive.org/web/20070830044546/http://www.rtbuvicloco.com.au/locolines/LL%202%2007.pdf |archive-date=2007-08-30 |access-date=2007-12-17 |language=en}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.railpage.com.au/f-t11336862-0-asc-s0.htm |title=Freight Australia Exiting |date=2007-12-12 |work=Railpage Australia forums |access-date=2007-12-17 |language=en}}</ref> und andere Angebote weitgehend einzustellen.<ref>{{cite web |author=Philip Hopkins |url=http://business.theage.com.au/off-the-rails-20080320-20qv.html |title=Off the rails |date=2008-03-21 |work=The Age |publisher=business.theage.com.au |archive-url=https://web.archive.org/web/20080625035724/http://business.theage.com.au/off-the-rails-20080320-20qv.html |archive-date=2008-06-25 |access-date=2008-06-22 |language=en}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.abc.net.au/news/stories/2008/04/21/2222687.htm |title=Rail freight woes spark crisis of confidence |work=ABC News |publisher=abc.net.au |access-date=2008-07-16 |language=en}}</ref><ref>{{cite web |url=http://www.abc.net.au/news/stories/2008/04/24/2226019.htm |title=Three month extension for Wimmera rail freight services |date=2008-04-24 |work=ABC News |publisher=abc.net.au |access-date=2008-07-16 |language=en}}</ref>

2005 verlangte ''Pacific National'' von den Regierungen des [[Australischer Bund|Australischen Bundes]] und [[Tasmanien]]s eine [[Zuwendung]] in Höhe von 100 Mio. A$, andernfalls der Eisenbahnverkehr in Tasmanien eingestellt werde.<ref>{{cite web |url=http://news.ninemsn.com.au/article.aspx?id=65439 |title=Govt signs off on Tassie rail package |date=2005-09-29 |publisher=[[ninemsn]] |archive-url=https://web.archive.org/web/20051118131133/http://news.ninemsn.com.au/article.aspx?id=65439 |archive-date=2005-11-18 |access-date=2006-11-02 |language=en}}</ref> Das Streckennetz Tasmaniens war zu diesem Zeitpunkt von ''Pacific National'' gepachtet. Daraufhin wurde von den Regierungen ein Rettungspaket im Umfang von 120 Mio. A$ zusammengestellt,<ref>{{cite web |authorlink=[[Warren Truss]] |url=http://www.ministers.dotars.gov.au/wtr/releases/2005/December/071WT_2005.htm |title=Truss offers $78m rescue package for Tassie Rail |date=2005-12-12 |publisher=[[Department of Transport and Regional Services (Australia)]] |archive-url=https://web.archive.org/web/20060820084142/http://www.ministers.dotars.gov.au/wtr/releases/2005/December/071WT_2005.htm |archive-date=2006-08-20 |access-date=2006-11-02 |language=en}}</ref> das unter anderem auch die Rückübertragung der Verantwortung für die Eisenbahninfrastruktur auf den tasmanischen Staat beinhaltete. ''Pacific National'' ist seitdem nur noch Eisenbahnverkehrsunternehmer auf diesem Netz.<ref>{{cite web |url=http://www.ncc.gov.au/images/uploads/DERaTRAp-001.pdf |title=Tasmanian Railway Network Declaration Application |date=2007-05-01 |format=PDF; 863 kB |publisher=National Competition Council (ncc.gov.au) |archive-url=https://web.archive.org/web/20110216220322/http://www.ncc.gov.au/images/uploads/DERaTRAp-001.pdf |archive-date=2011-02-16 |access-date=2010-06-22 |language=en}}</ref><ref>{{cite web |author=Department of Infrastructure, Energy and Resources |url=http://www.dier.tas.gov.au/latest_news/business_sale_agreement |title=DIER: Business Sale Agreement for purchase of the Tasmanian rail business |date=2009-09-07 |publisher=www.dier.tas.gov.au |access-date=2009-11-16 |offline=yes |language=en}}</ref>

=== Geschäftsbetrieb ===
[[Datei:Pacific-national-g-classes.jpg|mini|Lokomotiven der Baureihe G in [[Melbourne]]]]

''Pacific National'' betreibt Eisenbahnverkehr in allen australischen Staaten und dem [[Northern Territory]]. Zu ihrem Bestand gehören 1.000 Lokomotiven und 10.200 [[Güterwagen]], die in mehr als 100 [[Bahnhof|Bahnhöfen]] beheimatet sind. ''Pacific National'' bietet Verkehr für [[Massengut|Massengüter]], [[Container]] und Spezialdienstleistungen an, wie etwa Lokomotivleistungen für den [[Personenfernverkehr]].

''Pacific National'' ist in fünf eigenständigen Firmen organisiert, was [[Buchhaltung|buchhalterische]] Gründe hat.<ref>
{{cite web |url=http://www.esc.vic.gov.au/NR/rdonlyres/1B78BE57-E0DF-46F8-A56E-985076F4FD80/0/PolicyDocumentCorporateExpenseRecharge.pdf |title=Pacific National Policy Manual |format=PDF |work=Essential Services Commission: Victoria |archive-url=https://web.archive.org/web/20071112095128/http://www.esc.vic.gov.au/NR/rdonlyres/1B78BE57-E0DF-46F8-A56E-985076F4FD80/0/PolicyDocumentCorporateExpenseRecharge.pdf |archive-date=2007-11-12 |access-date=2008-03-03 |language=en}}
</ref>

== Weblinks ==
* [http://www.pacificnational.com.au/ Pacific National]
* [http://www.asciano.com.au/ Asciano Limited]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahngesellschaft (Australien)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2002]]

Pacific National - Versionsgeschichte

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