imported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links

2026-04-17T11:14:25Z

Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
|Bild = [[Datei:Sebastian Kawa over the Andes.JPG|250px]]
|Typ = [[Segelflugzeug]] der [[Wettbewerbsklasse|15-m-Klasse]]
|Entwicklungsland = {{POL}}
|Hersteller = [[Państwowe Zakłady Lotnicze|PZL Bielsko]]
|Erstflug = 1990 (''Diana''), 2005 (''Diana 2'')
|Produktionszeitraum = 2005 bis heute
|Stückzahl = 4 (''Diana''), 9 (''Diana 2'')
}}

Die '''PZL Bielsko SZD-56 Diana''' ist ein einsitziges Hochleistungs-[[Segelflugzeug]] des [[Polen|polnischen]] Herstellers [[Państwowe Zakłady Lotnicze|PZL Bielsko]]. Der [[Segelflug-Indexliste|Segelflug-Index]] beträgt 114.

== Geschichte ==
Von der SZD 56 existieren zwei Varianten. Von der ersten Version, von Bogumił Bereś konstruiert und als ''Diana'' bezeichnet, wurden nur vier Stück gebaut. Der erste Prototyp des aus [[Faserverbundwerkstoff]]en wie mit [[Aramide|Aramid]] (Kevlar), [[Kohlenstofffaser|Kohlenstoff-]] oder [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|Glasfasern]] verstärkten Kunststoffen bestehenden Flugzeugs wurde im August 1989 fertiggestellt. Anschließend begann die statische Erprobung und am 29. November 1990 wurde ein Prototyp mit der Werksbezeichnung X-147 von Jacek Zak eingeflogen. Die ''Diana'' war das erste polnische Segelflugzeug, das anstatt mit einem zentralen Steuerknüppel mit einem Sidestick ausgerüstet ist.<ref>[https://piotrp.de/DEU/szd-56-diana.html Fotos und Daten der Diana]</ref> Im Jahr 2005 folgte mit der ''Diana 2'' die aktuelle Serienversion, die nach [[Joint Aviation Authorities#Joint Aviation Requirements|JAR 22]] zertifiziert ist.

Anfang 2017 wurde vom polnischen Hersteller Avionic angekündigt, die Produktion der Diana 2 in Serie wieder aufzunehmen. Zunächst soll eine Version mit optionalem FES-System produziert werden.
Für die weitere Zukunft ist geplant, eine verbesserte Version mit optimiertem Rumpf, in dem auch ein Motor Platz finden soll, sowie neuem Höhenruder und Winglets zu entwickeln. Ferner ist eine Variante für die 18-m-Klasse sowie für die 13,5-m-Klasse geplant.<ref>{{Webarchiv|url=http://m.aerokurier.de/luftsport/segelflug/diana-mit-neuem-rumpf-und-fes/713620 |wayback=20170214101208 |text=Archivierte Kopie }}</ref>

== Merkmale ==
Neben dem Sidestick besitzt die Diana 2 andere besondere Konstruktionsmerkmale: die Flügel sind demontierbar, werden aber nicht nach dem Zunge-Gabel-Prinzip verbunden, sondern auf fest zum Rumpf gehörende Holme gesteckt. Somit wird vermutlich eine leichtere Konstruktion erreicht. Das Leergewicht von 182 kg kann auf ein maximales Abfluggewicht von 500 kg im Flug erhöht werden. Die Wasserballasttanks können mit 240 kg 60 kg mehr als das Leergewicht der Maschine an Ballast enthalten. Dadurch ergibt sich eine weite Spanne an Flächenbelastungen der Diana 2 zwischen 28 und 58 kg/m².

== Erfolge ==
Die aktuelle Version ''SZD-56.1 Diana 2'' ist auf Wettbewerben sehr erfolgreich. Obwohl nur wenige Modelle gebaut wurden und nur sehr wenige Teilnehmer auf der Diana 2 antreten, ist sie seit ihrem Erscheinungsjahr 2005 bei allen internationalen Wettbewerben immer auf den vordersten Plätzen zu finden:

;Weltmeisterschaften
* 1. Platz bei der 29. [[Fédération Aéronautique Internationale|FAI]]-Segelflug-Weltmeisterschaft 2006 in Eskilstuna, Schweden<ref>{{Webarchiv|text=Ergebnisse der Segelflug-Weltmeisterschaft 2006 |url=http://www.fai.org/gliding/rankings/CompPage.php?compid=165 |wayback=20100707115619 }} auf der Website der FAI, abgerufen am 13. August 2010</ref>
* 2. Platz bei der 30. FAI-Segelflug-Weltmeisterschaft 2008 in Lüsse, Deutschland<ref>{{Webarchiv|text=Ergebnisse der Segelflug-Weltmeisterschaft 2008 |url=http://www.fai.org/gliding/rankings/CompPage.php?compid=607 |wayback=20100707113949 }} auf der Website der FAI, abgerufen am 13. August 2010</ref>
* 1. Platz bei der 31. FAI-Segelflug-Weltmeisterschaft 2010 in Szeged, Ungarn<ref>{{Toter Link |datum=2018-05 |url=http://www.fai.org/gliding/rankings/CompPage.php?compid=1118 |text=Ergebnisse der Segelflug-Weltmeisterschaft 2010}} auf der Website der FAI, abgerufen am 13. August 2010</ref>
* 1. Platz bei der 32. FAI-Segelflug-Weltmeisterschaft 2012 in Uvalde, Texas, USA
* 1. Platz und 3. Platz bei der 34. FAI-Segelflug-Weltmeisterschaft 2017 in Benalla, Victoria, Australien<ref>[http://wgc2017.com/results(hidden)/overall-results.aspx?day=14&class=15_Metre#dayStart Ergebnisse der Segelflug-Weltmeisterschaft 2017], abgerufen am 21. Januar 2017</ref>
* 1., 2. und 3. Platz bei der 36. FAI-Weltmeisterschaft in Montluçon-Gueret, Frankreich<ref>{{Internetquelle |url=https://www.soaringspot.com/en_gb/wgc2021-club-std-15m-montlucon-gueret-2021/results/15-meter/task-11-on-2021-08-20/total |titel=Soaring Spot :: WGC2021 Club/Std/15m |abruf=2021-08-24}}</ref>
* 1. Platz bei der 39. FAI-Segelflug-Weltmeisterschaft 2025 in Tábor, Tschechien<ref>{{Internetquelle |url=https://www.soaringspot.com/en_gb/39th-fai-world-gliding-championships-tabor-2025/ |titel=Ergebnisse 39. WGC Soaringspot |abruf=23.06.2025}}</ref>

;World Grand Prix
* 1. Platz beim 1. FAI World Grand Prix 2005 in Saint-Auban, Frankreich<ref>{{Toter Link |datum=2018-05 |url=http://www.fai.org/gliding/rankings/CompPage.php?compid=195 |text=Ergebnisse des World Grand Prix 2005}} auf der Website der FAI, abgerufen am 13. August 2010</ref>
* 1. Platz beim 2. FAI World Grand Prix 2007 in Omarama, Neuseeland<ref>{{Toter Link |datum=2018-05 |url=http://www.fai.org/gliding/rankings/CompPage.php?compid=588 |text=Ergebnisse des World Grand Prix 2007}} auf der Website der FAI, abgerufen am 13. August 2010</ref>
* 1. Platz beim 3. FAI World Grand Prix 2010 in Santiago, Chile<ref>{{Toter Link |datum=2018-05 |url=http://www.fai.org/gliding/rankings/CompPage.php?compid=942 |text=Ergebnisse des World Grand Prix 2010}} auf der Website der FAI, abgerufen am 13. August 2010</ref>

;World Air Games
* 1. Platz bei den 3. FAI World Air Games 2009 in Turin, Italien<ref>{{Webarchiv|text=Ergebnisse der World Air Games 2009 |url=http://www.voloavelatorino.it/wag/classifiche/96D_grand_prixWAG2009.htm |wayback=20090617192612 }} auf der Website des Aeroclub Turin, abgerufen am 13. August 2010</ref>

;Europameisterschaften
* 2. Platz bei der 13. FAI-Segelflug-Europameisterschaft 2005 in Räyskälä, Finnland<ref>{{Toter Link |datum=2018-05 |url=http://www.fai.org/gliding/rankings/CompPage.php?compid=154 |text=Ergebnisse der Segelflug-Europameisterschaft 2005}} auf der Website der FAI, abgerufen am 13. August 2010</ref>
* 1. Platz bei der 14. FAI-Segelflug-Europameisterschaft 2007 in Issoudun, Frankreich<ref>{{Toter Link |datum=2018-05 |url=http://www.fai.org/gliding/rankings/CompPage.php?compid=556 |text=Ergebnisse der Segelflug-Europameisterschaft 2007}} auf der Website der FAI, abgerufen am 13. August 2010</ref>
* 2. Platz bei der 15. FAI-Segelflug-Europameisterschaft 2009 in Nitra, Slowakei<ref>{{Webarchiv|text=Ergebnisse der Segelflug-Europameisterschaft 2009 |url=http://www.fai.org/gliding/rankings/CompPage.php?compid=903 |wayback=20100707115813 }} auf der Website der FAI, abgerufen am 13. August 2010</ref>

== Technische Daten ==
Nach Angaben des Herstellers<ref>https://dianagliders.de/diana-2/</ref>:
{|class="wikitable"
|-
! Kenngröße
!Diana-1
! Diana-2
! Diana-2 FES
|-
| Hersteller
| colspan="3" |[[Państwowe Zakłady Lotnicze|PZL Bielsko]]
|-
| Konstrukteur
| colspan="3" |Dipl.-Ing. Bogumił Bereś
|-
| Besatzung
| colspan="3" |1
|-
| Spannweite
| colspan="3" |15,0 m
|-
| Rumpflänge
| colspan="3" |6,88 m
|-
| Rumpfhöhe
| colspan="3" |1,35 m
|-
| Flügelfläche
|8,16 m²|| colspan="2" style="text-align:center;" | 8,64 m²
|-
| Flügelstreckung
|27.57|| colspan="2" style="text-align:center;" | 26,04
|-
| Gleitzahl
|48|| 50 bei 110 km/h || 49
|-
| Geringstes Sinken
|0,59 m/s bei 85 km/h|| 0,45 m/s bei 85 km/h ||
|-
| Leermasse
|175 kg|| 185 kg || 244 kg
|-
| Nutzlast
|122–235 kg|| max. 318 kg ||
|-
| Startmasse
|max. 410 kg|| max. 500 kg || max. 525 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit
| colspan="3" |270 km/h
|-
| Überziehgeschwindigkeit
|85 km/h bei 410 kg|| 60 km/h bei 500 kg || 84 km/h bei 500 kg
|-
| max. Lastvielfaches
|VA 195 km/h +5.3/-2.65|| ? || ?
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|SZD-56 Diana}}
* [http://www.dianasailplanes.com/ Seite des Vertriebs]
* [http://www.easa.europa.eu/system/files/dfu/TCDS_A_451_SZD-56_Diana_issue_02.pdf Musterzulassung der SZD-56 „Diana“ – EASA-TCDS-A.451] Issue 02: 21. Dezember 2015 (PDF; 445 kB)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Flugzeugtypen des Herstellers SZD}}

{{SORTIERUNG:Pzl Bielsko SZD56}}
[[Kategorie:Segelflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1990]]
[[Kategorie:Segelflugzeug mit Hilfsmotor]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Elektromotor]]

PZL Bielsko SZD-56 - Versionsgeschichte

imported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links