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{{Infobox Flugzeug
|Name = PZL Bielsko SZD-45 Ogar
|Bild = [[Datei:Pzl motor glider g-bebg arp.jpg|250px|]]
|Typ = [[Motorsegler]]
|Entwicklungsland = {{POL-1944}}
|Hersteller = [[Państwowe Zakłady Lotnicze#PDPSz PZL Bielsko|PZL Bielsko]]
|Erstflug = 29. Mai 1973
}}
[[Datei:A-Ogary.jpg|mini|Zwei „Ogar“ im Flug]]

Die '''PZL Bielsko SZD-45 ''Ogar''''' (deutsch ''Windhund'') ist ein in Polen hergestellter zweisitziger [[Motorsegler]].
Das Flugzeug kann zur Schulung und zum Wandersegelflug mit Motorunterstützung genutzt werden.

== Geschichte ==
Die Entwicklung der SZD-45 begann Anfang der 1970er Jahre und wurde von Tadeusz Łabuć durchgeführt. Sie absolvierte ihren [[Erstflug]] am 29. Mai 1973 und wurde auf der [[Internationale Luft- und Raumfahrtausstellung Berlin|Luftfahrtschau Hannover]] erstmals öffentlich präsentiert. Zunächst war ein 33,5 [[Watt (Einheit)|kW]] starker ''Stamo''-Motor vorgesehen, später kam ein [[Limbach Flugmotoren|Limbach SL 1700 EC]] mit 50,7 kW zum Einsatz, der einen Hoffmann-Propeller antrieb. Bis 1979 konnten bereits 59 Flugzeuge verkauft werden. Bei der [[Gesellschaft für Sport und Technik|GST]] der [[Deutsche Demokratische Republik|DDR]] flogen 14 Exemplare des SZD-45A ''Ogar'' ab 1976, wo sie zunächst für den einfachen Kunstflug zugelassen waren, was aber nach einem tödlichen Unfall im Jahr 1986, bei dem die Tragflächen in der Luft abmontierten, aufgehoben wurde.<ref>Detlef Billig, Manfred Meyer: ''Flugzeuge der DDR. III. Band bis 1990.'' TOM, Friedland 2003, ISBN 3-613-02285-0, S. 8/9</ref>

== Aufbau ==
Die SZD-45 ist ein zweisitziger [[Schulterdecker]] mit Doppelsteuer und nebeneinander angeordneten Sitzen. Das Fahrwerk besteht aus einem zentral angeordneten einziehbaren und gefederten Hauptrad, jeweils einem Stützrad unter den [[Tragfläche]]nenden und einem Spornrad unter dem Heck. Die Luftschraube ist in [[Propeller#Druckpropeller|Druckkonfiguration]] angeordnet. Das mit zwei [[Spant]]en versehene Rumpfteil besteht aus [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|GFK]]-Schalen, der sich anschließende Leitwerksträger aus Leichtmetall. Der trapezförmige, [[Holm (Flügel)|einholmige]] Tragflügel ist in Gemischtbauweise mit [[Glasfaserverstärkter Kunststoff|GFK]]- und Sperrholzbeplankung ausgeführt. Das [[T-Leitwerk]] gesteht ebenfalls aus GFK mit teilweiser Stoffbespannung.

== Technische Daten ==

{|class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten

|-
| Hersteller || [[Państwowe Zakłady Lotnicze#PDPSz PZL Bielsko|PZL Bielsko]]
|-
| Konstrukteur(e) || Tadeusz Łabuć
|-
| Besatzung || 1–2
|-
| [[Flügelspannweite|Spannweite]] || 17,70 m
|-
| Länge || 7,95 m
|-
| Höhe || ca. 2,3 m
|-
| Flügelfläche || 19,10 m²
|-
| Flügelstreckung || 16,2
|-
| Leermasse || 465 kg
|-
| [[Nutzlast]] || maximal 230 kg
|-
| Startmasse || maximal 700 kg
|-
| Flächenbelastung || 36,6 kg/m²
|-
| Leistungsbelastung || 13,6 kW/kg / 10,0 PS/kg
|-
| Antrieb || ein luftgekühlter [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-[[Boxermotor]]<br />''Limbach SL 1700 EC''
|-
| Startleistung || {{PS2kW|68}} bei 3600/min
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 180 km/h
|-
| Mindestgeschwindigkeit || 67 km/h
|-
| Steigleistung || 3,8 m/s
|-
| [[Gleitzahl]] || 27,5 bei 95 km/h und 36,6 kg/m²
|-
| Geringstes Sinken || 1,10 m/s bei 700 kg und 85 km/h
|-
| max. Lastvielfaches || +5,30/−2,65
|-
| Gipfelhöhe || 5400 m
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|SZD-45 Ogar}}
* [http://www.szd.com.pl/ Seite des Herstellers]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Flugzeugtypen des Herstellers SZD}}

{{SORTIERUNG:Pzl Bielsko SZD-45}}
[[Kategorie:Reisemotorsegler]]
[[Kategorie:Erstflug 1973]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]

PZL Bielsko SZD-45 - Versionsgeschichte

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