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2024-09-09T11:08:12Z

HC: Ergänze Kategorie:Propellerflugzeug mit Doppelleitwerk

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{{Infobox Flugzeug
|Name = PZL P.38 „Wilk“
|Bild = [[Datei:PZL-38 Wilk.jpg|250px|Modell der PZL.38]]
|Typ = Mehrzweckkampfflugzeug
|Entwicklungsland = {{POL-1919}}
|Hersteller = [[Państwowe Zakłady Lotnicze|PZL]]
|Erstflug = 1938
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 2
}}

Die '''PZL P.38 „Wilk“''' ({{deS|[[Wolf]]}}) sollte ein universell einsetzbares [[Kampfflugzeug]] des [[Zweite Polnische Republik|polnischen]] Herstellers [[Państwowe Zakłady Lotnicze|PZL]] werden.

== Geschichte ==
[[Datei:Samolot PZL.38 Wilk.jpg|mini|links|PZL.38 Wilk]]
Das Flugzeug P.38 „Wilk“ wurde Mitte der 1930er-Jahre entworfen und hatte 1938 seinen [[Erstflug]]. Es folgte der Luftkriegsdoktrin [[Frankreich]]s und [[Vereinigtes Königreich|Großbritanniens]], die ebenfalls universelle [[Kampfflugzeug]]e entwickelten ([[Amiot 143]], [[Potez 63]], [[Breguet 693]]). Basierend auf den Erfahrungen aus den [[Kolonialkrieg]]en Frankreichs und Großbritanniens sollte dieser universelle Flugzeugtyp als [[Jagdflugzeug]] mit größerer Reichweite die eigenen [[Bomber]] decken und gegnerische abfangen können, aber auch als [[Aufklärungsflugzeug|Aufklärer]], [[Sturzkampfbomber]] und [[Erdkampfflugzeug|Tiefangriffsflugzeug]] zum Einsatz kommen. Es sollte sich jedoch zeigen, dass diese Flugzeugklasse keine der vorgesehenen Aufgaben tatsächlich effektiv erfüllen konnte. Im Verlauf des Krieges bewährten sich diese Flugzeuge nur als Nachtjäger, in deren Rolle auch die ähnlich ausgelegte und sonst erfolglose [[Messerschmitt Bf 110]] zu Erfolgen kam. Das größte Problem der im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] nicht mehr zum Einsatz gelangten P.38 „Wilk“ waren jedoch die viel zu schwachen verfügbaren Motoren, welche den Serienbau bis zum Einmarsch der deutschen Truppen verhinderten.

== Konstruktion ==
Die P.38 „Wilk“ war eine sehr moderne und aerodynamisch gelungene Metallkonstruktion mit zwei Triebwerken unter den Tragflächen. Für eine bessere Schussfreiheit nach hinten war ein [[Doppelleitwerk]] vorgesehen. Das [[Spornfahrwerk]] war in die Motorgondeln einziehbar.

;P.38/I „Wilk“: Ein Exemplar mit PZL-Foka-II-Motoren mit {{kW2PS|462}}.

;P.38/II „Wilk“: Ein Exemplar mit Ranger SGV-770B-Motoren mit {{kW2PS|388}}.

== Technische Daten P.38/I „Wilk“ ==
[[Datei:PZL P.38.Wilk.svg|mini|Dreiseitenriss]]
{|class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 2
|-
| Länge || 8,35 m
|-
| Spannweite || 11,05 m
|-
| Höhe || 2,50 m
|-
| Leermasse || 1715 kg
|-
| Startmasse || 2770 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 465 km/h
|-
| Gipfelhöhe || 10.000 m
|-
| Reichweite || 1250 km
|-
| Triebwerke || 2 × PZL Foka II mit je {{kW2PS|462}}
|-
|}

== Literaturquellen ==
* Fliegerrevue 11/76, Seite 462
* Fliegerrevue, Typenverzeichnis 1970–2000 auf CD

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Navigationsleiste PZL}}

{{SORTIERUNG:Pzl 038}}
[[Kategorie:Militärischer Flugzeugtyp|Pzl38 Wilk]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren|Pzl38 Wilk]]
[[Kategorie:Erstflug 1938]]
[[Kategorie:Propellerflugzeug mit Doppelleitwerk]]

PZL.38 Wilk - Versionsgeschichte

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