https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=PSS-LenkungPSS-Lenkung - Versionsgeschichte2026-06-08T19:02:57ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=PSS-Lenkung&diff=870860&oldid=previmported>HobbyAstronaut am 24. April 2026 um 19:39 Uhr2026-04-24T19:39:30Z<p></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>Die '''PSS-Lenkung''' oder auch '''Progressive Safety Steering'''<ref>[[Automobil Revue]]: {{Webarchiv |url=http://www.automobil-revue.ch/artikel_18030.html |text=''Rundum in festen Händen'' |wayback=20070928222946 |archiv-bot=2019-05-05 21:18:55 InternetArchiveBot}} vom 28. November 2006</ref> (deutsch: ''Progressive Sicherheitslenkung''<ref>[http://www.pss-steering.com/ PSS - Progressive Sicherheitslenkung]</ref>) ist eine mechanische [[Zahnstange#Zahnstangenlenkung|Zahnstangenlenkung]], die im Gegensatz zu herkömmlichen Zahnstangenlenkungen mit einem anders geformten [[Ritzel]], einer anders geformten [[Zahnstange]] und reibungsarmer Geradeverzahnung entworfen wurde.<br />
[[Datei:FIG1FU.JPG|mini|Prinzip der PSS-Lenkung. Die Ritzel haben die Form einer [[Logarithmische Spirale|logarithmischen Spirale]].<ref>{{Internetquelle |url=https://pss-steering.biz/technical-aspects/ |titel=technical-aspects |werk=https://pss-steering.biz/ |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20260424172043/https://pss-steering.biz/technical-aspects/ |abruf=2026-04-24 |zitat=The SPIRAL PIP GEAR mechanical transmission is based on the logarithmic curve.}}</ref>]]<br />
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Alle anderen Bauteile und Konstruktionsprinzipien entsprechen denen von herkömmlichen Zahnstangenlenkungen. Diese Ritzel-Zahnstangenausführung ermöglicht es, die Abhängigkeit der Lenkübersetzung vom Lenkeinschlag (Progression) beliebig zu gestalten, bei gleichzeitig hohem [[Wirkungsgrad]] der [[Lenkung]].<br />
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== Lenkverhalten ==<br />
[[Datei:ABLAUF2.JPG|mini|PSS-Lenkung, Ablauf]]<br />
Testfahrer berichten von einem guten Lenkgefühl und kurzer Adaptionszeit. Der Sicherheits- und Komfortgewinn ist bei normalen und niederen Geschwindigkeiten erwartungsgemäß am höchsten. Bei Fahrtests auf der [[Schleuderplatte]] (87 % anstatt der normalen 60 %) wurde das Fahrzeug von allen Fahrern problemlos aufgefangen.<br />
Das Handling eines Fahrzeuges mit PSS-Lenkung verbessert sich, je langsamer sich das Fahrzeug bewegt, da hier die direkte Lenkübertagung zunimmt.<br />
Die PSS-Lenkung verhindert Schleudern, bevor das [[Fahrdynamikregelung|ESP]] eingreifen muss, und erlaubt dem Fahrer eine bessere Kontrolle über sein Fahrzeug bei abrupten Fahrmanövern. Weniger geübte Autofahrer beherrschen das Fahrzeug besser, da die [[Lenkrad]]stellung sehr gut auf den Radeinschlag rückschließen lässt. Hinzu kommt die gute Anpassung der Lenkgeschwindigkeit an die entsprechenden Fahranforderungen.<br />
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== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
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[[Kategorie:Fahrzeuglenkung]]</div>imported>HobbyAstronaut