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2024-08-08T09:29:48Z

Einzelnachweise

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{{Infobox Luftschiff
|Land = {{DEU-1871}}
|Image = Parseval PL19 1914-08-30.jpg
|Image caption =
|Speed = 76 km/h
|Maximum Speed =
|Power =
|Passenger =
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|Owner = [[Kaiserliche Marine]]
|Builder = [[Luftfahrzeug-Gesellschaft]]
|First Flight = 25. Februar 1915
|Range =
|Complement =
|Length = 112,3 m
|Width = 16,4 m
|Gas Cells =
|Gas Volume = 14.000 m³
|Gas = Wasserstoff
}}

'''PL25''' steht für [[Parseval-Luftschiff]] 25.
Dieses Eingondel-[[Militärluftschiff]] wurde 1914/15 bei der [[Luftfahrzeug-Gesellschaft]] in [[Bitterfeld]] gefertigt und war das letzte von [[August von Parseval]] konstruierte [[Luftschiff]]. Gleichzeitig war es eines der größten, wenn nicht sogar das größte [[Prallluftschiff]] vor dem Zweiten Weltkrieg überhaupt. Der Erstflug fand am 25. Februar 1915 statt. Die Hülle war tropfenförmig und sehr schlank gefertigt.

== Konstruktion ==
Der Auftriebskörper hatte eine Länge von 112,3 m<ref name="early"/> und an seiner dicksten Stelle einen Durchmesser von 16,4 m.<ref name="early"/> Das [[Traggas]]-Volumen betrug 14.000 Kubikmeter. Das Schiff war mit zwei [[Maybach-Motorenbau|Maybach]]-CX-Motoren ausgerüstet, die eine Leistung von je 154 kW (210 PS)<ref name="early"/> auf je eine Luftschraube erbrachten. Sie ermöglichten eine Fahrgeschwindigkeit von ca. 76 km/h (21 m/s).<ref name="early"/>

Zur Abwehr feindlicher Flugzeuge diente unter anderem ein [[Maschinengewehr]]-Stand oben auf dem Rücken des mit Wasserstoff gefüllten Auftriebskörpers.<ref name="early"/>

== Einsatz ==
PL25 war im Dienst der Marine und unternahm insgesamt 10 Testfahrten. Nach 41 Einsätzen als Aufklärer über der Nordsee wurde das Schiff bei weiteren 34 Fahrten<ref name="ZM-DK">{{Webarchiv|url=http://www.zeppelin-museum.dk/D/german/historie/historie.html |wayback=20070827062851 |text=Archivierte Kopie }} abgerufen am 6. Februar 2017</ref> von [[Tønder|Tondern]] aus als Schulungsschiff eingesetzt.

Am 29./30. Mai 1915 war es am Vorstoß der Hochseeflotte bis 50 Seemeilen nördlich von [[Schiermonnikoog]] beteiligt und am 9. bis 11. August 1915 am [[Vorstoß in die Rigaer Bucht]]. Bereits im Herbst 1915 wurden mit dem P IV in Berlin-Biesdorf durch die Firma [[Siemens-Schuckertwerke|Siemens-Schuckert]] [[Torpedobomber|Torpedogleiter-Versuche]] unternommen. Später folgten in Biesdorf Versuche mit dem PL 25, und ab dem 1. Juli 1916 war es als Schulschiff beim Heer in Verwendung.

Vom 25. März 1915 bis zum 3. November 1915 war es in Tondern und vom 4. November 1915 bis 29. März 1916 in [[Flughafen Hamburg|Fuhlsbüttel]] stationiert. Kommandanten von PL25 waren Hauptmann Stelling und Hauptmann Manger.

PL25 wurde am 30. März 1916<ref>http://www.zeppelin-museum.dk/D/german/historie/zeitafel/zeitafel.html abgerufen am 30. Dezember 2016</ref> außer Dienst gestellt und zur Abwrackung in die Siemens-Halle nach [[Berlin-Biesdorf|Biesdorf]] bei Berlin überführt.<ref name="ZM-DK"/>

Insgesamt unternahm das Schiff 95 Fahrten.

== Siehe auch ==
* [[Liste der Parseval-Luftschiffe]]

== Weblinks ==
*PL 25 auf den Seiten des Zeppelin- und Garnisonsmuseums in Tondern: http://www.zeppelin-museum.dk/D/german/historie/zeppelin/zeppelin.html abgerufen am 30. Dezember 2016
*PL 25-Bild bei [http://www.earlyaeroplanes.com/archive/JPL1/1915.01.25_PL25_jpl.jpg earlyaeroplanes.com im Jean-Pierre-Lauwers-Archiv] abgerufen am 4. Januar 2017

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="early">PL 25-Bild bei {{Webarchiv|url=http://www.earlyaeroplanes.com/archive/JPL1/1915.01.25_PL25_jpl.jpg |wayback=20170105000332 |text=earlyaeroplanes.com im Jean-Pierre Lauwers-Archiv }} abgerufen am 31. Januar 2017</ref>
</references>

[[Kategorie:Individuelles Luftschiff]]
[[Kategorie:Prallluftschiff]]
[[Kategorie:Luftschiff im Ersten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Erstflug 1915]]
[[Kategorie:Luftschiff (Kaiserliche Marine)]]

PL 25 - Versionsgeschichte

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