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2023-06-27T05:24:28Z

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[[Datei:Ove Andersson.jpg|miniatur|Ove Andersson beim Monaco Grand Prix 2002]]
[[Datei:Ove Andersson - 1965 Rally Finland.jpg|miniatur|Ove Andersson im Saab 96; bei der 1000-Seen-Rallye 1965]]
'''Ove Andersson''' (* [[3. Januar]] [[1938]] in [[Uppsala]]; † [[11. Juni]] [[2008]] in [[Oudtshoorn]], [[Südafrika]]) war ein [[Schweden|schwedischer]] [[Rallye]]pilot sowie Rallye- und Formel-1-Teamchef von [[Toyota Racing]]. Anderssons Spitzname war ''„Påven“'' (schwed. für „der Papst“).

== Rallye-Karriere ==
Er startete seine Karriere 1962 als [[Rallye]]fahrer am Lenkrad eines [[Saab Automobile|Saab]], bevor er zum [[Lancia]]-Werksteam wechselte. Dies hielt ihn nicht davon ab, auch bei Sportwagenrennen wie der [[Targa Florio]] und den [[24-Stunden-Rennen von Daytona|24 Stunden von Daytona]] an den Start zu gehen.

Seine größten Erfolge feierte er zusammen mit David Stone mit dem Sieg bei der [[Rallye Monte Carlo]] 1971 auf einer [[Renault Alpine A110]] und zusammen mit Arne Hertz bei der [[Rallye Safari]] 1975 auf einem [[Peugeot 504]]. Weitere Siege erzielte er in seinem erfolgreichsten Jahr 1971 bei der [[Rallye San Remo]], der [[Internationale Österreichische Alpenfahrt|Internationalen Österreichischen Alpenfahrt]] und der [[Rallye Griechenland|Akropolis-Rallye]]. Im Verlauf der [[Rallye-Weltmeisterschaft 1973]] belegte er bei der Rallye Monte Carlo einen zweiten Platz auf einer Alpine und bei der Rallye Safari einen dritten Rang auf einem Peugeot 504. Der spätere [[Peugeot]]- und [[Scuderia Ferrari|Scuderia-Ferrari]]-Teamchef [[Jean Todt]] war zeitweilig sein Copilot.

Seinen letzten aktiven Einsatz als Rallye-Pilot bestritt er 1982 bei der [[Rallye Elfenbeinküste]].

== Teamchef für Toyota ==
In späteren Jahren gründete Andersson sein eigenes Team ''Andersson Motorsport'', mit dem er 1979 von Schweden nach [[Brüssel]] und vier Jahre später nach [[Köln-Marsdorf]] umzog.

Schließlich verkaufte er es als „Toyota Team Europe“ an den Hersteller selbst. Vor dessen Rückzug aus dem Rallyesport 1999 erreichte das Team insgesamt vier Fahrer- und drei Herstellertitel (1993, 1994 und 1999) in der Rallye-Weltmeisterschaft.

Nach der Entscheidung des Toyotakonzerns zum Einstieg in die [[Formel 1]] betraute man Andersson mit der Organisation des Projekts, das erneut in Köln angesiedelt wurde. In den ersten Jahren blieb man dabei mit dem Erreichen erster Punkte und Achtungserfolge relativ erfolgreich. 2003 ging er mit dem Erreichen des in japanischen Firmen obligatorischen Rentenalters in Pension, blieb allerdings bis 2007 in beratender Funktion dem Konzern verbunden.<ref>https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/die-motorsportwelt-trauert-um-ove-andersson-08061104</ref>

Während dieser Phase verließ er seine Wahlheimat Deutschland, setzte sich in Südafrika zur Ruhe und erwarb dort mit seinem Partner Ronel Dahms die Ferienanlage ''Kwelanga Country Retreat Lodge''.

== Tödlicher Unfall ==
Beim ''Continental Milligan Vintage Trial'', einer Orientierungs- und Zuverlässigkeitsfahrt über 670 km und vier Tage, prallte ein ihm entgegenkommender Kleinbus auf der Outeniqua-Pass-Straße ([[National Route 12]]), der vor einer unüberschaubaren Kurve einen LKW überholte, frontal in den von Andersson gesteuerten [[Volvo PV444]], der zwar noch ein Ausweichmanöver einleitete, aber dem ins Schleudern geratenen Taxibus nicht mehr ausweichen konnte. Andersson wurde beim Aufprall auf das Lenkrad getötet. Sein 65-jähriger Beifahrer und Besitzer des Volvos erlitt eine Beinfraktur sowie Kopf- und Brustverletzungen, während der Taxifahrer nur leicht verletzt wurde.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.motorsport-aktuell.com/artikel_4343.html | wayback=20080701235712 | text=Update Ove Andersson}}</ref>

Andersson war dreimal verheiratet und hinterließ eine Ehefrau, zwei Söhne und eine Tochter. Sein Sohn Fredrik arbeitete als Techniker für das Formel-1-Team von [[Alpine F1 Team|Renault]]<ref>https://www.grandprix.com/ns/ns20456.html</ref>, während seine zweite Frau, Elizabeth „Liz“ Nyström, die auch wiederholt als Rallye-Beifahrerin für ihn selbst und andere agierte, eine politische Karriere machte und als Abgeordnete ins schwedische Parlament einzog.<ref>[https://www.theguardian.com/sport/2008/jun/12/rallying.ove.andersson www.guardian.co.uk, 12. Juni 2008]</ref>

Beim [[Großer Preis von Frankreich 2008|Großen Preis von Frankreich]] am 22. Juni 2008 in [[Circuit de Nevers Magny-Cours|Magny-Cours]] ging das Formel-1-Team von Toyota ihm zu Ehren mit einem schwarzen [[Trauerflor]] an den Start.<ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/toyota-in-magny-cours-mit-trauerflor-08061605 www.motorsport-total.com, 16. Juni 2008]</ref> Als [[Jarno Trulli]] dieses Rennen mit dem dritten Platz abschloss, was gleichzeitig die beste Platzierung eines Toyotas seit der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 2006|Saison 2006]] war, widmete das Team diese Podiumsplatzierung Ove Andersson<ref>[https://www.motorsport-total.com/formel-1/news/trulli-ich-bin-ein-echter-kaempfer-08062244 www.motorsport-total.com, 22. Juni 2008]</ref> und der Chefingenieur [[Dieter Gass]] betonte, dass man ohne Andersson nicht in die Formel 1 gelangt wäre.

== Statistik ==
=== Sebring-Ergebnisse ===
{| class="wikitable" style="font-size:85%"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Sebring 1968|1968]]
| {{USA|#}} H.F. Squadra Algar Enterprises
| [[Lancia Fulvia|Lancia Fulvia HF Zagato Proto]]
| {{ITA|#}} [[Claudio Maglioli]]
| {{USA|#}} [[Bert Everett]]
| Ausfall
| Motorschaden
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
! style="width:2.5em"| 8
! style="width:2.5em"| 9
! style="width:2.5em"| 10
! style="width:2.5em"| 11
! style="width:2.5em"| 12
! style="width:2.5em"| 13
! style="width:2.5em"| 14
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1967|1967]]
! rowspan="2"| [[Lancia]]
! rowspan="2"| [[Lancia Fulvia]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1967|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1967|SEB}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1967|MON}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1967|SPA}}
| {{ITA|Targa Florio 1967|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1967|NÜR}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1967|LEM}}
| {{DEU|Großer Preis von Hockenheim 1967|HOK}}
| {{ITA|500-km-Rennen von Mugello 1967|MUG}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1967|BRH}}
| {{ITA|Coppa Cittá di Enna 1967|CCE}}
| {{AUT|500-km-Rennen von Zeltweg 1967|ZEL}}
| {{CHE|Bergrennen Ollon-Villars 1967|OVI}}
| {{DEU|500-km-Rennen auf dem Nürburgring 1967|NÜR}}
|-
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| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1968|1968]]
! rowspan="2"| Algar Enterprises
! rowspan="2"| [[Lancia Fulvia]]
| {{USA|24-Stunden-Rennen von Daytona 1968|DAY}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1968|SEB}}
| {{UK|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1968|BRH}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1968|MON}}
| {{ITA|Targa Florio 1968|TAR}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1968|NÜR}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1968|SPA}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1968|WAT}}
| {{AUT|500-km-Rennen von Zeltweg 1968|ZEL}}
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|
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|-
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| style="background:#EFCFFF;"| DNF
|
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|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1974|1974]]
! rowspan="2"| Max Moritz
! rowspan="2"| [[Porsche 911|Porsche 911 Carrera]]
| {{ITA|1000-km-Rennen von Monza 1974|MON}}
| {{BEL|1000-km-Rennen von Spa-Francorchamps 1974|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1974|NÜR}}
| {{ITA|1000-km-Rennen von Imola 1974|IMO}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1974|LEM}}
| {{AUT|1000-km-Rennen von Zeltweg 1974|ZEL}}
| {{USA|6-Stunden-Rennen von Watkins Glen 1974|WAT}}
| {{FRA|1000-km-Rennen von Le Castellet 1974|LEC}}
| {{UK|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1974|BRH}}
| {{ZAF-1961|6-Stunden-Rennen von Kyalami 1974|KYA}}
|
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|-
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| style="background:#EFCFFF;"| DNF
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|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.grandprix.com/ns/ns20456.html Ove Andersson 1938–2008] (englisch)
* {{Webarchiv | url=http://www.rallybase.nl/index.php?type=profile&driverid=5827 | wayback=20080803002921 | text=Die wichtigsten internationalen Rallye-Resultate von Ove Andersson}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Andersson, Ove}}
[[Kategorie:Rallyefahrer (Schweden)]]
[[Kategorie:Rennfahrer (Schweden)]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 12-Stunden-Rennens von Sebring]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Schwede]]
[[Kategorie:Geboren 1938]]
[[Kategorie:Gestorben 2008]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Andersson, Ove
|ALTERNATIVNAMEN=Påven
|KURZBESCHREIBUNG=schwedischer Rallyepilot sowie Rallye- und Formel-1-Teamchef von Toyota
|GEBURTSDATUM=3. Januar 1938
|GEBURTSORT=[[Uppsala]]
|STERBEDATUM=11. Juni 2008
|STERBEORT=[[Oudtshoorn]]
}}

Ove Andersson - Versionsgeschichte

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