https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Ouse_Valley_ViaductOuse Valley Viaduct - Versionsgeschichte2026-06-06T06:45:11ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Ouse_Valley_Viaduct&diff=2868357&oldid=previmported>Eriosw: archivlink geprüft, fix language2025-08-21T12:33:51Z<p>archivlink geprüft, fix language</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Brücke<br />
|BEZEICHNUNG=Ouse Valley Viaduct<br />
|BILD=Ouse Valley Viaduct commonly known as the Balcombe Viaduct - geograph.org.uk - 24312.jpg<br />
|BILDTEXT= Ouse Valley Viaduct, West Sussex<br />
|OFFIZIELLERNAME=<br />
|NUTZUNG= [[Brighton Main Line]]<br />
|ÜBERFÜHRT= <br />
|QUERUNG= [[River Ouse (Ärmelkanal)|River Ouse]]<br />
|UNTERFÜHRT=<br />
|ORT= zwischen [[Haywards Heath]] und [[Balcombe (West Sussex)|Balcombe]] <br />
|UNTERHALT=<br />
|ID=<br />
|KONSTRUKTION=Ziegelmauerwerk<br />
|LÄNGE= 450 m<br />
|BREITE=<br />
|ÖFFNUNGEN=37<br />
|SPANNE=9,1 m<br />
|PFEILERACHSABSTAND=<br />
|LICHTEWEITE=<br />
|PFEILHÖHE=<br />
|PFEILERSTÄRKE=<br />
|BOGENDICKE=<br />
|PFEILVERHÄLTNIS=<br />
|DURCHFLUSSPROFIL=<br />
|BOGENSCHLANKHEIT=<br />
|KONSTRUKTIONSHÖHE=<br />
|HÖHE= 29 m<br />
|TRAGFÄHIG=<br />
|DURCHFAHRT=<br />
|LICHTEHÖHE=<br />
|VERKEHR= ca. 110 Zugfahrten täglich<br />
|BAUKOSTEN= £38,500 (1841)<ref>{{Cite book| last= Body| first= Geoffrey | year=1989 | title= Railway of the Southern Region| publisher=Patrick Stephens | isbn= 1-85260-297-X | language=en }} p.141.</ref><br />
|BAUBEGINN=<br />
|FERTIGSTELLUNG=<br />
|ERÖFFNUNG= Juli 1841<br />
|BAUZEIT=<br />
|PLANER=John Urpeth Rastrick, David Mocatta<br />
|SCHLIESSUNG=<br />
|ZUSTAND= restauriert 1996<ref>{{cite web | title = Trusting in Trusts: The Railway Heritage Trust: conservation and change | url = http://www.ihbc.org.uk/context_archive/58/railway/br.html | author = Richard Tinker | publisher = Railway Heritage Trust | language=en | accessdate = 2016-08-08 | archiveurl = https://web.archive.org/web/20030903223327/http://www.ihbc.org.uk/context_archive/58/railway/br.html | archivedate = 2003-09-03 | offline = yes }}</ref><br><br />
Baudenkmal<ref> {{cite web|url= https://historicengland.org.uk/listing/the-list/list-entry/1366101 |title= OUSE VALLEY RAILWAY VIADUCT THE OUSE VALLEY RAILWAY VIADUCT List entry Number: 1366101|publisher= Historic England| language=en |accessdate = 2016-08-08}}</ref><br />
|MAUT=<br />
|EXTRA=<br />
|POSKARTE=England<br />
|POSKARTENNAME=<br />
|BREITENGRAD=51.0347<br />
|LÄNGENGRAD=-0.1144<br />
|REGION-ISO=GB-WSX<br />
|MEERESHÖHE=<br />
|MEERESHÖHE-BEZUG=<br />
|BILD-KARTE=<br />
|BILD-KARTE-TITEL=<br />
|BILD-KARTE-BREITE=<br />
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=<br />
}}<br />
<br />
Das '''Ouse Valley Viaduct''', auch '''Balcombe Viaduct''' genannt, ist eine aus [[Mauerziegel|Ziegeln]] gemauerte Eisenbahnbrücke in [[West Sussex]], [[England]], welche die [[Brighton Main Line|Eisenbahnstrecke London–Brighton]] über den Fluss [[River Ouse (Ärmelkanal)|Ouse]] führt. Sie liegt zwischen [[Haywards Heath]] im Süden und [[Balcombe (West Sussex)]] im Norden. Der 1841 eröffnete [[Viadukt]] ist 450 m lang, 29 Meter hoch und heute ein [[Statutory List of Buildings of Special Architectural or Historic Interest|Grade-II*]]-geschütztes Bauwerk.<br />
<br />
{{Panorama|Ouse Valley viaduct.jpg|1000|Ansicht der Brücke von Südosten}}<br />
<br />
== Konstruktion ==<br />
[[Bild:Viaductverttn.jpg|mini|links|Blick durch die Öffnungen in den Pfeilern]]<br />
Das ''Ouse Valley Viaduct'' besteht aus 37 [[Bogen (Architektur)#Rundbogen oder Halbkreisbogen|Rundbögen]] von je 9,1 Metern Spannweite auf 36 Pfeilern. Um die Zahl der benötigten Ziegelsteine zu verringern, wurde jeder Pfeiler mit einer bogenförmigen Öffnung versehen. Beim Bau wurden insgesamt 11 Millionen kleinformatige Ziegel, die aus den [[Niederlande]]n importiert und per Schiff über den ''River Ouse'' angeliefert worden waren, im [[Mauerwerksverband#Blockverband|Blockverband]] vermauert.<br />
<br />
Die massiven [[Widerlager (Brückenbau)|Widerlager]] an den Enden des Viadukts tragen jeweils vier mit Stein verkleidete Ziertürmchen mit quadratischem Grundriss.<ref>{{Cite book| last= Turner | first= John Howard | year=1977 | title= The London Brighton and South Coast Railway 1 Origins and formation| publisher=Batsford | isbn= 0-7134-0275-X | language=en }} S. 124</ref> Ebenfalls aus Stein bestehen die [[Balustrade]]n, die die Brücke zu beiden Seiten begrenzen.<br />
<br />
Das Viadukt wurde 1996 restauriert, unter anderem mit Mitteln des ''Railway Heritage Trust'' und von [[English Heritage]].<br />
{{Absatz}}<br />
== Weblinks ==<br />
{{commonscat}}<br />
<br />
== Nachweise ==<br />
<references/><br />
<br />
[[Kategorie:Eisenbahnbrücke in England]]<br />
[[Kategorie:Grade-II*-Bauwerk in West Sussex]]<br />
[[Kategorie:Mid Sussex]]<br />
[[Kategorie:Erbaut in den 1840er Jahren]]<br />
[[Kategorie:Brücke in Europa]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in West Sussex]]<br />
[[Kategorie:Brighton Main Line]]</div>imported>Eriosw