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2021-06-28T22:01:28Z

Technische Daten und Ausstattung: Archivlink

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Otto Treplin''
| Bild = Otto Treplin IMO 6609420 S Kiel 09-1972.jpg
| Bildtext = ''Otto Treplin'' (hier 1972 in [[Kiel]] während einer Windjammerparade über die Toppen beflaggt)
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{DEU}}
| andere Schiffsnamen =
*''Force'' (2004–2008)
*''Otto Treplin'' (bis 2004)
| Schiffstyp = [[Tonnenleger]]
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen = DILW
| Heimathafen = [[Hamburg]]
| Eigner = [[Reederei Norden-Frisia]]
| Bauwerft = [[Jadewerft]], [[Wilhelmshaven]]
| Baunr = 101
| Stapellauf = März 1966
| Verbleib = 2017 Abbruch in [[Kootstertille]]<ref>{{Internetquelle |url=https://binnenvaartlog.nl/otto-treplin-gesloopt-scheepssloperij-reitsma-recycling-b-v-koostertille/ |titel=Otto Treplin gesloopt bij scheepssloperij RVB in Koostertille |datum=2017-06-23 |zugriff=2017-06-23 |sprache=nl}}</ref>
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 48,85
| Lpp = 45,44
| Breite = 9,50
| Tiefgang = 3,20
| Verdrängung =
| Vermessung = 479 [[Schiffsmaße#Brutto- und Nettoraumzahl (BRZ, NRZ)|BRZ]] / 143 NRZ
| Besatzung = 5–6
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 2 × [[Deutz AG|KHD]]-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] (SBA 8 M 528)
| Maschinenleistung = kW/1104
| Geschwindigkeit_M = 13
| Propeller = 1 × [[Verstellpropeller]]
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 155
| Container = 2
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze = 12
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}
|{{Infobox Schiff/SektionNeu
| Sektionstitel = Ausstattung
| Bezeichnung1 = Manövrierhilfen
| Daten1 = [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahl-]] und [[Aktivruder]]
| Bezeichnung2 = Arbeitskran
| Daten2 = 10 t [[Tragfähigkeit (Technik)#Hebezeuge|SWL]]
| Bezeichnung3 = Beiboote
| Daten3 =
| Bezeichnung4 = Sonstiges
| Daten4 = * Arbeitsdeck 175 m²
* [[Eisklasse]] E
* [[Sonderstrahlrohr#Monitore|Feuerlöschmonitor]]
| Bezeichnung5 =
| Daten5 =
}}
|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen = [[Germanischer Lloyd]]
| Registriernummern =
| Extra1 = [[Schiffsnummer#IMO-Nummer|IMO-Nr.]]
| Extra1_Daten = 6609420
}}
}}

Die '''''Otto Treplin''''' war ein [[Tonnenleger]] der [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes|Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes]], der ab 2008 von der [[Reederei Norden-Frisia]] als Verkehrssicherungsfahrzeug beim Bau von [[Offshore-Windpark]]s eingesetzt wurde. Das Schiff war in [[Hamburg]] registriert und im [[Hafen Norderney]] stationiert.

== Geschichte ==
Das Schiff wurde unter der [[Baunummer]] 101 auf der [[Jadewerft]] in [[Wilhelmshaven]] als Tonnenleger gebaut. Die [[Kiellegung]] des Schiffes erfolgte am 14. Oktober 1965. Der [[Stapellauf]] fand im März, die Fertigstellung im September 1966 statt.

Das Schiff war im Dienst der [[Wasser- und Schifffahrtsdirektion Nord]] und wurde von den damaligen [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt|Wasser- und Schifffahrtsämtern]] in [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Kiel-Holtenau|Kiel-Holtenau]] und [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Hamburg|Hamburg]] eingesetzt. Es wurde 2002 außer Dienst gestellt<ref name="MFR1104">{{Webarchiv |url=http://www.marinefunker.de/deu/mfrs/2004/mfrs1104.txt |wayback=20160309051518 |text=''Tonnenleger Otto Treplin bekommt neue Aufgabe''}}, MF-Rundspruch 11/04, Vereinigung noch funkender Marinefunker.</ref> und in Rendsburg [[Auflieger (Schifffahrt)|aufgelegt]].<ref name="MFR3703">{{Webarchiv |url=http://www.marinefunker.de/deu/mfrs/2003/mfrs3703.txt |wayback=20151128013950 |text=''Tonnenleger als Museumsschiff nach Hamburg''}}, MF-Rundspruch 37/03, Vereinigung noch funkender Marinefunker.</ref>

Zunächst war die Verschrottung des Schiffes vorgesehen. Später interessierte sich die [[Stiftung Hamburg Maritim]] für das Schiff und plante, es instand zu setzen und als [[Museumsschiff]] weiter zu betreiben.<ref name="MFR3703" /> Nachdem diese Planungen nicht realisiert werden konnten, wurde das Schiff als ''Force'' als Taucherbasisschiff und Versorger von Offshore-Windparks eingesetzt.<ref name="MFR1104" /> Schließlich wurde es an einen Privatmann verkauft, der es als [[Traditionsschiff]] betreiben wollte.<ref>Colla Schmitz: ''[http://www.nwzonline.de/Region/Stadt/Wilhelmshaven/Artikel/1004988/1004988.html Klassiker zu Land und zur See]'', [[Nordwest-Zeitung]], 30. Juni 2006. Abgerufen am 21. August 2012.</ref> Ende 2006 erhielt das Schiff, das als Traditionsschiff z. B. für maritime Veranstaltungen genutzt werden sollte, wieder seinen ursprünglichen Namen.<ref>Manfred Lehmann: ''[https://www.nwzonline.de/wilhelmshaven/tanz-auf-dem-alten-tonnenleger_a_5,1,1183613773.html Tanz auf dem alten Tonnenleger]'', Nordwest-Zeitung, 5. Januar 2007. Abgerufen am 28. Juni 2021.</ref>

Ende Juni 2008 kaufte die Reederei Norden-Frisia das Schiff, die es über ihr Tochterunternehmen Frisia-Offshore im Bereich der Offshore-Windparks in der Nordsee als Verkehrssicherungsfahrzeug und Versorger einsetzte. Daneben war auch ein Einsatz für Forschungszwecke möglich. Das Schiff konnte auch als Basisstation für Tauchereinsätze dienen.<ref name="frisia">Fred Meyer: ''[http://www.reederei-frisia.de/index.php?id=289&tx_ttnews[tt_news]=331&tx_ttnews[backPid]=376&cHash=7e29a5c6cd Ehemaliger Tonnenleger wird zur Zeit für den Einsatz ausgerüstet]'', AG Reederei Norden-Frisia, 7. Juli 2008. Abgerufen am 21. August 2012.</ref><ref>Elena Grawe: ''[https://www.nwzonline.de/spezialboote-versorgen-arbeiter-auf-hoher-see_a_1,0,739644882.html Spezialboote versorgen Arbeiter auf hoher See]'', Nordwest-Zeitung, 4. Oktober 2010. Abgerufen am 11. Mai 2017.</ref> Nachdem sich Pläne, es als Museumsschiff zu nutzen, nicht realisieren ließen, wurde die ''Otto Treplin'' im Juli 2017 abgewrackt.

Namensgeber des Schiffes ist der ehemalige Direktor der Wasser- und Schiffahrtsdirektion Kiel.<ref name="frisia" />

== Technische Daten und Ausstattung ==
Angetrieben wurde das Schiff durch zwei [[Achtzylindermotor|Achtzylinder]]-[[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[Schiffsdieselmotor|Dieselmotoren]] des Herstellers [[Deutz AG|Klöckner-Humboldt-Deutz AG]] (Typ: SBA 8 M 528) mit einer [[Leistung (Physik)|Leistung]] von je 552 [[Watt (Einheit)|kW]], die über Getriebe auf einen [[Verstellpropeller]] mit [[Aktivruder]] wirken.<ref>''[http://www.friking.eu/ottotreplin.php Otto Treplin]'', Friking GmbH. Abgerufen am 21. August 2012.</ref> Das Schiff erreichte damit eine Geschwindigkeit von bis zu 13 [[Knoten (Einheit)|Knoten]]. Für die Stromerzeugung an Bord befanden sich zwei [[Elektrischer Generator|Generatoren]] mit einer [[Scheinleistung]] von 145 bzw. 20 [[Voltampere|kVA]] an Bord. Darüber hinaus waren zwei [[Wellengenerator]]en mit einer Scheinleistung von jeweils 425 kVA verbaut.

Das Schiff verfügte über ein [[Querstrahlsteueranlage|Bugstrahlruder]] mit einer Leistung von 100 kW. Die ''Otto Treplin'' war vom [[Germanischer Lloyd|Germanischen Lloyd]] mit der [[Eisklasse]] E klassifiziert.

Das Schiff war mit einem Kran mit einer Tragfähigkeit von 10 t ([[Tragfähigkeit (Technik)#Hebezeuge|SWL]]) und einen [[Sonderstrahlrohr|Feuerlöschmonitor]] zur Brandbekämpfung ausgestattet. Der Kran war mit einer Seegangsfolgeeinrichtung ausgerüstet und konnte bis zu einer [[Krängung]] von 12 Grad genutzt werden.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.reederei-frisia.de/index.php?id=478 |wayback=20100602235334 |text=''Verkehrssicherung mit MS Otto Treplin & MS Beaufort''}}, AG Reederei Norden-Frisia.</ref> Auf dem 175 m² großen Arbeitsdeck waren Stellplätze für zwei 20-Fuß-[[ISO-Container|Container]] vorhanden.<ref name="pdf">{{Webarchiv |url=http://www.frisia-offshore.de/fileadmin/offshore/Spezifikation_Otto_Treplin.pdf |wayback=20180307150837 |text=''Allgemeine Informationen zum Schiff''}}, Frisia Offshore (PDF, 923 kB).</ref>

An Bord war Platz für zwölf Passagiere, die in Einzel- und Doppelkammern untergebracht wurden. Das Schiff konnte gut 30 Tage ununterbrochen auf See bleiben.<ref name="pdf" />

== Schwesterschiffe ==
Auf der Jadewerft und der [[Norderwerft]] wurden drei weitere Tonnenleger dieses Typs gebaut:
* ''[[Gustav Meyer (Schiff)|Gustav Meyer]]'' (Jadewerft/Baunummer 103), seit 1967 [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Emden|Wasser- und Schifffahrtsamt Emden]]
* ''[[Claymore II|Konrad Meisel]]'' (Jadewerft/Baunummer 113), von 1968 bis 1998 [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Cuxhaven|Wasser- und Schifffahrtsamt Cuxhaven]] und seit 2009 als ''Claymore II'' in [[Neuseeland]] registriert
* ''[[Bruno Illing]]'' (Norderwerft/Baunummer 864) von 1968 bis 2012 [[Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Bremerhaven|Wasser- und Schifffahrtsamt Bremerhaven]]

== Literatur ==
* Peter Andryszak: ''Norden-Frisia – Eine Reederei engagiert sich Offshore.'' In: ''Deutsche Seeschifffahrt.'' 10/2009, {{ISSN|0948-9002}}, S. 12–17

== Weblinks ==
{{Commonscat|Otto Treplin (ship, 1966)|''Otto Treplin''}}
* {{Webarchiv |url=http://www.frisia-offshore.de/index.php/Otto-Treplin/516/0/ |wayback=20140118145059 |text=Infos zum Schiff bei Frisia-Offshore}}
* {{Webarchiv |url=http://www.frisia-offshore.de/fileadmin/offshore/Spezifikation_Otto_Treplin.pdf |wayback=20160907030810 |text=Infoblatt zum Schiff}} (PDF-Datei, 923 kB)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Arbeitsschiff (Deutschland)]]
[[Kategorie:Motorschiff]]
[[Kategorie:Neue Jadewerft]]

Otto Treplin - Versionsgeschichte

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