https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Otto_HolfelderOtto Holfelder - Versionsgeschichte2026-06-07T21:19:09ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Otto_Holfelder&diff=2134750&oldid=previmported>Christoph Sager: Verb und persönliches Fürwort ergänzt2024-02-26T22:01:58Z<p>Verb und persönliches Fürwort ergänzt</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>'''Otto Holfelder''' (* [[12. August]] [[1902]] in [[Nöschenrode]]; † [[3. Januar]] [[1980]]<ref>Gerhard Bömbös: ''Trauerfälle. Prof. Dr.-Ing. Otto Holfelder'', in: ''Wernigeröder Zeitung'' Nr. 181 v. 1980, S. 14.</ref><ref name="CP">{{Internetquelle |url=https://cp.tu-berlin.de/person/1883 |titel=Otto Holfelder |werk=Catalogus Professorum |hrsg=TU Berlin |abruf=2024-02-25}}</ref> in [[Wiesbaden]]) war ein deutscher Maschinenbauingenieur und Motorenkundler; von 1938 bis 1940 war er ordentlicher [[Professor]] auf dem Lehrgebiet Flugmotoren und Allgemeiner Maschinenbau und Leiter des Instituts für Motorenwesen an der [[Flugplatz Gatow#Fliegerhorst Gatow|Luftkriegsakademie Berlin-Gatow]].<br />
<br />
== Leben ==<br />
Geboren als Sohn eines Chefarztes in Wernigerode studierte er an der TH Darmstadt und der [[TU Dresden|TH Dresden]], wo er sich auch habilitierte. 1935 wurde er im Alter von 33 Jahren Direktor des Motoreninstituts der Lufttechnischen Akademie (später Technische Akademie der Luftwaffe) [[Berlin-Gatow]], die der Technischen Hochschule Berlin-Charlottenburg angegliedert war. Von 1937 bis 1939 war er Leier der Konstruktionsabteilung für Otto-Flugmotoren (Jumo 211 und 213) bei den Junkers Flugzeug- und Motorenwerken in Dessau. Gleichzeitig blieb er ehrenamtlich als ordentlicher Professor auf dem Lehrgebiet Flugmotoren und Allgemeiner Maschinenbau an der [[Technische Universität Berlin|Technischen Hochschule Berlin]]-Charlottenburg.<ref name="CP" /> Von 1939 bis 1945 war er wieder hauptamtlich bei der Technischen Akademie der Luftwaffe und nebenamtlich in Dessau (Kreismotor KM8 für Torpedos) tätig. Von 1946 bis 1952 war er bei dem französischen Flugmotoren-Hersteller „Arsenal de l’ Aéronautique“ bei Paris tätig. Von 1952 bis 1961 übernahm er bei der ''Gebrüder Sulzer AG'' in [[Winterthur]] eine Stelle als Abteilungsleiter und war hier verantwortlich für die Entwicklung von Dieselmotoren<ref>[https://www.vdmw.ch/clubdesk/fileservlet?type=file&id=1000196 Otto Holfelder] bei der Gebr. Sulzer AG in Winterthur</ref>, insbesondere für den Einsatz in Schiffen. Von 1961 bis zu seinem Ruhestand im Jahr 1969 war er Direktor der Technischen Akademie in Wuppertal und Emeritus der RWTH Aachen. Er war Mitglied des [[Verein Deutscher Ingenieure|Vereins Deutscher Ingenieure]] (VDI).<ref>{{Literatur |Titel=Mitglieder-Verzeichnis 1954 |Hrsg=Verein Deutscher Ingenieure |Verlag=Hoppenstedts Wirtschaftsverlag |Ort=Essen |Datum=1954 |Seiten=310}}</ref><br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Normdaten|TYP=p|GND=116960973|VIAF=277249843}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Holfelder, Otto}}<br />
[[Kategorie:Maschinenbauingenieur]]<br />
[[Kategorie:Deutscher]]<br />
[[Kategorie:Geboren 1902]]<br />
[[Kategorie:Gestorben 1980]]<br />
[[Kategorie:Mann]]<br />
<br />
{{Personendaten<br />
|NAME=Holfelder, Otto<br />
|ALTERNATIVNAMEN=<br />
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Maschinenbauer und Motorenkundler<br />
|GEBURTSDATUM=12. August 1902<br />
|GEBURTSORT=[[Nöschenrode]]<br />
|STERBEDATUM=3. Januar 1980<br />
|STERBEORT=[[Wiesbaden]]<br />
}}</div>imported>Christoph Sager