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2025-08-10T20:26:05Z

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Der '''Ostuferhafen''' ist ein Fracht- und Fährhafen der Stadt [[Kiel]] an der Ostseite der [[Kieler Förde]] im Stadtteil [[Neumühlen-Dietrichsdorf]].

[[Datei:Ostuferhafen 20091014.jpg|mini|Ostuferhafen, Blick vom Hochhaus der FH Kiel]]

== Lage und Infrastruktur ==
Der Ostuferhafen liegt im Kieler Stadtteil Neumühlen-Dietrichsdorf.
Im Norden erweitert ein [[Industrie]]areal die Fläche des Ostuferhafens für hafen- und logistikaffine [[Gewerbe]]ansiedlung.
Der Ostuferhafen ist durch die [[Bahnstrecke Kiel-Oppendorf–Ostuferhafen]] direkt an das [[Schienennetz]] angebunden.

Die [[Polizei Schleswig-Holstein#Wasserschutzpolizei Schleswig-Holstein|Wasserschutzpolizei Kiel]] hat eine Außenstelle am Ostuferhafen.

== Nutzung ==
[[Datei:Kiel Cruise Terminal Ostuferhafen.JPG|mini|Die zum Kreuzfahrtterminal umgebaute ehemalige Lagerhalle]]

=== Frachthafen ===
Der Ostuferhafen ist Kiels größter Frachthafen.<ref name="location_0002">[http://www.gvz-kiel.de/www/de/locations/location_0002.html Informationen zum Güterverkehrszentrum Kiel auf www.gvz-kiel.de]</ref> Er wird von der ''Seehafen Kiel GmbH & Co. KG'' betrieben. Der Ostuferhafen hat elf [[Liegeplatz|Schiffsliegeplätze]] mit [[LoLo-Schiff|LoLo]]- und [[RoRo-Schiff|RoRo]]-Anlagen. Er hat ein [[Kombinierter Verkehr|KLV]]-Terminal (kombinierter Ladungsverkehr), das die Möglichkeit zum [[Multimodaler Verkehr|trimodalen]] [[Verladung|Umschlag]] (dreigliedrige [[Transportkette]]) bietet sowie Freilagerflächen, diverse [[Halle (Architektur)#Lagerhalle|Lagerhallen]] und Servicegebäude bereithält. Das zentrale Gate ist Teil eines Hafenlogistik- und Informationssystems, das vor allem der Auftragsdurchführung und [[Stellplatzverwaltung]] dient.<ref name="active_id=240">[http://www.port-of-kiel.de/index.php?active_id=240 Internetauftritt der Seehafen Kiel GmbH & Co. KG]</ref> In Kiel sind die Fährverkehre nach [[Russland]] und in die [[Baltische Staaten|baltischen Staaten]] im größten Hafenteil, also dem Ostuferhafen, konzentriert.<ref name="active_id=240" />

Im Ostuferhafen wurde 2004 ein Umschlag-[[Empfangsgebäude#Häfen und Schiffsstationen|Terminal]] für den kombinierten Ladungsverkehr Straße/Schiene errichtet, über den jährlich bis zu 22.000 Einheiten abgefertigt werden können. Der Logistikstandort verfügt über 25.000 m² Hallenflächen und ist mit Umschlagstechnik ausgerüstet.<ref name="location_0002" />

=== Kreuzfahrt-Terminal ===
Im Ostuferhafen befindet sich seit 2013 auch Kiels größter Liegeplatz für [[Kreuzfahrt]]schiffe (bis 400 m Länge). Der für die Abfertigung der Passagiere eingerichtete 110 m lange Pavillon wurde am 2. Juni 2014 eingeweiht. Der Seehafen Kiel investierte mithilfe des Landes Schleswig-Holstein rund 4,5 Mio. Euro in das Fährterminal.<ref>Frank Binder: ''Pavillon für 4000 Passagiere eingeweiht''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 3. Juni 2014, S. 16</ref> Aufgrund der schlechteren Lage für die Passagiere wurde der Liegeplatz im Ostuferhafen vorher nur genutzt, wenn die Liegeplätze am [[Ostseekai]] und [[Norwegenkai]] belegt waren. Für das Jahr 2015 waren 18 Anläufe von Kreuzfahrtschiffen im Ostuferhafen vorgesehen.<ref>Eckhard-Herbert Arndt: ''Kiel knackt Acht-Millionen-BRZ-Marke · Kreuzfahrtsaison beginnt am 4. April 2015 und endet erst Mitte Dezember – Immer mehr Großschiffe auf der Förde''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 23. Dezember 2014, S. 15</ref>

== Perspektive ==
Eine Norderweiterung unter Einbezug eines verfügbaren Industrieareals ist vorgesehen; zusätzliche Erweiterungen sind beabsichtigt.<ref name="location_0002" />

== Daten ==
{| class="wikitable"
|-
|Wassertiefe || 8,5–11,5 m
|-
|[[Kai (Uferbauwerk)|Kai]]länge || 1.700 m
|-
|Gesamtfläche (inkl. Erweiterungsfläche) || 500.000 m²
|-
|[[Lagerhalle]]n || 73.800 m²
|-
|[[Silo]]s || 120.000 t
|-
|[[RoRo]]-Anleger || 7
|-
|Hafenmobilkran || 2 (bis 140 t Tragkraft)
|-
| Kran || 1 (bis 45 t Tragkraft)
|-
|[[Gleisanschluss]] || ja
|-
|[[Kombinierter Verkehr|KLV]]-Terminal || ja
|-
|Passagierabfertigungs-Bereiche || ja
|-
|Wartebereiche || ja
|-
| [[International Ship and Port Facility Security Code|ISPS]]-zertifiziert || ja
|}

== Geschichte ==
Im Jahr 1985 wurde der Ostuferhafen auf dem Gelände errichtet, das die [[Howaldtswerke-Deutsche Werft]] (HDW) zuvor aufgegeben hatten. Insbesondere das Unternehmen Cellpap trug hier zu einem erfolgreichen Start des Ostuferhafens bei; die Firma Cellpap war auf den skandinavischen Holz- und Papierhandel spezialisiert.

Auf dem ehemaligen HDW-Gelände befanden sich bis zum Jahr 2000 die zum Denkmal erklärten Reste des [[U-Boot-Bunker Kilian|U-Boot-Bunkers Kilian]]. Im Zuge der Erweiterung vom Ostuferhafen wurden sie beseitigt.

Von 1992 bis 2002 stieg der Umschlag im Ostuferhafen von 100.000 auf knapp 1.000.000 Tonnen, was hauptsächlich auf die Fracht zu den baltischen Staaten und nach Russland beruht.<ref name=KiLex> Tillmann/Rosenplänter in: ''Kiel Lexikon'', 2. Auflage. Wachholtz-Verlag 2010, Stichwort: Ostuferhafen</ref> Der Ostuferhafen wurde weiter ausgebaut.

== Literatur ==
* Dirk Claus: ''Von der Werftbrache zum Vorzeigeprojekt''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'' vom 28. August 2014, Sonderbeilage ''Schleswig-Holsteinischer Hafentag'', S. 11

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.port-of-kiel.de/index.php?active_id=240 Website über den Ostuferhafen]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate|article=/|NS=54.334243|EW=10.174198|type=landmark|region=DE-SH}}

[[Kategorie:Kieler Hafen]]
[[Kategorie:Hafen in Schleswig-Holstein]]
[[Kategorie:Hafen (Ostsee)]]
[[Kategorie:Hafen in Europa]]

Ostuferhafen - Versionsgeschichte

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