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[[Datei:Ostseekai Kiel msu2017-8838.jpg|mini|Ostseekai, südliches Terminalgebäude]]
[[Datei:Ostseekai.jpg|mini|Ostseekai, von der ''[[AIDAnova]]'' aus gesehen]]
Der '''Ostseekai''' ist ein [[Kai (Uferbauwerk)|Hafenkai]] in der [[Schleswig-Holstein|schleswig-holsteinischen]] Landeshauptstadt [[Kiel]] mit zwei [[Liegeplatz|Schiffsliegeplätzen]] für [[Passagierschiff]]e, der sich direkt an der Innenstadt auf der westlichen Seite der [[Kieler Förde]] befindet.

== Bedeutung ==
[[Datei:Kiel Ostseekai Queen Elizabeth Foto 2012 Wolfgang Pehlemann Steinberg-Ostsee IMG 5244.jpg|mini|Terminalgebäude Kieler Ostseekai 2012 mit Kreuzfahrtschiff ''Queen Elizabeth'']]
Der Ostseekai ist der ehemalige Oslo-Kai, an dem heute vor allem [[Kreuzfahrtschiff]]e anlegen. Die zwei Liegeplätze des Ostseekais verfügen über eine Länge von 360 m bzw. 285 m bei einer Wassertiefe von 9,5 m. Das ältere, am südlichen Liegeplatz 27 gelegene, vollverglaste Terminalgebäude verfügt über zwei Ebenen, über verfahrbare Landgänge besteht eine direkte Verbindung zu den Schiffen. Aufgrund der Gesamtfläche von 40.000 m² ist die Terminalanlage speziell auf den Reisewechsel großer Kreuzfahrtschiffe zugeschnitten. Das „Cruise Terminal“ Ostseekai ist ein [[Empfangsgebäude#Häfen und Schiffsstationen|Terminal]] für ein Passagieraufkommen von knapp 6000 Passagieren.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.portofkiel.com/haefen-terminals.html |titel=Hafenflächen - PORT OF KIEL |abruf=2019-11-25}}</ref> Seit dem Um- und Ausbau im Jahr 2007 können auch die größeren Luxusliner am Ostseekai in Kiel anlegen.<ref name="KiMag">{{Internetquelle |url=http://www.kiel-magazin.de/service/wirtschaft/artikel/detail/cruise-terminal-ostseekai.html |titel=Cruise Terminal Ostseekai - kiel-magazin.de |werk=kiel-magazin.de |datum=2013-09-04 |abruf=2019-11-25}}</ref>

Vorteilhaft ist die günstige Lage in der Kieler Förde, mit direkter Anbindung an die [[Ostsee]] und den [[Nord-Ostsee-Kanal]]. 2007 wurden über den Kieler Hafen 1,3 Millionen Passagiere im Fährverkehr befördert. Damals begann oder endete für mehr als 150.000 Reisende eine [[Kreuzfahrt]] in Kiel.<ref name=KiMag/> Neben dem [[Norwegenkai]] und [[Schwedenkai]] ist der Ostseekai die Drehscheibe im Kreuzfahrt- und Fährverkehr mit [[Skandinavien]].

An Wochenenden wird der Ostseekai – neben seiner eigentlichen Bestimmung als Kreuzfahrtterminal – auch als Ort für diverse Veranstaltungen genutzt.

Die ''Seehafen Kiel GmbH'' ist Eigentümer und Betreiber des Kieler Handelshafens im öffentlichen Auftrag der Landeshauptstadt Kiel, in deren Besitz sie ist.<ref name=KiMag />

[[Datei:Queen Elizabeth Kiel Ostseekai Foto 2012 Wolfgang Pehlemann Steinberg-Ostsee IMG 5210.jpg|mini|Kieler Ostseekai 2012 mit der 294 m langen ''Queen Elizabeth'' der britisch-amerikanischen Cunard-Reederei]]
== Kreuzfahrtschiffe ==
Der Ostseekai wird regelmäßig von bedeutenden Kreuzfahrtschiffen angelaufen. So sind beispielsweise häufig die ''[[AIDAluna]]'', die ''[[AIDAcara]]'', die ''[[MSC Meraviglia]]'', die ''[[Costa Pacifica]]'', die ''[[Mein Schiff 1|Mein Schiff 2]]'', die ''[[Astor (Schiff)|Astor]]'' und viele andere Kreuzfahrtschiffe regelmäßig zu Gast in Kiel am Ostseekai.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.kreuzfahrt.bunge-web.com/hafenkiel.htm |wayback=20120102123325 |text=Archivierte Kopie |archiv-bot=2019-05-05 15:05:50 InternetArchiveBot}}</ref> Das größte Kreuzfahrtschiff, das bisher in Kiel und am Ostseekai anlegte, war die ''[[Regal Princess (Schiff, 2014)|Regal Princess]]'' am 10. Juli 2015. Am 18. Februar 2022 legte die ''[[AIDAcosma]]'' als bisher längstes Schiff erstmals am Ostseekai an.

Am 9. Juni 2019 hinderten Demonstranten der Gruppe ''smashcruiseshit'' das Kreuzfahrtschiff [[Zuiderdam]] über 6 Stunden am Auslaufen. Sie kreuzten mit Booten vor dem Bug, kletterten auf Festmachtaue, den Wulstbug und einen Kran auf einer naheliegenden Baustelle.<ref>{{Internetquelle |autor=Frank Behling |url=https://www.kn-online.de/Kiel/Kreuzfahrtschiff-Zuiderdam-holt-nach-Blockade-in-Kiel-Verspaetung-auf |titel=Kreuzfahrtschiff „Zuiderdam“ holt nach Blockade in Kiel Verspätung auf |werk=kn-online.de |datum=2019-06-10 |abruf=2019-11-25}}</ref> Die Gruppe erklärte, sie wolle mit der Aktion den Schadstoffausstoß des Kreuzfahrtschiffes unterbrechen und auf die Arbeitsbedingungen an Bord mit „teilweise nur 2 Euro Stundenlohn und 72 Stunden Arbeit“ aufmerksam machen.<ref>{{Literatur |Autor=WELT |Titel=„Smash Cruiseshit“: Klimaaktivisten blockieren stundenlang Kreuzfahrtschiff in Kiel |Sammelwerk=Die Welt |Datum=2019-06-10 |Online=https://www.welt.de/politik/deutschland/article195000431/Smash-Cruiseshit-Klimaaktivisten-blockieren-stundenlang-Kreuzfahrtschiff-in-Kiel.html |Abruf=2021-06-28}}</ref>

== Entwicklung des Kais ==
[[Datei:Oslokai mit Fährschiff KRONPRINS HARALD (norweg.) (Kiel 38.200).jpg|mini|Der Oslo-Kai 1966]]
=== Oslo-Kai ===
Bis zum Neu- und Umbau des Ostseekais im Jahr 2007 lag hier der Oslo-Kai. Der Oslo-Kai war Kiels erster größerer [[Fährhafen]] und wurde 1961 eingeweiht.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kiel.de/de/bildung_wissenschaft/stadtarchiv/erinnerungstage.php?id=51 |autor=Kieler Stadtarchiv |werk=kiel.de |titel=Erinnerungstag 24. April 1961 |titelerg=Einweihung des Oslokais |abruf=2023-05-11 }}</ref> Der Untergrund besteht aus Trümmerschutt und einer 2000 m² großen Stahlplatte.

Am Oslo-Kai verkehrten die Schiffe der [[Jahre Line]], ab 1990 [[Color Line]], nach Oslo. Daneben bestand auch eine Fährverbindung nach [[Bagenkop]] auf der [[Dänemark|dänischen]] [[Insel]] [[Langeland]], die 2003 endgültig eingestellt wurde. Auch die Fährschiffe der [[Stena Line]] nach Schweden fuhren bis zur Eröffnung des [[Schwedenkai]]s im Jahr 1982 vom Oslo-Kai ab.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.ndr.de/fernsehen/sendungen/schleswig-holstein_magazin/zeitreise/Zeitreise-60-Jahre-Oslokai,zeitreise3216.html|titel=Zeitreise: 60 Jahre Oslokai|datum=2021-04-23|zugriff=2021-07-02}}</ref>

=== Ostseekai ===
[[Datei:Landstromanlage-Ostseekai-Kiel-msu-2021-209-5204.jpg|mini|16 Megavoltampere-Landstromanlage am Ostseekai]]
Nachdem die Color Line 1997 ihr neues Terminal am [[Norwegenkai]] auf der östlichen Seite der Förde bezogen hatte, wurde der Oslo-Kai zu einem Kreuzfahrtterminal aus- und umgebaut. Das Terminal wurde durch das „Regionalprogramm 2000“ des Landes Schleswig-Holstein gefördert.<ref>http://www.landtag.ltsh.de/infothek/wahl16/drucks/0700/drucksache-16-0779.pdf, Seite 39 unter „Cruise & Ferry Center Kiel“</ref> Die damalige Investitionsmaßnahme belief sich auf insgesamt 28,5 Mio. Euro. Nach einer sechsmonatigen Bauzeit wurde im Jahr 2007 das Kreuzfahrtterminal Ostseekai eröffnet.<ref name=KiMag />

Im November 2018 erfolgte die Grundsteinlegung<ref>{{Internetquelle |url=https://www.portofkiel.com/news/grundsteinlegung-f%C3%BCr-zweites-terminalgeb%C3%A4ude-am-ostseekai.html |titel=Grundsteinlegung für zweites Terminalgebäude am Ostseekai |datum=2018-11-27 |abruf=2019-01-05}}</ref><ref>''Ostseekai Kiel''. In: ''[[Schiff & Hafen]]'', Heft 4/2018, S. 7</ref> des 10 Millionen Euro teuren zweiten Abfertigungsgebäudes für Kreuzfahrtpassagiere mit 3700 m² Größe am nördlichen Liegeplatz 28, das im März 2020 fertiggestellt wurde.<ref>Eckhard-Herbert Arndt, Frank Binder: ''Kiels neue Cruise-Dimension · Mittwoch geht neues Terminalgebäude in Betrieb''. In: ''[[Täglicher Hafenbericht]]'', 2. März 2019, S. 2</ref><ref name="Kieler Kreuzfahrtsaison 2019">{{Internetquelle |url=https://www.portofkiel.com/news/800-000-passagiere-bei-abschluss-der-kieler-kreuzfahrtsaison.html |titel=800.000 Passagiere bei Abschluss der Kieler Kreuzfahrtsaison |datum=2019-10-11 |abruf=2020-03-10}}</ref> Ferner begann 2019 der Bau einer [[Landstromanlage]]<ref name="Kieler Kreuzfahrtsaison 2019"></ref>, die 2020 fertiggestellt wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kielerexpress-online.de/allgemein/landstrom-mit-led-display/ |titel=Landstrom mit LED-Display – Kieler Express am Wochenende online lesen |abruf=2021-04-22}}</ref> Am 16. Juni 2021 wurde mit der ''[[AIDAsol]]'' erstmals ein Kreuzfahrtschiff am Ostseekai mit Landstrom versorgt. Bereits seit Beginn des Jahres 2021 beziehen die Fähren am [[Schwedenkai]] Landstrom aus dieser Landstromanlage.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.portofkiel.com/news/landstromanlage-am-kieler-ostseekai-offiziell-er%C3%B6ffnet.html|titel=Landstromanlage am kieler Ostseekai offiziell eröffnet|datum=2021-06-16|zugriff=2021-07-02|werk=portofkiel.com}}</ref><ref>{{Internetquelle|url=https://www.portofkiel.com/news/aidasol-wird-zur-erprobung-der-neuen-landstromanlage-in-kiel-erwartet.html|titel="AIDAsol" erprobt Lndstromanlage am Ostseekai|datum=2021-05-06|zugriff=2021-07-02}}</ref>

== Wirtschaftliche Bedeutung ==
Durch den Um- und Ausbau des Ostkais können hier nun auch die größten Luxusliner anlegen. In der Folge verdreifachte sich auch die Zahl der Anläufe an Kreuzfahrtschiffen, die Zahl der Passagiere verachtfachte sich sogar.<ref name=KiMag /> 2019 gab es 175 Anläufe von 32 verschiedenen Kreuzfahrtschiffen mit über 803.000 Passagieren.

== Lage ==
Der Ostseekai liegt direkt unterhalb des [[Kieler Schloss]]es; direkt hinter dem Ostseekai beginnt die [[Kiellinie (Kiel)|Kiellinie]].

== Daten ==
{| class="wikitable"
|-
| Wassertiefe || bis 9,5 m
|-
| Liegeplätze || 2
|-
| Kailänge || 285 m und 355 m
|-
| Landgänge || 2
|-
|Gesamtfläche || 40.000 m²
|-
| Kapazität<ref>Kapazität des Fähr- und Kreuzfahrtterminals</ref> || bis zu 6000 Passagiere
|-
| ISPS-zertifiziert || ja
|}

== Weblinks ==
{{commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate|NS=54.32514|EW=10.145359|type=landmark|region=DE-SH}}

[[Kategorie:Kieler Hafen]]

Ostseekai - Versionsgeschichte

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