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[[Datei:Osella PA8 - Lella Lombardi & Vittorio Brambilla at the 1980 Silverstone 6 Hours (50248943597).jpg|mini|hochkant=1.3|[[Vittorio Brambilla]] im Osella PA8 …]]
[[Datei:Osella PA8 - Lella Lombardi & Vittorio Brambilla at the 1980 Silverstone 6 Hours (50248102003).jpg|mini|hochkant=1.3|… beim [[6-Stunden-Rennen von Silverstone 1980]]]]
Der '''Osella PA8''' war ein Sportwagen-[[Prototyp (Motorsport)|Prototyp]], der 1980 bei [[Osella Squadra Corse]] entwickelt wurde und bis 1988 bei Sportwagen- und Bergrennen zum Einsatz kam.

== Entwicklungsgeschichte ==

Seit Anfang der 1970er-Jahre war Osella als Produzent von Rennfahrzeugen für den Sportwagensport aktiv. Der erste dieser Prototypen war der [[Osella PA3|PA3]], der 1974 erschien. Der PA8 war in der Reihenfolge der Typen das sechste Modell und folgte auf den [[Osella PA7|PA7]]. Allen PA-Prototypen der 1980er-Jahre war gemein, dass sie weitgehend auf dem PA3 beruhten und nur Entwicklungsstufen dieses Rennwagens waren. Wie der PA7 wurde der PA8 für die 2-Liter-Rennformel entwickelt. Die Rennfahrzeuge wurden entweder in der italienischen Gruppe-6-Meisterschaft oder in der Klasse für Sportwagen bis zwei Liter Hubraum der [[Sportwagen-Weltmeisterschaft]] gemeldet. Ab Mitte der 1980er-Jahre wurde dieses Fahrzeugmodell auch in der französischen Gruppe-6-Meisterschaft und der [[Interserie]] eingesetzt. Die Motoren kamen fast ausschließlich von [[BMW]], entweder der M12-2-Liter-Motor aus der [[Formel 2]] oder später in der Interserie die M12/13-1,5-Liter-[[Turbolader|Turboaggregate]], die ihren Ursprung in der [[Formel 1]] hatten.

== Renngeschichte ==

Sein Renndebüt gab der PA8 im März 1980 beim [[6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1980|6-Stunden-Rennen von Brands Hatch]], dem zweiten Wertungslauf der [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1980]]. Den Werkswagen fuhren [[Lella Lombardi]] und [[Marco Rocca]]. Das Duo konnte das Rennen nach einem Unfall nicht beenden<ref>[http://www.racingsportscars.com/results/Brands_Hatch-1980-03-16.html 6-Stunden-Rennen von Brands Hatch 1980]</ref>. Den ersten Rennsieg feierte [[Giorgio Francia]] zwei Wochen später beim italienischen Gruppe-6-Meisterschaftslauf in [[Autodromo Riccardo Paletti|Varano]]<ref>[http://www.racingsportscars.com/results/Varano-1980-03-30-14493.html Varano 1980]</ref> und sicherte sich nach fünf weiteren Siegen überlegen den Meistertitel.

Beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1980]] pilotierten Lella Lombardi und [[Mark Thatcher]], der Sohn der britischen Premierministerin [[Margaret Thatcher]], den Werks-PA8. Das Rennen endete nach 157 gefahrenen Runden durch einen Unfall vorzeitig<ref>[http://formula2.net/1980.htm 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1980]</ref>.

1981 wurden die PA8 werkseitig durch die [[Osella PA9|PA9]] ersetzt und die vorhandenen Chassis an Privatteams verkauft. Einige Fahrer setzten ihre Rennwagen aber durchaus weiterhin erfolgreich ein. [[Bruno Sotty]] gewann 1985 die Gesamtwertung der französischen Gruppe-6-Meisterschaft vor seinen Marken- und Typenkollegen [[José Thibault]] und [[Jean-Claude Justice]].

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.racingsportscars.com/type/Osella/PA8.html Ergebnisse bei Racing Sports Cars]

== Einzelnachweise ==
<references/>

[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]
[[Kategorie:Sportwagen]]
[[Kategorie:Osella|PA8]]

Osella PA8 - Versionsgeschichte

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