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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Orrik''
| Bild = Untergang Dampfer Orrik Hamburg 1902.jpg
| Bildtext = Die ''Orrik'' 1902, gesunken im Hamburger Hafen
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{DNK}}
| andere Schiffsnamen =
* ''Maria''
* ''Gaida''
* ''Ventspils''
| Schiffstyp = Frachtdampfer
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen = NVKW
| Heimathafen = Aarhus
| Eigner = Det jydsk-engelske Dampskibs-Selskab
| Bauwerft = A/S Jærnskibs- og Maskinbyggeri/Helsingør Vaerft, Helsingør, Dänemark
| Stapellauf = 15. Januar 1885
| Verbleib = In den 1950er Jahren in der UdSSR abgebrochen
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Lüa = 45,72
| Breite = 7,32
| Tiefgang = 4,88
| Seitenhöhe = 6,94
| Verdrängung =
| Vermessung = 409/332* BRT (* Quellen variieren)
| Besatzung =
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 Verbunddampfmaschine
| Maschinenleistung = PSi/225
| Geschwindigkeit_M = 9
| Propeller = 1
}}
|{{Infobox Schiff/Transport
| Tragfähigkeit = 500
| Container =
| Tankkapazität =
| Rauminhalt =
| RoRo =
| PaxPlätze =
| Fahrzeugkapazität =
| Tiere =
}}

}}

Der Frachtdampfer '''''Orrik''''' wurde 1884/85 in Dänemark gebaut. Er sank zwar 1902 nach einer Kollision im [[Hamburger Hafen]], blieb nach dem Heben aber weitere 48 Jahre in Fahrt.

== Geschichte ==
Mit dem Bau der ''Orrik'' begann man 1884 auf der A/S Jærnskibs- og Maskinbyggeri/Helsingør Vaerft in [[Helsingør]]. Die Antriebsmaschine war eine Verbunddampfmaschine mit einer Leistung von 225 [[Pferdestärke]]n, die ebenfalls von der Bauwerft geliefert wurde. Der Stapellauf des aus Eisen gebauten Schiffs mit der Baunummer 9 erfolgte am 15. Januar 1885 und am 27. Februar desselben Jahres konnte das Schiff an seine Auftraggeber, Det jydsk-engelske Dampskibs-Selskab/E. Bergmann in [[Aarhus]] abgeliefert werden.

Am 1. November 1896 kollidierte der elbausgehende britische Dampfer ''Seamew'' mit der in [[Neumühlen (Hamburg)|Neumühlen]] vor Anker liegenden ''Orrik''. Diese musste daraufhin wegen Wassereinbruchs nach Hamburg zur Reparatur geschleppt werden. Das Schiff fuhr von 1900 bis 1910 für die Reederei [[Det Forenede Dampskibs-Selskab]]. Im Jahr 1902 kollidierte die ''Orrik'' mit dem Reichspostdampfer ''[[Preussen (Schiff, 1886)|Preussen]]'' im Hamburger Hafen und sank daraufhin.<ref>[http://www.schiffe-maxim.de/Preussen.htm Geschichte der ''Preussen'']</ref> Nach dem Heben und der Reparatur des Schiffes wurde es bis 1910 von seiner ersten Reederei weiterbetrieben, havarierte erneut und wurde 1911 an A. T. Agafelov veräußert, der es bis 1923 unter dem Namen ''Maria'' weiterbetrieb. Nach einem abermaligen Verkauf lief das Schiff von 1923 bis 1946 als ''Gaida''. Nach Kriegsende betrieb die sowjetische Marine sie noch weitere vier Jahre als Hilfsschiff ''Ventspils'' und stellte sie 1950 außer Dienst. Im Laufe der 1950er Jahre wurde sie abgebrochen.

== Weblinks ==
* [http://www.sbib.dk/documents/Skibslister/1885.pdf Auszug aus dem Dänischen Schiffsregister vom April 1885] (PDF; 3,8 MB)
* [http://www.sbib.dk/documents/Skibslister/1889.pdf Auszug aus dem Dänischen Handelsflottenregister von 1889] (PDF; 2,8 MB)

== Fußnoten ==
<references/>

[[Kategorie:Frachtschiff (Dänemark)]]
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Seeunfall]]
[[Kategorie:Verkehrsunglück 1902]]
[[Kategorie:Hamburger Hafen]]

Orrik - Versionsgeschichte

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