imported>KGF am 17. März 2026 um 20:23 Uhr

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{{Infobox Militärischer Konflikt
|KONFLIKT = Operation Deny Flight
|TEILVON = [[Bosnienkrieg]]
|BILD = Karte von Bosnien und Herzegowina.png
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|BESCHREIBUNG = Karte von Bosnien-Herzegowina
|DATUM = 12. April 1993 – 20. Dezember 1995
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{{USA|#}} [[Leighton W. Smith]] (1994–1995)
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[[Datei:Flag of the Republika Srpska.svg|20px]] [[Ratko Mladić]]
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{{Frankreich|#}} 1× [[Dassault Mirage 2000|Mirage 2000]] stürzte ins [[Adriatisches Meer|Adriatische Meer]], der Pilot wurde gerettet<ref name="mir">[https://archive.today/2013.01.24-202541/http://news.google.com/newspapers?id=wFJSAAAAIBAJ&sjid=ijYNAAAAIBAJ&pg=6182,4353660&dq=deny+flight+mirage+adriatic&hl=en NATO enforcing no-fly zone in Bosnia] [[Associated Press]], 13. April 1993</ref> 
{{Vereinigtes Königreich|#}} 1× [[Hawker Siddeley Harrier|BAe Sea Harrier]] abgeschossen<ref>{{Internetquelle |autor=Nick Cook |url=http://www.highbeam.com/doc/1G1-85169622.html |titel=Plus ca change ..? NATO aircraft are still particularly vulnerable to attack from certain forms of guided missiles. (Electronic Warfare). |hrsg=Web Archive |datum=2002-03-01 |abruf=2021-01-09 |sprache=en |archiv-url=https://web.archive.org/web/20121104002521/http://www.highbeam.com/doc/1G1-85169622.html |archiv-datum=2012-11-04 }}</ref> 
{{USA|#}} 1× [[F-16]]C abgeschossen 
{{USA|#}} 1× [[F/A-18C Hornet]] stürzte ins Adriatische Meer, der Pilot wurde getötet<ref>{{Internetquelle |url=http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/f-18/F-18.htm |titel=F-18 Hornet ejection history |archiv-url=https://web.archive.org/web/20120119032006/http://www.ejection-history.org.uk/Aircraft_by_Type/f-18/F-18.htm |archiv-datum=2012-01-19 |abruf=2011-06-20}}</ref><ref>[https://articles.latimes.com/1994-04-29/news/mn-51931_1_adriatic-sea U.S. Jet Crashes in Adriatic, Pilot Dies]</ref> 
{{USA|#}} 2× [[General Atomics MQ-1|MQ-1 Predators]] zerstört 
{{USA|#}} 1× [[Sikorsky CH-53#MH-53E Sea Dragon|Sikorsky CH-53E Super Stallion]] beschädigt<ref>{{Internetquelle |autor=Evan Thomas |url=http://www.thedailybeast.com/newsweek/1995/06/18/an-american-hero.html |titel=An American Hero |hrsg=[[Newsweek]] |datum=1995-06-19 |abruf=2022-07-13 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20121013222302/http://www.thedailybeast.com/newsweek/1995/06/18/an-american-hero.html |archiv-datum=2012-10-13 |offline= |archiv-bot=2024-04-05 01:09:07 InternetArchiveBot }}</ref> 
{{UNO|#}} Hunderte Gefangene<ref>[https://www.newspaperarchive.com/SiteMap/FreePdfPreview.aspx?img=112599177 West flexes muscle, Karadzic warns against action]</ref>
|VERLUSTE2 = [[Datei:Flag of the Republika Srpska.svg|20px]] 5× [[Soko J-21 Jastreb|J-21 Jastrebs]] zerstört 
[[Datei:Flag of the Republika Srpska.svg|20px]] 1× Munitionslager zerstört<ref name="tim">Ripley, Tim (2001). ''Conflict in the Balkans, 1991–2000''. Osprey Publishing, pp. 21–24. ISBN 1-84176-290-3</ref> 
[[Datei:Flag of the Republika Srpska.svg|20px]] 2× Kommandoposten zerstört<ref name="tim" /> 
[[Datei:Flag of the Republika Srpska.svg|20px]] 1× Landebahn beschädigt<ref name="tim" /> 
[[Datei:Flag of the Republika Srpska.svg|20px]] 4× [[2K12 Kub]] Raketenpanzer zerstört<ref>Luftbild: Zeitschrift der Air League, Ausgabe 57. Air League of the British Empire, 1995</ref> 
[[Datei:Flag of the Republika Srpska.svg|20px]] Mehrere gepanzerte Fahrzeuge zerstört
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}}
Die '''Operation Deny Flight''' ({{deS}} etwa „Operation Flugverhinderung“) war eine [[Operation (Militärwesen)|militärische Operation]] der [[NATO]] während und nach dem [[Bosnienkrieg]], die die Durchsetzung der [[Flugverbotszone]] über [[Bosnien-Herzegowina]] sowie den Schutz der [[Friedenstruppen der Vereinten Nationen]] zum Ziel hatte.

== Ziele ==
Die Operation wurde in drei Teilen durchgeführt:

Der Erste Teil bestand aus [[Luftüberwachung]] und dem damit verbundenen Durchsetzen der [[UN-Resolution]] 816, welche Flüge von [[Flugzeug|Starr-]] und [[Drehflügler]]n über dem [[Luftraum]] [[Bosnien-Herzegowina]]s verbot.

Das zweite Ziel war die Durchführung von [[Luftnahunterstützung]] für die [[Friedenstruppen der Vereinten Nationen]], die auf Grund der Resolutionen 836, 958 und 981 auf dem [[Balkanhalbinsel|Balkan]] stationiert worden waren.

Das dritte Ziel der Operation Deny Flight war die Durchführung von [[Luftangriff]]en auf Ziele innerhalb der [[UN-Schutzzone]].

== Organisation ==
Die Verantwortung der Operation lag bei dem amerikanischen NATO-General, der den Posten als [[Supreme Allied Commander Europe|SACEUR]] innehatte. Dieser delegierte die Verantwortung an den Kommandeur der [[Allied Forces Southern Europe]], die ihr Hauptquartier in Neapel haben. Die Kontrolle über die täglichen Operationen wurde an die 5th Allied Tactical Air Force übergeben, eine weitere NATO-Einrichtung mit Sitz in [[Vicenza]], [[Italien]].

Die von den [[Vereinte Nationen|Vereinten Nationen]] ausgesandte Schutztruppe firmierte unter dem Akronym [[UNPROFOR]].

Die Koordination zwischen Vereinten Nationen wurde durch den Austausch von Personal der 5th ATAF und dem örtlichen UN-[[Hauptquartier]] in [[Zagreb]] und [[Sarajevo]] sichergestellt.

== Ablauf ==
=== Vorläufer der Operation Deny Flight ===
Bereits am 16. Oktober 1992 begann der Vorläufer der Operation Deny Flight, die [[Operation Sky Monitor]]. Diese sollte die Einhaltung der UN-Resolution 781 sicherstellen, in welcher ein Flugverbot für sämtliche militärische Flüge über Bosnien-Herzegowina festgeschrieben worden war.

Am 31. März 1993 wurde das Flugverbot auf alle nicht von [[UNPROFOR]] autorisierten Flüge ausgeweitet. Am 8. April beschloss der [[Nordatlantikrat]] (''North Atlantic Council'', ''NAC''), dass die NATO bereit sei, die Durchsetzung der Resolution zu gewährleisten, und teilte dies auch den UN mit.

=== Ablauf der Operation Deny Flight ===
Die Operation Deny Flight wurde am 12. April um 12:00 Uhr [[Greenwich Mean Time|GMT]] gestartet, zu diesem Zeitpunkt wirkten Flugzeuge aus [[Frankreich]], den [[Niederlande]]n, und der [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] [[United States Air Force|US Air Force]] an der Operation mit. In den folgenden Wochen wurden unter anderem Flugzeuge für die [[Luftnahunterstützung]] in die Region verlegt, die die UN-Truppen gegen Angriffe schützen sollten.

Am 2. August 1993 entschied der Nordatlantikrat, die Maßnahmen im Rahmen der Operation Deny Flight auch auf [[Luftangriff]]e auszuweiten, mit dem Ziel, die Zivilbevölkerung gegen die dort vorherrschende Unterdrückung und Gewalt zu schützen. Diese Planungen wurden ab dem 9. August in die Tat umgesetzt und wurden neben der Luftüberwachung der Hauptteil der Mission während Herbst und Winter 1993/1994. Am 8. Februar schossen US-Kampfflugzeuge vom Typ F-16 vier serbische Kampfflugzeuge ab, die das Flugverbot über Novi Travnik missachtet haben.

[[Datei:Rajlovac 1994.jpg|mini|hochkant=1.2|links|Zerstörte Häuser nahe Sarajevo]]

Die nächste Änderung in der Strategie der NATO erfolgte im Februar 1994, als der NAC am 9. Februar entschied, dass innerhalb von zehn Tagen, ab dem 10. Februar, alle schweren Waffen in einer Schutzzone von 20 Kilometern um die Stadt [[Sarajevo]] abgezogen oder unter Aufsicht der UN gestellt werden müssten. Sämtliche Stellungen, in denen sich nach dem Ende des Ultimatums noch Waffen befanden, waren nun Ziel von weiteren Luftangriffen. Diese Ziele, unter anderem [[Artillerie]] und [[Mörser (Geschütz)|Mörser]], wurden den Luftstreitkräften der NATO von den Blauhelmsoldaten zugewiesen, teilweise wurden auch Stellungen außerhalb der Schutzzone angegriffen, wenn von der UN festgestellt wurde, dass diese zu Angriffen auf zivile Ziele verwendet wurden. Die Maßnahmen zeigten insofern Erfolg, als dass Ende Februar ein Großteil der schweren Waffen dort entweder zerstört oder den UN übergeben worden war.

[[Datei:E-3aawa.jpg|mini|hochkant=1.2|AWACS-Frühwarnflugzeug]]

Zu ersten [[Luftkampf|Luftkämpfen]] kam es am 28. Februar. Ein Frühwarnflugzeug ([[Airborne Warning and Control System|AWACS]]) Typ [[Boeing E-3|Boeing E-3C Sentry]] entdeckte die Radarsignaturen von unbekannten und unautorisierten Flugzeugen südlich der Stadt [[Banja Luka]] und wies zwei amerikanischen [[General Dynamics F-16]] Kampfflugzeugen den Weg zu den Eindringlingen, welche die nun als serbische Kampfflugzeuge identifizierten Flugzeuge erfolgreich abfingen und zum Abdrehen aufforderten. Als diese mit Bombenabwürfen begannen, statt den Befehl zu befolgen, wurden drei der sechs Eindringlinge von den NATO-Fliegern abgeschossen. Ein zweites Paar F-16 schoss ein viertes und fünftes Flugzeug ab, die beiden anderen Serben entkamen und verließen die [[Flugverbotszone]]. Am [[8. März]] wurde ein spanisches Transportflugzeug vom Typ [[CASA C 212]] beschossen und musste notlanden, wobei vier Personen an Bord verletzt wurden.

Der erste Ruf nach [[Luftnahunterstützung]] erfolgte am 12. März, als französische Blauhelme nahe [[Bihać]] unter Beschuss gerieten. Bei diesem ersten ''CAS''-Einsatz (''Close Air Support'') hatte sich die Situation bereits geklärt, als die Flieger eintrafen.

Dies waren die letzten ruhigen Wochen der Operation Deny Flight. Am 10. April baten Militärbeobachter der UN nahe der Stadt [[Goražde]] um CAS-Schutz durch NATO-Flugzeuge. Zwei F-16C warfen Bomben auf angreifende bosnischen Serben ab. Am Tag darauf warfen [[McDonnell Douglas F/A-18]] des [[United States Marine Corps|US Marine Corps]] Bomben ab. Am 15. und 16. April wurden NATO-Flugzeuge beschossen. Ein französisches Transportflugzeug konnte mit leichten Schäden entkommen; der Pilot eines britischen [[Hawker Siddeley Harrier|Sea Harrier]] musste mit dem [[Schleudersitz]] aussteigen, als er eine CAS-Mission flog. Der Pilot wurde später am Tag von UN-Soldaten gerettet. Beide Vorfälle ereigneten sich ebenfalls in der Gegend um Goražde.

Am 22. April wurde entschieden, ähnlich wie um Sarajevo auch Schutzzonen um die Städte [[Bihać]], [[Srebrenica]], [[Tuzla]] und [[Žepa]] zu errichten, falls von dort schwere Waffen abgefeuert werden sollten. Außerdem wurde den Serben ein Ultimatum gesetzt, sich aus der Region um Goražde zurückzuziehen, da sie sonst mit Luftangriffen auf sämtliche Stellungen in der Region zu rechnen hätten. Dieses Ultimatum wurde erfüllt, so dass keine Angriffe stattfanden.

Am 5. August fanden wiederum Kämpfe in der Schutzzone um Sarajevo statt. Die bosnischen Serben hatten trotz des weiterhin bestehenden Verbots schwere Waffen (unter Anderen [[Flakpanzer]]) in die Region gebracht und aus UN-Lagern gestohlen, welche daraufhin von NATO-Flugzeugen, in diesem Fall [[Fairchild-Republic A-10]], zerstört bzw. kurze Zeit später an die UN zurückgeben wurden. Dies reichte, damit die Serben die Waffen wieder abzogen. Jedoch wurde nur knapp einen Monat später wiederum bei Sarajevo ein französischer Truppentransport attackiert, ein darauf folgender Luftangriff zerstörte einen serbischen Panzer innerhalb der Schutzzone.

Im November wurden auch Flugfelder unter Beschuss genommen. So wurde der Flugplatz [[Udbina]] am 21. November 1994 durch 34 britische, französische, niederländische und US-amerikanische Kampfflugzeuge innerhalb von 4 Stunden zerstört, nachdem von dort Angriffe auf [[UNPROFOR]]-Truppen nahe [[Bihać]] geflogen worden waren.

[[Datei:OGrady-conference-bosnia.jpg|mini|hochkant=1.2|Captain Scott F. O’Grady (Mitte)]]
[[Datei:AGM-88 HARM on F-4G.jpg|mini|hochkant=1.2|Eine HARM Anti-Radar-Rakete]]

Am 23. November wurde das erste Mal im Verlauf des Krieges auch ein AWACS der NATO vom [[Folgeradar]] von [[Flugabwehrrakete]]n-Batterien verfolgt. [[Eskorte]]n von Kampfflugzeugen griffen deshalb die Stellungen bei Bosanska Otoka, Bosanska Krupa und [[Dvor]] mit [[AGM-88 HARM]] Anti-Radar-Raketen an.

Nach weiteren Angriffen auf [[Flak]]-Stellungen im Laufe des Winters wurde ab Mai 1995 auch wieder um Sarajevo herum angegriffen, wo die Bosnisch-Serbische Armee ein [[Munitionslager]] angelegt hatte. Dieses wurde am 25. Mai zerstört.

Am 2. Juni 1995 verloren die US-Luftstreitkräfte eine F-16 über Westbosnien. Der Pilot [[Scott O’Grady]] wurde gesucht, gefunden und am 9. Juni von [[United States Marine Corps|US-Marines]] gerettet.

Auch im Juli und August flog die NATO weitere Angriffe auf von den UN-Truppen identifizierte Ziele, unter anderem am 11. Juli auf Bodenziele bei [[Srebrenica]] und am 4. August auf Radar- und SAM-Stellungen (''Surface-to-air-missile'') bei [[Knin]] und bei [[Udbina]].

Nach diesen Geschehnissen wurde am 30. August die [[Operation Deliberate Force]] gestartet, in deren Rahmen viele weitere Bodenangriffe geflogen wurden. Nachdem diese einen Monat andauernde Operation beendet war, begannen wieder Routineeinsätze im Rahmen der Operation Deny Flight, wobei auch in den letzten Wochen der Operation noch Bomben abgeworfen und Raketen verschossen wurden.

Am 15. Dezember 1995 wurde schließlich [[Resolution 1031 des UN-Sicherheitsrates|UN-Resolution 1031]] beschlossen, welche die Resolutionen 781, 816, 824 und 936 ablöste, womit das Mandat der NATO für Operation Deny Flight endete. Offiziell wurde die Mission am 20. Dezember 1995 beendet.

== Bedeutung ==
Die Operation Deny Flight trug einen bedeutenden Teil zum Ausgang des Balkankonfliktes bei. Bedingt durch die starke serbische Militärpräsenz in der Region hätte eine Intervention der UN-Truppen ohne eigene Luftüberlegenheit vermutlich zu hohen Verlusten geführt. Durch die ständige Präsenz der NATO-Flugzeuge im bosnischen Luftraum konnten jedoch größere Angriffe auf die Blauhelme verhindert werden. Des Weiteren wurde durch die Operation Druck auf die Serben ausgeübt, der letztendlich zu deren Zustimmung zum Waffenstillstandsabkommen führte.

== Statistiken ==
=== Generelle Statistiken ===
Fast 4.500 Soldaten aus zwölf NATO-Ländern (Belgien, Kanada, Dänemark, Frankreich, Deutschland (484 Soldaten), Italien, Niederlande, Norwegen, Spanien, Türkei, das Vereinigte Königreich und die Vereinigten Staaten) nahmen an der Operation Deny Flight teil.
Die Operation dauerte genau 983 Tage, während dieser Zeit hoben die teilnehmenden Flugzeuge insgesamt 100.420 Mal ab. Davon waren 23.021 Flüge zur Überwachung der Flugverbotszone, 27.077 Flüge mit dem Zweck der Luftnahunterstützung sowie Bombardierungen, 29.158 Flüge betrafen die Unterstützungs- und Logistikflüge von Tankern, Aufklärern und Transportflugzeugen, die restlichen 21.164 Flüge waren Trainingsmissionen.
Folgende Länder steuerten folgende Flugzeuge zur Operation Deny Flight bei:

=== Teilnehmende Länder mit Ausrüstung ===
[[Datei:Mirage 2000c 2.jpg|mini|hochkant=1.2|Eine Mirage 2000C]]
==== Frankreich ====
* 5 × [[Dassault Mirage F1|Dassault Mirage F-1CR]] [[Aufklärungsflugzeug]]e auf der [[Militärflugplatz Istrana|Istrana AB]], Italien.
* 6 × [[Dassault Mirage 2000|Dassault Mirage 2000C]] [[Jagdflugzeug]]e (NFZ) (plus 3 auf Abruf) auf der [[Militärflugplatz Cervia|Cervia AB]], Italien.
* 4 × [[Dassault Mirage 2000|Dassault Mirage 2000K/D]] [[Jagdbomber|Bodenkampfflugzeuge]] (Luftnahunterstützung) (plus 3 auf Abruf) auf der Cervia AB.
* 6 × [[Dassault Super Étendard]] [[Jagdbomber]] (Luftnahunterstützung) auf einem [[Flugzeugträger]] in der Adria.
* 3 × [[Dassault Mirage F1|Dassault Mirage F-1CT]] (Luftnahunterstützung) auf Abruf auf der Istrana AB.
* 1 × [[Boeing KC-135]] [[Tankflugzeug]] in Istres, Frankreich.
* 1 × [[Boeing E-3|Boeing E-3F AEW]] auf der Avord AB.
* 6 × [[SEPECAT Jaguar]] [[Jagdbomber]] (plus 2 auf Abruf), auf der Istrana AB, Italien.
* 1 × Dassault Mystère Falcon 20 [[Transportflugzeug]]e auf der [[Flughafen Neapel|Capodichino AB]], Italien.
[[Datei:Tornado No2 (AC) Sqm.jpg|mini|hochkant=1.2|Panavia Tornado]]
==== Deutschland ====
* 14 × [[Panavia Tornado]] (UN Rapid Reaction Force support), [[Militärflugplatz Piacenza|Piacenza AB]], Italien.
[[Datei:C-130 Hercules 2.jpg|mini|hochkant=1.2|Ein C-130 Hercules Transporter]]
==== Italien ====
* 6 × [[Panavia Tornado]] (FBA) auf der [[Militärflugplatz Gioia del Colle|Gioia del Colle AB]], Italien.
* 2 × [[Panavia Tornado]] [[Aufklärungsflugzeug]]e auf der Gioia de Colle AB, Italien.
* 6 × [[Embraer AMX]] (Luftnahunterstützung) auf der Istrana AB, Italien.
* 1 × [[Lockheed C-130|Lockheed C-130 Hercules]] [[Transportflugzeug]] auf der [[Flughafen Pisa|Pisa AB]], Italien.
* 4 × [[Fiat G.222]] auf der Pisa AB, Italien.
* 1 × [[Boeing KC-135]] [[Tankflugzeug]] auf der [[Militärflugplatz Pratica di Mare|Pratica di Mare]] AB, Italien.

==== Niederlande ====
* 4 × [[General Dynamics F-16#F-16A/B|General Dynamics F-16A]] [[Jagdflugzeug]]e (NFZ) (plus 2 auf Abruf) auf der [[Flughafen Verona|Villafranca AB]], Italien.
* 5 × [[General Dynamics F-16#F-16A/B|General Dynamics F-16A]] [[Jagdbomber|Bodenkampfflugzeuge]] (Luftnahunterstützung) (plus 2 auf Abruf) auf der Villafranca AB.
* 3 × [[General Dynamics F-16#F-16A/B|General Dynamics F-16A]] [[Aufklärungsflugzeug]]e (plus 2 auf Abruf) auf der Villafranca AB.
* 1 × [[Lockheed C-130|Lockheed C-130 Hercules]] [[Transportflugzeug]] auf der [[Flughafen Rimini|Rimini AB]], Italien.
* 2 × [[Fairchild F-27]] [[Transportflugzeug]]e auf der Rimini AB, Italien.

==== Norwegen ====
* 2 × [[Lockheed C-130|Lockheed C-130 Hercules]] auf der Rimini AB, Italien.
[[Datei:EADS CASA C-212 - ILA2002.jpg|mini|hochkant=1.2|Eine CASA C-212 der [[Ejército del Aire|spanischen Luftwaffe]]]]
==== Spanien ====
* 1 × [[CASA C 212]] [[Transportflugzeug]] auf dem [[Flugplatz Vicenza|Dal Molin Military Airport]], Vicenza, Italien.
* 8 × [[McDonnell Douglas F/A-18|McDonnell Douglas EF-18]] [[Jagdflugzeug]]e (Luftnahunterstützung/NFZ) auf der [[Aviano AB]], Italien.
* 2 × [[Lockheed C-130|Lockheed KC-130]] [[Tankflugzeug]]e auf der Aviano AB.

==== Türkei ====
* 8 × [[General Dynamics F-16#F-16C/D|General Dynamics F-16C]] [[Jagdflugzeug]]e (NFZ) (plus 10 auf Abruf) auf der [[Militärflugplatz Ghedi|Ghedi AB]], Italien.

==== Vereinigtes Königreich ====
* 6 × [[Panavia Tornado|Tornado F.Mk 3]] [[Jagdflugzeug]]e (NFZ) auf der Gioia del Colle AB, Italien.
* 10 × [[McDonnell Douglas AV-8|Hawker Siddeley/McDonnell Douglas GR-7 Harrier]] (Luftnahunterstützung) auf der Gioia del Colle AB.
* 2 × [[McDonnell Douglas AV-8|Hawker Siddeley/McDonnell Douglas GR-7 Harrier]] [[Aufklärungsflugzeug]]e auf der Gioia del Colle AB.
* 6 × [[McDonnell Douglas AV-8|Hawker Siddeley/McDonnell Douglas Sea Harrier]] (Luftnahunterstützung/NFZ) auf einem Flugzeugträger in der Adria.
* 2 × [[Lockheed L-1011 TriStar]] [[Tankflugzeug]]e auf der [[Flughafen Palermo-Boccadifalco|Palermo AB]], Sicily (Italien).
* 2 × [[Boeing E-3|Boeing E-3D]] auf der [[Aviano Air Base]], Italien.
[[Datei:Deployed Fighting Falcon.jpg|mini|hochkant=1.2|Eine F-16 startet von der Aviano AB (Bild von 1999)]]

==== USA ====
* 8 × [[United States Air Force|USAF]] [[McDonnell Douglas F-15#F-15E Strike Eagle|McDonnell Douglas F-15E]] (Luftnahunterstützung/NFZ) auf der [[Aviano AB]].
* 12 × [[United States Marine Corps|USMC]] [[McDonnell Douglas F/A-18#F/A-18C/D|McDonnell Douglas FA-18D]] (Luftnahunterstützung/NFZ), auf der Aviano AB.
* 12 × [[United States Air Force|USAF]] [[General Dynamics F-16#F-16C/D|General Dynamics F-16C/D]] (Luftnahunterstützung/NFZ) auf der Aviano AB.
* 12 × [[United States Air Force|USAF]] [[Fairchild-Republic A-10|Fairchild-Republic OA-10]] Bodenkampfflugzeuge (Luftnahunterstützung) auf der Aviano AB.
* 6 × [[USAF]] [[General Dynamics F-111#EF-111A Raven|General Dynamics EF-111A]] auf der Aviano AB, Italien.
* 3 × [[United States Air Force|USAF]] [[Lockheed C-130|Lockheed EC-130 Airborne Battlefield Command and Control Center]] auf der Aviano AB, Italien.
* 2 × [[United States Air Force|USAF]] [[Lockheed C-130|Lockheed EC-130 ELOKA]] auf der Aviano AB, Italien.
* 2 × [[United States Air Force|USAF]] [[Lockheed AC-130|Lockheed AC-130 Gunship]] (''Fliegendes Schlachtschiff'') auf der [[Flughafen Brindisi|Brindisi AB]], Italien.
* 10 × [[United States Air Force|USAF]] [[Boeing KC-135]] [[Tankflugzeug]]e auf der Pisa AB, Italien und Istres, Frankreich.
* 6 × [[United States Marine Corps|USMC]] [[Grumman A-6#EA-6A und EA-6B|Grumman EA-6B ELOKA]] auf der Aviano AB.
* 12 × [[United States Navy|USN]] [[McDonnell Douglas F/A-18#F/A-18C/D|McDonnell Douglas FA-18C]] [[Jagdflugzeug]]e (NFZ) auf einem [[Flugzeugträger]] in der Adria.
* 6 × [[United States Navy|USN]] [[McDonnell Douglas F/A-18#F/A-18C/D|McDonnell Douglas FA-18C]] auf einem [[Flugzeugträger]] in der Adria.
* 6 × [[United States Navy|USN]] [[Grumman A-6#EA-6A und EA-6B|Grumman EA-6B ELOKA]] auf einem [[Flugzeugträger]] in der Adria.
* 4 × [[United States Navy|USN]] [[Grumman A-6#EA-6A und EA-6B|Grumman EA-6B ELOKA]] auf der Aviano AB.
* 5 × [[United States Air Force|USAF]] [[McDonnell Douglas KC-10]] [[Tankflugzeug]]e auf der [[Flughafen Genua|Genova AB]], Italien.

==== NATO Airborne Early Warning Force aircraft (Frühwarnflugzeuge AWACS) ====
* 8 × [[Boeing E-3|Boeing E-3A]] auf dem [[NATO-Flugplatz Geilenkirchen]] (Deutschland), dem [[Flughafen Trapani]] (Italien) und Akteon (Griechenland).

== Weblinks ==
* {{Webarchiv |url=http://www.afsouth.nato.int/archives/operations/DenyFlight/DenyFlightFactSheet.htm |text=Fact Sheet der NATO |wayback=20110513062058}} (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:NATO-Operation|Deny Flight]]
[[Kategorie:Militärische Operation im Bosnienkrieg|Deny Flight]]
[[Kategorie:Auslandseinsatz der Bundeswehr|Deny Flight]]
[[Kategorie:Auslandseinsatz der Türkischen Streitkräfte]]

Operation Deny Flight - Versionsgeschichte

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