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[[Datei:X18XE1.JPG|miniatur|X18XE1 Verbaut im [[Opel Astra G|Astra G]]]]
Der '''X18XE1''' ist ein [[Ottomotor]] von [[Opel]], der ab 1998 produziert wurde.

== Spezifikationen ==
Der Motor hat 1,8 Liter (1796 cm³) [[Hubraum]] mit einem Hub von 88,2 mm und einer Bohrung von 80,5 mm. Er besitzt 16 Ventile und leistet 85 kW (116 PS) bei 5400/min. Das maximale Drehmoment beträgt 170 Nm bei 3400/min. Verbaut wurde er unter anderem im [[Opel Astra G]] und im [[Opel Vectra B|Vectra B]]. Er ist der Nachfolger des [[X18XE]], der bei den größeren Motoren ab 2,0 Litern aus dem „BigBlock“-[[Motorblock]] gefertigt wurde. Aufgrund ständig auftretender Risse in den [[Krümmer]]n wurde er ausrangiert. Der X18XE1 ist aus demselben Motorblock wie die 1,6-Liter-Motoren gegossen und verfügt lediglich über größere Bohrungen der [[Zylinder (Technik)|Zylinder]]. Er zählt zur Ecotec-Motorenbaureihe, verfügt über [[Hydrostößel]] als Ventiltrieb und lässt sich problemlos mit [[Autogas]]/[[Flüssiggas|LPG]] betreiben. Häufig auftretende Probleme des X18XE1 sind unter anderem Leerlaufdrehzahlschwankungen durch verdreckte Drosselklappen (Verbrennungsrückstände aus der [[Abgasrückführung]]). Der Nachfolger des X18XE1 ist der [[Z18XE]].

== Quellen ==
* https://opel-problemforum.de

[[Kategorie:Opel-Motor|X18XE1]]
[[Kategorie:Motorenmodell (Reihenmotor)|Opel X18XE1]]
[[Kategorie:Motorenmodell (Ottomotor)]]

Opel X18XE1 - Versionsgeschichte

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