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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Opel]]
| Modell = P4
| Bild = OpelP4.jpg
| Bild zeigt = Opel P4 (Spezial-Limousine)
| von = 1935
| bis = 1937
| Klasse = [[Kleinwagen]]
| Versionen = [[Limousine]], [[Cabriolimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />1,1 Liter (17 kW)
| Länge = 3340
| Breite = 1425
| Höhe = 1640
| Radstand = 2286
| Gewicht = 755
| Vorgänger = [[Opel 1,2 Liter]]
| Nachfolger = [[Opel Kadett (1936)|Opel Kadett]]
}}
[[Datei:Opel P4, Baujahr 1936 (Sp).JPG|mini|hochkant=1.1|Opel P4, Baujahr 1936]]
[[Datei:Opel P4, Baujahr 1936, rechte Seite (Sp).JPG|mini|hochkant=1.1|Ersatzrad auf dem rechten Kotflügel]]
[[Datei:Opel P4, Baujahr 1936, Heck.JPG|mini|hochkant=1.1|Koffer statt Kofferraum]]
Der '''Opel P4''' war ein [[Automobil]], von dem die [[Opel|Adam Opel AG]] zwischen September 1935 und Dezember 1937 im Stammwerk [[Rüsselsheim am Main]] 65.864 Stück baute. Das Fahrzeug bot Platz für vier Personen (4P, ''P4''), hatte aber keinen Kofferraum. Es basierte technisch auf dem Vorgänger ''[[Opel 1,2 Liter|Opel 1,2 Liter]]'', war jedoch äußerlich leicht verändert. Nach zwei Jahren lief die Produktion zugunsten des bereits 1936 vorgestellten ersten [[Opel Kadett (1936)|Opel Kadett]] aus.

== Preis ==
Der Preis des P4 (Standardmodell) betrug 1650 [[Reichsmark]] (RM). Um die Jahreswende 1936/37 wurde der Wagen zu einem „Winterpreis“ von nur 1450 RM angeboten, auch Spezial- und Kabriolimousine – anfangs zu 1880 RM angeboten – passten sich der Senkung an. Bei einem monatlichen Durchschnittsverdienst von 250 RM war der Wagen für breite Schichten erschwinglich. Er galt zusammen mit dem gleich stark motorisierten, moderneren (aber auch teureren) Kadett als einer der ersten „Volkswagen“. Dass der von [[Ferdinand Porsche]] entwickelte [[VW Käfer|Volkswagen]] durchgesetzt wurde, war ein Politikum: Die mit dem 1935 errichteten [[Opelwerk Brandenburg]] zusammen mit Ford auf dem Gebiet leichter Lkw bereits marktbeherrschende Position amerikanischer Firmen in Deutschland sollte nicht zusätzlich auf den Pkw-Sektor ausgedehnt werden.

== Karosserie und Fahrgestell ==
[[Datei:Opel P4 in Vilnius Energy and Technology Museum.JPG|mini| „Rollendes Chassis“ des P4. Im Hintergrund das Karosserie-Schnittmodell eines [[Opel Kadett (1936)|Kadett]]]]
Das [[Fahrgestell]] ist ein [[Leiterrahmen]] aus U-Profilen. Die [[Starrachse]]n sind an [[Feder (Technik)#Biegefeder|Blattfedern]] [[Radaufhängung|aufgehängt]] und mit hydraulischen [[Stoßdämpfer]]n gedämpft. Die vier Bremsen werden über Seilzüge betätigt, sowohl mit dem Bremspedal, als auch mit der Handbremse – mit Hebel im Innenraum. Die Stahlscheibenräder tragen Reifen der Größe 4,25 × 17.

Die aus Holz und Stahl bestehende zweitürige Karosserie war auf den Rahmen aufgesetzt, die Türfenster mit einer Handkurbel versenkbar. Nur [[Windschutzscheibe|Front-]] und Heckscheibe bestanden aus [[Einscheiben-Sicherheitsglas]] („Sekurit“).

Lieferbar waren ursprünglich nur zwei Farben, grau und dunkelblau, jeweils mit schwarzen Kotflügeln. Das Dachmittelteil besteht bei Standard- und Spezial-Limousine aus einem fest installierten Kunststoffeinsatz. Das zusammenlegbare Verdeck der [[Cabrio]]-Limousine ist aus hellgrauem Segeltuch mit einem Rückfenster aus Glas. Im geschlossenen Zustand wird es durch in den Karosserierahmen eingesteckte [[Spriegel]] in Stellung gehalten und mit zwei Klemmen am Windschutzscheibenrahmen befestigt.

Das Armaturenbrett ist serienmäßig mit zwei großen, grünlich beleuchtbaren Rundinstrumenten mit [[Tachometer]], Kilometerzähler, [[Benzinuhr]] und [[Druckmessgerät|Ölmanometer]], sowie Schaltern für die Lichtanlage, den Scheibenwischer und die [[Winker]] ausgestattet. Die Lehnen der nur am stehenden Fahrzeug verstellbaren Vordersitze sind umlegbar. Es gibt eine Innenbeleuchtung und einen innen angebrachten Rückspiegel, ein offenes Handschuhfach und zwei Türtaschen.

Die elektrische Anlage wird von einer 6-Volt-Lichtmaschine gespeist, die Batterie ist unter dem Fahrersitz eingebaut. Der [[Anlasser]] wird mit einem Fußschalter betätigt. Auch der Abblendschalter befindet sich im linken Fußraum. Am Fahrzeugheck sind zwei Leuchten angebracht, die Rücklicht, Bremslicht und [[Kraftfahrzeugkennzeichen|Kennzeichen]]<nowiki/>beleuchtung enthalten. Zwei zusätzliche „[[Katzenaugen]]“ wurden erst nach Start des Modells ebenso gesetzlich vorgeschrieben wie eine blaue Kontrollleuchte für eingeschaltetes Fernlicht. Die Nachrüstung war Pflicht. Der Benzintank ist unterhalb der Rückwand angebaut, er fasst 25 Liter. Das Fahrzeug ist 3,34 m lang und ohne Sonderzubehör 755 kg schwer.

== Motor ==
Der auf dem ''Opel 1,2 Liter'' basierende [[Wasserkühlung|wassergekühlte]] und [[SV-Ventilsteuerung|seitengesteuerte (SV)]] [[Vierzylinder]]motor mit einem [[Hubraum]] von 1,1 Liter wurde im P4 mit 67,5 mm [[Zylinderbohrung|Bohrung]] und 75 mm [[Kolbenhub|Hub]] (''1,2 Liter'': 65 mm/90 mm) etwas weniger [[Hubverhältnis#Langhuber|langhubig]] ausgelegt. Die Leistung betrug 23 PS (17 kW) bei einer Drehzahl von 3400/min. Die Höchstgeschwindigkeit von 85 km/h wurde vom Werk als Dauergeschwindigkeit bezeichnet und der P4 somit als „[[Reichsautobahn|autobahnfest]]“ eingestuft. Der SV-Motor wurde im ''Opel Kadett'' noch bis zu dessen Produktionseinstellung im Oktober 1940 eingebaut. In der Sowjetunion erlebte er im [[Moskwitsch-400]] mehrere Entwicklungsstufen und bildete Mitte der 1950er-Jahre noch die Basis für den {{PS2kW|45|0}} starken Motor des [[Moskwitsch-407]], der mit vergrößerter Bohrung, höherer Nenndrehzahl und [[OHV-Ventilsteuerung]] (hängende Ventile) fast das Doppelte der ursprünglichen Leistung erreichte.

Die Motorleistung wurde über [[Einscheibentrockenkupplung]], unsynchronisiertes [[Fahrzeuggetriebe|Schaltgetriebe]], [[Kardanwelle]] und [[Differentialgetriebe|Differential]] auf die Hinterräder übertragen; der nach hinten gekröpfte Schalthebel saß direkt auf dem Getriebe ([[Wählhebel#Mittel- und Cockpitschaltung (Knüppelschaltung)|Mittelschaltung]]). Der in der Werbung als besonders innovativ hervorgehobene und mit einer Lizenz des US-Herstellers ''Carter Carburetor'' von Opel selbst hergestellte [[Fallstromvergaser]] hatte eine [[Beschleunigungspumpe]]. Der Verbrauch an [[Fahrbenzin]] mit der sehr niedrigen [[Oktanzahl]] 72<ref>Bei nur geringer deutscher Eigenproduktion an Motorentreibstoffen wurde an Tankstellen generell Benzin mit der niedrigst möglichen, im normalen Betriebszustand noch Klopffreiheit garantierenden Oktanzahl angeboten.</ref> betrug 8–10 [[Liter|l]]/100 km.

== Ausstattungsvarianten ==
Als Varianten bot Opel eine Cabrio-Limousine und eine Spezial-Limousine für 1880 RM an. Zu erkennen waren beide Modelle durch das Ersatzrad auf dem rechten [[Kotflügel]] statt am Heck und die hinten angebrachte ausklappbare Kofferbrücke, auf der ein als Zubehör angebotener Koffer freistehend mit Lederriemen befestigt wurde. Es konnte auch ein wasserdichter Behälter auf der Kofferbrücke verschraubt werden, der handelsübliche Koffer aufnahm und bei dem zur Karosserie hin [[Keder]] angebracht waren. Im Gegensatz zum Standardmodell mit [[Fahrzeuggetriebe|Dreiganggetriebe]], das übrigens serienmäßig ohne Stoßfänger und ohne Kraftstoffbehältervorratsanzeige ausgeliefert wurde, hatten Cabrio- und Spezial-Limousine ein Vierganggetriebe. Ab 1937 wurde in der Cabrio-Limousine das Dreiganggetriebe eingebaut.

Es wurde auch noch ein Kleinlieferwagen auf P4-Basis zum Preis von 1890 RM angeboten.

Im Jahr 1935 erreichte Opel mit den Vierzylindermodellen P4, seinem bis September 1935 gebauten Vorgängermodell ''Opel 1,2 Liter'', dem ''Opel 1,3 Liter'' (bis Oktober 1935) und ''[[Opel Olympia|Olympia]]'' (ab April 1935) sowie dem Sechszylinderwagen ''[[Opel 6|Opel „6“]]'' eine Gesamtproduktion von 100.000 Fahrzeugen und galt damit als größter Automobilhersteller Europas.

== Einzelnachweise, Fußnoten ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Navigationsleiste Opelmodelle}}

[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Cabriolimousine]]

Opel P4 - Versionsgeschichte

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