~2026-54312-6: /* Monza A2 (1982–1986) */

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Monza A2 (1982–1986)

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{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Opel]]
| Modell = Monza
| von = 1978
| bis = 1986
| Klasse = [[Obere Mittelklasse]]<ref name="Bartels-Manthey">Eckhart Bartels, Rainer Manthey: ''Opel: Fahrzeug-Chronik Band 2: 1952–1990.'' Podszun, Brilon 2012, ISBN 978-3861336204, S. 71/72, 81 und 97.</ref>
| Versionen = [[Kombicoupé]]
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}

Der '''Opel Monza''' war ein [[Sportcoupé]] der seinerzeit zum [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] [[Automobilkonzern]] [[General Motors]] (GM) gehörenden [[Automobilmarke]] [[Opel]], das von Februar 1978 bis Juni 1986 gebaut wurde. Es wurde als dreitüriges Coupé vom [[Opel Senator|Senator A]] abgeleitet und erfuhr auch die gleichen Modellpflegemaßnahmen. Stilistisch lehnte sich der Monza an den ab 1974 gebauten [[Chevrolet Monza (Vereinigte Staaten)|Chevrolet Monza]] an, was sowohl die Silhouette als auch die breite [[B-Säule]] betraf.

Der Senator war eine [[Stufenheck]][[limousine]] mit vier Türen, während der Monza ein dreitüriges [[Coupé]] mit großer Heckklappe war, das auf einer [[Bodengruppe]] mit einem um 25 mm kürzerem [[Radstand]] basierte, die den kleineren Modellreihen [[Opel Rekord E|Rekord E]] und [[Opel Commodore|Commodore C]] entstammte. Die markante B-Säule des Monza war als Überrollbügel ausgelegt.

== Modellgeschichte ==
=== Monza A1 (1978–1982) ===
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation
| Bild = Opel_Monza_3.0_S_%288596850780%29.jpg
| Bild zeigt = Opel Monza (1978–1982)
| von = 02/1978
| bis = 10/1982
| Versionen = [[Kombicoupé]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,5–3,0 Liter (100–132 kW)
| Länge = 4692
| Breite = 1734
| Höhe = 1380
| Radstand = 2668
| Gewicht = 1375–1420
}}
Im September 1977 stellte Opel die Modelle Senator und Monza auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] in Frankfurt vor, die dann im April 1978 auf den Markt kamen. Zunächst standen nur Sechszylinder-[[Reihenmotor]]en als 2,8-Liter-[[Vergaser]]- sowie als 3,0-Liter-[[Einspritzmotor]] zur Verfügung, denen im Sommer 1978 ein weiterer 3,0 Liter als Vergasermotor folgte.

Die erste Ausführung des Monza A1 wurde nahezu unverändert bis April 1981 gebaut. Dann wurde ab Mai 1981<ref name="Bartels-Manthey" /> (wie zur gleichen Zeit beim Senator) das Zwischenmodell A1+ mit strömungsgünstigeren Außenspiegeln, einem modifizierten Armaturenbrett und neuen Stoffbezügen ausgeliefert, das aber noch mit Stoßstangen aus verchromten Stahlblech versehen war.

Auch der Monza erhielt den 2,5-Liter-Einspritzmotor des Commodore C, der hier auf {{KW2PS|100|0}} Leistung kam (beim Commodore: {{KW2PS|96|0}}) und den 2.8 S ablöste. Der 3.0 S blieb noch bis Juli 1982 im Programm. Bis zur Überarbeitung im November 1982 wurden nur Reihen-Sechszylindermotoren eingebaut.

==== Modellübersicht ====
<gallery widths="200">
Opel Monza.jpg|Opel Monza
1981 Opel Monza 3.0 (A1) (6596718001).jpg|Opel Monza
1979 Opel Monza Automatic 3.0 Rear.jpg|Opel Monza (Rechtslenker)
Datei:Vauxhall Royale coupe aka Monza A for UK market 2784cc registered April 1979.JPG|Für den britischen Markt: Der baugleiche Vauxhall Royale Coupé (1979)
</gallery>{{Absatz}}

=== Monza A2 (1982–1986) ===
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
|Generation = 2. Generation (Facelift)
|Bild = Opel Monza GSE vl white TCE.jpg
|Bild zeigt = Opel Monza (1982–1986)
|von = 11/1982
|bis = 06/1986
|Versionen = [[Kombicoupé]]
|Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,0–3,0 Liter (85–132 kW)
|Länge = 4720
|Breite = 1722
|Höhe = 1380
|Radstand = 2668
|Gewicht = 1335–1370
}}

Im November 1982<ref name="Bartels-Manthey" /> wurde, wie beim Senator A und Rekord E, das große Facelift durchgeführt, was Änderungen an Motorhaube, Scheinwerfern, Stoßstangen und weiteren Teilen brachte.

Ab März 1983 bot Opel sowohl Monza als auch Senator mit Vierzylinder-Motor als 2.0 E mit {{KW2PS|84.5|0}} an, der im Oktober 1984 durch den gleich starken 2.2 i ersetzt wurde.

Überarbeitet wurden auch die Armaturentafel, die Instrumente selbst sowie die Einbautiefe des Radioschachts. Insgesamt wurde die Ausstattung deutlich aufgewertet.

==== Modellübersicht ====
<gallery widths="200">
Datei:Opel_Monza1.JPG|Heckansicht
1984 Opel Monza GSE 3.0 Front.jpg|Opel Monza GSE
1984 Opel Monza GSE 3.0 Rear.jpg|Opel Monza GSE
Datei:Keinath C5.jpg|Cabrio-Umbau des Opel Monza: Keinath C5
</gallery>

==== Monza ''GSE'' und letzte Modelländerungen ====
Im August 1983 erschien mit der Bezeichnung ''GSE'' die höchste Ausstattungslinie des Opel Monza. Sie unterschied sich deutlich von den Ausstattungsvarianten des Opel Senator. Der Monza ''GSE'' war ausschließlich mit dem 3,0-Liter-Sechszylinder-Einspritzmotor mit {{KW2PS|132|0}} erhältlich. Serienmäßig gab es eine sportliche Innenausstattung mit [[Recaro]]-Sitzen, ein Lederlenkrad und unter anderem einen Bordrechner.

Für den ''GSE'' war in Verbindung mit den Recaro-Sitzen keine Sitzheizung verfügbar, anders als beim vergleichbaren Senator ''CD''. Hinzu kamen ein sportlich abgestimmtes Fahrwerk und zusätzliche Kunststoffleisten in Schwarz. Die gegen Aufpreis lieferbare Drei-Stufen-Automatik wurde durch eine Vier-Stufen-Automatik ersetzt.

Ab Ende 1983 wurden im Monza ''GSE'' erstmals bei Opel digitale Anzeigeinstrumente von [[VDO Automotive]] angeboten. Diese konnten (inoffiziell) wieder abbestellt werden. Später wurden diese im [[Opel Kadett E|Kadett GSi]] in gleicher Form, aber mit kleineren Gehäuseabmessungen, serienmäßig eingesetzt. Die sonst üblichen Chromleisten waren beim ''GSE'' schwarz und anthrazit.

Mit Modelljahr 1985 wurden beim Monza ''C'' und beim ''GSE'' auch die letzten verchromten Verkleidungselemente im Innenbereich (Türgriffe bzw. Öffner) durch farblich angepasste Elemente aus Kunststoff ersetzt. Es folgte noch eine leichte Modifikation der Innenleuchte, die durch eine größere (aus dem ''Opel Kadett E'' oder ''Opel Ascona C'' stammend) ersetzt wurde. Die Modelle mit ABS bekamen auch im Bereich der Federbeindome Abstützungen zur Kotflügelkante.

Ab Herbst 1985 konnte der Monza auch mit einem geregelten Katalysator und einem überarbeiteten 3,0-Liter-Motor bestellt werden. Dieser leistete jedoch statt der bisher üblichen {{KW2PS|132|0}} nur {{KW2PS|115|0}} und fand in abgeänderter Form auch im ''Opel Omega A'' bzw. ''Opel Senator B'' noch Verwendung.

In einer Kleinserie von 144 Exemplaren wurde der Opel Monza A2 von der Firma [[Keinath (Automobilhersteller)|Keinath]] unter der Bezeichnung ''KC 5'' zum Cabrio umgebaut. 22 Exemplare dieser Fahrzeuge dienten als Grundlage für das [[Bitter SC|Bitter SC Cabrio]].

== Sonstiges ==
Weitere Informationen zum Opel Monza sind in den Artikeln der Modelle [[Opel Senator]] und [[Opel Rekord E]] aufgeführt. Auch in Südafrika gab es einen Opel Monza. So wurden dort die Stufenheck- und Cabrioversionen des Kadett der E-Serie genannt.

Von 1974 bis 1980 wurde in den USA bereits der nicht verwandte [[Chevrolet Monza (Vereinigte Staaten)|Chevrolet Monza]] (entstanden aus dem [[Chevrolet Vega]]) verkauft.

== Motoren ==
Das Motorenprogramm<ref name="Bartels-Manthey" /> stimmte mit dem des Senator überein, mit der Ausnahme, dass beim Monza keine [[Dieselmotor]]en angeboten wurden.
{| class="wikitable"
!colspan="6" |Monza
|-
!Modell !!Motortyp !!Hubraum !! Leistung !! Drehmoment !!Bauzeit
|-
|2.0 E || rowspan="2" |Reihen-Vierzylinder || 1979 cm³ ||{{KW2PS|84.5|0}} bei 5600/min||160 Nm bei 4200/min||11/1982–10/1984
|-
|2.2 i || 2197 cm³ ||{{KW2PS|84.5|0}} bei 4800/min||182 Nm bei 2600/min||10/1984–06/1986
|-
|2.5 E || rowspan="6" |Reihen-Sechszylinder * || rowspan="2" | 2490 cm³ ||{{KW2PS|100|0}} bei 5600/min||185 Nm bei 4600/min||05/1981–10/1984
|-
|2.5 i || rowspan="2" |{{KW2PS|103|0}} bei 5200/min||205 Nm bei 4000/min||10/1984–06/1986
|-
|2.8 S || 2784 cm³ ||218 Nm bei 3500/min ||02/1978–04/1981
|-
|3.0 S || rowspan="3" | 2969 cm³ ||{{KW2PS|110|0}} bei 5200/min ||230 Nm bei 3400/min ||02/1978–07/1982
|-
|3.0 E||{{KW2PS|132|0}} bei 5800/min ||243 Nm bei 4500/min ||02/1978–06/1986
|-
|3.0 i||{{KW2PS|115|0}} bei 5600/min ||225 Nm bei 4200/min ||09/1985–06/1986
|}

<nowiki>*</nowiki> Von Tunern wurden auch noch weitere Motoren angeboten, z. B. von Mantzel (3.0 Turbo mit {{KW2PS|176.5|0}}) und [[Irmscher Automobilbau|Irmscher]] (3.6 E mit {{KW2PS|147|0}}).

== Monza Concept (2013) ==
Auf der IAA im September 2013 präsentierte Opel das Konzeptfahrzeug ''Monza Concept''. Dieses 4,69 m lange Fahrzeug sollte einen Ausblick auf die Zukunft der Marke Opel geben.<ref name="ams2013">{{Internetquelle |url=https://www.auto-motor-und-sport.de/news/opel-monza-concept-auf-der-iaa-die-vision-der-opel-zukunft-7412084.html |titel=Die Vision der Opel-Zukunft |hrsg=auto-motor-und-sport.de |datum=2013-08-21 |zugriff=2018-02-12}}</ref>

<gallery widths="200">
Opel Monza Concept IAA 2013.jpg|''Monza Concept'' auf der [[Internationale Automobil-Ausstellung|IAA]] 2013
Opel Monza Concept Back IAA 2013.jpg|Heckansicht
</gallery>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Webarchiv |url=http://www.bittercars.com/bitter/bitter.nsf/pages/KeinathMonzaCabriolet |wayback=20110919170253 |text=Das Monza-Cabriolet von Keinath}} auf der Website von [[Bitter Automobile|Bitter]].
* [http://www.senator-monza.de/ Technikseite zu Senator A/B/Monza]
* [https://www.opel-commodore-c.com/senator-monza-rekord/ Infoseite zu den Modellreihen Rekord E, Commodore C, Senator Monza A]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Opelmodelle}}{{Navigationsleiste Vauxhall-Modelle}}
[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]
[[Kategorie:Kombicoupé]]

Opel Monza - Versionsgeschichte

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