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2025-09-13T12:52:15Z

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{{Dieser Artikel|stellte eine Übersicht über die Entwicklungsgeschichte aller mit der Bezeichnung Opel Blitz gefertigten Fahrzeuge dar. 
Die spezielle, umfassende Darstellung des im Zweiten Weltkrieg gebauten Modells und seiner Varianten ist im Artikel [[Opel Blitz 3,6]] zu finden.}}
{{Infobox Lkw-Modell Generationen
|Marke = Opel
|Modell = Blitz
|Hersteller = [[Opel]]
|Bezeichnung =
|von = 1930
|bis = 1975
|Vorgänger = keines
|Nachfolger = [[Bedford Blitz]]
}}
[[Datei:Opel-Blitz.JPG|mini|Emblem am [[Kühlergrill]]]]
'''''Opel Blitz''''' war von den 1930er bis in die 1970er Jahre die Bezeichnung für mehrere mittelschwere und leichtere [[Lastkraftwagen|Lkw]]-Baureihen der ''[[Opel|Adam Opel AG]]''. Der Name der Modellreihe lieferte auch die Vorlage des ab Anfang der 1960er Jahre verwendeten [[Opel#Geschichte des Logos|''Opel''-Logos]], das in seiner Grundform bis heute beibehalten wurde.

== 1930 bis 1954 ==
=== Zivilfahrzeuge ===
{{Infobox Lkw-Modell Generationen 2
|Generation = 1945
|Bild = Opel Blitz 1.5 T.jpg
|Bild zeigt = Opel Blitz 1,5-Tonner
|von = 1930
|bis = 1954
|Bauformen = [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]], [[Kastenwagen]], Sonderaufbauten, [[Opel Blitz 3,6 |Opel Blitz 3,6 (Wehrmacht)]]
|Motoren = [[Ottomotor]]: 2,5–3,6 Liter (40–54 kW)
|Länge = ab 6070
|Breite = 2265
|Höhe = ab 2115
|Radstand = ab 3450
|Gewicht = 1,0–3,5
|Gewicht2 =
}}
{| class="wikitable float-right" width="320"
|-
!colspan="3" style="background:skyblue"| Mercedes-Benz L 701 (Blitz-Nachbau 1945–1949)
|-
!colspan="2" style="text-align:center"|
|-
!colspan="2" style="background:skyblue"| Technische Daten (Überblick)
|-
|'''Motor'''
|[[Sechszylinder]]-[[Reihenmotor|Reihe]], [[Viertaktmotor|Viertakt]]-[[Ottomotor]], vierfach gelagerte [[Kurbelwelle]]
|-
|'''Ventiltrieb'''
|hängende Ventile ([[OHV-Ventilsteuerung|OHV]], [[Stoßstange (Motor)|Stoßstangen]] mit [[Kipphebel]]), seitliche [[Nockenwelle]] [[Stirnradgetriebe|Stirnradantrieb]]
|-
|'''Bohrung × Hub'''
|90 × 95 mm
|-
|'''Hubraum'''
|3626 cm³
|-
|'''Leistung'''
|73,5 PS (54 kW) bei 3120/min
|-
|'''Ölmenge'''
|4,75 Liter
|-
|'''Getriebe'''
|5 Vorwärts-, 1 Rückwärtsgang
|-
|'''Tank'''
|92 Liter (unter der Sitzbank)
|-
|'''elektr. Anlage'''
|12 Volt, Scheinwerfer 35 Watt
|-
|'''Länge, Breite'''
|6070 mm, 2265 mm
|-
|'''Höhe'''
|2115 mm (nur Fahrerhaus, ohne Aufbau)
|-
|'''Bodenfreiheit'''
|25 cm
|-
|'''Radstand'''
|3,6 m
|-
|'''Wendekreis'''
|13,1 m
|-
|'''Leergewicht'''
|2495 kg
|-
|'''Nutzlast'''
|3305 kg
|-
|'''zul. Gesamtgewicht'''
|5800 kg
|-
|}
[[Datei:Bundesarchiv Bild 183-2007-0910-500, Brandenburg, Lkw-Produktion.jpg|mini|links|Montage im [[Opelwerk Brandenburg]] (1936)]]
[[Datei:D 669-19 Lastkraftwagen 3 t Opel Page Pic 01-02 attachment Images.png|mini|links|Fahrwerk nach Dienstvorschrift D 669/19 Lastkraftwagen 3 t Opel ]]
''Opel'' war vor dem [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] der größte Lkw-Produzent im [[Deutsches Reich 1933 bis 1945|Deutschen Reich]]. Leichte Lastwagen wurden von Opel bereits zuvor hergestellt, allerdings unter uneinheitlichen, auf der Motorisierung und der Nutzlast beruhenden Bezeichnungen. Infolge eines internen Preisausschreibens bis zum 6. Oktober 1930 wurde der schon 40 Jahre früher für Fahrräder von Opel verwendete Name ''Blitz'' für den neuen Lastwagen mit drei Radständen und [[Vierzylinder]] oder Sechszylinder für 1,5 bis 2 Tonnen Nutzlast gewählt, der im November 1930 präsentiert wurde.<ref>{{cite web |url=http://media.opel.de/media/de/de/opel/news.detail.html/content/Pages/news/de/de/2005/opel/11_28_75_jahre_opel_blitz.html |title=Ein Name wird Markenzeichen - 75 Jahre Opel Blitz |publisher=Adam Opel AG |date=2005-11-28}}</ref> Es gab 1934 vier Grundversionen des Eintonner-Modells und 14 Ausführungen der größeren Zwei- bis Zweieinhalbtonner-Lkw. Im Zuge der [[Aufrüstung der Wehrmacht]] baute ''Opel'' 1935 auf Initiative der [[Kabinett Hitler|NS-Regierung]] das für eine Gesamtkapazität von jährlich 25.000 Lkw ausgelegte [[Opelwerk Brandenburg|Lkw-Werk Brandenburg]]. Der größere Lkw-Typ bekam 1937 als Ersatz für den technisch überholten [[SV-Ventilsteuerung|seitengesteuerten]] 68-PS-[[Ottomotor]] (50 kW) des [[General Motors|GM]]-Modells ''[[Buick Marquette]]'' einen neu konstruierten [[OHV-Ventilsteuerung|OHV]]-Motor mit 75 PS (55 kW), der auch im ''[[Opel Admiral]]'' Verwendung fand. Ab 1940 gab es den 3,0 t Einheits-Lkw [[Opel Blitz 3,6|Opel Blitz 3,6-36]] (3,6 Liter [[Hubraum]]; 3,6 Meter [[Radstand]]) für die [[Wehrmacht]] in den Versionen ''Blitz S'' (Standard) und ''Blitz A'' mit [[Allradantrieb]] (3,45 Meter Radstand). Für den gewerblichen Einsatz kam 1943 ein Modell mit serienmäßiger [[Biomassevergasung|Holzvergaseranlage]] in die Produktion.

=== Militärfahrzeuge ===

{{Hauptartikel|Opel Blitz 3,6}}

Nachdem das amerikanische Management sich anfangs gegen die Einbeziehung Opels in die [[Wehrwirtschaft]] des [[NS-Regime]]s passiv verhalten hatte, drohte dieses ''General Motors'' mit der Beschlagnahme der Werke als Feindvermögen. Der als „Einheitslastwagen“ ab 1937 im Opelwerk Brandenburg hergestellte Dreitonner Opel Blitz 3,6-36 (vgl. [[Schell-Plan]]) wurde auf Anordnung des Rüstungsministers [[Albert Speer]] als [[Lizenzbau]] von [[Daimler-Benz]] im [[Mercedes-Benz-Werk Mannheim|Werk Mannheim]] ab Juni 1944 produziert. Eine bei [[Borgward]] geplante Fertigung war nach dem amerikanischen Luftangriff vom 12. Oktober 1944<ref>[http://aircrewremembered.com/USAAFCombatOperations/Oct.44.html USAAF Combat Operations (bei aircrewremembered.com), eingesehen am 14. April 2019]</ref> auf das Werk Bremen-[[Hemelingen|Sebaldsbrück]] nicht mehr möglich. Allein im Jahr 1943 baute Opel in [[Brandenburg an der Havel|Brandenburg/Havel]] 23.232 Fahrzeuge. Nach der Zerstörung durch einen britischen Luftangriff am 6. August 1944 wurde das Brandenburger Werk zwar wieder aufgebaut; zu einer Produktion kam es jedoch nicht mehr. Auf Anordnung der [[Sowjetische Militäradministration in Deutschland|Sowjetischen Militäradministration in Deutschland]] wurden die [[Demontage (Reparation)|demontierten]] Maschinen in die [[Sowjetunion]] verbracht und alle Werksgebäude abgerissen.

Der ''Blitz S'' mit drei Tonnen Nutzlast wurde von August 1944 bis Kriegsende nur noch im Daimler-Benz-Werk Mannheim hergestellt. Dieses war bis Kriegsende nicht in der Lage, mehr als etwa 2500 „Blitz“-Lkw herzustellen; die Investition in die Fertigung wurde deshalb für Daimler-Benz ein wirtschaftlicher Misserfolg. Ab Juni 1945 baute das Werk Mannheim die Lkw ohne jegliche Herstellerbezeichnung unter der Bezeichnung ''L 701'' – zunächst mit einem Fahrerhaus aus Holz-[[Harte Faserplatte|Hartfaserplatten]]. Ab August 1948 bekam das Fahrzeug ein von ''Opel'' zugeliefertes Blechfahrerhaus.<ref>''Motor Klassik'' Heft 9/1985</ref>

Die Lkw wurden sowohl unter dem Namen Opel als auch als [[Mercedes-Benz]] verkauft. Die letzten 467 Fahrzeuge stellte Opel in Rüsselsheim 1950 bis 1954 aus bereits vorgefertigten Teilen selbst her, nachdem die Produktion des Blitz bei Daimler-Benz in Mannheim am 10. Juni 1949 geendet hatte. Ein Nachfolgemodell in dieser Größenklasse (3 t Nutzlast) gab es von Opel nicht. Mercedes produzierte den [[Mercedes-Benz L 311|L 311]] als Nachfolger.

Ein kleineres Blitz-Modell mit 1,5 t Nutzlast wurde in 16.410 Einheiten von Januar 1938 bis November 1942 in [[Rüsselsheim am Main|Rüsselsheim]] gebaut, wo 1946 die Produktion wieder anlief. Der Wagen war mit dem 2,5-l- bzw. 55-PS-Sechszylinder-[[Ottomotor]] (40 kW) des ''[[Opel Kapitän]]'' motorisiert.

Auf Basis von Komponenten des ''Blitz'' wurde während des Zweiten Weltkrieges auch das [[Maultier (Halbkettenfahrzeug)|Halbkettenfahrzeug ''Maultier'']] gebaut.
<gallery>
Bundesarchiv Bild 101I-303-0554-24, Italien, Soldaten auf LKW Opel-Blitz.jpg|''Blitz A'' der [[Wehrmacht]] 1944
Bundesarchiv Bild 101I-559-1085-07, Italien, Flugzeug Me 323 Gigant, Opel "Maultier".jpg|''Opel Blitz [[Maultier (Halbkettenfahrzeug)|Maultier]]'' (Halbkettenfahrzeug)
</gallery>

=== Feuerwehrfahrzeuge ===
Der Opel-Blitz wurde in verschiedenen Ausstattungsvarianten als [[Feuerwehrfahrzeug]] gebaut.
<gallery>
Opel-Blitz-LF15.jpg|''Opel Blitz'' Feuerwehrfahrzeug Typ LF 15 von 1938
Opelblitzkronach.JPG|''Opel Blitz'' der Feuerwehr [[Kronach]] von 1951 mit Aufbau Mayer, Hagen
Vatrogasno vozilo Opel Blitz.JPG|''Opel Blitz'' Feuerwehrfahrzeug in Zagreb
Opel Blitz, Museum of Retro Cars.jpg|''Opel Blitz'' 3,6-6700A (Allrad) TLF (Tanklöschfahrzeug) 15/43
</gallery>
{{Absatz}}

== 1952 bis 1960 ==
{{Infobox Lkw-Modell Generationen 2
|Generation = 1952
|Bild = Opel blitz kasten 1 sst.jpg
|Bild zeigt = ''Opel Blitz'' Ex-Krankenwagen (1952–1960)
|von = 1952
|bis = 1960
|Bauformen = [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]], [[Kastenwagen]], [[Kleinbus]], Sonderaufbauten
|Motoren = [[Ottomotor]]: 2,5 Liter (43 kW)
|Länge = 5670
|Breite = 1940
|Höhe =
|Radstand = 3300
|Gewicht = 1,88–2,07
|Gewicht2 = 3,6–3,8
}}
{| class="wikitable float-left" width="320"
|-
!colspan="3" style="background:skyblue"| ''Opel Blitz'' 1,75 t (1952–1960)
|-
!colspan="2" style="text-align:center"|
|-
!colspan="2" style="background:skyblue"| Technische Daten (Überblick)
|-
|'''Motor'''
|Viertakt-Ottomotor Sechszylinder in Reihe
|-
|'''Hubraum'''
|2473 cm³
|-
|'''Leistung'''
|58 PS (43 kW) bei 3070/min
|-
|'''Getriebe'''
|4 Vorwärts-, 1 Rückwärtsgang
|-
|'''elektr. Anlage'''
|6-V-Anlage
|-
|'''Länge, Breite'''
|5670 mm, 1940 mm
|-
|'''Radstand'''
|3300 mm
|-
|'''Bereifung'''
|6.00–18 extra
|-
|'''Leergewicht'''
|1720 kg (ab 1955 1735 kg)
|-
|'''Nutzlast'''
|1880 kg (ab 1955 2065 kg)
|-
|'''zul. Gesamtgewicht'''
|3600 kg (ab 1955 3800 kg)
|-
|}

=== Lkw ===
1952 erhielt der kleinere ''Opel Blitz'', der vormalige 1,5-Tonner, ein wesentlich moderner gestaltetes Fahrerhaus. Das Kabinendesign basierte auf dem amerikanischen [[Pick-up]] [[Chevrolet Advance Design|Chevrolet/GMC Advance-Design]], der zu dieser Zeit in den Vereinigten Staaten sehr beliebt war.<ref>https://motor-car.net/opel/item/26992-opel-blitz-1952-1960</ref> Gleichzeitig gab es auch von [[Borgward]] (''[[Borgward B 1500|B 1500]]'') und von Hanomag (''[[Hanomag L 28|Hanomag L 28]]'') ähnlich gestaltete Leicht-Lkw. Der neu gestaltete Opel Blitz war als [[Kastenwagen|Kasten-]] und [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]] erhältlich. Das neue Modell war nun auf eine Nutzlast von zunächst 1,75 Tonnen ausgelegt (später 2 Tonnen), basierte aber technisch nahezu unverändert auf dem Vorgänger. Der Antrieb erfolgte weiterhin ausschließlich durch Ottomotoren mit sechs Zylindern. Aufgrund seines rundlichen Designs erhielt der Wagen im Volksmund den Namen ''Weichblitz''. Obwohl die Konkurrenz bereits deutlich erstarkte – besonders Daimler-Benz nahm dem Opel mit dem 1955 erschienenen ''[[Mercedes-Benz L 319]]'' zahlreiche Kunden ab – blieb der ''Opel Blitz'' während der 1950er Jahre noch Marktführer bei den leichten Lastkraftwagen. Häufiges Anwendungsgebiet waren auch [[Löschgruppenfahrzeug|LF-8]]-Fahrzeuge für kleine Feuerwehren.

=== Panoramabus ===
Im Lohnauftrag bauten die ''[[Kässbohrer Fahrzeugwerke]]'' auf Opel-Fahrgestelle die Aufbauten für Blitz-„Panoramabusse“, die 17 Personen Platz boten. Zwischen 1953 und 1956 fertigte Kässbohrer 67 Bus-[[Karosserie]]n. Der Sechszylinder-Reihenmotor hatte 58 PS (43 kW) und einen Hubraum von 2473 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 95 km/h.

<gallery>
Opel blitz pritsche 1 sst.jpg|Blitz-Pritschenwagen (1952–1960)
Opel Blitz (1952) fire engines Leonberg 2022 1X7A0493.jpg|Blitz-Feuerwehrfahrzeug (1952–1960)
Opel Blitz Panoramabus.jpg|Blitz-„Panoramabus“ (1953–1956)
</gallery>
{{Absatz}}

== 1960 bis 1965 ==
{{Infobox Lkw-Modell Generationen 2
|Generation = 1960
|Bild = Fire Engine of Rekawinkel 2.jpg
|Bild zeigt = ''Opel Blitz'' Feuerwehrfahrzeug (1960–1965)
|von = 1960
|bis = 1965
|Bauformen = [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]], [[Kastenwagen]], [[Kleinbus]], Sonderaufbauten
|Motoren = [[Ottomotor]]: 2,6 Liter (51 kW)
|Länge = 5170
|Breite = 2110
|Höhe =
|Radstand = 3000–3300
|Gewicht = 1,985
|Gewicht2 = 3,8
}}
{| class="wikitable float-left" width="320"
|-
!colspan="3" style="background:skyblue"| Opel Blitz 1,9 t (1960–1965)
|-
!colspan="2" style="text-align:center"|
|-
!colspan="2" style="background:skyblue"| Technische Daten (Überblick)
|-
|'''Motor'''
|Viertakt-Ottomotor Sechszylinder in Reihe
|-
|'''Hubraum'''
|2,6 l
|-
|'''Leistung'''
|70 PS
|-
|'''Getriebe'''
|4 Vorwärts-, 1 Rückwärtsgang
|-
|'''Länge, Breite'''
|5170 mm, 2110 mm
|-
|'''Radstand'''
|3000 od. 3300 mm
|-
|'''Bereifung'''
|6.00–18 extra
|-
|'''Leergewicht'''
|1815 kg
|-
|'''Nutzlast'''
|1985 kg
|-
|'''zul. Gesamtgewicht'''
|3800 kg
|-
|}

Ab 1960 wurde ein weiterentwickelter Opel Blitz produziert und angeboten, der das alte Modell ablöste und jetzt für 1,9 Tonnen Nutzlast konzipiert war. Das Design ließ nun seinen amerikanischen Stil der vorherigen Generation hinter sich und übernahm ein moderneres europäisches Design. Die Haube war wesentlich kürzer geworden, als Antrieb dienten weiterhin Ottomotoren aus dem Pkw-Programm ([[Opel Kapitän#Kapitän P 2,6 (1959–1963)|Opel Kapitän]]), ein [[Dieselmotor]] stand nach wie vor nicht zur Verfügung. Dieser Umstand führte dazu, dass Opel in der Folgezeit weitere Marktanteile verlor, weil die Kunden zunehmend nach den wirtschaftlicheren Dieselmotoren verlangten und diese bei der Konkurrenz auch bekamen.


<gallery>
Opel Blitz Feuerwehr.jpg|''Opel Blitz'' Feuerwehrfahrzeug
Blitz A Abschleppwagen.jpg|''Opel A-Blitz'' Abschleppwagen (Aufbauhersteller Kaufmann)
</gallery>
{{Absatz}}

== 1965 bis 1975 ==
{{Infobox Lkw-Modell Generationen 2
|Generation = 1965
|Bild = Opel Blitz mit Traktor.JPG
|Bild zeigt = ''Opel Blitz'' mit Abschlepp-Aufbau (1965–1975)
|von = 1965
|bis = 1975
|Bauformen = [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]], [[Kastenwagen]], [[Kleinbus]], Sonderaufbauten
|Motoren = [[Ottomotor]]: 1,9 bis 2,6 Liter (51 bis 59 kW) [[Dieselmotor]]: 2,1 Liter
|Länge =
|Breite =
|Höhe =
|Radstand =
|Gewicht =
|Gewicht2 =
}}

<gallery>
Opel Blitz B fire engines Leonberg 2022 1X7A0491.jpg|Opel Blitz Feuerwehrfahrzeug
Opel Blitz Heusenstamm 05082011.JPG|Opel Blitz im [[Museum für Kommunikation Frankfurt#Sammlungsdepot Heusenstamm|Museumsdepot des Museums für Kommunikation]] mit Aufbau von Voll, Würzburg
Opel Blitz, Fahrzeug des Circus Knie.pdf|Opel Blitz Fahrzeug des ''[[Circus Knie]]''
2009-06-20-eberswalde-by-RalfR-01.jpg|Blitz-Bus von 1965, 2009 in Eberswalde als historisches Fahrzeug
Blitz ADK.jpg|Opel Blitz Abschleppwagen Anfang der 80er Jahre (Aufbauhersteller Kaufmann Zweibrücken)
Doppelkabiner.jpg|Opel Blitz Doppelkabine Tieflader Anfang der 1980er Jahre (Aufbauhersteller Kaufmann Zweibrücken)
</gallery>

1965 kam die letzte Generation des ''Opel Blitz'' auf den Markt. Es handelte sich um eine Überarbeitung der vorherigen Variante insbesondere im Bereich des Vorbaus. Weiterhin wurden ausschließlich [[Ottomotor]]en eingebaut. Zunächst war es der neu entwickelte CIH-Vierzylindermotor, der mit dem [[Opel Rekord B]] eingeführt worden war. Es handelte sich um die 1,9-Liter-Variante, deren Leistung zugunsten eines besseren Drehmomentverlaufs für den Blitz auf 70 PS (51 kW) zurückgenommen wurde. Verwendet wurde ein Vierganggetriebe. Beim Fahrwerk blieb es bei der konventionellen Rahmenbauweise mit starren Achsen und [[Blattfeder]]ung.<ref>''Der neue Opel Blitz'' In: ''[[KFT|Kraftfahrzeugtechnik]].'' 4/1966, S. 154.</ref> 1966 kam ein Sechszylindermotor mit 80 PS (59 kW) hinzu.

Der Wunsch der Kunden nach Dieselfahrzeugen wurde bis 1968 ignoriert, wodurch die Verkaufszahlen immer weiter sanken. Ab 1968 war der Blitz endlich auch mit einem [[Dieselmotor]] erhältlich. Dieser 2,1-Liter-Vierzylindermotor stammte aus dem Pkw-Programm von [[Peugeot]]. Dies brachte den Produktionszahlen eine kurzzeitige Verbesserung, jedoch hatte der Blitz inzwischen zu viel an Boden verloren. Seitens des Herstellers, dessen Pkw-Geschäft zu dieser Zeit glänzend lief, wurde beschlossen, keinen Nachfolger mehr zu entwickeln. Die Verkäufe dümpelten auf niedrigem Niveau und bröckelten langsam weiter ab. Der Blitz wurde 1975 ohne Nachfolgemodell eingestellt.
{{Absatz}}

== Weitere Entwicklung ==
Der Mutterkonzern von ''Opel'', ''[[General Motors]]'', hatte Anfang der 1970er Jahre beschlossen, die Aufgaben seiner europäischen Tochtermarken klarer zu verteilen. Das britische [[Bedford (Fahrzeughersteller)|Bedford-Werk]] bekam die Zuständigkeit für Nutzfahrzeuge, ''Opel'' sollte fortan nur noch Pkw bauen. Von 1973 bis 1987 wurde daher ein [[Kleintransporter]] aus britischer Produktion in Deutschland unter dem Namen ''[[Bedford CF|Bedford Blitz]]'' verkauft, dessen Erfolg jedoch bescheiden blieb, sodass auch diese Baureihe Ende der 1980er Jahre auslief.

Erst 1998 folgte mit dem zusammen mit [[Renault]] in Frankreich gebauten ''[[Opel Movano]]'' und [[Vauxhall Motors|Vauxhall]] Movano ein neuer Kleintransporter.

== Markteinordnung ==
Die ''Opel''-Lastwagen besaßen seit den 1920er Jahren einen sehr guten Ruf, den auch der neue Blitz schnell errang. Unter den zahlreichen Konkurrenten der Vorkriegszeit seien exemplarisch Mercedes mit den Typen ''L'' bzw. ''LO 1500'' und ''L'' bzw. ''LO 2500'' sowie die leichten Nutzfahrzeuge aus der ''[[Borgward]]''-Gruppe unter dem Namen ''[[Hansa-Lloyd]]'' genannt.

Konkurrenten des ''Opel Blitz'' in den 1950er und 1960er Jahren waren vor allem
* der ''[[Ford Transit]]'' und die [[Ford Nutzfahrzeuge#Lastkraftwagen|''Ford FK''-Lastwagen]], letztere bis 1961
* der ''[[Mercedes-Benz L 319]]'' und der ''[[Mercedes-Benz T 2]]''
* die entsprechenden Modelle der ''[[Hanomag]]'' bzw. von ''[[Hanomag-Henschel]]'' (''[[Hanomag L 28]]''; [[Hanomag Kurier (Transporter)|''Kurier''-, ''Garant''- und ''Markant''-Baureihe]]; ''[[Harburger Transporter]]''; [[Hanomag F-Reihe|''F''-Reihe]])
* die entsprechenden [[Borgward#Lkw|Borgward-Lkw]] wie der ''[[Borgward B 611|B 611]]''

== Literatur ==
* {{Literatur |Titel=Opel Blitz: 1931–1975 |Verlag=Motorbuch-Verlag |Ort=Stuttgart |Datum=2012 |ISBN=978-3-613-03391-7}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.opelmuseum-hueckelhoven.de/ Opel-Museum Hueckelhoven]
* [http://www.armyvehicles.dk/opelblitz.htm Opel Blitz der dänischen Armee]

{{Naviblock
|Navigationsleiste Westdeutsche Lastwagenhersteller von 1945 bis 1990
|Navigationsleiste Opelmodelle
|Navigationsleiste Ungepanzerte Fahrzeuge der Reichswehr und der Wehrmacht}}

[[Kategorie:Opel-Nutzfahrzeug|Blitz]]
[[Kategorie:Lkw-Modell]]
[[Kategorie:Kleintransporter]]
[[Kategorie:Pritschenwagen]]
[[Kategorie:Kastenwagen]]
[[Kategorie:Kleinbus]]

Opel Blitz - Versionsgeschichte

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