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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Opel]]
| Modell = 1,3 Liter
| Bild = Opel 1,3 Liter in Vilnius Energy and Technology Museum.JPG
| Bild zeigt = Fahrzeug im [[Vilnius]] Energy and Technology Museum
| Bezeichnung = Opel 1,3 Liter
| von = 1934
| bis = 1935
| Klasse = [[Untere Mittelklasse]]
| Versionen = [[Limousine]], [[Cabriolimousine]], [[Cabriolet]]
| Motoren = [[Ottomotor]]:<br />1,3 Liter (17 kW)
| Länge = 4225
| Breite = 1475
| Höhe = 1595
| Radstand = 2474
| Gewicht = 970
| Vorgänger = [[Opel 1,2 Liter]]
| Nachfolger = [[Opel Olympia]]
}}
[[Datei:Opel 1.3ltr. Bj 1934-2.jpg|mini|Frontansicht]]
[[Datei:Opel Type 1397 b.jpg|mini|Motorraum]]
Der '''Opel 1,3 Liter''' war ein PKW-Modell der [[Opel|Adam Opel AG]] in [[Rüsselsheim am Main|Rüsselsheim]].

== Geschichte ==
Ende 1933 entstanden zwei Prototypen des intern Opel Typ 1397 genannten Modells mit einem 24 PS starken 1,3-Liter-Motor.

Der wie der Vorgänger [[Opel 1,2 Liter|1,2 Liter]] gemeinsam von Opel und [[General Motors]] entwickelte Wagen hatte einen [[Leiterrahmen|Kastenrahmen]] mit Kreuztraverse. Die strömungsgünstigere [[Karosserie]] mit geschwungenen Kotflügeln und von außen zugänglichem Kofferraum hatte das Modell mit dem gleichzeitig erschienenen [[Opel 6]] gemein. Wie dieser hatte der neue Wagen auch hydraulisch betätigte Bremsen (vorher seilzugbetätigt) und statt der vorderen [[Starrachse]] [[Einzelradaufhängung]] mit „[[Dubonnet-Federung|Dubonnet-Federknie]]“: die vorderen Räder waren an Schwingarmen aufgehängt, die in mit Öl gefüllten, zum Lenken horizontal schwenkbaren Pressstahlgehäusen gelagert waren. Im Gehäuse waren die [[Schraubenfeder]]n und [[Stoßdämpfer]]kolben untergebracht.

Die höhere Motorleistung wurde durch eine um 2,5 mm vergrößerte [[Zylinderbohrung|Bohrung]] erreicht, die einen Hubraum von 1288 cm³ ergab. Bis in den Herbst 1935 baute die Adam Opel AG in [[Rüsselsheim am Main|Rüsselsheim]] 29.002 Wagen vom Typ ''Opel 1,3 Liter'', der vom [[Opel Olympia]] abgelöst wurde. Der direkte Konkurrent war der [[Adler Trumpf Junior|Adler Trumpf Junior 1G]], der 180 RM günstiger war.

== Daten ==
* Vierzylinder-[[Reihenmotor]]
* Hubraum: 1288 cm³
* [[Zylinderbohrung|Bohrung]] × [[Kolbenhub|Hub]]: 67,5 mm × 90 mm
* [[Verdichtungsverhältnis|Verdichtung]]: 6,0 : 1
* Motorsteuerung: [[SV-Ventilsteuerung]]
* Gemischbildung: [[Fallstromvergaser]]
* Tankinhalt: 25 Liter
* max. Drehmoment: 68 Nm bei 1600/min
* max. Leistung: 17 kW (24 PS) bei 3200/min
* Bauart: [[Frontmotor]] mit [[Hinterradantrieb]]
* Getriebe: Viergang mit Mittelschaltung
* Aufhängung: hinten Starrachse mit Blattfedern, vorn [[Einzelradaufhängung]] mit „[[Synchron-Federung]]“
* Bremsen: [[Trommelbremse]]n, hydraulisch betätigt
* Reifen: 5.25 – 16
* Verbrauch: ca. 8–10 Liter/100 km
* Höchstgeschwindigkeit: ca. 90 km/h
* Zulässiges Gesamtgewicht: 1345 kg

== Preise ==
1934 kostete das [[Fahrgestell]] 2150 [[Reichsmark]] (RM), die zweitürige [[Limousine]] 2650 RM, die viertürige Limousine 2950 RM, die zweitürige [[Cabriolimousine]] 2750 RM und das viersitzige [[Cabriolet]] mit zwei Seitenfenstern 3250 RM. 1935 waren alle Varianten 200 RM teurer, bis auf das Cabriolet, das nun 3300 RM kostete.

== Literatur ==
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: ''Deutsche Autos 1920–1945.'' 9. Auflage. Motorbuch Verlag, Stuttgart 1990, ISBN 3-87943-519-7.
* Karl Ludvigsen, Paul Frère: ''Opel – Räder für die Welt.'' Princeton Publishing, Princeton NJ (USA) 1975, ISBN 0-915038-17-X, S. 51.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.alt-opel.eu/index.php?sn=typengruppe05 Opel 1,3 Liter; Opel 6; Super 6, 1934 – 1938]
* [http://www.kfzderwehrmacht.de/Hauptseite_deutsch/Kraftfahrzeuge/Deutschland/Opel/Opel_1-3_Liter/opel_1-3_liter.html Opel 1,3 Liter] auf kfzderwehrmacht.de, abgerufen am 19. November 2014

[[Kategorie:Opel-Automobil|#:::1,3]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Cabriolimousine]]
[[Kategorie:Cabriolet]]

Opel 1,3 Liter - Versionsgeschichte

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