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2024-01-22T16:06:41Z

Geschichte: BKL-Link

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{{Dieser Artikel|befasst sich mit dem Flugzeug RAK.1, zum Raketenauto siehe [[Opel RAK1 (Automobil)]].}}
{{Infobox Flugzeug
|Name = Opel-Sander RAK.1
|Bild = [[Datei:Opel-Sander RAK1.jpg|250px|Nachbau]]
|Typ = [[Raketenflugzeug]]
|Entwicklungsland = {{DEU-1919}}
|Hersteller = Julius Hatry
|Erstflug = 1929
|Indienststellung = |Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 1
}}
Die '''Opel-Sander RAK.1''' war ein von [[Julius Hatry]] konstruiertes und gebautes [[Raketenflugzeug]].

== Geschichte ==
[[Datei:Opel RAK1 2.jpg|mini|Opel RAK.1 im Flug]]
Der deutsche Industrielle [[Fritz von Opel]] finanzierte den ersten bemannten Raketenflug am 11. Juni 1928 auf der [[Wasserkuppe]] mit der [[Lippisch-Ente]] und dem Piloten [[Fritz Stamer (Pilot)|Fritz Stamer]].

Da die ''Lippisch-Ente'' beim dritten Versuch verbrannte, nahm er Kontakt zum Flugzeugbauer [[Julius Hatry]] auf, um ihm den ''RAK.1'', ein fast fertiggestelltes [[Segelflugzeug]] speziell für Raketenstarts, abzukaufen. Hatry und Fritz von Opel schlossen einen Vertrag, der vorsah, dass Hatry das Flugzeug fertigstellen und einfliegen sollte; anschließend sollte Opel den ''RAK.1'' öffentlich vorführen. Nach dieser Vorführung sollte dann wieder Hatry das Flugzeug in ganz Deutschland vorfliegen.<ref name="et hatry"/>

Am 10. September 1929 flog Julius Hatry bei [[Kelsterbach]] nach einem raketenunterstützten Gummiseilstart etwa 1,4 km weit.<ref name="et"/>

Fritz von Opel startete am 30. September 1929 vor großem Publikum und laufenden Kameras auf dem damaligen Frankfurter Flugplatz ''Flughafen Frankfurt-Rebstock'' auf dem [[Frankfurt-Rebstock|Rebstockgelände]]. Dem erfolgreichen dritten Start an diesem Tag waren zwei Fehlversuche vorausgegangen, bei denen die Antriebsraketen nach dem Katapultstart zu spät gezündet hatten. Das Flugzeug erreichte eine Geschwindigkeit von 100 Kilometern pro Stunde und eine Höhe von etwa 20 Metern. Nach 80 Sekunden und etwa zwei Kilometern Flugstrecke versagte der Antrieb. Bei der Landung wurde das Flugzeug stark beschädigt und nicht wieder flugfähig gemacht. Opel blieb unverletzt.<ref name="et"/>

== Konstruktion ==
[[Datei:Opel RAK1 1.jpg|mini|[[Friedrich Wilhelm Sander]] (links) und [[Fritz von Opel]] (rechts) vor dem Raketenflugzeug Opel-Sander RAK.1 in Frankfurt-Rebstock am 30. September 1929]]
Julius Hatry baute den [[Schulterdecker]] in Holzbauweise. Das doppelte [[Seitenleitwerk]] wurde an zwei Auslegern am Flügel mit einem gemeinsamen [[Höhenleitwerk]] verbunden. Damit war das Leitwerk weit vom Abgasstrahl der Feststoffraketen entfernt angeordnet.

Die 16 Feststoffraketen kamen von [[Friedrich Wilhelm Sander]], der mit [[Fritz von Opel]] zu der Zeit zahlreiche Versuche mit Feststoffraketen als Antrieb unternahm. Die [[Opel|Opel-Werke]] fertigten das 18 Meter lange Katapult mit Raketenschlitten für den Start in Rebstock.<ref name="et"/>

Ein Nachbau dieses Flugzeugs in Originalgröße ist im [[Technoseum]] in Mannheim ausgestellt.<ref name="mannheim.de"/><ref name="technoseum"/>


== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Opel RAK.1}}
* {{Internetquelle
| autor= Christof Vieweg
| url= https://www.welt.de/wissenschaft/article4670499/Der-erste-bemannte-Raketenflug-der-Welt.html
| titel= Der erste bemannte Raketenflug der Welt
| titelerg= Deutsche Pionierleistung
| hrsg= [[Die Welt#Online-Redaktion|Welt Online]] | werk= | seiten=
| datum= 2009-09-29 | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2020-01-05 | sprache= | format= | kommentar= | zitat=| offline= }}
* {{Internetquelle | autor=
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| titel= Opel Historie 1920-1929 | titelerg=
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| abruf= 2020-01-05 | sprache= | format= | kommentar=
| zitat= Raketenflugzeug RAK 1 | offline= }}
* [https://www.youtube.com/watch?v=mq5Yp6ePhYc&feature=emb_logo Fritz Von Opel with his Opel RAK 1 rocket air plane] Originale Filmaufnahmen (auf [[YouTube]]). Abgerufen am 27. Dezember 2020 (en)
* [https://www.youtube.com/watch?v=oEyf1KFgE-o Fritz von Opel flies first jet in 1929] Interview (und eingespieltes Originalmaterial) mit [[Julius Hatry]] (auf [[YouTube]]). Abgerufen am 27. Dezember 2020 (de)

== Einzelnachweise ==
<references>

<ref name="et hatry">{{Internetquelle | autor=
| url= http://www.spiegel.de/video/video-29118.html
| titel= Sprengstoff als Motor
| titelerg= Der Erfinder des Raketenflugzeugs im Interview
| hrsg= [[Spiegel Online]]
| werk= einestages | seiten= | datum= | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2020-01-05 | sprache=
| format= Video
| kommentar= Interview mit Julius Hatry | zitat= | offline=
}}</ref>

<ref name="et">{{Internetquelle | autor=
| url= http://www.spiegel.de/video/video-29119.html
| titel= Sprengstoff als Motor
| titelerg= Das Raketenflugzeug hebt ab
| hrsg= Spiegel Online
| werk= einestages | seiten= | datum= | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2020-01-05 | sprache=
| format= Video | kommentar= | zitat=| offline=
}}</ref>

<ref name="mannheim.de">{{Internetquelle | autor=
| url= http://www.mannheim.de/wirtschaft-entwickeln/mannheimer-julius-uss-hatry-konstruiert-erstes-raketenflugzeug-welt
| titel= Mannheimer Julius „Uss“ Hatry konstruiert erstes Raketenflugzeug der Welt | titelerg=
| hrsg= Stadt Mannheim
| werk= Mannheim² | seiten= | datum= | archiv-url= | archiv-datum=
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| zitat= Feuerspeiend wie ein Komet und in weißen Dampf gehüllt. | offline=
}}</ref>

<ref name="technoseum">{{Internetquelle | autor=
| url= https://technoseum.faust-iserver.de/zeig_start.fau?prj=technoseum&dm=1&listex=Inventarnummer&zeig=EVZ:1990/0573
| titel= Raketenflugzeug
| titelerg= Opel Sander
| hrsg= Landesmuseum für Technik und Arbeit in Mannheim | werk= | seiten= | datum= | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2020-01-05 | sprache= | format= | kommentar=
| zitat= Julius Hatry hat den Nachbau nach Originalplänen überwacht. | offline=
}}</ref>

</references>

[[Kategorie:Experimentalflugzeug]]
[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Raketenflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1929]]
[[Kategorie:Opel|Sander RAK.1]]
[[Kategorie:Museumsbestand]]

Opel-Sander RAK.1 - Versionsgeschichte

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