https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=Ontario_Highway_401Ontario Highway 401 - Versionsgeschichte2026-06-27T13:11:13ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Ontario_Highway_401&diff=390638&oldid=previmported>SchlurcherBot: Bot: http → https2025-11-24T08:28:02Z<p>Bot: http → https</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox hochrangige Straße<br />
|LAND = CA/ON<br />
|STRASSENTYP = H<br />
|NUMMER = 401<br />
|GESAMTLÄNGE = 818<br />
|NAME = Macdonald-Cartier Freeway<br />
|BEGINN-NAME = [[Windsor (Ontario)|Windsor]]<br />
|BEGINN-REGION = CA-ON<br />
|BEGINN-LAT = 42.233575<br />
|BEGINN-LON = -82.9888164<br />
|ENDE-NAME = [[South Glengarry]]<br />
|ENDE-REGION = CA-ON<br />
|ENDE-LAT = 45.2083611<br />
|ENDE-LON = -74.348211<br />
|REGION = <br />
* [[Essex County (Ontario)|Essex County]]<br />
* [[Chatham-Kent]]<br />
* [[Elgin County]]<br />
* [[London (Ontario)|London]]<br />
* [[Middlesex County (Ontario)|Middlesex County]]<br />
* [[Oxford County (Ontario)|Oxford County]]<br />
* [[Regional Municipality of Waterloo]]<br />
* [[Wellington County]]<br />
* [[Regional Municipality of Halton]]<br />
* [[Regional Municipality of Peel]]<br />
* [[Toronto]]<br />
* [[Regional Municipality of Durham]]<br />
* [[Northumberland County (Ontario)|Northumberland County]]<br />
* [[Hastings County]]<br />
* [[Lennox and Addington County]]<br />
* [[Kingston (Ontario)|Kingston]]<br />
* [[United Counties of Leeds and Grenville]]<br />
* [[Stormont, Dundas and Glengarry United Counties]]<br />
|KARTE = Ontario 401 map.svg<br />
|BILD = Highway 401.png<br />
|BILD-BESCHREIBUNG = Der 401 an seiner breitesten Stelle (18 [[Fahrstreifen]])<br />
|LISTE = <br />
{{AB|US|Weiter||{{RSIGN|US|I|75}} W nach [[Detroit]]|FARBE=bau}}<br />
{{AB||Grenze||{{AB/Flagge|US}} [[Vereinigte Staaten]] – {{AB/Flagge|CA}} [[Kanada]]|FARBE=bau}}<br />
{{AB|CA|Region||[[Essex County (Ontario)|Essex County]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Windsor (Ontario)|Windsor]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|3}} N nach [[Detroit]]}}<br />
{{AB|CA|Leer||<small>Gemeinsame Streckenführung mit {{RSIGN|CA/ON|H|3}}</small>}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|3}} O nach [[Essex (Ontario)|Essex]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Tecumseh]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Lakeshore (Ontario)|Lakeshore]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|77}} S nach [[Leamington (Ontario)|Leamington]]}}<br />
{{AB|CA|Region||[[Chatham-Kent]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Chatham-Kent]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|40}} N nach [[Chatham-Kent]]-Zentrum}}<br />
{{AB|CA|Region||[[Elgin County]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[West Elgin]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Dutton/Dunwich]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Southwold (Ontario)|Southwold]]}}<br />
{{AB|CA|Region||[[London (Ontario)|London]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|4}} S nach [[St. Thomas (Ontario)|St. Thomas]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|402}} W nach [[Sarnia]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[London (Ontario)|London]]}}<br />
{{AB|CA|Region||[[Middlesex County (Ontario)|Middlesex County]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Thames Centre]]}}<br />
{{AB|CA|Region||[[Oxford County (Ontario)|Oxford County]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[South-West Oxford]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Ingersoll]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|19}} S nach [[Tillsonburg]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||South-West Oxford}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Woodstock (Ontario)|Woodstock]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Norwich (Ontario)|Norwich]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Woodstock (Ontario)|Woodstock]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|403}} O nach [[Hamilton (Ontario)|Hamilton]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Blandford-Blenheim]]}}<br />
{{AB|CA|Region||[[Regional Municipality of Waterloo]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[North Dumfries (Ontario)|North Dumfries]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Kitchener (Ontario)|Kitchener]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|8}} W nach [[Kitchener (Ontario)|Kitchener]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Cambridge (Ontario)|Cambridge]]}}<br />
{{AB|CA|Region||[[Wellington County]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Puslinch]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|6}} N nach [[Guelph]]}}<br />
{{AB|CA|Leer||<small>Gemeinsame Streckenführung mit {{RSIGN|CA/ON|H|6}}</small>}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|6}} W nach [[Hamilton (Ontario)|Hamilton]]}}<br />
{{AB|CA|Region||[[Regional Municipality of Halton]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Milton (Ontario)|Milton]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|407}} N nach [[Vaughan (Ontario)|Vaughan]]}}<br />
{{AB|CA|Region||[[Regional Municipality of Peel]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Mississauga]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|403}} S nach [[Hamilton (Ontario)|Hamilton]], {{RSIGN|CA/ON|H|410}} N nach [[Brampton (Ontario)|Brampton]]}}<br />
{{AB|CA|Region||[[Toronto]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Toronto]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|427}} N nach [[Vaughan (Ontario)|Vaughan]], S Richtung Toronto-Zentrum}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|409}} W zum [[Toronto Pearson International Airport]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|400}} N nach [[Barrie (Ontario)|Barrie]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|404}} N nach [[Markham (Ontario)|Markham]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|2}} N nach [[Pickering (Ontario)|Pickering]], {{RSIGN|CA/ON|H|2A}} S nach [[Toronto]]}}<br />
{{AB|CA|Region||[[Regional Municipality of Durham]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Pickering (Ontario)|Pickering]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Ajax (Ontario)|Ajax]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Whitby (Ontario)|Whitby]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|412}} N zum {{RSIGN|CA/ON|H|407}}}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Oshawa]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Clarington]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|35}}{{RSIGN|CA/ON|H|115}} N nach [[Orono (Ontario)|Orono]]}}<br />
{{AB|CA|Region||[[Northumberland County (Ontario)|Northumberland County]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Port Hope (Ontario)|Port Hope]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Cobourg]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Hamilton (Ontario)|Hamilton]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Alnwick/Haldimand]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Cramahe]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Brighton (Ontario)|Brighton]]}}<br />
{{AB|CA|Region||[[Hastings County]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Quinte West]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Belleville (Ontario)|Belleville]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|62}} S nach Belleville-Zentrum, N nach [[Madoc (Ontario)|Madoc]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|37}} N nach [[Tweed (Ontario)|Tweed]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Tyendinaga]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|49}} S nach [[Picton (Ontario)|Picton]]}}<br />
{{AB|CA|Region||[[Lennox and Addington County]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Napanee]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Loyalist Township]]}}<br />
{{AB|CA|Region||[[Kingston (Ontario)|Kingston]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Kingston (Ontario)|Kingston]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|15}} N nach [[Ottawa]]}}<br />
{{AB|CA|Region||[[United Counties of Leeds and Grenville]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Gananoque]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Leeds and the Thousand Islands]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|2}} O nach [[Gananoque]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|137}} N zum {{RSIGN|US|I|81}}}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Front of Yonge]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Elizabethtown-Kitley]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Brockville]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Augusta (Ontario)|Augusta]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Prescott (Ontario)|Prescott]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Edwardsburgh/Cardinal]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|16}} O nach [[Johnstown (Ontario)|Johnstown]], {{RSIGN|CA/ON|H|416}} W nach [[Ottawa]]}}<br />
{{AB|CA|Region||[[Stormont, Dundas and Glengarry United Counties]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[South Dundas]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[South Stormont]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[Cornwall (Ontario)|Cornwall]]}}<br />
{{AB|CA|KN||{{RSIGN|CA/ON|H|138}} O nach Cornwall-Zentrum, W nach [[Ottawa]]}}<br />
{{AB|CA|Ort||[[South Glengarry]]}}<br />
{{AB|CA|BLD||Provinzgrenze zu {{CA-QC}}}}<br />
{{AB|CA|Weiter||{{RSIGN|CA/QC|A|20}} nach [[Montréal]]}}<br />
}}<br />
Der '''Highway 401''' oder '''Macdonald-Cartier Freeway''' ist eine [[Autobahn]], die sich durch den Süden der [[Kanada|kanadischen]] Provinz [[Ontario]] zieht. Sie ist die bei weitem längste Autobahn der 400er-Serie in Ontario und eine der meistbefahrenen Autobahnen der Welt. Sie hat an ihrer breitesten Stelle 18 Fahrstreifen. Zusammen mit der [[Autoroute 20 (Québec)|Autoroute 20]] in [[Québec]] bildet sie das Haupttransportnetz des [[Québec-Windsor-Korridor]]s, der am dichtesten besiedelten, wohlhabendsten und meist industrialisierten Region des Landes, die sich entlang des [[Sankt-Lorenz-Strom]]s erstreckt und in der über die Hälfte der kanadischen Bevölkerung wohnen und drei der größten kanadischen Städte, nämlich Québec, [[Montreal]] und [[Toronto]], liegen.<br />
<br />
1965 benannte der Premier Ontarios, [[John Robarts]], den Highway 401 zu Ehren der beiden [[Väter der Konföderation]], Sir [[John Macdonald]] und Sir [[George-Étienne Cartier]] ''Macdonald-Cartier Freeway''. Dies ist der in offiziellen Dokumenten gebräuchliche Name, der jedoch selten auf Straßenschildern oder in Unterhaltungen gebraucht wird.<br />
<br />
== Streckenverlauf ==<br />
[[Datei:Highway 401 Decent.JPG|mini|links|Highway 401 bei London]]<br />
Der Highway beginnt am [[Ontario Highway 3|Highway 3]], der über die [[Ambassador Bridge]] nach [[Detroit]] führt. Im Rahmen eines Neubauprojekts wird der Highway an den [[Detroit River]] herangeführt und soll in die [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] verlängert werden, dort entsteht ein Anschluss an den [[Interstate 75]]. Der Highway führt um die Stadt [[Windsor (Ontario)|Windsor]] herum, er verläuft in zuerst östlicher Richtung parallel zum Ufer des [[Lake St. Clair (Nordamerika)|Lake St. Clair]], der sich 5&nbsp;km nördlich der Straße befindet, danach in nordöstlicher Richtung parallel zum Ufer des [[Eriesee]]s. Entlang dieses Abschnitts befinden sich die Städte [[Chatham-Kent|Chatham]] und [[London (Ontario)|London]]. Dieser Abschnitt weist bis zu ca. 25.000 Verkehrsteilnehmer auf.<ref name="PHTV">{{Internetquelle |url=http://www.raqsb.mto.gov.on.ca/techpubs/TrafficVolumes.nsf/fa027808647879788525708a004b5df8/f51986ea499a13b08525745f006dd30b/$FILE/Provincial%20Highways%20Traffic%20Volumes%202012%20AADT%20Only.pdf |titel=Provincial Highways Traffic Volumes 2012 |hrsg=Ontario Ministry of Transportation |datum=2016-05-04 |format=PDF |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20160902130658/http://www.raqsb.mto.gov.on.ca/techpubs/TrafficVolumes.nsf/fa027808647879788525708a004b5df8/f51986ea499a13b08525745f006dd30b/$FILE/Provincial%20Highways%20Traffic%20Volumes%202012%20AADT%20Only.pdf |archiv-datum=2016-09-02 |archiv-bot=2019-05-05 06:27:52 InternetArchiveBot |abruf=2016-09-02}}</ref> Von Westen kommend trifft [[Ontario Highway 402|Highway 402]] auf die Route, ab dort verdoppeln sich die Nutzerzahlen, der Highway verbreitert sich von vier auf sechs Fahrstreifen. Bei [[Woodstock (Ontario)|Woodstock]] zweigt in östlicher Richtung [[Ontario Highway 403|Highway 403]] ab, der zum [[Lake Ontario]] führt.<br />
<br />
Die Strecke führt nun in den [[Metropolitan Toronto|Großraum Toronto]]. Dieser Abschnitt zählt zu den meistbefahrenen Straßen der Welt, auf der bis zu 20 Fahrstreifen breiten Route verkehren über 400.000 Fahrzeuge pro Tag,<ref name="PHTV" /> einzelne Studien sprechen sogar bis zu 500.000 Fahrzeuge.<ref name="fhwa">{{Internetquelle |autor=Hanna Maier |url=https://international.fhwa.dot.gov/pubs/pl07027/llcp_07_02.cfm |titel=Long-Life Concrete Pavements in Europe and Canada |hrsg=Federal Highway Administration |datum=2007-10-09 |sprache=en |abruf=2016-09-02}}</ref> Im Großraum Toronto kreuzen mehrere Highways, die das Umland bzw. die Provinz mit [[Toronto]] verbinden. Nördlich von [[Mississauga]] befindet sich entlang der Strecke der [[Toronto Pearson International Airport]]. Der Highway führt nördlich am Stadtzentrum vorbei und gelangt von dort an das Ufer des Ontariosees. Bevor der Highway dann parallel zum Seeufer nach Osten führt und dann dem [[Sankt-Lorenz-Strom]] folgt, passiert er der [[Rouge-Nationalpark]]. Am Sankt-Lorenz Strom passiert er dann auch den [[Thousand-Islands-Nationalpark]]. Östlich von [[Cornwall (Ontario)|Cornwall]] trifft der Highway auf die Provinzgrenze zu [[Québec]] und führt von dort aus weiter als [[Autoroute 20 (Québec)|Autoroute 20]] nach [[Montréal]].<br />
[[Datei:The Macdonald-Cartier Freeway plaque, 2025.jpg|mini|links|Gedenktafel zum letzten Lückenschluss]]<br />
Entlang der Strecke liegen 18 [[Rastplatz|Rastplätze]]. An der ''Ivy-Lea-Raststätte'', wo der Highway 1965 fertiggestellt wurde, erinnert eine Gedenktafel daran, dass der Highway 401 die längste mautfreie Autobahn unter einer einheitlichen Autobahnverwaltung in Nordamerika ist. Mittlerweile hält diesen Rekord jedoch der [[Texas|texanische]] Abschnitt der ''[[Interstate 10]]''.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
[[Datei:KingstonRd1830.jpeg|mini|links|Kingston Road 1830, westlich von Toronto]]<br />
Die Vorgänger des Highways 401 waren eine Vielzahl von Wanderwegen, die während der Kolonisation von Ontario entstanden sind oder auch schon davor von den dort lebenden Ureinwohnern genutzt wurden. 1793 wurde die Anlage der ''Governor’s Road'' beschlossen, diese hatte eine Länge von 20 Meilen (ca. 32&nbsp;km). Der Bau wurde mit 90&nbsp;$ pro Meile entlohnt.<ref>{{Literatur |Autor=Shragge, John; Bagnato, Sharon |Hrsg=Ontario Ministry of Transportation and Communications, Historical Committee |Titel=From Footpaths to Freeways |Datum=1984 |ISBN=0-7743-9388-2 |Seiten=11 |Sprache=en}}</ref> Der Weg verlief von [[Dundas (Ontario)|Dundas]], das damals noch Coote's Paradise genannt wurde<ref name="SAGA">{{Literatur |Autor=Milton Watson, R. R. Chapman, F. C. Biehl |Titel=Saga of a city : 330 years of progress in Hamilton |Verlag=Hamilton Board of Education |Datum=1947 |Sprache=en}}</ref>, zur damaligen Hauptstadt [[York (Toronto)|York]], die heute ein Stadtteil von Toronto ist. Die Route wurde erweitert und bekam den Namen ''The Kingston Road''.<br />
<br />
Das Wegenetz in Ontario wurde in den folgenden Jahren ergänzt und es erfolgte ein Anschluss nach [[Québec]], somit waren die Städte Toronto und Montréal miteinander verbunden; es entwickelte sich eine Postverbindung zwischen den Städten.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.bmo.com/bmo/files/images/4/1/BMOHistoryEng.pdf |titel=The BMO Legacy |hrsg=BMO Financial Group |seiten=2 |format=PDF |sprache=en |abruf=2016-09-02 |kommentar=Geschichte der Bank von Montréal}}</ref> Durch die entstehende Motorisierung Anfang des 20. Jahrhunderts wurde ein neuer Ausbau nötig, der Toronto-Hamilton-Highway wurde geplant<ref>{{Literatur |Titel=Toronto–Hamilton Highway Proposed |Sammelwerk=The Toronto World |Band=34 |Nummer=12125 |Datum=1914-01-22 |Seiten=14 |Sprache=en |Online=http://news.google.ca/newspapers?id=7jEBAAAAIBAJ&sjid=zSgDAAAAIBAJ&pg=6083%2C3025629 |Abruf=2016-09-02}}</ref> und dann im November 1917 eröffnet. Daraus entstand der [[Ontario Highway 2|Highway 2]], der als Vorgänger von Highway 401 zu sehen ist.<br />
<br />
[[Datei:401 construction phases.svg|mini|links|Konstruktionsphasen des Highways 401]]Thomas McQuesten, der Minister, der dem Department of Highways vorstand, entwickelte ab 1935 ein neues Straßenkonzept für die Provinz. Inspiriert von den deutschen [[Autobahn]]en wurde ein neuer Straßentyp geplant, der wie die Autobahnen aus jeweils zweistreifigen, baulich getrennten Richtungsfahrbahnen bestand. Die Planung übernahm der Staatssekretär Robert Melville Smith, der die Konzeption der Autobahn auf kanadische Verhältnisse anpasste.<ref>{{Literatur |Autor=Stamp, Robert M. |Hrsg=Boston Mills Press, Erin, Ontario |Titel=QEW – Canada’s First Superhighway |Datum=1987 |ISBN=0-919783-84-8 |Seiten=19f |Sprache=en}}</ref> Erste Bauabschnitte in dieser Bauweise wurden am [[Ontario Highway 10|Highway 10]] erstellt. Der erste komplette Highway in dieser Bauweise war der [[Queen Elizabeth Way]], der im August 1940 eröffnet wurde.<ref>{{Literatur |Autor=Stamp, Robert M. |Hrsg=Boston Mills Press, Erin, Ontario |Titel=QEW – Canada's First Superhighway |Datum=1987 |ISBN=0-919783-84-8 |Seiten=31 |Sprache=en}}</ref> Aufgrund des Kriegs stockte der weitere Ausbau, wurde jedoch nach dessen Ende wieder aufgenommen. Der Abschnitt zwischen Highland Creek und Oshawa wurde im Dezember 1947 fertiggestellt.<ref>{{Literatur |Autor=Shragge, John; Bagnato, Sharon |Hrsg=Ontario Ministry of Transportation and Communications, Historical Committee |Titel=From Footpaths to Freeways |Datum=1984 |ISBN=0-7743-9388-2 |Seiten=93 f.|Sprache=en}}</ref> Der nächste anstehende Abschnitt lag zwischen [[Barrie (Ontario)|Barrie]] und Toronto, es kam jedoch wegen des [[Korea-Krieg]]s zu weiteren Verzögerungen, so dass dieser Abschnitt erst 1952 fertiggestellt wurde. Anfang der 1950er Jahre wurde dann auch die Nummern vergeben, was jedoch zu Widerständen in der Presse führte.<ref>{{Literatur |Autor=Charles J. Woodsworth |Hrsg=Southam Newspapers |Titel=Tasteless Names For Ontario Roads |Sammelwerk=The Evening Citizen |Band=110 |Nummer=93 |Ort=Ottawa |Datum=1952-10-17 |Seiten=40 |Sprache=en |Online=https://news.google.ca/newspapers?id=8wAxAAAAIBAJ&sjid=M94FAAAAIBAJ&pg=3146%2C3392246 |Abruf=2016-09-02}}</ref> Der Highway wurde in den folgenden Jahren nach Osten und Westen erweitert, teilweise wurden schon bestehende Highways integriert und ausgebaut, so auch der [[Ontario Highway 27|Highway 27]].<ref name="OC1957">{{Literatur |Hrsg=Southam Newspapers |Titel=Speed Limit In Ontario Now At 60 |Sammelwerk=The Ottawa Citizen |Band=116 |Nummer=281 |Datum=1959-05-29 |Seiten=23 |Sprache=en |Online=https://news.google.ca/newspapers?id=zvoxAAAAIBAJ&sjid=cOQFAAAAIBAJ&pg=3054%2C3466986 |Abruf=2010-03-25}}</ref> Die Höchstgeschwindigkeit wurde dabei auf 60 m.p.h. (Miles per hour) festgelegt.<ref name="OC1957" /> Die folgenden Jahre waren bestimmt durch den weiteren Ausbau nach [[Windsor (Ontario)|Windsor]] im Westen und hin zur Grenze zu [[Québec]]. Das letzte Teilstück wurde 1968 eröffnet, eine Gedenktafel bei [[Brockville]] erinnert daran.<br />
<br />
Bislang wurde der Highway lediglich vierstreifig ausgebaut, jedoch bereits 1962 stellte der damalige Verkehrsminister Charles MacNaughton Ideen vor, bei Toronto den Highway auf mindestens zwölf Fahrstreifen zu erweitern. Dies wurde auch relativ zügig beschlossen und die Umsetzung begonnen; der Bau verzögerte sich jedoch, so dass das Projekt erst 1972 fertiggestellt wurde.<ref>{{Internetquelle |autor=John G. Shragge |url=http://www.roadscholar.on.ca/lateststory.html |titel=Highway 401 -- The Story |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20071224113717/http://www.roadscholar.on.ca/lateststory.html |archiv-datum=2007-12-24 |abruf=2016-09-02}}</ref> In den 1970er Jahren wurde, auch unter dem Hintergrund der [[Ölpreiskrise|Ölkrise]], kein wesentlicher Ausbau getrieben. Es wurden Anschlüsse zu den Zubringerautobahnen nach Toronto gebaut, weitere Maßnahmen blieben jedoch aus. In den 1980er Jahren nahm der Verkehr wieder zu, so wurden auf Teilbereichen bis zu 300.000 Fahrzeuge pro Tag gezählt, was zu einem weiteren Ausbau führte.<br />
<br />
== Ausbau ==<br />
2004 beschlossen die Regierungen der Vereinigten Staaten und von Kanada einen weiteren Ausbau des Highway 401. Ein Brückenneubau südlich von Windsor, die [[Gordie Howe International Bridge]] wird den Highway mit dem Highway 85 verbinden. Dazu sollte östlich der neuen Brücke ein großer Grenzkontrollpunkt auf kanadische Seite entstehen, auf der Westseite des Detroit Rivers das US-amerikanische Pendant.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.mto.gov.on.ca/english/highway-bridges/major-highway-projects.shtml#gray-parkway |titel=The Rt. Hon. Herb Gray Parkway |hrsg=Ontario Ministry of Transportation |sprache=en |abruf=2016-09-02}}</ref> Das Projekt erhielt den Namen ''Rt. Hon. Herb Gray Parkway'', zu Ehren des langjährigen Parlamentsmitglieds und Ministers [[Herb Gray]]. Der Bau begann im August 2011<ref>{{Internetquelle |url=https://www.trucknews.com/transportation/ground-breaks-on-windsor-essex-parkway/1003107740/ |titel=Ground breaks on Windsor-Essex Parkway |werk=Today's Trucking |datum=2014-08-01 |sprache=en |abruf=2023-04-18}}</ref> und soll bis 2019 fertig gestellt werden, es wurden Projektkosten in Höhe von 1,4 Mrd. kan. $ angesetzt.<ref>{{Internetquelle |url=http://hgparkway.ca/ |titel=Promenade Rt. Hon. Herb Gray Parkway |sprache=en |abruf=2016-09-02}}</ref><br />
<br />
== Highway of Heroes ==<br />
[[Datei:Highway of Heroes.svg|mini|links|100px|Straßenschild]]Ein Teil des Highways führt offiziell auch den Namen ''Highway of Heroes'' ({{frS|Autoroute des héros}}).<ref>{{Internetquelle |url=http://www.ctvnews.ca/stretch-of-401-to-be-renamed-highway-of-heroes-1.253817 |titel=Stretch of 401 to be renamed 'Highway of Heroes' |hrsg= [[CTV (Kanada)|CTV]] |datum=2007-08-24 |sprache=en |abruf=2014-07-25}}</ref> Diesen Zusatz erhielt der Highway, da seit 2002 alle in Afghanistan gefallenen kanadischen Soldaten vom Einsatzland zurück nach Kanada zur [[Canadian Forces Base Trenton|CFB Trenton]] überführt werden. Von Trenton aus werden die Gefallenen dann über den Highway zum Büro des [[Coroner]]s im ''Centre for Forensic Sciences'' in [[Toronto]] gebracht. Während dieser Überführungen sind die Straßen und Brücken regelmäßig von dichten Menschenmengen gesäumt, die damit den Gefallenen ihren Respekt zu erweisen. Der Name lässt sich bis zu einem Bericht in der [[Toronto Sun]] vom 23. Juni 2007 zurückverfolgen. Diesem Bericht folgte eine Unterschriftensammlung und eine erfolgreiche Petition mit dem Ziel diese Bezeichnung auch zum offiziellen Namen zu erheben.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Highways in Ontario}}<br />
<br />
[[Kategorie:Straße in Ontario]]<br />
[[Kategorie:Straße in Nordamerika]]</div>imported>SchlurcherBot