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2026-03-24T10:04:58Z

Einzelnachweise

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[[Datei:Oneton02038.jpg|mini|One-Ton-Cup 2002, [[Saint-Tropez]]]]

Der '''One-Ton-Cup''' oder '''Eintonner-Pokal''' ist ein Segelregatta-Pokal, der erstmals 1898 vom französischen Yachtclub [[Cercle de la Voile de Paris]] gestiftet wurde und auf der [[Seine]] vor [[Meulan]] in Frankreich ausgesegelt wurde. Der offizielle Name lautet ''La Coupe Internationale du Cercle de la Voile de Paris''.

== Der Eintonner-Pokal ==
Der Eintonner-Pokal selbst ist im [[Jugendstil]] gestaltet, die Seerosenblätter und gewundenen Linien kennzeichnen den Kunststil des ausgehenden 19. Jahrhunderts. Der ursprüngliche Name lautet „Coupe internationale du Cercle de la Voile de Paris“. Der Pokal-Entwurf stammt von dem [[Juwelier]] Robert Linzeler aus dem Jahr 1897 und wurde 1898 von Bratiau hergestellt. Der Pokal besteht aus getriebenem massivem Silber und wiegt 10 kg. Er ist auf einem Sockel aus [[Ebenholz montiert]]. Sein Inhalt fasst 30 Flaschen [[Sekt]]. Der Pokal ist 58 cm breit (mit den Handgriffen insgesamt 81 cm) und 57 cm hoch.<ref>{{Internetquelle |autor= |url= http://cercledelavoiledeparis.fr/historique/one-ton-cup/ |titel= One Ton Cup: LE STYLE ART NOUVEAU|werk= |hrsg= Cercle de la Voile de Paris |datum= |seiten= |abruf=2020-05-07 |format= |sprache=fr }} </ref>

== Geschichte des Pokals ==
Herr Mantois, Vizepräsident des Cercle de la Voile de Paris (CVP), kündigte am 11. Oktober 1898 die Stiftung des Internationalen One-Ton-Pokals an. Es musste auf der Seine in Meulan, der Heimat des CVP oder in Cowes gesegelt werden, wenn der Pokal im Besitz eines Ausländers wäre. Die Yachten durften gemäß der Godinet-Formel von 1892 eine Tonnagebeschränkung von höchstens einer Tonne haben.

=== Die Zeit der Godinet- und Méran-Formel ===
[[Datei:Un-tonneau 1892.svg|mini|''Scotia 1'', Herausforderer des 1900 One Ton Cup, entworfen von [[Linton Hope]]]]

Der auch kurz One-Ton-Cup bezeichnete Pokal bekam seine Kurzbezeichnung von der [[Bootsklasse]], für die er gestiftet wurde, den Yachten, die nach der damals gültigen Godinet-Rennformel eine Tonne vermaßen, d. h. eine Tonne Kielgewicht hatten.

Diese Eintonner waren Jollen mit einer Größe von 6 bis 7 Metern Länge. Diese Yachten waren auch bei den Segelwettbewerben der [[Olympische Sommerspiele 1900/Segeln|Olympischen Sommerspiele]] von 1900 in der Klasse von 0,5 bis 1 Tonnen vertreten.

Der erste Pokalwettbewerb fand ab dem 2. Mai 1899 in [[Meulan]] statt. Der englische Konkurrent ''Vectis'' wurde von der französischen Yacht ''Bélouga'' geschlagen, die von Eugène Laverne während der drei Runden gesteuert wurde. ''Bélouga'' hatte den Vorteil, die Besonderheiten der [[Seine]] genau zu kennen. Sie war eine von neun französischen Eintonnern, die speziell für diese Veranstaltung gebaut worden waren.

Im Jahr 1900 wurde ''Scotia 1'', entworfen von Linton Hope, von ''Sidi-Fekkar'' geschlagen. ''Sidi-Fekkar'' gewann den Pokal am Ende der entscheidenden fünften Runde. Aber ''Scotia 1'' gewann die Goldmedaille bei den [[Olympische Sommerspiele 1900/Segeln#0,5 bis 1 Tonnen, 1. Wettfahrt|Olympischen Spielen]].

''Scotia 2'' vom Sea View Yacht-Club gewann 1901 den Pokal in England. Einer der Gründe für das Scheitern Frankreichs war die Umstellung in diesem Jahr von der Godinet-Formel von 1892 auf die Méran-Formel. Der Eintonner ''Sidi-Fekkar'' wog nach dieser Regel von 1901 fast zwei Tonnen und musste geändert werden. ''Sequana'' die 1901 von der CVP gewählte Verteidigeryacht, die von Eugène Laverne gesteuert wurde, musste sich ebenso geschlagen geben wie die italienische Yacht ''Dai-Dai''.

1902 gewann ''Scotia III'' in drei Runden gegen ''August'', gesteuert von Valton, Mitglied der CVP. Frankreich gewann den Pokal 1903 mit ''Chocolat'' nach dem Entwurf von Auguste Godinet nach der alten Formel von 1892.

Im Jahr 1906, nach zwei Jahren ohne Herausforderung, gewann ''Feu Follet'' mit Louis Potheau vom CVP vor dem [[Norddeutscher Regatta Verein|Norddeutschen Regatta Verein]] aus [[Hamburg]].

=== Die Zeit der internationalen 6-Meter-Klasse ===
[[Datei:6mR 1919.svg|mini|6mR-Klasse, 1919]]

Der ''Cercle de la voile de Paris'' (CVP) beschloss 1907, den One-Ton-Cup mit der Bootsklasse der internationalen [[Meter-Klasse|6-Meter-Yachten]] (6mR) ausrichten zu lassen, da sie ungefähr den Vorschriften der inzwischen überholten Eintonner entsprachen. Für diese wurde der Pokal neu gestiftet.
Die neue Vermessungsregel war von den Vertretern der europäischen Seebehörden während des Londoner Kongresses 1906 ratifiziert worden. Danach waren es keine 6- bis 7-Meter-Jollen mehr, sondern Kielboote von ungefähr elf Metern Rumpflänge, die sich nun in den Regatten messen sollten. Der Pokal behielt seinen Namen One-Tonners Cup oder One-Ton-Cup.
Die Yacht ''Onkel Adolf'' aus Deutschland gewann 1907 den ersten Pokal mit Booten der [[Meter-Klasse|6mR-Klasse]]. Von 1906 bis 1910 gewannen viele deutsche Yachten den One-Ton-Cup. In den Jahren 1908 bis 1910 wurde er vor [[Kiel]] ausgesegelt.
Im Jahr 1913 gewann die 6mR-Yacht ''Cremona'' vom [[Royal Thames Yacht Club]] den letzten Pokal vor dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]].
Nach einer Zwischenzeit von vier Cups, die in der 6,50-Meter-Klasse ausgetragen wurden, beschloss der CVP auf Wunsch der britischen Herausforderer im Jahr 1923 zur Bootsklasse der internationalen [[Meter-Klasse|6mR-Klasse]] zurückzukehren.

=== Die Zeit der 6,50-Meter-Klasse ===
[[Datei:6.5m SI classique.svg|mini|6,50-Meter-Klasse, One-Ton-Cup von 1920–1923]]

Von 1920 bis 1923 wurden auf Wunsch des CVP vier Pokale in der 6,50-Meter-Klasse ausgetragen. Die 6,50 m der französischen Formel, die als „Chemin de fer“-Formel bezeichnet wurde, war in Kontinentaleuropa ratifiziert. Die Boote konnten kostengünstig mit [[Flachwagen]] der Eisenbahn transportiert werden, das begünstigte die Anzahl der Herausforderer.
Die englische Verteidigerin ''Cordella'' von Francis Charles Morgan-Giles gewann den Pokal viermal.

=== Die Zeit der RORC-Formel und der IOR-Formel ===
Der Pokal wurde seit 1924 wieder in der Meter-Bootsklasse der 6mR durchgeführt, ebenso nach dem Zweiten Weltkrieg nach 1945. Über die Jahre hin, insbesondere nach Ausscheiden der 6mR-Klasse aus dem olympischen Programm 1956, verloren die Eigner immer mehr ihr Interesse an der Klasse und damit auch an dem Eintonner-Pokal. Im Jahr 1962 (der 49. Austragung des Pokals) nahmen nur noch vier 6mR-Yachten bei den Regatten vor [[Palma]] teil.

Anfang der 1960er Jahre schlug Jean Peytel, Mitglied des Cercle de la Voile de Paris, vor, den CVP International Cup zu beleben, indem man nach der Vermessungsformel des [[Royal Ocean Racing Club|RORC]]-Rating mit maximal 22-Fuß-Yachten segelte. Die Boote sollten One-Ton-Klasse getauft werden.

Das britische Segel-Magazin ''Yachting World'' dokumentierte die Aufregung, die dies unter Seglern verursachte: „Selten hat eine Trophäe so viel Interesse geweckt, bevor ein einziges Rennen gesegelt wurde“ im Januar 1965, und im September dieses Jahres schrieb das Magazin, „Handicaps sind weg und die Popularität der Serie hat alle Erwartungen übertroffen, selbst in diesem ersten Jahr.“<ref>''Yachting World'': One Ton Cup, The Most Competitive Trophy, Oktober 1994, S. 88–89</ref>
Der erste One-Ton-Cup nach der neuen RORC-Vermessungsformel wurde 1965 von vierzehn Yachten vor Le Havre gesegelt. Der Gewinner war die dänische Yacht ''Diana III''. Die RORC-Rennformel, kombiniert mit einem Rennen auf offener See und zweier Küstenregatten, war so erfolgreich, dass Yachten speziell für diese Veranstaltung entwickelt wurden. Sie wurden als ''Eintonner'' bezeichnet, obwohl diese Bezeichnung keiner Regel dieser Zeit mehr entsprach.<ref>''Yachting World'': One Ton Cup, The Most Competitive Trophy, Oktober 1994, S. 88–89</ref>

Im Jahr 1971 trat die IOR-Formel ([[International Offshore Rule]]), eine internationale [[Ausgleichsformel]] für seegehende [[Yacht]]en in Kraft, die aus der Fusion der RORC-Formel mit der amerikanischen CCA-Formel (Cruising Club of America) resultierte. Sie entstand aus den englischen [[RORC]] und den amerikanischen [[CCA-Formel|CCA]]-Formeln. Sie wurde für Hochseerennyachten genutzt. Die ''Eintonner'' wechselten so Größe IOR 27,5 Fuß.

Im November 1983 beschloss der Offshore Racing Council (ORC), 2005 in [[Offshore Racing Congress]] umbenannt, die IOR-Regel der ''Eintonner'' auf IOR 30,5 Fuß zu erhöhen, die kleinste Größe für Yachten, die für den [[Admiral’s Cup]] zugelassen wurden. An dem ersten One-Ton-Cup nach dieser Regel nahmen 1984 insgesamt 24 Yachten teil.<ref>''Yachting World'': One Ton Cup, The Most Competitive Trophy, Oktober 1994, S. 88–89</ref> Philippe Briand, Architekt und [[Skipper]] der ''Passion 2'' gewann vor [[La Rochelle]], Frankreich.

=== Die Zeit der IC 45 ===
Nach 1994 wurde die IOR-Formel nicht mehr angewendet und der One-Ton-Cup pausierte bis 1999, um einen Neuanfang mit IC 45 Klasse als [[Einheitsklasse]] zu beginnen, der bis 2002 dauerte. Der erste Pokal wurde von dem Franzosen [[Bertrand Pacé]] auf einer von [[Bruce Farr]] entworfenen Farr 45 gewonnen.

=== Die Zeit der Fast 40+ ===
Im Jahr 2016 reaktivierte man in [[Cowes]] den One-Ton-Cup mit der Bootsklasse Fast 40+ erneut als Einheitsklasse.<ref>{{Internetquelle |autor=Louay Habib |url=https://www.sail-world.com/news/222101/One-Ton-Cup-in-Le-Havre-France-preview |titel=Back to the Future: 120 years of the One Ton Cup |werk=Sail-World |hrsg= |datum=2019-09-16 |seiten= |abruf=2021-02-23 |format= |sprache=en }} </ref>

== Austragungsmodus des Eintonner-Pokals ==
Der One-Ton-Cup wird in einer Regattaserie von vier Wettfahrten ausgesegelt:

* eine Hochseeregatta von 200 bis 300 [[Seemeile]]n
* eine Seeregatta von rund 150 Seemeilen
* zwei Regatten in Küstennahe von 30 bis 50 Seemeilen als Dreieckswettfahrten.

Der Gewinner des Eintonner-Pokals verteidigt den Pokal in heimischen Gewässern.

Seit 1999 wird der One-Ton-Cup mit Yachten der Klasse [[IC 45]] gesegelt.
Die [[Regattasegeln#Up-and-Down-Bahn (Luv/Lee-Bahn)|Regattakurse]] sind reine ''Up-and-Down-Kurse''.

== Siegerliste One-Ton-Cup ==
{| class=wikitable
!width=180| Jahr und Ort
!width=150| Yacht
!width=200| Nation
!width=180| Bootsklasse
!width=260| Skipper
!width=200| Konstrukteur
|-
| 1899 [[Meulan]] || ''Bélouga'' || {{FRA}} || 1-Tonner Godinet Formel || Eugène Laverne || Alphonse Tellier
|-
| 1900 Meulan || ''Sidi-Fekkar'' || {{FRA}} || 1-Tonner Godinet Formel || Eugène Laverne || Eugène Laverne
|-
| 1901 Meulan || ''Scotia 2'' || {{GBR}} || 1-Tonner Méran Formel || Sea View YC || [[Linton Hope]]
|-
| 1902 [[Cowes]] || ''Scotia III'' || {{GBR}} || 1-Tonner Méran Formel || Sea View YC || [[Linton Hope]]
|-
| 1903 Cowes || ''Chocolat'' || {{FRA}} || 1-Tonner Méran Formel || Valton || [[Auguste Godinet]]
|-
| 1906 Meulan || ''Feu Follet'' || {{FRA}} || 1-Tonner Méran Formel || Louis Potheau || [[Pierre Arbaut]]
|-
| 1907 Meulan || ''Onkel Adolf'' || {{DEU-1871}} || [[Meter-Klasse|6mR]] || Fritz Kirsten || [[Wilhelm von Hacht]]
|-
| 1908 [[Kiel]] || ''Windspiel XI'' || {{DEU-1871}} || 6mR || Fritz Kirsten || Wilhelm von Hacht
|-
| 1909 Kiel || ''Windspiel XI'' || {{DEU-1871}} || 6mR || Fritz Kirsten || Wilhelm von Hacht
|-
| 1910 Kiel || ''Agnes II'' || {{SWE}} || 6mR || || C. O. Liljegren
|-
| 1911 [[Göteborg]] || ''Windspiel XIV'' || {{DEU-1871}} || 6mR || Fritz Kirsten || [[Wilhelm von Hacht]]
|-
| 1912 Kiel || ''Bunty'' || {{GBR}} || 6mR || E.G. Martin || G.U. Laws
|-
| 1913 Cowes || ''Cremona'' || {{GBR}} || 6mR || [[Royal Thames Yacht Club]] || Francis Charles Morgan-Giles
|-
| 1920 Cowes || ''Cordella'' || {{GBR}} || 6,5-Meter || || Francis Charles Morgan-Giles
|-
| 1921 [[Ryde]] || ''Cordella'' || {{GBR}} || 6,5-Meter || || Francis Charles Morgan-Giles
|-
| 1922 Ryde || ''Cordella'' || {{GBR}} || 6,5-Meter || Morgan-Giles || Francis Charles Morgan-Giles
|-
| 1923 Ryde || ''Cordella'' || {{GBR}} || 6,5-Meter || || Francis Charles Morgan-Giles
|-
| 1924 Ryde || ''Holland's Hope'' || {{NLD}} || 6mR || || G. de Vries
|-
| 1925 [[Zuyderzée]] || ''Princes Juliana'' || {{NLD}} || 6mR || || G. de Vries
|-
| 1926 Zuyderzée || ''Zenith'' || {{GBR}} || 6mR || J. Lauriston || [[William Fife III.]]
|-
| 1927 Ryde || ''Petite Aile II'' || {{FRA}} || 6mR || [[Virginie Hériot]] || [[Pierre Arbaut]]
|-
| 1928 Meulan || ''Yara III'' || {{FRA}} || 6mR || M. Conill || Joseph Guédon
|-
| 1929 [[Deauville]] || '' Bissbi II'' || {{SWE}} || 6mR || S. Salen || [[Tore Holm]]
|-
| 1930 [[Sandhamn]] || ''Bissbi II'' || {{SWE}} || 6mR || S. Salen || Tore Holm
|-
| 1931 Sandhamn || ''Bissbi IV'' || {{SWE}} || 6mR || Tore Holm || Tore Holm
|-
| 1932 Sandhamn || ''Abu'' || {{NOR}} || 6mR || [[Magnus Konow]] || [[Johan Anker]]
|-
| 1933 Hanko || ''Varg V'' || {{NOR}} || 6mR || Magnus Konow || [[Bjarne Aas]]
|-
| 1934 Hanko || ''White Lady'' || {{NOR}} || 6mR || Magnus Konow || Bjarne Aas
|-
| 1935 Hanko || ''Ian III'' || {{SWE}} || 6mR || B. Gedda || Tore Holm
|-
| 1936 [[Göteborg]] || ''Tidsfördrif'' || {{SWE}} || 6mR || Tore Holm || Tore Holm
|-
| 1937 [[Marstrand]] || ''Tidsfördrif II'' || {{SWE}} || 6mR || A. Schulz || Tore Holm
|-
| 1938 Göteborg || ''Norna VI'' || {{NOR}} || 6mR || [[Olav V.]] || [[Johan Anker]]
|-
| 1939 Hanko || ''Noreg III'' || {{NOR}} || 6mR || Rolf Svinndal || Johan Anker
|-
| 1946 Hanko || ''May Be VI'' || {{SWE}} || 6mR || S. Salen || Tore Holm
|-
| 1947 Sandhamn || ''May Be VI'' || {{SWE}} || 6mR || [[Claes Henrik Nordenskiöld]] || Tore Holm
|-
| 1948 Marstrand || ''May Be VI'' || {{SWE}} || 6mR || S. Salen || Tore Holm
|-
| 1949 Sandhamn || ''Trickson VI'' || {{SWE}} || 6mR || A. Laurin || A. Laurin
|-
| 1950 Sandhamn || ''May Be VI'' || {{SWE}} || 6mR || S. Salen || Tore Holm
|-
| 1951 || ''Llanoria VI'' || {{USA}} || 6mR || Eric Ridder, Herman Whiton || [[Sparkman & Stephens]]
|-
| 1953 [[Newport (Rhode Island)|Newport]] || ''Ylliam VIII'' || {{SWE}} || 6mR || Louis Noverraz || [[Bjarne Aas]]
|-
| 1954 [[Genf]] || ''Ylliam IX'' || {{CHE}} || 6mR || [[Louis Noverraz]] || Sparkman & Stephens
|-
| 1955 [[Stockholm]] || ''Ylliam IX'' || {{CHE}} || 6mR || Louis Noverraz || Sparkman & Stephens
|-
| 1956 [[Cannes]] || ''Ylliam IX'' || {{CHE}} || 6mR || Louis Noverraz || Sparkman & Stephens
|-
| 1957 Hanko || ''Llanoria'' || {{NOR}} || 6mR || Magnus Konow || Sparkman & Stephens
|-
| 1958 [[Le Havre]] || ''Royal Thames'' || {{GBR}} || 6mR || R.S.G. Perry || David Boyd
|-
| 1959 [[Poole]] || ''May Be VIII'' || {{SWE}} || 6mR || [[Claes Henrik Nordenskiöld]] || [[Tore Holm]]
|-
| 1960 Göteborg || ''Elghi III'' || {{FRA}} || 6mR || Robert Meunier du Houssoy || Tore Holm
|-
| 1961 Cannes || ''Elghi III'' ||{{FRA}} || 6mR || Robert Meunier du Houssoy || Tore Holm
|-
| 1962 [[Palma]] || ''Elghi III'' || {{FRA}} || 6mR || Robert Meunier du Houssoy || Tore Holm
|-
| 1965 Le Havre || ''Diana III'' || {{DNK}} || 22 Fuß RORC Formel || Hans Albrecht || Sparkman & Stephens
|-
| 1966 [[Kopenhagen]]|| ''Tina''<ref >{{Internetquelle | url=https://sailboatdata.com/sailboat/tina-carter/| titel=TINA (CARTER)| hrsg= sailboatdata.com | sprache=en | abruf=2024-12-05}}</ref> || {{USA}} || 22 Fuß RORC Formel || [[Dick Carter (Yachtkonstrukteur)|Dick Carter]] || Dick Carter
|-
| 1967 Le Havre || ''Optimist'' || {{FRG}} || 22 Fuß RORC Formel ||[[Hans Beilken]] || Dick Carter
|-
| 1968 [[Helgoland]] || ''Optimist'' || {{FRG}} || 22 Fuß RORC Formel || Hans Beilken || Dick Carter
|-
| 1969 Helgoland || ''Rainbow II'' || {{NZL}} || 22 Fuß RORC Formel || [[Chris Bouzaid]] || Sparkman & Stephens
|-
| 1971 [[Auckland]] || ''Stormy Petrel'' || {{AUS}} || 27,5 Fuß IOR Formel || [[Syd Fischer]] || Sparkman & Stephens
|-
| 1972 [[Sydney]] || ''Wai Aniwa'' || {{NZL}} || 27,5 Fuß IOR Formel || Chris Bouzaid || Dick Carter
|-
| 1973 [[Porto Cervo]] || ''Ydra''<ref >{{Internetquelle | url= https://www.histoiredeshalfs.com/One%20Tonner/OC%20A%20Ydra.htm| titel= Ydra, I 5583| hrsg= histoiredeshalfs.com| sprache=en | abruf=2024-12-06}}</ref> || {{ITA}} || 27,5 Fuß IOR Formel || [[Agostino Straulino]] || Dick Carter
|-
| 1974 [[Torquay]] || ''Gumboots'' || {{GBR}} || 27,5 Fuß IOR Formel || Jeremy Rogers || [[Doug Peterson (Konstrukteur)|Doug Peterson]]
|-
| 1975 [[Newport (Rhode Island)|Newport]] || ''Pied Piper'' || {{USA}} || 27,5 Fuß IOR Formel || Jennings || Doug Peterson
|-
| 1976 [[Marseille]] || ''Resolute Salmon'' || {{USA}} || 27,5 Fuß IOR Formel || [[Carlo Scognamiglio Pasini]] || [[Britton Chance]]
|-
| 1977 Auckland || ''Red Lion'' || {{NZL}} || 27,5 Fuß IOR Formel || Stuart Brentnall || [[Bruce Farr]]
|-
| 1978 [[Glücksburg (Ostsee)|Glücksburg]] || ''Tilsalg''<ref >{{Internetquelle | url= https://www.histoiredeshalfs.com/One%20Tonner/OH%207%20Tilsag.htm| titel= Tilsag, G 606| hrsg= histoiredeshalfs.com| sprache=en | abruf=2024-12-06}}</ref> || {{FRG}} || 27,5 Fuß IOR Formel || Klaus Lange || [[Ron Holland (Designer)|Ron Holland]]
|-
| 1979 Newport || ''Pendragon'' || {{USA}} || 27,5 Fuß IOR Formel || John MacLaurin || [[Laurie Davidson (Designer)|Laurie Davidson]]
|-
| 1980 [[Neapel]] || ''Filo da Torcere'' || {{ITA}} || 27,5 Fuß IOR Formel || [[Enrico Isenburg]], Stefano Roberti || Studio Andrea Vallicelli
|-
| 1981 [[Crosshaven]] || ''Justine III'' || {{IRL}} || 27,5 Fuß. IOR Formel || Harold Cudmore || [[Tony Castro]]
|-
| 1982 [[Brighton]] ||colspan=3 align=center| ''ausgefallen''
|-
| 1983 [[Rio de Janeiro]] || ''Linda'' || {{ITA}} || 27,5 Fuß IOR Formel || Mauro Pelaschier || Sciomachen
|-
| 1984 [[La Trinité-sur-Mer]] || ''Passion'' || {{FRA}} ||30,5 Fuß IOR Formel || Philippe Briand || Philippe Briand
|-
| 1985 [[Poole]] || ''Jade''<ref >{{Internetquelle | url= https://www.histoiredeshalfs.com/One%20Tonner/Jade%201982.htm| titel=Jade, K 747| hrsg= histoiredeshalfs.com| sprache=en | abruf=2024-12-06}}</ref> || {{GBR}} || 30,5 Fuß IOR Formel || [[Rodney Pattisson]] || Rob Humphreys
|-
| 1986 [[Palma]] || ''Andelsbanken'' || {{DNK}} || 30,5 Fuß IOR Formel || [[Henrik Søderlund]] || [[Niels Jeppesen]]
|-
| 1987 [[Kiel]] || ''Fram X''<ref >{{Internetquelle | url= https://www.histoiredeshalfs.com/One%20Tonner/OFa%206%20Fram%20X.htm| titel= Fram X, N 7000| hrsg= histoiredeshalfs.com| sprache=en | abruf=2024-12-06}}</ref> || {{NOR}} || 30,5 Fuß IOR Formel || [[Olav V.]] || [[Bruce Farr]]
|-
| 1988 [[San Francisco]] || ''Propaganda'' || {{NZL}} || 30,5 Fuß IOR Formel ||Richard Dodson||Bruce Farr
|-
| 1989 [[Neapel]] || ''Brava'' || {{ITA}} || 30,5 Fuß IOR Formel || [[Francesco de Angelis (Segler)|Francesco de Angelis]], [[Paul Cayard]] || Bruce Farr
|-
| 1990 [[Marstrand]] || ''Okyalos'' || {{GRE}} || 30,5 Fuß IOR Formel || Yiannis Kostopoulos, George Ertsos || Niels Jeppesen
|-
| 1991 Newport || ''Vibes'' || {{USA}} || 30,5 Fuß IOR Formel || David H. Clarke || Bruce Farr
|-
| 1992 Kopenhagen || ''Brava Q8''<ref >{{Internetquelle | url= https://www.histoiredeshalfs.com/One%20Tonner/OFa%2029%20Brava%20Q8.htm| titel= Brava Q8, I 13000| hrsg= histoiredeshalfs.com| sprache=en | abruf=2024-12-06}}</ref> || {{ITA}} || 30,5 Fuß IOR Formel || Francesco de Angelis || Bruce Farr
|-
| 1993 [[Cagliari]] || ''Pinta''<ref >{{Internetquelle | url= https://www.histoiredeshalfs.com/One%20Tonner/OJu%205%20pinta.htm| titel= Pinta, G 4014| hrsg= histoiredeshalfs.com| sprache=en | abruf=2024-12-06}}</ref> || {{DEU}} || 30,5 Fuß IOR Formel || [[Wilhelm Gustav Illbruck]], [[Russell Coutts]] || [[Rolf Vrolijk|Judel-Vrolijk]]
|-
| 1994 [[Marseille]] || ''Pinta'' || {{DEU}} || 30,5 Fuß IOR Formel || Wilhelm Gustav Illbruck, [[John Kostecki]] || Judel-Vrolijk
|-
| 1999 [[Puerto Portals]] || ''K Yote'' || {{FRA}} || IC 45 || Ortwin Kandler, [[Bertrand Pacé]] || Bruce Farr
|-
| 2000 Marseille || ''Cavale Bleu'' || {{FRA}} || IC 45 || Michel Duquenne, [[Thierry Peponnet]] || Bruce Farr
|-
| 2001 [[Pwllheli]] || ''Atalanti'' || {{GRE}} || IC 45 || [[Georges Andreadis]] || Bruce Farr
|-
| 2002 [[Saint-Tropez]] || ''Faster K-Yote'' || {{FRA}} || IC 45 || Dawn Riley, Alain Fedensieu || Bruce Farr
|-
| 2016 [[Cowes]] || ''Girls on Film'' || {{GBR}} || Fast 40+ || Peter Morton || Shawn Carkeek
|-
| 2017 Cowes || ''Girls on Film'' || {{GBR}} || Fast 40+ || Peter Morton || Shawn Carkeek
|-
|2018 Cowes ||''Rán'' || {{SWE}} ||Fast 40+ ||Niklas Zennstrom ||Shawn Carkeek
|-
| 2019 Le Havre || ''Rán'' || {{SWE}} ||Fast 40+ ||Niklas Zennstrom<ref>{{Internetquelle |autor=Louay Habib |url=https://www.sail-world.com/news/222333/FAST40-One-Ton-Cup-overall |titel= 2019 FAST40+ One Ton Cup - Overall|werk=Sail-World |hrsg= |datum= 2019-09-22|seiten= |abruf=2021-02-23 |format= |sprache=en }} </ref> ||Shawn Carkeek
|}

== Literatur ==
* [http://www.zeit.de/1978/39/lieber-tot-als-bronze ''Lieber tot als Bronze''.] In: ''[[Die Zeit]]'', Nr. 39/1978; Bericht über den Eintonnerpokal 1978

== Weblinks ==
{{commonscat|One Ton Cup}}
* [https://www.yachtsportmuseum.de/yachtsportarchiv/rundreise/roesing560/45.html yachtsportmuseum.de: Foto: One-Ton-Cup]
* [https://www.histoiredeshalfs.com/One%20Tonner/One%20tonner%20Photos.htm histoiredeshalfs.com: Bilder von One-Ton-Cup Veranstaltungen], englisch
* [https://www.histoiredeshalfs.com/One%20Tonner/One%20tonner%20Resultats.htm histoiredeshalfs.com: Resultate der One-Ton-Cups von 1965−2017], englisch

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Segelwettbewerb in Frankreich]]
[[Kategorie:Erstveranstaltung 1898]]
[[Kategorie:Meulan-en-Yvelines]]

One-Ton-Cup - Versionsgeschichte

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