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2024-01-27T19:59:13Z

Das Schiff

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{{Dieser Artikel|behandelt das Schiff, für die gleichnamige Pilgerfahrt siehe [[ʿUmra]].}}
{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Omrah''
| Bild = StateLibQld 1 241749 S.S. Omrah.jpg
| Bildtext =
|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{GBR-SD-1801}}
| andere Schiffsnamen =
| Schiffstyp = [[Passagierschiff]]
| Rufzeichen = QRGJ
| Heimathafen = [[Glasgow]]
| Reederei = [[Orient Steam Navigation Company]]
| Bauwerft = [[Fairfield Shipbuilders]], [[Govan]]
| Baunr = 404
| Stapellauf = 3. September 1898
| Indienststellung = 3. Februar 1899
| Verbleib = 12. Mai 1918 versenkt
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|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 149,56
| Breite = 17,28
| Tiefgang = 7,92
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| Vermessung = 8130 [[Bruttoregistertonne|BRT]]<br />4632 NRT
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|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = 1 × sechszylindrige Dreifachexpansions-[[Dampfmaschine]]
| Maschinenleistung = 180 [[Indizierte Leistung|PSi]]
| Geschwindigkeit_M = 17
| Propeller = 2
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|{{Infobox Schiff/Transport
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| Rauminhalt =
| PaxPlätze = I. und II. Klasse: 350<br />III. Klasse: 500
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|{{Infobox Schiff/Sonstiges
| Klassifizierungen =
| Registriernummern = Registernummer: 108782
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}}

Die '''[[Royal Mail Ship|RMS]] ''Omrah''''' war ein 1899 in Dienst gestelltes [[Passagierschiff]] der britischen Reederei [[Orient Steam Navigation Company]], das im Passagier- und Postverkehr von [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] nach [[Australien]] eingesetzt wurde. Am 12. Mai 1918 wurde die ''Omrah'' im Einsatz als [[Truppentransporter]] bei [[Sardinien]] von einem deutschen U-Boot versenkt.

== Das Schiff ==
[[Datei:StateLibQld 1 119192 Omrah (ship).jpg|miniatur|links|Die ''Omrah'' beim Auslaufen in [[Brisbane]], September 1914]]
Das aus Stahl gebaute [[Dampfschiff]] ''Omrah'' wurde auf der Werft [[Fairfield Shipbuilders]] in [[Govan]] bei [[Glasgow]] gebaut und lief dort am 3. September 1898 vom Stapel. Die Fertigstellung erfolgte im Januar 1899. Das 149,56 Meter lange und 17,28 Meter breite Schiff hatte einen Schornstein, zwei [[Schiffsmast|Masten]] und zwei [[Propeller]] und wurde von einer sechszylindrigen Dreifachexpansions-Dampfmaschine der Bauwerft angetrieben, die 180 PSi bzw. 1772 nominale [[Pferdestärke]]n leistete. Das Schiff hatte zwei mit Holz verkleidete Stahldecks und war mit elektrischem Licht, Kühlvorrichtungen, einer [[Funkanlage]] und einem [[Doppelboden (Schiffbau)|doppelten Boden]] ausgestattet. Der [[Schiffsrumpf]] war durch zehn [[Schott]]s in elf wasserdichte Abteilungen aufgeteilt. In den Kesselräumen waren drei Doppelender- und zwei Einender-[[Dampfkessel|Kessel]] mit zusammen 32 Feuerungen installiert.

Die ''Omrah'' wurde für den Australiendienst der Orient Steam Navigation Company (''Orient Line'') gebaut und war für 350 Passagiere der Ersten und Zweiten sowie 500 der Dritten Klasse ausgelegt. Registriert war das Schiff in [[Glasgow]]. Am 3. Februar 1899 legte die ''Omrah'' in London zu ihrer Jungfernfahrt nach [[Melbourne]] und [[Sydney]] via [[Sues]] ab. Im Jahr 1908 beförderte sie die [[Australische Rugby-Union-Nationalmannschaft|australische Rugby-Nationalmannschaft]] nach England für deren Rugby Union Tour 1908/09 durch Großbritannien und Frankreich. Die ''Omrah'' blieb 17 Jahre lang auf der Australienroute, bis sie am 3. November 1916 letztmals von London nach Australien auslief.

Im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] wurde die ''Omrah'' als Truppentransporter genutzt. Ihre Kennung war HMT ''Omrah'' (A5). Sie war eines der Schiffe des ersten Geleitzugs, der australische und neuseeländische Truppen im Ersten Weltkrieg nach Europa brachte. Dieser Geleitzug verließ die australische Hafenstadt [[Albany (Australien)|Albany]] am 31. Oktober 1914 nach Sues via [[Colombo]] und [[Aden]]. Zu ihrer nächsten Truppenfahrt brach die ''Omrah'' erst am 23. Januar 1917 auf, als sie als Teil des Konvois 29 in [[Fremantle]] ablegte.

Am 1. Mai 1918 lief die ''Omrah'' unter dem Kommando von Kapitän W. S. Shelford mit sechs weiteren Transportschiffen zu einer Truppenfahrt von [[Alexandria]] nach [[Marseille]] aus. In Marseille brachte sie Soldaten der 52. und der 74. britischen Division an Land und begab sich anschließend auf die Rückfahrt. 40 Seemeilen südwestlich von Kap Spartivento an der Südspitze [[Sardinien]]s wurde das Schiff am 12. Mai 1918 von dem deutschen U-Boot [[SM UB 52|SM ''UB 52'']] (Oberleutnant zur See Otto Launburg) torpediert und versenkt. Ein Mensch, der [[Kohlentrimmer]] Henry John Pearce, kam ums Leben. Die ''Omrah'' war mit einem Rauminhalt von 8130 Bruttoregistertonnen das größte der 17 von ''UB 52'' angegriffenen Schiffe.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Omrah (ship, 1899)|Omrah}}
* [http://www.theshipslist.com/ships/descriptions/ShipsO.shtml Kurze Zusammenfassung in The Ships List]
* [http://www.clydesite.co.uk/clydebuilt/viewship.asp?id=767 Technische Daten in der Clydebuilt Ships Database]
* [http://users.xplornet.com/~shipping/ShipsO.htm Detaillierte Baudaten in einer Auflistung des Lloyd’s Register of British and Foreign Shipping]
* [http://1914-1918.invisionzone.com/forums/index.php?showtopic=80579 Blog-Diskussion mit weiteren Informationen über das Schiff]

{{SORTIERUNG:Omrah 1899}}
[[Kategorie:Dampfmaschinenschiff]]
[[Kategorie:Passagierschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Truppentransportschiff (Vereinigtes Königreich)]]
[[Kategorie:Schiffsverlust im Ersten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1918]]
[[Kategorie:Schiff (Orient Steam Navigation Company)]]
[[Kategorie:Fairfield Shipbuilders]]

Omrah - Versionsgeschichte

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