imported>OliverZenglein am 13. Februar 2026 um 22:00 Uhr

2026-02-13T22:00:14Z

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{{Infobox Fluggesellschaft
| Name = Oman Air {{lang|ar|الطيران العماني}}
| Logo = [[Datei:Oman Air Logo.svg|200px|Logo der Oman Air]]
| Bild = [[Datei:A4O-DE A330 Oman Air (7510631260).jpg|280px|Airbus A330-300 der Oman Air]]
| Jahr = 1993
| Jahr_Ende =
| IATA = WY
| ICAO = OMA
| Rufzeichen = OMAN AIR
| Sitz = [[Maskat]], {{Oman}}
| Unternehmensform = Societe Anonyme Omanaise Close (SAOC) (geschlossene [[Aktiengesellschaft]] mit vinkulierten Namensaktie mit Nachschusspflicht der Anteilseigner)
| ISIN =
| IATA-Prefixcode = 910
| Leitung = Abdul Aziz bin Saud Al Raisi ([[Chief Executive Officer|CEO]] seit dem 16. Oktober 2017)<ref name="AR2017">[https://www.omanair.com/sites/default/files/content/about_us/pdf/2017annualreport_eng.pdf Annual Report 2017] (englisch), abgerufen am 20. Juli 2020</ref>
| Mitarbeiterzahl = 7.633<ref name="IR">[http://www.omanair.com/sites/default/files/content/about_us/pdf/2016annualreport_eng.pdf Annual Report 2016] (englisch), abgerufen am 28. April 2017</ref> (2016)
| Umsatz = [[Omanischer Rial|RO]] 472 Mio.<ref name="IR" /> (2016)
| Bilanzsumme = RO 748 Mio.<ref name="IR" /> (2016)
| Gewinn =
| Fluggastaufkommen = 7,71 Mio.<ref name="IR" /> (2016)
| Frachtaufkommen =
| Drehkreuz = [[Flughafen Maskat]]
| Homebase = Flughafen Maskat
| Allianz =
| Vielfliegerprogramm = Sindbad Frequent Flyer
| Flugzeuge = 36 (+ 5 Bestellungen)
| Ziele = national und international
| Website = [http://www.omanair.com/en/ www.omanair.com]
}}

'''Oman Air''' ({{arS|الطيران العماني|d=aṭ-Ṭayarān al-ʿumāniyya}}) ist die nationale [[Fluggesellschaft]] des [[Oman]] mit Sitz in [[Maskat]] und Basis auf dem [[Flughafen Maskat]]. Sie ist Mitglied der [[Arab Air Carriers Organization]].

== Geschichte ==

=== Gründung ===
Die Gesellschaft wurde unter dem Namen ''Oman Aviation Services (OAS)'' mit königlichem Dekret Nr. 52/81 vom 24. Mai 1981 gegründet und nahm ihre Tätigkeit zum 1. Oktober 1981 auf. Das Unternehmen betätigte sich als Dienstleister für andere Fluggesellschaften und bot das Gepäckhandling sowie sonstige Dienstleistungen am Boden an. Zusätzlich kaufte die Gesellschaft 13 Maschinen von [[Gulf Air]]. 1982 nahm ein Joint Venture mit Gulf Air, das teilweise auch dem omanischen Staat gehörte, den Flugverkehr zwischen Maskat und [[Salala]] auf. 1993 wurde der Name der Gesellschaft in ''Oman Air'' geändert. Außerdem wurden im selben Jahr weitere Flugverbindungen nach [[Dubai]] und [[Thiruvananthapuram]] angeboten. In den nächsten Jahren wurde das Flugnetz mit Verbindungen nach [[Kuwait]], [[Karatschi]], [[Colombo]], [[Mumbai]], [[Dhaka]], [[Abu Dhabi]], [[Doha]] und [[Chennai]], [[Gwadar]], [[Dschidda]], [[al-Ain]], [[Peschawar]], [[Kochi (Indien)|Kochi]], [[Daressalam]], [[Beirut]], [[Mombasa]] und [[Kairo]] ausgebaut. Zunächst war die Laufzeit der Gesellschaft auf 20 Jahre begrenzt. Vor Ablauf der Handelsregistereintragung zu 31. Januar 2002 wurde durch eine außerordentliche Hauptversammlung am 27. Januar 2002 die Verlängerung auf unbestimmte Zeit beschlossen. Zunächst gehörte die Gesellschaft zu 41,7 % privaten Aktionären, zu 33,8 % der omanischen Regierung und zu 24,5 % privaten Unternehmen in Oman. In den Jahren 2003 bis 2007 wuchs die Fluglinie schwächer, da sich die omanische Regierung auf Gulf Air konzentrierte. 2004 zog sich Abu Dhabi aus dem Joint Venture zurück, um seine eigene Fluglinie [[Etihad Airways]] zu gründen. Dadurch erhöhte sich der Anteil des omanischen Staats an Gulf Air auf 50 %.<ref>{{cite web | url=http://www.omanair.com/sites/default/files/content/about_us/pdf/2011annualreport_eng.pdf | title=Annual Report 2011, S. 51 | accessdate=2017-04-28 | last=| first=| authorlink= | coauthors= | date= | format=| work= | publisher= | pages= | language=englisch | archiveurl= | archivedate= | quote= | offline = }}</ref><ref>The Report: Oman 2010, Oxford Business Group, S. 113 (ISBN 978-1-907065-13-2 ).</ref>

2007 änderte sich die Strategie, als sich die omanische Regierung entschloss, sich von ihrer Beteiligung an Gulf Air zu trennen und die Beteiligung an Oman Air zu erhöhen.

=== Rekapitalisierung durch den Staat ===
Im März 2007 wurde die Gesellschaft durch die Regierung rekapitalisiert. Die omanische Regierung hält deshalb derzeit (31. Dezember 2017) mit 99,94 % der Anteile die Mehrheit, die restlichen 0,06 % halten private Anteilseigner. Mit der Anteilsänderung wurde auch die Strategie von Oman Air geändert. Das Flugnetz wurde seitdem auf Langstreckenverbindungen ausgebaut.

Im Mai 2007 trennte sich die omanische Regierung von ihren Anteilen an [[Gulf Air]] und konzentriert sich seitdem auf den Ausbau von Oman Air.

=== Erste Langstreckenflüge ===
Am 26. November 2007 wurden die ersten Langstreckenflüge von Maskat nach [[Gatwick Airport|London-Gatwick]] und [[Flughafen Bangkok-Suvarnabhumi|Bangkok-Suvarnabhumi]] aufgenommen. Ende 2009 wurden die ersten vier eigenen [[Airbus A330]] mit einer im Branchenvergleich großzügigen 1-2-1-Sitzanordnung in der [[Beförderungsklasse|Business-Klasse]] in Dienst gestellt.<ref>Flug Revue November 2011, S. 22–27, Klein aber fein - Oman baut nationale Airline auf</ref>

=== Aktuelle Lage ===
Im Herbst 2013 wurden Pläne bekannt, wonach die seit Jahren defizitäre Gesellschaft ab 2014 [[Privatisierung|privatisiert]] werden könnte,<ref>[[ch-aviation]] – [https://www.ch-aviation.com/portal/news/22184-oman-air-to-be-privatized-next-year Oman Air to be privatized next year?, 30. September 2013] (englisch), abgerufen am 30. September 2013.</ref> zu Beginn des Jahres 2016 war Oman Air aber weiterhin ein Kandidat zur Privatisierung.<ref>[https://www.thenational.ae/business/markets/mohammed-salih-al-hashemi-is-a-wave-of-privatisation-about-to-sweep-the-gcc Mohammed Salih Al Hashemi: Is a wave of privatisation about to sweep the GCC?], The National Business vom 24. Januar 2016</ref> Im August 2016 wurde eine [[Codesharing]]vereinbarung mit [[Saudi Arabian Airlines]] vereinbart.<ref>[https://www.arabnews.com/node/963351/corporate-news Oman Air, Saudia sign codeshare agreement], Arab News, 2. August 2016</ref>

Die Flotte wurde seither von 30 auf jetzt 46 Flugzeuge ausgebaut und soll bis 2020 auf 70 Flugzeuge erweitert werden.<ref>Zeitschrift Aero International Heft 3/2017, gelesen und eingetragen am 21. Februar 2017</ref>

Nachdem Saudi-Arabien, Ägypten, Bahrain und die Vereinigten Arabischen Emirate ihren Luftraum ab Juni 2017 für [[Qatar Airways]] gesperrt hatten und [[Katar]] im Gegenzug seinen Luftraum für [[Emirates]], [[Etihad Airways]], [[Flydubai]], [[Gulf Air]] und Saudia sperrte, war Oman Air eine der wenigen örtlichen Fluggesellschaften, die uneingeschränkt in allen Lufträumen operieren konnte.<ref>[https://www.aerotelegraph.com/die-profiteurin-der-katar-krise Die Profiteurin der Katar-Krise], abgerufen am 25. Juni 2017</ref>

=== Oneworld ===
Oman Air unterhielt eine Reihe von Kooperationen mit anderen Fluggesellschaften, u. a. mit der [[Lufthansa]].<ref>{{cite web | url=https://www.airliners.de/lufthansa-oman-air-codesharing-vereinbarung/52347 | title=Lufthansa und Oman Air erweitern Codesharing-Vereinbarung | accessdate=2023-01-18 | last=| first=| authorlink= | coauthors= | date=2019-10-21 | format=| work= | publisher= | pages= | language=deutsch | archiveurl= | archivedate= | quote= | offline = }}</ref> Oman Air ist am 1. Juli 2025 der [[Oneworld Alliance]] beigetreten.<ref>{{Internetquelle |url=https://de.oneworld.com/members/oman-air |titel=Oman Air - oneworld Member Airline |sprache=de |abruf=2025-07-01}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://de.oneworld.com/news/2025-06-30-oneworld-welcomes-oman-air |titel=Oman Air joins oneworld alliance |sprache=de |abruf=2025-07-05}}</ref>

== Flugziele ==
Oman Air bietet von [[Flughafen Maskat|Maskat]] hauptsächlich internationale Ziele in [[Afrika]], [[Südasien]] und [[Europa]] sowie im [[Mittlerer Osten|Mittleren]] und [[Ferner Osten|Fernen Osten]] an. Außerdem werden im Inland [[Flughafen Salala|Salala]] (mehrmals täglich) und [[Flughafen Chasab|Chasab]] sowie [[Flughafen Duqm|Duqm]] bedient.

Im [[D-A-CH|deutschsprachigen Raum]] werden [[Flughafen Frankfurt Main|Frankfurt am Main]], [[Flughafen München|München]] und [[Flughafen Zürich|Zürich]] angeflogen.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.omanair.com/en/plan-book/our-networks |wayback=20171114194840 |text=omanair.com – Our Networks |archiv-bot=2019-05-05 05:10:19 InternetArchiveBot }} (englisch), abgerufen am 24. August 2016</ref> Hinzu kommen in Europa [[London]], [[Paris]] und [[Mailand]].

== Flotte ==
[[Datei:Oman Air B737-800 (A4O-BC) @ BKK, Jan 2009.jpg|mini|Boeing 737-800 der Oman Air]]
[[Datei:Oman Air Embraer ERJ-170-200LR 175LR A4O-EB DXB 2013-01-20.png|mini|Embraer 175 der Oman Air]]
=== Aktuelle Flotte ===
Mit Stand Februar 2026 besteht die Flotte der Oman Air aus 36 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 6,7 Jahren:<ref>{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/Oman-Air |titel=Oman Air Fleet Details and History |werk=planespotters.net |datum=2026-02-12 |sprache=en |abruf=2026-02-13}}</ref>

{| class="wikitable"
|-
! Flugzeugtyp
! Anzahl
! bestellt<ref>{{Internetquelle |url=https://www.boeing.com/content/theboeingcompany/us/en/commercial |titel=Boeing: Orders & Deliveries |werk=boeing.com |datum=2024-03-31 |sprache=en-US |abruf=2024-04-28}}</ref>
! Anmerkungen
! Sitzplätze<ref>{{Webarchiv|url=http://www.omanair.com/en/flying-us/fleet-information |wayback=20170508185444 |text=omanair.com – Fleet Information |archiv-bot=2022-12-23 19:54:43 InternetArchiveBot }} (englisch), abgerufen am 19. März 2017</ref> ([[Beförderungsklasse|First/Business/Eco]])
! Durchschnittsalter
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737-800|Boeing 737-800]]
| align="center" | {{0}}4
| align="center" |
| mit [[Winglet|Winglets]] ausgestattet
| align="center" | 162 (-/12/150)
| align="center" | {{0}}9,4 Jahre
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737-900ER|Boeing 737-900ER]]
| align="center" | {{0}}2
| align="center" |
| mit Winglets ausgestattet; von [[Sun Country Airlines]] geleast
| align="center" | 183 (-/12/171)
| align="center" | 10,6 Jahre
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737 Max 8|Boeing 737 MAX 8]]
| align="center" | 18
| align="center" |
| eine inaktiv
| align="center" | 162 (-/12/150)
| align="center" | {{0}}5,3 Jahre
|-
| [[Boeing 787#Boeing 787-8|Boeing 787-8]]
| align="center" | {{0}}2
| align="center" |
| betrieben für [[Qatar Airways]]; eine inaktiv
| align="center" | 267 (-/18/249)
| align="center" | 10,4 Jahre
|-
| [[Boeing 787#Boeing 787-9|Boeing 787-9]]
| align="center" | 10
| align="center" | 5
| eine betrieben für [[Riyadh Air]]
| align="center" | 264 (8/24/232) 288 (-/30/258)
| align="center" | {{0}}6,8 Jahre
|-
! Gesamt
! 36
! 5
! colspan="2" |
! {{0}}6,7 Jahre
|}

=== Aktuelle Sonderbemalungen ===
{| class="wikitable"
|-
! Flugzeugtyp
! [[Luftfahrzeugkennzeichen]]
! Bemalung
! Zeitraum
! Bild
|-
| Boeing 737 MAX 8
| style="text-align:center" | ''A4O-MQ''
| „[[Oneworld Alliance|oneworld]]“
| seit Oktober 2025
| {{Bilderwunsch|egal}}
|}

=== Ehemalige Flugzeugtypen ===
[[Datei:Oman Air Airbus A310-300 Wallner.jpg|mini|[[Airbus A310#A310-300|Airbus A310-300]] der Oman Air im Jahr 2000]]
In der Vergangenheit setzte Oman Air folgende Flugzeugtypen ein:<ref>[http://rzjets.net/operators/?show=5806 Rzjets, Flugzeuge der Oman Air], abgerufen am 25. April 2017</ref>
* [[Airbus A310#A310-300|Airbus A310-300]]
* [[Airbus-A320-Familie#A320-200|Airbus A320-200]]
* [[Airbus A330#A330-200|Airbus A330-200]]
* [[Airbus A330#A330-300|Airbus A330-300]]
* [[ATR 42|ATR 42-500]]
* [[Boeing 727-200]] (von [[Nationwide Airlines]] geleast)
* [[Boeing 737|Boeing 737-300, 737-400, 737-700]] (737-300 und 737-400 von anderen Gesellschaften geleast)
* [[Boeing 737-800|Boeing 737-800BCF]]
* [[Boeing 757-200]] (von [[Royal Brunei Airlines]] geleast)
* [[Boeing 767#Boeing 767-200ER|Boeing 767-200ER]] (von [[Malév]] geleast)
* [[Embraer-E-Jet-Familie#Embraer 175|Embraer 175]]
* [[de Havilland Canada DHC-6|De Havilland Canada DHC-6-300]]
* [[Fokker F-27|Fokker F-27-500]]

== Geschäftszahlen ==
Die Gesellschaft ist seit dem Geschäftsjahr 2008 durchgängig defizitär und weist zum [[Bilanzstichtag]] 31. Dezember 2017 einen kumulierten [[Verlustvortrag]] in Höhe von 997,495 Mio. [[Omanischer Rial|RO]] aus.

{| class="wikitable"
|-
! Kennzahlen in Mio.<ref name="IR" />
| 2007
| 2008
| 2009
| 2010
| 2011
| 2012
| 2013
| 2014
| 2015
| 2016
| 2017
|-
| [[Bilanzgewinn]]/ -verlust in ([[Omanischer Rial|kRO]])
| align="right" | 4.020
| align="right" style="color:red" | −42.755
| align="right" style="color:red" | −64.281
| align="right" style="color:red" | −78.087
| align="right" style="color:red" | −109.860
| align="right" style="color:red" | −97.467
| align="right" style="color:red" | −113.345
| align="right" style="color:red" | −109.579
| align="right" style="color:red" | −86.333
| align="right" style="color:red" | −129.820
| align="right" style="color:red" | −180.146
|-
| [[Betriebsergebnis]] (in kRO)
| align="right" | 4.898
| align="right" style="color:red" | −41.956
| align="right" style="color:red" | −63.145
| align="right" style="color:red" | −67.398
| align="right" style="color:red" | −96.598
| align="right" style="color:red" | −84.249
| align="right" style="color:red" | −100.715
| align="right" style="color:red" | −96.380
| align="right" style="color:red" | −66.451
| align="right" style="color:red" | −126.613
| align="right" style="color:red" | −160.921
|-
| [[Erlös|Umsatz]] (in kRO)
| align="right" | 110.589
| align="right" | 153.248
| align="right" | 164.255
| align="right" | 230.418
| align="right" | 287.541
| align="right" | 347.042
| align="right" | 381.709
| align="right" | 408.400
| align="right" | 467.712
| align="right" | 449.552
| align="right" | 523.186
|-
| beförderte [[Passagier#Definition in der Luftfahrt und anderen Bereichen|Passagiere]] (in Mio.)
| align="right" | 1.513
| align="right" | 1.985
| align="right" | 2.361
| align="right" | 3.263
| align="right" | 3.796
| align="right" | 4.430
| align="right" | 4.995
| align="right" | 5.052
| align="right" | 6.366
| align="right" | 7.710
| align="right" | 8.596
|-
| [[Sitzauslastung|Sitzladefaktor]] (in Prozent)
| align="right" | 74 %
| align="right" | 64 %
| align="right" | 61 %
| align="right" | 72 %
| align="right" | 73 %
| align="right" | 77,0 %
| align="right" | 75,7 %
| align="right" | 74,4 %
| align="right" | 71,4 %
| align="right" | 74,4 %
| align="right" | 74,7 %
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Fluggesellschaften]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.omanair.com/en/ Webpräsenz der Oman Air] (arabisch, englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste oneworld Alliance}}
{{Navigationsleiste AACO}}

[[Kategorie:Fluggesellschaft (Oman)]]
[[Kategorie:Maskat]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1993]]

Oman Air - Versionsgeschichte

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