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2025-11-01T11:21:49Z

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{{BS-header|Ohs Bruk–Bor Norra}}
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'''Ohsabanan''' ({{deS|Ohsabahn}}) ist eine [[Schmalspurbahn|Schmalspur]]-[[Museumsbahn|Museumseisenbahn]] im [[Schweden|schwedischen]] [[Småland]] östlich von [[Värnamo]].

== Geschichte ==
Ohs Bruk ist ein alter Industrieort, der eine Eisenhütte aus dem 17. Jahrhundert besaß. Der Ort liegt an der Südspitze des [[Rusken]] östlich von [[Värnamo]]. In den 1890er Jahren entstanden zudem ein [[Zellstoff]]werk sowie ein [[Sägewerk]].

Der Transport der Fertigwaren aus der Eisenhütte und des Baumaterials für die neuen Betriebe erfolgte mit Ochsenkarren. Ab 1894 stand in rund 20 Kilometer Entfernung östlich von Ohs der Bahnhof in [[Lammhult]] an der [[Södra stambanan|Södra Stambana]] für die Weiterversendung von Fertigprodukten zur Verfügung. Mit der Eröffnung der [[Kust till kust-banan|Kust till kust-bana]] zwischen [[Borås]] und [[Alvesta]] 1902 erfolgten die Transporte zum näher gelegenen Bahnhof in Bor.

Die gesamten Baumaßnahmen für die Strecke, die 1907 begannen, dauerten drei Jahre. Zuerst wurde die bestehende Pferdebahn mit einem verstärkten [[Unterbau (Eisenbahn)|Unterbau]] ausgerüstet. Sie bildete den ersten Abschnitt der neuen Strecke. Für die Gesamtstrecke waren zwei Ausweichstellen vorgesehen. 1910 konnte die Bahnstrecke auf der gesamten Länge benutzt werden.

Als eine der letzten 600-mm-Bahnen Schwedens stellte die Ohsabana 1967 ihren Betrieb ein. Elf Jahre später folgte auch das Zellstoffwerk. Schon vorher, im Jahr 1970 konnte ''Ohs Bruks Järnvägs Museiförening'' die Bahnstrecke übernehmen und in der Folgezeit den Museumsbetrieb aufnehmen.

== Pferdebahn Bor–Tagel ==
Die seit etwa 1660 existierende Eisenhütte wurde 1889 stillgelegt und die Gebäude abgerissen. 1893 kaufte der Ingenieur Sannfried Berglund<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://skillingaryd.nu/natur/jarnets-lokala-historia-del-10-ohs-bruk/|titel=Järnets lokala historia, del 10 – Ohs bruk |werk=skillingaryd.nu |hrsg= |datum=2017-01-28 |format= |sprache=sv |offline= |archiv-url=|archiv-datum= |abruf=2021-08-17}}</ref> das Gelände und errichtete darauf ein Zellstoffwerk, in dem Zellstoff nach dem [[Sulfatverfahren (Papierherstellung)|Sulfatverfahren]] hergestellt wurde. Neben dem Sägewerk ließ er ein Kraftwerk errichten, um die nötige elektrische Energie zu erzeugen.

Da Ohs Bruk abseits von den Verkehrswegen lag, musste Berglund Überlegungen treffen, die Ochsenkarren durch ein modernes Verkehrsmittel zu ersetzen. Ab 1894 benutzte er den Weg nach Lammhult, ab 1902 ließ er die Waren nach Bor transportieren. Bereits 1906 ließ Berglund daher eine Pferdebahn zwischen Bor und dem Sägewerk in Tagel in der [[Spurweite (Bahn)|Spurweite]] von 600 mm errichten, das am Südufer des [[Hindsen]] lag. Die Strecke war ungefähr einen Kilometer lang und ermöglichte den Transport von Schnittholz zum Bahnhof nach Bor.

In [[Helsingborg]] war [[Fredrik Posse]] daran interessiert, die [[Bahnstrecke Helsingborg–Råå–Ramlösa]] wegen des gestiegenen Verkehrs auf die neuen Anforderungen umzurüsten. Wie die [[Bahnstrecke Lessebo–Målerås]] war diese Strecke in dem von [[Decauville]] entwickelten [[Feldbahn]]system mit festen und transportablen Streckenteilen mit Spurweiten von 400 bis 600 mm erbaut, das zum schwedischen ''Kostasystem'' mit der in Schweden üblichen Kleinstspurweite von 600 mm – etwa zwei [[Alte Maße und Gewichte (Schweden)#Längen|schwedische Fuß]] ({{svS|tvåfotabana}}) – weiter entwickelt wurde.

== Fahrzeuge ==
Nach dem Umbau der ''Bahnstrecke Helsingborg–Råå–Ramlösa'' 1906 auf Normalspur kaufte Berglund für die geplante Ohsabana eine Lokomotive, die Nr. 3, die sogenannten ''Franska Loket'' ({{deS|französische Lokomotive}}), einige Wagen, Gleise und zwei Drehscheiben. Als 1913 die Lokomotive Nr. 3 zur Überholung anstand, wurde sie abgestellt und durch einen B-Kuppler von [[Orenstein & Koppel]] ersetzt. Die Lok war ähnlich der Nr. 5 der [[Bahnstrecke Väsman–Barken]] der ''Wesman–Barkens Jernvägs-Aktiebolag'', die kurz ''Smedjebackens järnväg'' genannt wurde und von 1859 bis 1903 bestand.

Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] wurde eine weitere Lokomotive benötigt, die 1918 aus [[Vinninga]] bei [[Linköping]] kam. Diese ''Svenska Loket'' ({{deS|schwedische Lokomotive}}) genannte Maschine hatte die Spurweite von 891 mm und musste für den Betrieb auf der Strecke umgespurt werden. 1920 ergänzte eine [[Heeresfeldbahn]]-Lokomotive den Fahrzeugbestand. Diese Lok wurde als ''Tyska Loket'' ({{deS|deutsche Lokomotive}}) bezeichnet.

1929 war der Kessel der ''Tyska Loket'' verschlissen, sie wurde durch eine [[HFB Brigadelokomotive|Brigadelok]] aus [[Bratteborg]] ersetzt. 1948 wurde eine Motorlok gekauft, die ''Tyska Loket'' wurde Reservelok, bis sie 1952 zu einer Rangierlok mit Benzinmotor umgebaut wurde.

== Ohs Bruks Järnvägs Museiförening ==
Die Museumsbahngesellschaft ''Ohs Bruks Järnvägs Museiförening'' wurde 1970 gegründet.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.varnamo.se/varnamose/upplevaochgora/kulturochhistoria/kulturhistoriakulturarvochhistoriskamuseer/ohsabananochohsbruk.4.744eaf8a170b013f89d1354.html |titel=Ohsabanan |werk= |hrsg=Värnamo kommun |datum= |format= |sprache=sv |offline=|archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2021-08-17}}</ref> Der Verein beschaffte neue Lokomotiven, so ist eine weitere Brigadelok sowie eine neue ''Tyska Loket'' vorhanden, die 1976 nach Schweden kam.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.ohsabanan.com/tysk/anglok.php |titel=Dampfloks |werk= |hrsg=ohsabanan.com |datum= |format= |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2021-08-17}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor= |url=http://www.ohsabanan.com/tysk/motorlok.php |titel=Motorloks |werk= |hrsg=ohsabanan.com |datum= |format= |offline= |archiv-url= |archiv-datum= |abruf=2021-08-17}}</ref>

== Bilder ==
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Lok 2 EMSFORS Ohs 30.07.09.JPG|Lok 2 "Emsfors" im Bahnhof von Ohs Bruk
Ohs Bahnhof 31.07.05.JPG|Stationsgebäude Ohs Bruk
ohs.jpg|Stationsgebäude Bor Norra
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== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
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[[Kategorie:Museumsbahn (Schweden)]]
[[Kategorie:Waldbahn in Schweden]]
[[Kategorie:Gemeinde Värnamo]]
[[Kategorie:Bahnstrecke in Jönköpings län]]
[[Kategorie:Eisenbahnmuseum in Schweden]]

Ohsabanan - Versionsgeschichte

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