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Ohlenrode-Talbrücke - Versionsgeschichte
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<p>form</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Brücke<br />
| BEZEICHNUNG = Ohlenrode-Talbrücke<br />
| BILD = Ohlenrode Talbruecke 1.JPG<br />
| BILDTEXT = Ansicht aus Blickrichtung West<br />
| OFFIZIELLERNAME = <br />
| NUTZUNG = <br />
| ÜBERFÜHRT = [[Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg|Schnellfahrstrecke<br /> Hannover–Würzburg]]<br />
| QUERUNG = <br />
| UNTERFÜHRT = <br />
| ORT = [[Ohlenrode (Niedersachsen)]]<br />
| UNTERHALT = <br />
| ID = <br />
| KONSTRUKTION = Spannbetonhohl-<br />kastenbrücke<br />
| LÄNGE = 968 m<br />
| SPANNE = 44 m<br />
| BREITE = 14,3 m<ref name="nbs-1982-202203n">DB Projektgruppe Hannover-Würzburg (Nord) (Hrsg.): ''Neubaustrecke Hannover–Würzburg: Sehlem, Harbarnsen, Netze''. Leporello (14&nbsp;Seiten) mit Stand vom 1.&nbsp;September 1982.</ref><br />
| KONSTRUKTIONSHÖHE = 4,80 m<br />
<!--| BAUAUSFÜHRUNG = Philipp Holzmann AG--><br />
| HÖHE = 27 m<br />
| TRAGFÄHIG = <br />
| DURCHFAHRT = <br />
| LICHTEHÖHE = <br />
| VERKEHR = <br />
| BAUKOSTEN = <br />
| BAUBEGINN = <br />
| FERTIGSTELLUNG = <br />
| ERÖFFNUNG = 1991<br />
| SCHLIESSUNG = <br />
| MAUT = <br />
| POSKARTE = <br />
| BREITENGRAD = 51.9109<br />
| LÄNGENGRAD = 10.0001726<br />
| REGION-ISO = DE-NI<br />
| MEERESHÖHE = <br />
| MEERESHÖHE-BEZUG = <br />
| EXTRA = <br />
| BILD-KARTE = <br />
| BILD-KARTE-TITEL = <br />
| BILD-KARTE-BESCHREIBUNG = <br />
| BILD-KARTE-BREITE = <br />
}}<br />
Die '''Ohlenrode-Talbrücke''' ist eine 968&nbsp;m lange Eisenbahnbrücke der [[Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg]]. Das Bauwerk liegt östlich des Ortsteils [[Ohlenrode]] der [[Niedersachsen|niedersächsischen]] Gemeinde [[Freden (Leine)]].<ref name="nbs-1984-204s205">DB Projektgruppe Hannover-Würzburg (Nord) (Hrsg.): ''Ohlenrode. Gehrenrode.'' Broschüre (12 Seiten, gefaltet) mit Stand vom 1. Juli 1984</ref><br />
<br />
== Aufbau ==<br />
[[Datei:Ohlenrode Talbruecke.jpg|mini|links|Längsansicht in Fahrtrichtung Würzburg]]<br />
Bei einem Pfeilerabstand von 44&nbsp;m weist das bis zu 27&nbsp;m ([[Schienenoberkante|SOK]]) über dem Gelände liegende Bauwerk 22 Öffnungen auf. Der Überbau weist eine Höhe von 4,80&nbsp;m auf. Die Brücke trägt bis zu einem Meter hohe [[Schallschutzwand|Schallschutzwände]].<ref name="nbs-1984-204s205" /><br />
<br />
== Verlauf ==<br />
Die [[Trasse (Verkehrsweg)|Trasse]] beschreibt in südlicher Richtung eine Rechtskurve. Nördlich und südlich der Brücke schließen sich unmittelbar Dämme an. Nördlich folgt ein längerer Abschnitt freier Strecke, mit zahlreichen Dämmen und Einschnitten, südlich folgt der [[Hellebergtunnel]].<ref name="nbs-1984-204s205" /><br />
<br />
Die Brücke überspannt die [[Landesstraße]] 486 und verschiedene [[Wirtschaftsweg]]e.<ref name="nbs-1984-204s205" /><br />
<br />
== Geschichte ==<br />
Das Bauwerk lag in der Planungs- und Bauphase im [[Planfeststellung]]sabschnitt 2.05 der Neubaustrecke (km 54,170 bis 57,200).<ref name="nbs-1984-204s205" /> Südlich km 57,200 schließt sich der Planfeststellungsabschnitt 2.11 an<!-- 2.06 bis 2.10 werden offenbar übersprungen!-->.<ref name="nbs-1984-211212n">DB Projektgruppe Hannover-Würzburg (Nord) (Hrsg.): ''Neubaustrecke Hannover–Würzburg: Bad Gandersheim.'' Broschüre (14 Seiten, gefaltet) mit Stand vom 1. April 1984</ref><br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Schnellfahrstrecke Hannover–Würzburg]]<br />
[[Kategorie:Eisenbahnbrücke in Niedersachsen]]<br />
[[Kategorie:Bauwerk in Freden (Leine)]]<br />
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Hildesheim]]<br />
[[Kategorie:Brücke in Europa]]</div>
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