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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Handelsschiff
| Name = ''Oceanos''
| Bild = "Oceanos" - Piraeus, 1986.jpg
| Bildtext = Die ''Oceanos'' in Piräus, Juni 1986

|{{Infobox Schiff/Basis
| Land = {{GRC}}
| andere Schiffsnamen =
* ''Jean Laborde'' (1953 – ca. 1970)
* ''Mykinai'' (ca. 1970 – ca. 1971)
* ''Ancona'' (ca. 1971 – ca. 1974)
* ''Eastern Princess'' (1974 – ca. 1976)
* ''?'' (1976 – ca. 1980)<ref name="wrecksite" />
| Schiffstyp = [[Frachtschiff]], [[Kreuzfahrtschiff]]
| Schiffsklasse =
| Rufzeichen =
| Heimathafen = [[Piräus]]
| Eigner = Epirotiki Lines (1976–1991) Helite Hellenic Italian Lines SA (1974–1976) Constantine S. Efthymiadis (1970–1974) Messageries Maritimes (1953–1970)
| Bauwerft = Forges & Chantiers de la Gironde, Bordeaux<ref>''{{Webarchiv|url=http://www.allatsea.co.za/shipwrecks/oceanoswreck.htm |wayback=20130601172419 |text=www.allatsea.co.za Disasters at Sea: MTS Oceanos }}''. Aufgerufen am 1. Januar 2014.</ref>
| Stapellauf = 12. Juli 1952
| Verbleib = Am 4. August 1991 gesunken
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 153
| Breite = 20
| Tiefgang = 7
| Verdrängung =
| Vermessung = 14.000 BRT
| Besatzung = ~250
}}

}}

Die '''''Oceanos''''' war ein [[Kreuzfahrtschiff]], das 1991 vor [[Südafrika]] sank. Es besaß eine Länge von 153 m und einen [[Schiffsmaße#Raumgehalt, Tonnage|Rauminhalt]] von 14.000 [[Registertonne|BRT]]. Das [[Schiff]] wurde im Juli 1952 in [[Bordeaux]] als Passagier- und Frachtschiff ''Jean Laborde'' für die [[Reederei]] [[Messageries Maritimes]] zu Wasser gelassen. Es durchlief danach mehrere Namenswechsel, bis es von der griechischen Reederei [[Epirotiki Lines]] zum Kreuzfahrtschiff ''Oceanos'' umgebaut wurde.<ref name="rensburg" />

== Untergang ==
Das Schiff war am 3. August 1991 mit 571 Passagieren und Besatzungsmitgliedern auf dem Weg von [[East London (Südafrika)|East London]] in Südafrika nach [[Durban]]. Es befand sich vor der [[Transkei]] in einem [[Sturm]], als um 21:30 Uhr ein [[Explosion]]sgeräusch im [[Maschinenraum]] vernommen wurde, woraufhin das Schiff [[leck]]schlug und der Antrieb ausfiel. Durch ein 10 cm großes Loch für ein Entlüftungsrohr, das nach Wartungsarbeiten nicht verschlossen worden war, lief das Meerwasser durch das [[Schott]] des Maschinenraums in das Abwassersystem. Aufgrund fehlender [[Rückschlagarmatur|Rückschlagventile]] verteilte sich das Meerwasser durch die Abwasserrohre in den unteren Decks, so dass das Schiff langsam sank.<ref name="wrecksite" /><ref name="rensburg" />

Der Kapitän Yiannis Avranas entschied sich, das Schiff aufzugeben, war jedoch mit der Situation überfordert und leitete keine koordinierte Rettungsaktion ein. Die Schiffsoffiziere bereiteten die [[Rettungsboot (Ausrüstung)|Rettungsboote]] vor, ohne jedoch den Passagieren Anweisungen zu erteilen oder Hilfestellung zu bieten. Stattdessen versuchten zivile Angestellte auf dem Schiff, darunter der Musiker [[Moss Hills]], die [[Reiseleiter]]in Lorraine Betts und der [[Zauberkünstler]] Julian Butler, die Passagiere zu betreuen und die Evakuierung zu organisieren.<ref name="hills" />

Da die ''Oceanos'' zunehmend [[Krängung|Schlagseite]] bekam, konnten nicht alle Rettungsboote zu Wasser gelassen werden. Die Offiziere, die an der Wasserung beteiligt waren, nutzten die verfügbaren Boote zu ihrer eigenen Rettung. Gegen drei Uhr blieben noch etwa 220 Passagiere und Besatzungsmitglieder ohne nutzbares Rettungsboot zurück, darunter auch der Kapitän. Die freiwilligen Helfer nutzten das Funkgerät auf der unbemannten Brücke, um die Rettung mit anderen Schiffen zu koordinieren.<ref name="hills" />

Gegen 6:30 Uhr trafen die ersten Hubschrauber der [[South African Defence Force]] zur Luftrettung ein. Kapitän Avranas reihte sich als einer der Ersten in die auf Deck wartende Personengruppe ein. Aufgrund starker Winde und Platz für maximal zwei Hubschrauber nebeneinander zog sich die Rettungsaktion über mehrere Stunden hin.<ref>[[Dateline NBC]]: [http://www.nbcnews.com/video/dateline/37263959#37263968 Miracle on the Wild Coast], 23. Mai 2010.</ref> Insgesamt waren 16 Luftfahrzeuge im Einsatz, darunter 13 Transporthubschrauber des Typs [[Aérospatiale SA 330]], die die verbliebenen Personen über eine Seilwinde hochzogen.<ref>Paul Dubois: [http://www.sa-transport.co.za/aircraft/articles/puma/puma_sa_330.html Puma SA 330 in SAAF Service]. Abgerufen am 30. Dezember 2013.</ref>

Das Schiff sank gegen 15:30 Uhr. Das [[Wrack]] liegt auf einer bekannten {{Coordinate |text=Position|name=Wrack der Oceanos|NS=32/4//S |EW=29/9//E |type=landmark |region=XI}} etwa zehn Kilometer südlich von [[Coffee Bay]] in 91 m Tiefe. Alle 571 Passagiere und Besatzungsmitglieder überlebten das Unglück.

== Nachwirkungen ==
Die Tatsache, dass es bei dem Untergang keine Todesopfer gab, war maßgeblich dem mutigen und engagierten Handeln Hills und seiner Begleiter zu verdanken.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.bbc.com/news/world-africa-60841291|titel=The guitarist who saved hundreds of people on a sinking cruise liner|hrsg=BBC News|autor=Sarah McDermott|datum=2022-04-06|abruf=2022-04-07|sprache=en}}</ref> Mehrere Überlebende äußerten sich wütend über das Verhalten des Kapitäns und der Schiffsoffiziere. Neben seiner Verantwortung zur Rettung von Passagieren und Besatzung missachtete Kapitän Avranas auch die Tradition, dass [[Der Kapitän geht als Letzter von Bord|der Kapitän als Letzter von Bord geht]]. Hierzu erläuterte er später: „Wenn ich den Befehl gebe, das Schiff zu verlassen, ist es egal, wann ich von Bord gehe. Der Befehl gilt für alle. Wenn manche Leute bleiben wollen, so können sie das tun.“<ref>''[http://www.nytimes.com/1991/08/11/weekinreview/headliners-career-overboard.html Career Overboard?]'' In: ''[[The New York Times]]'', 11. August 1991. Abgerufen am 30. Dezember 2013.</ref>

Moss Hills musste etwas mehr als drei Jahre später noch einmal einen Schiffsuntergang miterleben; er war auf der letzten Fahrt des Kreuzfahrtschiffes ''[[Achille Lauro (Schiff)|Achille Lauro]]'' als Bordmusiker engagiert, das am 2. Dezember 1994 nach einem Brand und einer daraus resultierenden Explosion sank.

== Weblinks ==
* ''A Captain’s Tale: „The Rescue Was Perfect – Everybody Is Safe.“'' In: ''[[International New York Times|International Herald Tribune]],'' 8. August 1991 ([http://www.nytimes.com/1991/08/08/news/08iht-ship.html online])
* [https://www.youtube.com/watch?v=9BFux2AAMso ''Cruise ship sinking.''] auf [[YouTube]]
* [http://www.oceanossinking.com/ Beschreibung des Schiffs und Fotodokumentation des Untergangs]
* [https://www.youtube.com/watch?v=MjTuAV036yY&feature=plcp ''Video-Dokument des Untergangs''] auf [[YouTube]]
* [http://amveruscg.blogspot.de/2010/08/revisting-sinking-of-oceanos-part-1.html Revisting the sinking of Oceanos] (englisch)
* [https://www.bbc.co.uk/sounds/play/m00162x3 BBC Radio 4 vom 6. April 2022: Bericht von Moss Hills über seine Erlebnisse auf der Oceanos]

== Fußnoten ==
<references>
<ref name="wrecksite">[http://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?149779 www.wrecksite.eu] "Ancona MV (1971~1974) Oceanos MV [+1991]". Aufgerufen am 1. Januar 2014.</ref>
<ref name="rensburg">{{Internetquelle | url=http://www.deeperblue.com/diving-the-oceanos-part-i/ | titel=Diving the Oceanos | autor=Philip G Van Rensburg | datum=2004-03-05 | zugriff=2013-12-30}}</ref>
<ref name="hills">Moss Hills: [https://web.archive.org/web/20160409100956/http://www.oceanossinking.com/index.php?page_id=15 My Story of the Sinking], September 1991. Abgerufen am 12. Juli 2019.</ref>
</references>

[[Kategorie:Passagierschiff (Griechenland)]]
[[Kategorie:Kreuzfahrtschiff]]
[[Kategorie:Seeunfall]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1991]]
[[Kategorie:Schiffswrack]]
[[Kategorie:Verkehrsunglück 1991]]
[[Kategorie:Forges et Chantiers de la Gironde]]

Oceanos - Versionsgeschichte

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