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	<title>OSI-Ford 20 M TS - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-07T05:37:04Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=OSI-Ford_20_M_TS&amp;diff=441099&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Mikrometermann: Manuelle Rückgängigmachung der letzten beiden TK-Bearbeitungen, weil insgesamt keine Verbesserung wegen entfernter Bilder und WP:Q-Missachtung. Die Entfernung des dritten externen Weblinks war aber gut, da die URL (inzwischen?) die einer indonesischen Onlinespiele-Website ist.</title>
		<link rel="alternate" type="text/html" href="https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=OSI-Ford_20_M_TS&amp;diff=441099&amp;oldid=prev"/>
		<updated>2026-03-24T19:34:47Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;Manuelle Rückgängigmachung der letzten beiden &lt;a href=&quot;/index.php?title=H:TK&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;H:TK (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;TK&lt;/a&gt;-Bearbeitungen, weil insgesamt keine Verbesserung wegen entfernter Bilder und &lt;a href=&quot;/index.php?title=WP:Q&amp;amp;action=edit&amp;amp;redlink=1&quot; class=&quot;new&quot; title=&quot;WP:Q (Seite nicht vorhanden)&quot;&gt;WP:Q&lt;/a&gt;-Missachtung. Die Entfernung des dritten externen Weblinks war aber gut, da die URL (inzwischen?) die einer indonesischen Onlinespiele-Website ist.&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;{{Infobox PKW-Modell&lt;br /&gt;
| Marke      = [[Officine Stampaggi Industriali|OSI]]-Ford&lt;br /&gt;
| Modell     = 20 M TS&lt;br /&gt;
| Bild       = MHV_Ford-OSI_01.jpg&lt;br /&gt;
| Bild zeigt = OSI-Ford 20 M TS (1967–1968)&lt;br /&gt;
| von        = 1967&lt;br /&gt;
| bis        = 1968&lt;br /&gt;
| Klasse     = [[Sportwagen]]&lt;br /&gt;
| Versionen  = [[Coupé]]&lt;br /&gt;
| Motoren    = [[Ottomotor]]en:&amp;lt;br&amp;gt;2,0–2,3 Liter&amp;lt;br&amp;gt;(66–79 kW)&lt;br /&gt;
| Länge      = 4670&lt;br /&gt;
| Breite     = 1808&lt;br /&gt;
| Höhe       = 1340&lt;br /&gt;
| Radstand   = 2705&lt;br /&gt;
| Gewicht    = 1150&lt;br /&gt;
| Vorgänger  = &lt;br /&gt;
| Nachfolger = &lt;br /&gt;
}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;OSI-Ford 20 M TS&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein [[Coupé]] des [[italien]]ischen Pkw-Herstellers [[Officine Stampaggi Industriali]] (abgekürzt OSI).&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Beschreibung ==&lt;br /&gt;
[[Datei:MHV Ford-OSI 02.jpg|mini|Heckansicht]]&lt;br /&gt;
Für den Entwurf im Jahr 1965 zeichnete [[Sergio Sartorelli]] verantwortlich, der auch den [[VW Karmann-Ghia Typ 34]] entworfen hat. Das Fahrzeug basierte technisch auf dem [[Ford P5|Ford 20M]] und wurde zwischen 1967 und 1968 hergestellt.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es wurden 870 Wagen mit Zweiliter-[[V-Motor|V6-Motor]] und 409 mit 2,3-Liter-V6 zu Preisen von 14.900 [[Deutsche Mark|DM]] bzw. 15.200 DM in Deutschland zugelassen. 1968 ging OSI in [[Insolvenz]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1967 erschien auf dem Pariser Salon eine Cabrioletvariante des OSI-Ford, die ein Einzelstück blieb.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Seit 1987 kümmert sich die &amp;#039;&amp;#039;OSI-Owners-Association&amp;#039;&amp;#039; in Deutschland mit Nachfertigungen und jährlichen Treffen um das Erbe von OSI. Von einst etwa 2200&amp;lt;ref&amp;gt;Joachim Kuch: &amp;#039;&amp;#039;Ford in Deutschland.&amp;#039;&amp;#039; Motorbuch Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02345-8&amp;lt;/ref&amp;gt;, andere Quellen sprechen von 3500 Exemplaren&amp;lt;ref name=&amp;quot;DVD&amp;quot; /&amp;gt;&amp;lt;ref name=&amp;quot;Beaulieu&amp;quot; /&amp;gt;, OSI-Ford 20 M TS existieren heute nur etwa 200.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Technische Daten ==&lt;br /&gt;
{| class=&amp;quot;wikitable&amp;quot; style=&amp;quot;font-size: 95%; text-align: center;&amp;quot;&lt;br /&gt;
|&lt;br /&gt;
!OSI-Ford 20 M TS&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:left;&amp;quot; |&amp;lt;u&amp;gt;Motorkenndaten&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! style=&amp;quot;text-align:left;&amp;quot; |Motortyp&lt;br /&gt;
|6 Zylinder 60°- [[V-Motor]] &lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! style=&amp;quot;text-align:left;&amp;quot; |Ventilsteuerung&lt;br /&gt;
|[[OHV-Ventilsteuerung|OHV]], [[Stirnräder]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! style=&amp;quot;text-align:left;&amp;quot; |Gemischaufbereitung&lt;br /&gt;
|1 Register-[[Fallstromvergaser]] &lt;br /&gt;
Solex 35/35 DDIST&lt;br /&gt;
mit Startautomatik&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! style=&amp;quot;text-align:left;&amp;quot; |[[Kühlung (Verbrennungsmotor)|Kühlung]]&lt;br /&gt;
|Wasserkühlung (6,6 l)&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! style=&amp;quot;text-align:left;&amp;quot; |Bohrung × Hub&lt;br /&gt;
|90,00&amp;amp;nbsp;mm × 60,14&amp;amp;nbsp;mm&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! style=&amp;quot;text-align:left;&amp;quot; |[[Hubraum]]&lt;br /&gt;
|2293&amp;amp;nbsp;cm³&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! style=&amp;quot;text-align:left;&amp;quot; |[[Verdichtungsverhältnis]]&lt;br /&gt;
|9,0:1&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! style=&amp;quot;text-align:left;&amp;quot; |max. Leistung &lt;br /&gt;
bei min&amp;lt;sup&amp;gt;−1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
|81&amp;amp;nbsp;kW (108&amp;amp;nbsp;PS)/&lt;br /&gt;
5100&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! style=&amp;quot;text-align:left;&amp;quot; |max. [[Drehmoment]] bei min&amp;lt;sup&amp;gt;−1&amp;lt;/sup&amp;gt;&lt;br /&gt;
|181&amp;amp;nbsp;Nm/&lt;br /&gt;
3000&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:left;&amp;quot; |&amp;lt;u&amp;gt;Kraftübertragung&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! style=&amp;quot;text-align:left;&amp;quot; |Antrieb&lt;br /&gt;
|[[Hinterradantrieb]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! style=&amp;quot;text-align:left;&amp;quot; |Getriebe&lt;br /&gt;
|4-Gang-[[Schaltgetriebe]]&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! colspan=&amp;quot;2&amp;quot; style=&amp;quot;text-align:left;&amp;quot; |&amp;lt;u&amp;gt;Messwerte&amp;lt;/u&amp;gt;&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! style=&amp;quot;text-align:left;&amp;quot; |Höchstgeschwindigkeit&lt;br /&gt;
|175&amp;amp;nbsp;km/h&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! style=&amp;quot;text-align:left;&amp;quot; |Beschleunigung, 0–100&amp;amp;nbsp;km/h&lt;br /&gt;
|13 s&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! style=&amp;quot;text-align:left;&amp;quot; |Kraftstoffverbrauch auf 100&amp;amp;nbsp;km&lt;br /&gt;
|13,5 l S&lt;br /&gt;
|-&lt;br /&gt;
! style=&amp;quot;text-align:left;&amp;quot; |Leergewicht&lt;br /&gt;
|1150&amp;amp;nbsp;kg&lt;br /&gt;
|}&lt;br /&gt;
Quelle:&amp;lt;ref&amp;gt;{{Literatur |Autor=Werner Oswald |Titel=Deutsche Autos 1945-1975 |Auflage=12. |Verlag=Motorbuch Verlag Stuttgart |Datum=1987 |ISBN=3-87943-391-7 |Seiten=172}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Literatur ==&lt;br /&gt;
* [[Werner Oswald (Automobilhistoriker)|Werner Oswald]]: &amp;#039;&amp;#039;Deutsche Autos 1945–1975&amp;#039;&amp;#039;, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1976&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
{{Commonscat|Ford OSI}}&lt;br /&gt;
* [http://www.osi-ig.de/ Website der deutschen OSI-Interessengemeinschaft] (abgerufen am 12. Februar 2012)&lt;br /&gt;
* [http://www.wannenglueck.de/ Wannenglück mit Bildern des OSI-Ford Cabriolet Prototypen] (abgerufen am 12. Februar 2012)&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name=&amp;quot;DVD&amp;quot;&amp;gt;{{BibISBN|9783803298768}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;ref name=&amp;quot;Beaulieu&amp;quot;&amp;gt;{{BibISBN|1579582931}}&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&amp;lt;/references&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Navigationsleiste Ford-Modelle}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Ford-Automobil]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Coupé]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Mikrometermann</name></author>
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