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<p>Bot-unterstützte Begriffsklärung: Fiat - Link(s) ersetzt durch <a href="/index.php/Fiat_(Marke)" title="Fiat (Marke)">Fiat (Marke)</a>; kosmetische Änderungen</p> <p><b>Neue Seite</b></p><div>[[Datei:79OM13 IMG 1767.JPG|mini|Lkw der X-Reihe von OM]]<br /> Die &#039;&#039;&#039;OM X-Reihe&#039;&#039;&#039; waren leichte [[Lastkraftwagen]], die vom italienischen Hersteller [[Officine Meccaniche|OM]] entwickelt und später unter verschiedenen Markennamen international verkauft wurden.<br /> <br /> Auf den Markt kamen die leichten Lkw 1967 unter der Bezeichnung OM 40-190 als Nachfolger des [[OM Leoncino]]. Es waren [[Frontlenker]] mit kippbarer Fahrerkabine; charakteristisch war der „Schnorchel“ hinter dem Fahrerhausdach, über den der Motor die Luft ansaugte. Als überarbeitetes Modell wurde es in Italien als OM und [[Fiat (Marke)|Fiat]] S-Serie von 1973 bis 1976 angeboten.<br /> <br /> Im Rahmen der Eingliederung von OM in den neuen [[Iveco]]-Konzern 1975 wurde das Model ab 1976 auch unter anderen Iveco-Marken verkauft, in Italien als OM und Fiat Serie „Z“, in Frankreich als [[Automobiles Unic|Unic]] und in Deutschland als [[Magirus-Deutz]] X-Serie.<br /> <br /> Die Variante von Magirus-Deutz wurde von luftgekühlten [[Deutz AG|Deutz-Motoren]] angetrieben, die übrigen Varianten von wassergekühlten Fiat-Motoren. Erhältlich waren Fahrgestelle für beliebige Aufbauten, [[Pritschenwagen (Automobil)|Pritschenwagen]], geschlossene [[Kastenwagen]] sowie [[Feuerwehrfahrzeug]]e.<br /> <br /> Als man sich im Iveco-Konzern dazu entschloss, die alten Markennamen der in Iveco aufgegangenen Hersteller auslaufen zu lassen, wurden die X-Lkw Anfang der 1980er-Jahre auf den einheitlichen Markennamen Iveco und die Typbezeichnung „Zeta“ (auch mit vorangestelltem „Turbo“-Schriftzug) umgestellt. Innerhalb des Iveco-Programms rangierte die Zeta-Reihe zwischen dem aus einem Fiat-Modell abgeleiteten Transporter [[Iveco Daily|Daily I]] und der aus dem Angebot von Magirus-Deutz stammenden [[Magirus-Deutz MK-Reihe|MK-Reihe]].<br /> <br /> [[Zastava]] baute die (Turbo-)Zeta in Lizenz.<br /> <br /> In Deutschland wurde die X-Reihe bis 1992 angeboten, wobei die Kastenwagen schon Mitte der 1980er-Jahre vom Daily ersetzt wurden. Die Lkw-Modelle ersetzte der [[Iveco Eurocargo]], der gleichzeitig auch die MK-Reihe ablöste. Heute sind die Lkw der X-Reihe aus dem deutschen Straßenbild weitgehend verschwunden. Da den Lkw ein „Billig-Image“ anhaftete, die Verarbeitung insbesondere im Innenraum nicht sehr hochwertig war und die Karosserie schnell rostete, sind die bis heute verbliebenen Exemplare auch bei Nutzfahrzeug-Sammlern nicht gefragt, obwohl die Fahrzeuge inzwischen aufgrund ihres Alters rechtlich [[Oldtimer]]-Status haben.<br /> <br /> &lt;gallery&gt;<br /> Datei:OM truck red.JPG|X-Reihe als OM (Viehtransporter)<br /> Datei:Fiat 50 NC.JPG|X-Reihe als Fiat 50 NC (Pritschenwagen)<br /> Datei:FFw Barkow LF8 Magirus.jpg|X-Reihe als Magirus-Deutz (Feuerwehrfahrzeug)<br /> Datei:Iveco TurboZeta 79-12 in Kraków.jpg|X-Reihe als Iveco TurboZeta 79.12 (Pritschenwagen)<br /> Datei:Zastava Euro Zeta.jpg|X-Reihe als Zastava Eurozeta (Pritschenwagen)<br /> &lt;/gallery&gt;<br /> <br /> == Zeitleiste ==<br /> {{Zeitleiste Iveco-Modelle in Deutschland}}<br /> <br /> == Weblinks ==<br /> {{commonscat|Iveco Zeta}}<br /> {{commonscat|OM Zeta}}<br /> * [https://www.mo87.de/index.php?site=1&amp;val=ber-mot&amp;cont=499 Ein Modellbericht mit Hintergrundinformationen zum Vorbild]<br /> <br /> {{Navigationsleiste Iveco-Modelle}}<br /> <br /> [[Kategorie:Lkw-Modell]]<br /> [[Kategorie:Magirus-Deutz|X-Reihe]]</div>

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