https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=OLT_ExpressOLT Express - Versionsgeschichte2026-05-24T19:23:30ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=OLT_Express&diff=194328&oldid=previmported>Uli Elch: /* Zwischenfälle */ plus Unfall Cessna 207 der OLT Ostfriesische Lufttransport, 4. Januar 19762026-01-13T17:54:43Z<p><span class="autocomment">Zwischenfälle: </span> plus Unfall Cessna 207 der OLT Ostfriesische Lufttransport, 4. Januar 1976</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Dieser Artikel|behandelt die deutsche OLT Express, zu Informationen über deren ehemalige polnische Schwestergesellschaften siehe [[OLT Express Poland]] und [[OLT Express Regional]].}}<br />
{{Infobox Fluggesellschaft<br />
| Name = OLT Express Germany<br />
| Logo = [[Datei:OLT Express logo.svg|250px|Logo der OLT Express Germany]]<br />
| Bild = [[Datei:Fokker 100 der OLT Express.jpg|250px|Fokker 100 der OLT Express Germany]]<br />
| IATA = OL<br />
| ICAO = OLT<br />
| Rufzeichen = OLTRA<br />
| Jahr = 1974<br />
|Jahr_Ende = 2013<br />
| Sitz = [[Bremen]],<br />{{DEU}}<br />
| Drehkreuz = <br />
| Homebase = <br />
* [[Flughafen Bremen]]<br />
* [[Flughafen Saarbrücken]] (Wartung)<br />
| Unternehmensform = [[Gesellschaft mit beschränkter Haftung (Deutschland)|GmbH]]<br />
| Leitung = Joachim Klein<br />
| Mitarbeiterzahl = <br />
| Umsatz =<br />
| Fluggastaufkommen =<br />
| Allianz =<br />
| Vielfliegerprogramm =<br />
| Flugzeuge = 15<br />
| Ziele = national und kontinental<br />
}}<br />
<br />
'''OLT Express Germany''' (zuvor ''OLT – Ostfriesische Lufttransport'') war eine [[Deutschland|deutsche]] [[Fluggesellschaft|Regionalfluggesellschaft]] mit Sitz in [[Bremen]], die am 27. Januar 2013 den Betrieb einstellte und zwei Tage später [[Insolvenz]] anmeldete.<ref name="Grounding"/><ref name="insolvenz"/><br />
<br />
== Geschichte ==<br />
=== ''Ostfriesische Lufttaxi – Dekker und Janssen OHG'' ===<br />
<br />
Am 1. November 1958 gründeten [[Jan Jakobs Janssen]] und Martin Dekker in [[Emden]] die ''Ostfriesische Lufttaxi – Dekker und Janssen OHG''.<ref name="Seifert, S. 18f">Seifert, S. 18f.</ref> Am 13. April 1970 starb der Firmengründer Janssen, als er mit einer [[Cessna 402]] in den [[Großer Feldberg|Großen Feldberg]] (Taunus) flog. Am 11. Dezember 1970 wurde die Fluggesellschaft durch die [[Aktiengesellschaft für Industrie und Verkehrswesen|AGIV]] mehrheitlich übernommen und in ''Ostfriesische Lufttaxi GmbH'' umfirmiert. Am 29. Dezember 1972 kam es zu einer erneuten Umbenennung in ''Ostfriesische Lufttransport GmbH''. Zusätzlich zu den Flügen auf die Inseln wurde auch ein Regionalluftverkehrsnetz aufgebaut. Im Sommer 1973 wurden damit Linienflüge nach Düsseldorf, Frankfurt am Main, Hannover, Kassel, Saarbrücken und Stuttgart angeboten.<ref name="Seifert, S. 45–49">Seifert, S. 45–49.</ref><br />
<br />
Am 13. September 1974 wurde die Gesellschaft in [[DLT Deutsche Luftverkehrsgesellschaft|DLT Luftverkehrsgesellschaft]] umbenannt, womit der Grundstein für die weitere Entwicklung als heutige [[Lufthansa CityLine]] gelegt wurde.<ref name= "Seifert, S. 57">Seifert, S. 57.</ref><br />
<br />
=== Gründung der ''Ostfriesischen Lufttransport GmbH, Emden'' ===<br />
[[Datei:Ostfriesische Lufttransport logo.svg|250px|rechts|Ehemaliges Logo der ''OLT – Ostfriesische Lufttransport'']]<br />
[[Datei:Britten-Norman BN-2B-26 Islander OLT D-IOLA, EME Emden, Germany PP1117381534.jpg|mini|Die Britten-Norman BN-2 Islander ''D-IOLA'' der OLT, Emden 2005]]<br />
<br />
Am 13. September 1974 wurde die OLT Express unter dem Namen ''Ostfriesische Lufttransport GmbH, Emden'' gegründet und damit der Seebäder- vom Regionalflugverkehr getrennt.<ref name="Seifert, S. 57" /><br />
<br />
Bis Ende 2011 war die OLT eine Tochtergesellschaft der Reederei [[AG Ems]] in Emden. Die ''OLT'' war Jahrzehnte nur von Emden aus tätig und stellte als Ergänzung der [[Fähre]]n der Mutterreederei eine schnelle Anbindung der Nordseeinseln [[Helgoland]], [[Borkum]], [[Juist]] und [[Norderney]] sicher. Nach der Wiedervereinigung Deutschlands entwickelte sich in Bremen ein zweites Standbein mit regionalen Linien- und Charterflügen, zunächst deutschland-, dann europaweit.<br />
<br />
Die OLT unterhielt eigene Stationen in [[Flughafen Emden|Emden]], [[Flughafen Bremen|Bremen]], [[Verkehrslandeplatz Bremerhaven-Luneort|Bremerhaven]], [[Flugplatz Heide-Büsum|Heide]], auf [[Flugplatz Borkum|Borkum]] und auf [[Flugplatz Helgoland-Düne|Helgoland]]. In Bremen wurde die Wartung der größeren Flugzeuge wie beispielsweise der Saab 2000 durchgeführt.<br />
<br />
Die zunächst mit [[Cessna 207]] und [[Britten-Norman BN-2 Islander]] fliegende Gesellschaft ''Roland Air Bremen (ROA)'' wurde 1990 von OLT übernommen. Sie betrieb außerdem Flugzeuge der Typen [[Cessna 404]], [[Cessna 421]], [[Piper PA-34|Piper PA-34 Seneca]] und später auch insgesamt sieben 19-sitzige [[Fairchild Swearingen Metro]], überwiegend im Auftrag der OLT. Roland Air wurde dann 1996 vollständig integriert.<ref>[http://www.aerobernie.bplaced.net/Roland%20Air.html aerobernie: Roland Air], abgerufen am 23. Juni 2016.</ref><br />
<br />
Ab dem Jahre 1991 bot die ''OLT'' europaweite Charterflüge zunächst im innerdeutschen Regionalflugverkehr ab Bremen, u. a. nach [[Flughafen Leipzig/Halle|Leipzig/Halle]], sowie vom [[Flughafen Paderborn/Lippstadt]] nach [[Flughafen Berlin-Tempelhof]] an. Später gab es Charterflüge von Bremen nach [[Flughafen Neapel|Neapel]]. Zuletzt flog die ''OLT'' regelmäßig Fußballclubs wie [[Werder Bremen]] oder den [[Hamburger SV]] zu deren Auswärtsspielen. Zeitweilig verband die ''OLT'' durch regelmäßige Charterflüge für Besatzungen und Mitarbeiter der [[European Air Transport Leipzig|European Air Transport Leipzig GmbH]] und der [[DHL]] das DHL Europadrehkreuz am [[Flughafen Leipzig/Halle]] mit dem [[Flughafen Brüssel-Zaventem|Flughafen Brüssel]].<br />
<br />
Für [[Airbus]] wickelte die ''OLT'' europaweit einen Teil des Werksverkehrs mit Verbindungen nach [[Flughafen Bristol|Bristol]] und [[Flughafen Toulouse-Blagnac|Toulouse]] ab. Außerdem flog die ''OLT'' auch den Werksverkehr von [[Flughafen Hamburg-Finkenwerder|Hamburg-Finkenwerder]] nach Toulouse. Dafür wurden eigens zwei Maschinen des Typs [[Fokker 100]] gekauft. Diese Maschinen waren somit die ersten Jets in der OLT-Geschichte. In einer europaweiten Ausschreibung unterlag die OLT im Sommer 2011 der Fluggesellschaft [[Germania (Fluggesellschaft)|Germania]], die den Werksverkehr bis zu ihrer Insolvenz im Februar 2019 mit zwei [[Airbus-A320-Familie|Airbus A319-100]] betrieb.<br />
<br />
=== Restrukturierung als ''OLT Express Germany'' ===<br />
Im August 2011 kündigte die OLT an, nur noch den Inselflugverkehr weiter zu führen, einen Großteil der Flotte zu verkaufen und 100 der 120 Mitarbeiter zu entlassen.<ref name="cuts">[http://www.airliners.de/management/strategie/olt-schrumpft-zurueck-zum-inselhuepfer/24848 airliners.de – OLT schrumpft zurück zum Inselhüpfer] 4. August 2011</ref> Der [[Polen|polnische]] Investor [[Amber Gold]] übernahm den Linienflugbetrieb und der Inselflugverkehr wurde als [[OFD Ostfriesischer Flugdienst]] ausgegliedert.<ref>[http://www.airliners.de/management/strategie/olt-rettung-aus-polen/25008 airliners.de – OLT: Rettung aus Polen] 24. August 2011</ref><br />
<br />
Anfang November 2011 erhielten die Amber-Gold-Fluggesellschaften ein einheitliches [[Corporate Branding]], aus OLT wurde ''OLT Express Germany'', aus ''Jet Air'' [[OLT Express Regional]] und aus ''Yes Airways'' später [[OLT Express Poland]].<ref>[http://www.airliners.de/management/marketing/aus-olt-wird-olt-express/25676 airliners.de – Aus OLT wird „OLT Express“] 11. November 2011</ref><ref>[http://www.airliners.de/verkehr/netzwerkplanung/olt-express-waechst-in-polen/26412 airliners.de – OLT Express wächst in Polen] 16. Februar 2012</ref><br />
<br />
Im Februar 2012 wurde Joachim Klein Geschäftsführer der OLT Express Germany.<ref>[http://www.airliners.de/management/koepfe/olt-express-mit-neuem-geschaeftsfuehrer/26482 airliners.de – OLT Express mit neuem Geschäftsführer]</ref> Ende März 2012 wurde die Übernahme mehrerer Abteilungen, darunter [[Marketing]] und Technik, der insolventen [[Cirrus Airlines]] bekannt gegeben. Es sollte eine Basis auf dem [[Flughafen Saarbrücken]] entstehen, die Flotte der Cirrus wurde nicht übernommen.<ref>[http://www.aero.de/news-14792/Cirrus-Uebernahme-durch-OLT-Express-fix.html aero.de – Cirrus-Übernahme durch OLT Express fix] 31. März 2012</ref> Anfang Mai 2012 wurde die Übernahme wegen anstehender Kündigungsschutzklagen von Piloten abgesagt.<ref>[http://www.aero.de/news-14968/OLT-Express-laesst-Uebernahme-von-Cirrus-platzen.html aero.de – OLT Express lässt Übernahme von Cirrus platzen] 3. Mai 2012</ref> Stattdessen wurde am 5. Juli 2012 die Übernahme der Stuttgarter Fluggesellschaft [[Contact Air]] angekündigt, die zum 1. September 2012 erfolgte.<ref>[http://www.aero.de/news-15400/Stuttgarter-Contact-Air-geht-in-OLT-Express-Germany-auf.html aero.de] 5. Juli 2012</ref><br />
<br />
Nach dem Rückzug des bisherigen Investors Amber Gold wurde im August 2012 mit der Panta Holding<ref>http://www.aero.de/news-15621/OLT-Express-Germany-findet-neuen-Investor.html</ref> ein neuer Investor gefunden, in dessen Besitz sich unter anderem bereits [[Denim Airways]] befand. Gleichzeitig wurden zum 1. Oktober 2012 regelmäßige Flüge von [[Flughafen Saarbrücken|Saarbrücken]] nach [[Flughafen Hamburg|Hamburg]], [[Flughafen München|München]] und [[Flughafen Wien|Wien]] angekündigt. Am 14. Dezember 2012 gab OLT Express bekannt, einen Teil der neu aufgenommenen Routen im Januar wieder einzustellen und vier bis fünf Flugzeuge stillzulegen. Zudem sei der demnächst auslaufende [[Wetlease]]-Vertrag mit [[Swiss]] nicht verlängert worden.<ref>[http://austrianaviation.net/news-international/news-detail/datum/2012/12/14/olt-express-in-schwerer-krise.html austrianaviation.net – OLT Express in schwerer Krise] 14. Dezember 2012</ref><br />
<br />
=== Betriebseinstellung ===<br />
[[Datei:Gegroundete Fokker 100 der OLT Express.jpg|mini|Eine stillgelegte Fokker 100 der OLT Express in Saarbrücken]]<br />
<br />
Am Abend des 27. Januar 2013 stellte OLT Express Germany den Betrieb aus wirtschaftlichen Gründen ein. Verhandlungen über Restrukturierungsmaßnahmen mit der Eigentümergesellschaft waren gescheitert.<ref name="Grounding">[http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-dienstleister/regionalfluglinie-olt-express-germany-stellt-fluege-ein/7696616.html Handelsblatt: OLT Express Germany stellt Flüge ein] 29. Januar 2013</ref><ref>[http://www.salue.de/nachrichten/message.phtml?id=36595&rubrik=regional salue.de – OLT Express stellt Flugbetrieb ein] 27. Januar 2013</ref> Am 29. Januar 2013 meldete OLT Express Germany [[Insolvenz]] an.<ref name="insolvenz">[https://www.welt.de/newsticker/news3/article113218931/Auch-Fluggesellschaft-OLT-Express-meldet-Insolvenz-an.html – Auch Fluggesellschaft OLT Express meldet Insolvenz an] 29. Januar 2013</ref> Den meisten Mitarbeitern wurde gekündigt.<ref>{{Internetquelle | url=http://www.aero.de/news-17279/Insolvente-OLT-Express-kuendigt-den-meisten-Mitarbeitern.html | titel=Insolvente OLT Express kündigt den meisten Mitarbeitern | werk=aero.de | datum=2013-04-16 | zugriff=2013-04-18}}</ref><br />
<br />
Die im [[Leasing]] für Swiss betriebenen Routen nach Zürich wurden durch diese selbst und [[Helvetic Airways]] übernommen.<ref>[http://austrianaviation.net/news-international/news-detail/datum/2013/01/28/helvetic-uebernimmt-olt-wetlease.html austrianaviation.net – Helvetic übernimmt OLT-Wetlease] 28. Januar 2013</ref><br />
<br />
== Flugziele ==<br />
OLT Express Germany bediente zuletzt im Linienverkehr mehrere Strecken zu Zielen in Deutschland, Österreich, der Schweiz, Dänemark und Frankreich. Mit Stand Januar 2013 führten diese<br />
<br />
* von [[Flughafen Bremen|Bremen]] nach [[Flughafen Kopenhagen-Kastrup|Kopenhagen]] (im [[Codesharing]] mit [[SAS Scandinavian Airlines|SAS]]), [[Flughafen Toulouse-Blagnac|Toulouse]] und [[Flughafen Zürich|Zürich]] (im Codesharing mit [[Swiss]])<br />
* von [[Flughafen Dresden|Dresden]] nach [[Flughafen Hamburg|Hamburg]], [[Flughafen Wien-Schwechat|Wien]] und [[Flughafen Zürich|Zürich]] (im Codesharing mit Swiss)<!-- Budapest und London wurden schon vor Betriebseinstellung als Saisonroute wieder aufgegeben, hier geht es um die ZULETZT geflogenen Routen--><br />
* von [[Flughafen Karlsruhe/Baden-Baden|Karlsruhe/Baden-Baden]] nach [[Flughafen Hamburg|Hamburg]] und [[Flughafen Wien-Schwechat|Wien]]<ref>[http://www.airliners.de/verkehr/netzwerkplanung/olt-mit-neuen-plaenen-ab-karlsruhe/27979 airliners.de-OLT mit neuen Plänen ab Karlsruhe]</ref><br />
* von [[Flughafen Münster/Osnabrück|Münster/Osnabrück]] nach [[Flughafen München|München]] und saisonal auch nach [[Flughafen Wien-Schwechat|Wien]]<ref>[http://www.noz.de/archiv/vermischtes/artikel/349402/olt-express-germany-fliegt-ab-fmo-zu-sechs-zielen-in-deutschland-und-europa-84-fluge-pro-woche-bis-zu-3-flugzeuge-stationiert OLT Express Germany fliegt ab FMO zu sechs Zielen in Deutschland und Europa], NOZ vom 30. August 2012</ref><br />
* von [[Flughafen Saarbrücken|Saarbrücken]] nach [[Flughafen München|München]], [[Flughafen Hamburg|Hamburg]] und [[Flughafen Wien|Wien]].<ref>[http://www.airliners.de/management/strategie/olt-express-waechst-ab-saarbruecken/27917 airliners.de-OLT Express wächst ab Saarbrücken]</ref><br />
<br />
Es wurden zudem saisonale [[Charterflug|Charterflüge]] für [[Reiseveranstalter]] durchgeführt.<ref>[http://austrianaviation.net/news-regional/news-detail/datum/2012/11/15/olt-express-startet-in-szg-und-fdh.html austrianaviation.net – OLT Express startet in SZG und FDH] 15. November 2012</ref> <br />
<br />
Der durch die ehemalige ''OLT – Ostfriesische Lufttransport'' angebotene Inselflugverkehr wurde im Rahmen der Neuausrichtung 2012 durch die abgespaltene [[OFD Ostfriesischer Flugdienst|OFD – Ostfriesische Flugdienst]] übernommen. Die früher von OLT häufig durchgeführten saisonalen Flüge von mehreren Städten im deutschsprachigen Raum nach [[Flughafen Heringsdorf|Usedom]] wurden von OLT Express ebenfalls nicht mehr angeboten.<ref>[http://austrianaviation.net/news-international/news-detail/datum/2013/01/15/olt-express-aus-fuer-usedom-fluege.html austrianaviation.net – OLT Express: Aus für Usedom-Flüge] 15. Januar 2013</ref><br />
<br />
== Flotte ==<br />
[[Datei:OLT Saab 2000; D-AOLC@ZRH;02.07.2011 602bv (5897613062).jpg|mini|Saab 2000 der OLT Express Germany in älterer Bemalung]]<br />
Mit Stand Januar 2013 bestand die Flotte der OLT Express Germany aus 15 Flugzeugen:<ref>[http://www.ch-aviation.ch/portal/airline.php?cha=OLT ch-aviation.ch – OLT Express Germany] (englisch) abgerufen am 15. Januar 2013</ref><br />
<br />
* 10 [[Fokker 100]] mit je 100 Sitzplätzen (8 übernommen von [[Contact Air]]; 3 betrieben für [[Swiss International Air Lines|Swiss]])<br />
* {{0}}4 [[Saab 2000]] mit je 50 Sitzplätzen<br />
* {{0}}1 [[Saab 340]] mit 32 Sitzplätzen<br />
<br />
== Zwischenfälle ==<br />
Bei OLT Express bzw. ihren Vorgänger- und Tochtergesellschaften kam es zu folgenden Totalverlusten von Flugzeugen:<br />
<br />
* Am 13. April 1970 flog einer der beiden Firmengründer, Jan Janssen, mit einer [[Cessna 402]] ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''D-INSW'') bei schlechtem Wetter in den [[Großer Feldberg|Großen Feldberg (Taunus)]]. Bei diesem CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurde er getötet.<ref>[https://asn.flightsafety.org/wikibase/218346 Unfallbericht Cessna 402 D-INSW], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 24. Oktober 2024.</ref><br />
<br />
* Am 4. Januar 1976 wurde eine [[Cessna 207|Cessna 207 Skywagon]] der OLT – Ostfriesische Lufttransport ''(D-EOLT)'' auf dem [[Flugplatz Ganderkesee]] ([[Niedersachsen]]) in einem schweren Sturm irreparabel beschädigt. Personen kamen nicht zu Schaden.<ref>[https://aviation-safety.net/wikibase/156831 Unfallbericht Cessna 207 D-EOLT], [[Aviation Safety Network WikiBase]] (englisch), abgerufen am 13. Januar 2026.</ref><br />
<br />
* Am 2. Dezember 2001 kam eine auf einem [[Positionierungsflug]] vom [[Flughafen Braunschweig]] kommende Turbopropmaschine des Typs [[Dornier 328|Dornier 328-100]] (''D-CATS'') bei der Landung auf dem [[Flughafen Bremen]] ins Schleudern. Das linke Hauptfahrwerk brach zusammen, woraufhin der linke Flügel samt Propeller heftig die Landebahn berührte. Alle drei Besatzungsmitglieder überlebten die Totalhavarie des Flugzeugs.<ref>{{ASN|id=20011202-1|Titel=Dornier 328-100 D-CATS|Abruf=2017-03-11}}</ref><br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste ehemaliger Fluggesellschaften (Europa)]]<br />
* [[OFD Ostfriesischer Flugdienst]]<br />
* [[OLT Express Poland]]<br />
* [[OLT Express Regional]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Karl-Dieter Seifert: ''OLT Ostfriesische Lufttransport GmbH''. Im Selbstverlag der OLT, Emden 1998.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|OLT Express Germany}}<br />
{{Commonscat|OLT}}<br />
* {{Planespotters|OLT|OLT}}<br />
* {{Planespotters|OLT-Express-Germany}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (Deutschland)}}<br />
<br />
[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Deutschland)]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Bremen)]]<br />
[[Kategorie:Luftverkehr (Bremen)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1974]]<br />
[[Kategorie:Aufgelöst 2013]]</div>imported>Uli Elch