https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=NullwinkelauftriebNullwinkelauftrieb - Versionsgeschichte2026-06-03T21:31:20ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Nullwinkelauftrieb&diff=1841659&oldid=previmported>Boehm: typog2022-07-07T05:37:20Z<p>typog</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>Der '''Nullwinkelauftrieb''' <math>C_{\mathrm a0}</math> ist die [[Kennzahl]] des [[Dynamischer Auftrieb|dynamischen Auftriebs]] eines [[Profil (Strömungslehre)|Flügelprofils]] bei einem [[Anstellwinkel|Anströmwinkel]] von null [[Winkelgrad|Grad]] zur [[Profilsehne]]. Er ist abhängig von der aerodynamisch wirksamen [[Profil (Strömungslehre)|Wölbung]]. Nicht gewölbte (symmetrische) oder gewisse [[Profil (Strömungslehre)|S-Schlagprofile]] haben keinen Nullwinkelauftrieb. Profile mit einem hohen maximalen Aufrieb haben meist auch einen großen Nullwinkelauftrieb.<br />
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Da der Auftriebsanstieg <math>\Delta C_{\mathrm a} / \Delta \alpha</math> bei allen Profilen etwa gleich ist, sind Nullwinkelauftrieb und [[Nullauftriebswinkel]] <math>\alpha_0</math> proportional. Ein Anstellwinkel von <math>\alpha = -1^\circ</math> entspricht einem Nullwinkelauftrieb von <math>C_{\mathrm a0}=0{,}11</math>.<br />
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== Literatur ==<br />
* F. W. Schmitz: ''Aerodynamik des Flugmodells.'' Aero, 1983, ISBN 3-934596-08-8.<br />
* I. Abbott, A. E. v. Doenhoff: ''Theory of Wing Sections.'' New York 1949, ISBN 0-486-60586-8.<br />
* D. Althaus, F. X. Wortmann: ''Stuttgarter Profilkatalog.'' Braunschweig 1981, ISBN 3-528-08464-2.<br />
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[[Kategorie:Flugzeugbau]]<br />
[[Kategorie:Windenergietechnik]]</div>imported>Boehm