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2023-08-14T08:15:10Z

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[[Datei:Gleitflug.jpg|mini|hochkant=2.5|Links: Gleitflug bei ruhiger Luft gemäß der Gleitzahl. <br/>Mitte: Nullschieber bei leichtem Aufwind. <br/>Rechts: Höhengewinn durch stärkeren Aufwind.]]
Als '''Nullschieber''' werden in der [[Fliegersprache|Fachsprache]] der [[Segelflug|Segel-]], [[Gleitschirmfliegen|Gleitschirm-]] und [[Hängegleiter]]-Flieger [[Aufwind]]e bezeichnet, die zu schwach sind, um das jeweilige Fluggerät steigen zu lassen, es aber auf der bestehenden [[Flughöhe]] halten.<ref>{{Literatur |Autor=Matthias Gebhardt |Titel=Wortbildung in der Sprache der Segelflieger |Verlag=GRIN Verlag |Datum=2007 |ISBN=978-3-638-71147-0 |Seiten=25}}</ref><ref>{{Literatur|Autor=Roger P. Frey|Titel=Streckenfliegen|TitelErg=Lehrbuch zum B-Schein/Überlandberechtigung für Gleitschirm- und Drachenflieger|Hrsg=|Auflage=8.|Verlag=Books on Demand|Ort=|Datum=2017|Seiten=|ISBN=978-3-7431-4872-7}}</ref>

In ruhiger Luft sinkt ein Fluggerät mit seinem Eigensinken (typisch ca. {{FormatZahlLokal|0.5}}–1 m/s, im Kurvenflug vergrößert sich das Eigensinken auf 1–2 m/s). Wenn es jedoch in einem [[Aufwind]] fliegt, der genau so stark ist wie sein Eigensinken, so bleibt das Fluggerät auf einer konstanten Höhe. Wenn der Aufwind stärker als das Eigensinken ist, so steigt das Fluggerät.

<div style="clear:left;"></div>

== Siehe auch ==
* [[Thermik]]
* [[Gleitzahl]]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Segelflugmeteorologie]]
[[Kategorie:Gleitschirmfliegen]]
[[Kategorie:Hängegleiten]]

Nullschieber - Versionsgeschichte

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