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Personal

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[[Datei:2022-02-27-DB-Notfallmanagement-NMSDB24.jpg|mini|Fahrzeug ''Notfallmanagement'' der Deutschen Bahn]]
Die '''Notfallmanager der Deutschen Bahn''' sind Mitarbeiter des [[Eisenbahninfrastrukturunternehmen|Eisenbahninfrastrukturunternehmens (EIU)]] der [[DB InfraGO|DB InfraGO AG]], eines Tochterunternehmens der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]], die bei [[Gefährliches Ereignis|Gefährlichen Ereignissen]] und anderen Notfällen als Einsatzleitungskräfte im Bereich der DB InfraGO laut dem [[Allgemeines Eisenbahngesetz|Allgemeinen Eisenbahngesetz]] § 4<ref>{{Internetquelle |url=https://www.gesetze-im-internet.de/aeg_1994/__4.html |titel=§ 4 AEG - Einzelnorm |abruf=2020-11-22}}</ref> tätig werden müssen. Sie werden von der [[Notfallleitstelle der Deutschen Bahn|Notfallleitstelle]] alarmiert. Dies ist seit dem 1. Januar 2011 gesetzlich klar definiert und gefordert. Bei Fällen mit beteiligten Schienenfahrzeugen steht dem Notfallmanager auch der Notdienst des betroffenen [[Eisenbahnverkehrsunternehmen|Eisenbahnverkehrsunternehmens (EVU)]] fachlich zur Seite. Sowohl Notfallmanager als auch die Nothilfe sind Anforderungen an das [[Sicherheitsmanagement|Sicherheitsmanagement (SMS)]], welches vom [[Eisenbahn-Bundesamt|Eisenbahn-Bundesamt (EBA)]] zusätzlich gefordert wird.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.eba.bund.de/SharedDocs/Fachmitteilungen/DE/Archiv/25_2013_SIBE_Fragenliste.html |titel=EBA - Fachmitteilungen - EBA stellt Fragen- und Themenliste zum Sicherheitsmanagementsystem der Eisenbahnen online |abruf=2020-11-22}}</ref>

Das Streckennetz der DB InfraGO ist in 163 Notfallbezirke<ref>{{Internetquelle |url=https://www1.deutschebahn.com/resource/blob/265000/c18c9487a2322a3f7b1878173d271dcf/notfallmanagement__leitfaden__hilfeleistungseinsaetze-data.pdf#page=21 |titel=Notfallbezirke DB Netz |hrsg=Deutsche Bahn AG |datum=2021 |seiten=21 |format=PDF; 11,3 MB |abruf=2022-07-24}}</ref> unterteilt, um zu erreichen, dass ein Notfallmanager als Fachberater für den [[Einsatzleitung|Einsatzleiter]] nach spätestens 30 Minuten zur Verfügung stehen kann.<ref>Ril 423 DB AG</ref> Der Notfallmanager wird in der Regel durch die in der [[Betriebszentrale (DB InfraGO)|Betriebszentrale]] integrierte betriebsinterne [[Notfallleitstelle der Deutschen Bahn|Notfallleitstelle]] (NFLS) alarmiert.

Die dreiwöchige Grundausbildung erfolgt im Ausbildungszentrum Notfallmanagement / Notfalltechnik in [[Fulda]] sowie im Praxiseinsatz mit einem erfahrenen Notfallmanager im jeweiligen Notfallbezirk. Diese Unterweisung ist alle 24 Monate zu wiederholen.

Rund 900 Mitarbeiter arbeiten als Notfallmanager.<ref name="aa-2016-03-05">{{Internetquelle |autor=Ina Kresse |url=https://www.augsburger-allgemeine.de/bayern/Alarm-fuer-den-Notfallmanager-Wenn-die-Bahn-zum-Stillstand-kommt-id37132527.html |titel=Alarm für den Notfallmanager: Wenn die Bahn zum Stillstand kommt |werk=[[Augsburger Allgemeine]] |datum=2016-03-05 |abruf=2016-03-07}}</ref>

== Vorüberlegung ==
Schadensereignisse im Bereich von [[Bahnanlage]]n können den Einsatz von [[Polizei]], [[Feuerwehr in Deutschland|Feuerwehren]], [[Rettungsdienst]] und [[Katastrophenschutz]]einheiten wie denen des [[Technisches Hilfswerk|Technischen Hilfswerks]] erfordern. Den Einsatzkräften sind jedoch die Besonderheiten sowie die Funktion des [[Bahnbetrieb|Eisenbahnbetriebs]] in der Regel unbekannt. So lassen sich [[Eisenbahnstrecke]]n nicht auf die gleiche Weise absperren oder sichern wie Straßen.

== Fachberater ==
Dem Einsatzleiter der [[Gefahrenabwehr]] steht mit dem Notfallmanager ein Mitarbeiter der DB zur Seite, der sowohl Kenntnisse im Eisenbahnbetrieb hat als auch Schutzmaßnahmen wie Gleissperrungen für die vor Ort tätigen Einsatzkräfte durchführen bzw. veranlassen kann. Der Notfallmanager ist Einsatzleiter für den Bereich der entsprechenden Infrastruktur, in dieser Funktion Fachberater für den Einsatzleiter der Gefahrenabwehr und somit Mitglied der Einsatzleitung.

== Aufgaben ==
Zu den wesentlichen Aufgaben des Notfallmanagers gehören im Ereignisfall unter anderem das Sicherstellen des Schutzes der vor Ort tätigen Einsatzkräfte gegen Gefahren aus dem Eisenbahnbetrieb, die Sicherstellung bzw. Durchführung der [[Bahnerdung]] der [[Oberleitung]], soweit dies erforderlich ist, sowie die fachliche Beratung des Einsatzleiters für Fragen im Zusammenhang mit dem Eisenbahnbetrieb. Durch das Notfallmanagement erfüllt die Deutsche Bahn ihren gesetzlichen Auftrag, beim [[Brandschutz]] und der [[technische Hilfeleistung|technischen Hilfeleistung]] mitzuwirken. Zu seinem Aufgabengebiet gehört es, während oder nach einem Ereignis den Bahnbetrieb ganz oder teilweise wieder aufzunehmen. Dabei stimmt er sich mit der Einsatzleitung vor Ort ab. Er hat ebenso betriebliche und teilweise technische Unregelmäßigkeiten zu bearbeiten und die Ursachen hierfür festzustellen. Sollten im Zusammenhang mit einem Ereignis polizeiliche Ermittlungen erfolgen, hat er diese zu unterstützen. Weitere Aufgaben, wie z. B. die Anforderung bahneigener Notfalltechnik, können sich im jeweiligen Ereignisfall ergeben.

== Kooperation ==
Den Leitstellen der Rettungskräfte stehen topographische Karten im Maßstab 1:25.000 mit den Daten zur Eisenbahninfrastruktur wie z. B. Streckenverlauf, [[Streckenkilometer]], Tunnel, Brücken etc. zur Verfügung, um im Bedarfsfall die [[Bahnanlage]]n erreichen zu können. Für Tunnel liegt ein Betrieblicher Alarm- und Gefahrenabwehrplan (BAGAP) vor. Dieser ist mit den [[Brandschutzdienststelle]]n abgestimmt.

Mitarbeiter des Notfallmanagements beteiligen sich an praktischen und theoretischen Schulungen der [[Landesfeuerwehrschule (Deutschland)|Landesfeuerwehrschulen]], des [[Technisches Hilfswerk|Technischen Hilfswerks]] (THW) sowie der [[Landespolizei (Deutschland)|Landes-]] und [[Bundespolizei (Deutschland)|Bundespolizei]]. Hierbei wird besonders auf die Gefahren im Bahnbetrieb sowie die Besonderheiten des Wagenmaterials hingewiesen.

Für die praktischen Schulungen steht ein ''Ausbildungszug Gefahrgut'' zur Verfügung. Dieser in seiner ersten Form als ''Ausbildungszug Havariedienst'' von der Deutschen Reichsbahn in Görlitz entwickelte Zug ist einzigartig in Deutschland. In unregelmäßigen Abständen werden unter Beteiligung der Rettungskräfte [[Rettungszug (Deutsche Bahn AG)#Übungen|Übungen]] durchgeführt.<ref>{{ Internetquelle |url=https://www.bahndienstwagen-online.de/bahn/BDW/BDW/NOTFALL/ausbildungszug_gefahrgut.html |titel=Ausbildungszug Gefahrgut |werk=bahndienstwagen-online.de |datum=2025 |abruf=2025-11-02 }}</ref>

In schwierigen Fällen, z. B. [[Gefahrgutunfall|Gefahrgutunfällen]], veranlasst der Notfallmanager die Inanspruchnahme weiterer Fachberater oder von Einsatzkräften der Industrie über das [[TUIS]]. Auf den älteren Schnellfahrstrecken kann der Notfallmanager auf die sechs [[Rettungszug (Deutsche Bahn AG)|Rettungszüge]] der Deutschen Bahn zurückgreifen. Ebenso stehen im Ereignisfall [[Hilfszug (Eisenbahn)|Hilfszüge]] sowie fünf Schienenkrane zur Verfügung. Die Hilfszüge sind teilweise mit Personal des THW besetzt.

== Personal ==
Die Notfallmanager rekrutieren sich überwiegend aus den betrieblichen Führungskräften der örtlichen Organisationseinheiten von DB InfraGO AG (z. B. Bezirksleiter, Leiter Betriebsbezirk, Fachbereichsleiter und deren Vertreter) und nehmen die Aufgabe des Notfallmanagements in ihrem Notfallbezirk tageweise neben ihrer Haupttätigkeit wahr. Im Bereich Berlin gibt es daneben auch hauptberufliche Notfallmanager.

== Ausrüstung ==
Der Notfallmanager verfügt über ein [[Einsatzfahrzeug]], das als Notfallmanagement der DB gekennzeichnet und mit einer [[Sondersignal]]anlage ausgerüstet ist. Dies ermöglicht es dem Notfallmanager, [[Wegerecht (Straßenverkehrsrecht)|Wegerecht]] gemäß {{§|38|StVO|dejure}} StVO in Anspruch nehmen zu können, um den [[Ereignisort]] möglichst schnell zu erreichen, sofern die Bedingungen hierfür erfüllt sind. Die Ausrüstung des Fahrzeugs umfasst u. a. Vorrichtungen zum Erden der [[Oberleitung]], Kartenmaterial, [[Digitalkamera]], Handlampe etc.

Die Ausrüstung dieser Fahrzeuge mit blauer [[Rundumkennleuchte]] ist nach {{§|52|StVZO|juris}} Abs. 3 Nr. 3 [[StVZO]] legitimiert. („[…] Kraftfahrzeuge, die nach dem Fahrzeugschein als [[Unfallhilfswagen]] öffentlicher Verkehrsbetriebe mit spurgeführten Fahrzeugen, einschließlich Oberleitungsomnibussen, anerkannt sind […]“), womit sie nach {{§|55|StVZO|juris}} Abs. 3 auch mit Einsatzhorn ausgerüstet sein müssen.

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Datei:Mercedes Vito - Notfallmanager der DB.jpg
Datei:Ebenhausen, Zugunfall 2022, Auto Notfallmanager, 1.jpeg
Datei:Ebenhausen, Zugunfall 2022, Auto Notfallmanager, 2.jpeg
Datei:Herrsching, Fahrzeug des DB-Notfallmanagements am Bahnhof, 1.jpeg
</gallery>

== Kennzeichnung ==
Am Ereignisort trägt der Notfallmanager rote Warnkleidung (Wetterschutzjacke oder Warnweste) mit dem Rückenaufdruck „Notfallmanager“. Er kann sich zusätzlich mit einem Lichtbildausweis (Konzernausweis der Deutschen Bahn mit dem Aufdruck „Notfallmanager“) legitimieren.

== Einsatzleitung bei anderen Verkehrsbetrieben ==
Bei [[Verkehrsbetrieb]]en, die vornehmlich den [[Stadtverkehr]] abwickeln, wie den [[Berliner Verkehrsbetriebe]]n oder der [[Duisburger Verkehrsgesellschaft]], werden die vergleichbaren Aufgaben durch die [[Betriebsaufsicht]] wahrgenommen. Die Betriebsaufsicht verfügt wie der Notfallmanager über ein [[Unfallhilfswagen|Unfallhilfsfahrzeug]] mit Sondersignalen (Blaulicht).

== Siehe auch ==
* [[Betriebsleittechnik]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Deutsche Bahn emergency management vehicles|Notfallmanager der Deutschen Bahn}}
* [https://www.deutschebahn.com/de/hidden_notfallmanagement/notfallmanagement/. Notfallmanagement der Deutschen Bahn] ''Deutsche Bahn AG''

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Deutsche Bahn AG]]
[[Kategorie:Verkehrsberuf]]
[[Kategorie:Brandschutz (Deutschland)]]
[[Kategorie:Katastrophenschutz (Deutschland)]]

Notfallmanager der Deutschen Bahn - Versionsgeschichte

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