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'''Nota Sports and Racing Cars''', zuvor '''Nota Engineering Company''', ist ein [[Australien|australischer]] Automobilhersteller in [[Dural (New South Wales)]]. Die Firma wurde 1952 von ''Guy Buckingham'' gegründet und war zunächst in [[Parramatta]] ansässig.

== Geschichte ==
Buckingham war Flugzeugingenieur und nutzte seine Fähigkeiten, um Sportwagen mit [[Gitterrahmen]] zu bauen, vermutlich die ersten Autos mit dieser Rahmenbauart in Australien. 1958 stellte die Firma eine Serie rundum mit Aluminium verkleideter, aerodynamisch geformter Sportwagen her. Zuerst hießen diese Autos ''Streamliner'', später ''Mazengarb''. Bis 1960 entstanden elf dieser Fahrzeuge. Ende der 1950er-Jahre stellte die Firma auch Rennwagen für die [[Formel Junior]] her. 1963 begann man mit dem Bau von Sportwagen auf Basis des [[Mini (Auto)|Mini]]. Ab 1964 wurde der ''Sapphire'' gebaut. 1965 startete die Fertigung von Rennwagen für die [[Formel V]]. Der ''Sportsman'', ein [[Lotus 7|Lotus-7]]-Klon, erschien in den 1960er Jahren. 1968 kam der ''Fang'', das erfolgreichste Modell, von dem über 100 Stück gebaut wurden. 1973 begann Nota mit dem Bau der Serie ''Marauder''. Die Mechanik des Marauder entsprach zunächst der des Fang, aber 1974 kam der ''Levanti'' mit Frontmotor heraus. 1975 endete die Lieferung von 1275-GT-Motoren durch [[British Motor Corporation (Australia)|Leyland]] und so wandte sich Nota an [[Fiat S.p.A.|Fiat]]. Die Modelle Marauder und Fang wurden seit dieser Zeit mit 2,0-l-Doppelnockenwellen-Motoren von [[Lancia]] ausgeliefert.

Ende der 1970er Jahre brachte Nota einen Marauder mit [[Allradantrieb]] und mit V8-Motor mit 5752 cm³ Hubraum von [[Ford]] heraus, aber in den 1980er-Jahren stoppte Ford die Lieferung dieser Motoren nach Australien. Nach einer Englandreise bildete Buckingham ein Team, das einen Fang mit 3,0-l-V6-[[Formel 1|Formel-1]]-Motor mit vier Nockenwellen konstruierte, der, wie der vergleichbare ''Chimera'', voll verkleidet war. 2003 erschien der ''Le Mans'', der von einem 1,3-l-Reihenvierzylindermotor aus dem [[Suzuki]] GTi oder einem 1,1-l-Motor aus einem Suzuki-Motorrad angetrieben wurde. Für den Einsatz auf der Straße konnte der Wagen auch mit einem 1,8-l-Motor von [[Toyota]] mit Sechsganggetriebe oder einem 3,0-l-V6-Motor mit vier Nockenwellen ausgestattet werden.

== Modelle ==
=== Historische Modelle ===
* Nota FJ (Formel Junior)
* Nota Major
* Nota Sapphire
* Nota Fang

=== Derzeitige Modelle ===
* Nota Le Mans
* Nota F1
* Nota Fang
* Nota Sportsman
* Nota Chimera

== Literatur ==
* {{BibISBN|9783803298768|Kapitel=Kapitel Nota}}
* [[George Nicholas Georgano|George Nick Georgano]] (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Volume 2: ''G–O.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1, S. 1122. (englisch)

== Weblinks ==
* [https://www.notasportscars.com/ Internetseite des Unternehmens] (englisch, abgerufen am 15. November 2015)
* [https://www.allcarindex.com/production/australia/nota/ Allcarindex] (englisch, abgerufen am 15. November 2015)

{{Navigationsleiste Australische Automobilmarken}}

[[Kategorie:Pkw-Hersteller (Australien)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (New South Wales)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1952]]

Nota Sports and Racing Cars - Versionsgeschichte

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