imported>Billyhill: /* Verbleib */ Name des Piloten ergänzt, kk.

2025-03-18T10:06:05Z

Verbleib: Name des Piloten ergänzt, kk.

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{{Infobox Flugzeug
|Bild = [[Datei:N9MB Flying Wing.jpg|250px]]
|Typ = [[Nurflügel|Nurflügelbomber]]-[[Erprobungsträger]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[Northrop Corporation]]
|Erstflug = 27. Dezember 1942
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 4
}}
Die '''Northrop N-9M''' (Schreibweisen auch '''N9M''' und '''N9-M''') war ein von der [[Northrop Corporation]] gebauter, auf ein Drittel verkleinerter [[Erprobungsträger]] für den geplanten [[Nurflügel|Nurflügelbomber]] [[Northrop B-35]].

== Geschichte ==
Am 30. Oktober 1941 erging der Entwicklungsauftrag für den B-35-Bomber an Northrop. Für die ersten Tests wurde mit der N-9M ein im Maßstab 1:3 verkleinertes Experimentalflugzeug gebaut. Mit ihr sollten das zu erwartende Leistungsspektrum und die Flugeigenschaften der geplanten B-35 ermittelt werden. Es waren 4 Prototypen vorgesehen, die ''N9M1'', ''M2'', ''MA'' und ''MB''.

Die N-9M war zum größten Teil eine Holzkonstruktion, lediglich die Struktur des 6 m breiten zentralen Teils des Nurflüglers bestand überwiegend aus Metall. Angetrieben wurde das Flugzeug von zwei 275-PS-[[Menasco C65]]-1 mit Zweiblattpropellern. Die N-9M erhielt später zwei 290-PS-Motoren und die N9MB sogar zwei 400-PS-[[Franklin Engine Company|Franklin]]-Motoren.

Der Erstflug der N9M1 erfolgte am 27. Dezember 1942. Die Menasco-Motoren erwiesen sich allerdings als unzuverlässig. Am 19. Mai 1943 stürzte die Maschine nach lediglich 22 Flugstunden rund 20 km westlich der [[Muroc Army Air Force Base]] ab, dabei starb der Pilot Max Constant.<ref>Graham M. Simons: ''Northrop Flying Wings'', Pen and Sword Aviation, 2013, S. 31</ref> Die N9M2 flog zum ersten Mal am 24. Juni 1943 und lieferte wichtige Daten zur Aerodynamik eines Nurflüglers. So zeigte sich, dass die Windkanaldaten für die geplante XB-35 einen deutlich zu geringen Luftwiderstand lieferten. Die dritte und vierte N9M (N9MA und N9MB) flogen im Mai 1944 und Januar 1945 und repräsentierten die endgültige Auslegung der B-35.

== Technische Daten ==
[[Datei:Airshowfan-dot-com--by-Bernardo-Malfitano--Image-of-N9M-at-Chino-Airshow.jpg|mini|Northrop N-9MB, Chino Airshow 2004]]
[[Datei:N9MB-at-hangar.jpg|mini|Northrop N-9MB vor dem Planes of Fame Air Museum in Chino]]
{| class="wikitable"
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 5,4 m
|-
| Spannweite || 18,30 m
|-
| Höhe || 2,00 m
|-
| Flügelfläche || 45,5 m²
|-
| Flügelstreckung || 7,4
|-
| Startmasse || 3175 kg
|-
| Antrieb
| zwei [[Menasco C6S]]-4, 275 PS (205 kW)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 415 km/h
|-
| Dienstgipfelhöhe || 6555 m
|-
| Reichweite || 805 km
|-
|}

== Verbleib ==
Nach Abbruch des B-35-Programms wurden alle Testflugzeuge außer der N9MB verschrottet. Im Jahre 1982 wurde diese Maschine von Freiwilligen aus [[Chino (Kalifornien)]] restauriert.<ref>Frank B. Mormillo: ''Tailless Triumph'', Aeroplane Monthly, März 1995, S. 6–9 (Bericht über Restaurierung und Erstflug, englisch)</ref> Die Flugerprobung wurde 1996 abgeschlossen.<ref>{{Webarchiv |url=https://planesoffame.org/aircrafts/plane-N9MB |text=Geschichte des Flugzeugs bei PlanesOfFame |wayback=20190423111152}}, abgerufen am 23. April 2019 (englisch)</ref> Das [[Planes of Fame Museum]] hatte seitdem eine flugfähige Maschine, die regelmäßig auf Airshows vorgeführt wurde. Die N9MB stürzte am 22. April 2019 in Norco, Kalifornien ab. Der Pilot David Vopat kam dabei ums Leben, das Flugzeug wurde vollständig zerstört.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.sfgate.com/news/article/Small-plane-crashes-in-Southern-California-prison-13786231.php |titel=Fatal plane crash in Southern California prison yard |werk= |hrsg= |datum=2019-04-22 |sprache=en |offline=1 |archiv-url=https://web.archive.org/web/20190423131508/https://www.sfgate.com/news/article/Small-plane-crashes-in-Southern-California-prison-13786231.php |archiv-datum=2019-04-23 |abruf=2019-04-23}}</ref><ref name= "ntsb_WPR19FA118"/><ref>Andreas Zeitler: ''Northrop N-9MB: Tödlicher Unfall.'' In: ''[[Flugzeug Classic]]'', Nr. 7. [[GeraMond Verlag|GeraMond]], München 2019, {{ISSN|1617-0725}}, S. 12.</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.century-of-flight.net/Aviation%20history/flying%20wings/flying%20wing%20bombers.htm History of the Flying Wing]
* [http://aeroweb.brooklyn.cuny.edu/specs/northrop/nor-n9m.htm Aviation Enthusiast Corner]

== Einzelnachweise ==
<references responsive>

<ref name= "ntsb_WPR19FA118">{{Internetquelle
| autor= Joshua Cawthra
| url= https://data.ntsb.gov/Docket?ProjectID=99294
| titel= Aviation Investigation | titelerg= | werk=
| hrsg= [[National Transportation Safety Board]]
| datum= 2021-01-25 | seiten= | archiv-url= | archiv-datum=
| abruf= 2022-01-10 | format=
| sprache= en
| kommentar= Zusammenstellung von Untersuchiungsdokumenten zum Absturz | zitat= | offline=
}}</ref>

</references>

{{Navigationsleiste Northrop Grumman}}

[[Kategorie:Experimentalflugzeug]]
[[Kategorie:Nurflügel]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Northrop-Grumman-Luftfahrzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1942]]

Northrop N-9M - Versionsgeschichte

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