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2024-05-14T17:08:17Z

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{{Belege fehlen|1=Zwei Belege konnten gefunden werden, aber zu den Abschnitten Betrieb und Ersatz fehlen weiterhin weitere Quellenangaben}}
Der '''{{lang|en|Northland Express}}''', auch '''{{lang|mi|Opua}} {{lang|en|Express}}''' genannt, war ein Expresszug, der zwischen 1925 und 1956 vom {{lang|en|[[New Zealand Railways Department]]}} auf der Strecke von {{lang|en|[[Auckland]]}} über {{lang|mi|[[Whangārei]]}} bis {{lang|mi|[[Opua]]}} in der {{lang|en|[[Bay of Islands]]}} betrieben wurde.<ref name="MoT_2019_P200" />

== Betrieb ==
Am 29. November 1925 wurde die [[Bahnstrecke Auckland–Opua|Bahnstrecke {{lang|en|Auckland}}–{{lang|mi|Opua}}]], {{lang|en|North Auckland Line}} genannt, die {{lang|en|Auckland}} mit {{lang|mi|Whangārei}} und anderen Teilen der Region [[Northland (Neuseeland)|{{lang|en|Northland}}]] verbindet, fertiggestellt.<ref name="GAIA_Engineers" /> Bald darauf verkehrten auch Reisezüge, die aber wegen der kurvigen Strecke und der Höhenunterschiede nur langsam fahren konnten.

Der {{lang|en|Northland Express}} verkehrte mit drei [[Zugpaar]]en wöchentlich. [[Gemischter Zug|Gemischte Züge]] {{lang|mi|[[Otira]]}} und {{lang|mi|[[Okaihau]]}} sowie auf der [[Bahnstrecke Waiotira–Donelly's Crossing|{{lang|en|Dargaville Branch}}]] boten Anschluss an den Express. In den 1950er Jahren benötigte der Zug 5 Stunden und 20 Minuten zwischen {{lang|en|Auckland}} und {{lang|mi|Whangārei}} und wurde von Dampflokomotiven wie der Baureihe [[NZR J class (1939)|J]] gezogen.

Auf der gleichen Strecke verkehrte bis 1956 zwischen {{lang|en|Auckland}} und {{lang|mi|Opua}} nachts ein gemischter Zug, der den Spitznamen „{{lang|en|[[Morepork]]}}“ nach einer heimischen Eulenart trug.

== Ersatz ==
In den 1950er Jahren beschloss das {{lang|en|Railways Department}}, die verbleibenden Expresszüge in der Provinz durch Triebzüge zu ersetzen. 35 [[Dieseltriebwagen]] der [[NZR RM class|Baureihe RM]] mit je 88 Sitzplätzen wurden 1955 beschafft und einige von ihnen ersetzten ab November 1956 den {{lang|en|Northland Express}}. Auch die Streckenführung wurde geändert: Die Züge fuhren ab {{lang|mi|Otiria}} nun nicht mehr nach Nordosten und {{lang|mi|Opua}}, sondern nordwestlich nach {{lang|mi|Okaihau}}. {{lang|mi|Opua}} wurde durch gemischte Züge von {{lang|mi|Whangārei}} aus angeschlossen, die aber keinen Anschluss an die Züge auf der Hauptstrecke hatten. Der gemischte Zug von {{lang|en|[[Dargaville]]}} hatte bis 1967 Anschluss an die Triebwagen, dann wurde hier der Personenverkehr aufgegeben.

Die Triebzüge verkürzten die Fahrtzeit zwischen {{lang|en|Auckland}} und {{lang|mi|Whangārei}} auf 4 Stunden und 10 Minuten. Gehäufte mechanische Störungen und die Konkurrenz durch den Straßenverkehr nach Eröffnung der {{lang|en|[[Auckland Harbour Bridge]]}} 1959 bescherten dieser Verbindung jedoch keinen langen Bestand. Sie wurde im Juli 1967 eingestellt. Der Personenverkehr erfolgte nun insgesamt ausschließlich mit gemischten Zügen. Die Verbindung nach {{lang|mi|Okaihau}} wurde 1974 eingestellt, die beiden anderen zwei Jahre später.

== Einzelnachweise ==
<references>
<ref name="MoT_2019_P200">
{{Literatur |Titel={{lang|en|Northland Rail, North Auckland Line and Marsden Point Rail Link}} |Hrsg={{lang|en|Ministry of Transport}} |Datum=2019-03-31 |Seiten=200 |Sprache=en |Online=[https://www.transport.govt.nz/assets/Uploads/Report/Northland-Rail-BC.pdf Online] |Format=PDF |KBytes=21160 |Abruf=2024-05-14}}
</ref>
<ref name="GAIA_Engineers">
{{Internetquelle |url=https://gaia-engineers.co.nz/project/kiwirail-north-auckland-line/ |titel={{lang|en|KiwiRail North Auckland Line}} |hrsg={{lang|en|GAIA Engineers}} |sprache=en |abruf=2024-05-14}}
</ref>
</references>

[[Kategorie:Zuglauf (Neuseeland)]]
[[Kategorie:Personenzug mit Namen]]

Northland Express - Versionsgeschichte

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