~2025-50312-7: /* Rennsport */

2025-10-29T14:01:16Z

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[[Datei:Concours d'Elegance.jpg|mini|hochkant=1.3|[[Ferrari 250LM]], Siegerwagen vom [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965]]]]
[[Datei:24H du Mans 1972 (5074911085).jpg|mini|hochkant=1.3|[[Ferrari 365 GTB/4 Competizione|Ferrari 365 GTB/4]] von [[Masten Gregory]] und [[Luigi Chinetti junior]] beim [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1972]]]]
[[Datei:Ferrari 275 GTS-4 Nart Spyder.jpg|mini|hochkant=1.3|Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder]]
Das '''North American Racing Team''' (auch als '''NART''' bekannt) wurde von [[Luigi Chinetti]] gegründet, der mit Erfolgen im [[Motorsport]] für [[Ferrari]] in [[Amerika]] werben wollte.

== Rennsport ==
Dank der finanziellen Unterstützung der Gentlemandriver [[George Arents]]<ref>[http://www.vanderbiltcupraces.com/index.php/blog/article/driver_profile_george_arents_jr Arents' Erbe]</ref> und [[Jan de Vroom]]<ref>[http://www.vanityfair.com/magazine/archive/1987/02/dunne198702?currentPage=3 The Rockefeller and the Ballet Boys]</ref> konnte Chinetti 1957 den Rennstall gründen. Wegen seiner großen Verkaufserfolge von Straßenfahrzeugen im wichtigen amerikanischen Markt, bestand bereits eine enge Beziehung zwischen Chinetti und Ferrari und diente als Basis einer großzügigen Belieferung mit Ferrari-Rennwagen.

Das Team startete über drei Jahrzehnte bei den wichtigsten Sportwagenrennen wie dem [[24-Stunden-Rennen von Daytona]], dem [[24-Stunden-Rennen von Le Mans]] und den 1000-km-Langstrecken-Rennen in Europa und den USA. Erster Renneinsatz war das [[12-Stunden-Rennen von Sebring]] im März 1958 mit einem [[Ferrari 250 GT]].

Kurioserweise war es [[Formel-1-Saison 1964|1964]] ein von NART eingesetzter [[Ferrari 158]], mit [[John Surtees]] am Steuer, der den Sieg in der [[Formel 1|Formel-1-Weltmeisterschaft]] einfuhr. Aus Protest gegen eine Homologationsverweigerung einer neuen [[Mittelmotor]]konstruktion durch die italienischen Motorsportbehörden, starteten die Ferrari-Werksboliden in der blau-weißen NART-Lackierung.

Die Krönung der NART-Rennerfolge kam im Jahr 1965, als ein von NART eingesetzter [[Ferrari 250LM]], gefahren von [[Jochen Rindt]], [[Masten Gregory]] (und inoffiziell angeblich auch von [[Ed Hugus]]), als bisher letzter Ferrari in Le Mans gewinnen konnte.

Zu weiteren NART-Erfolgen zählt ein 3. Platz 1967 bei den 24-Stunden-Rennen von Daytona, der hinter zwei Werks-[[Ferrari 330P4|330P4]] den Dreifachsieg für Ferrari sicherte. In der Folge hieß der [[Ferrari 365 GTB/4 Competizione]]. Mit diesem Modell erreichte NART 1973 hinter einem [[Porsche 911]] den 2. Platz beim 24-Stunden-Rennen von Daytona.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.wspr-racing.com/wspr/results/wscc/ms1973.html |text=Erfolge in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1973 |archive-is=20030624044458}}</ref>

NART fuhr Ferraris bis 1982 und nahm an mehr als 200 Rennen mit mehr als 100 verschiedenen Fahrern teil.

== Straßenfahrzeuge ==

Ein Ferrari-Modell trug sogar den Namen NART: der 1967 vorgestellte [[Ferrari 275 GTB/4 NART Spyder]]. Dies war eine Cabrio-Version des [[Ferrari 275 GTB/4]], der auf Anregung von Luigi Chinetti bei [[Carrozzeria Scaglietti|Scaglietti]] gebaut wurde. Die ursprüngliche Bestellung von 25 Autos wurde nie erfüllt, da sich das Auto unerwartet schwer absetzen ließ. Letztlich entstanden nur zehn Fahrzeuge. Inzwischen sind sie allerdings sehr begehrt. 50 Jahre nach Produktionsende werden zweistellige Millionenbeträge für einzelne Autos gezahlt. 2013 erreichte ein Exemplar den Kaufpreis von 27,5 Mio US-$.

== Ergebnisse ==
=== Siege in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===
{| class="wikitable" style="font-size:90%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Jahr
! Rennen
! Fahrzeug
! Fahrer 1
! Fahrer 2
! Fahrer 3
|-
| rowspan="2" | [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1962|1962]]<ref>{{Webarchiv |url=http://www.wspr-racing.com/wspr/results/wscc/ms1962.html |text=Erfolge in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1962 |archive-is=20030624042254}}</ref>
| [[400-km-Rennen von Bridgehampton 1962, 2. Rennen|400-km-Rennen von Bridgehampton]]
| [[Ferrari 330TRI]]
| {{MEX|#}} [[Pedro Rodríguez]]
|
|
|-
| [[1000-km-Rennen von Paris 1962|1000-km-Rennen von Paris]]
| [[Ferrari 250 GTO]]
| {{MEX|#}} Pedro Rodríguez
| {{MEX|#}} [[Ricardo Rodríguez (Rennfahrer)|Ricardo Rodríguez]]
|
|-
| rowspan="1" | [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963|1963]]<ref>{{Webarchiv |url=http://www.wspr-racing.com/wspr/results/wscc/ms1963.html |text=Erfolge in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1963 |archive-is=20031219100836}}</ref>
| [[3-Stunden-Rennen von Daytona 1963|3-Stunden-Rennen von Daytona]]
| Ferrari 250 GTO
| {{MEX|#}} Pedro Rodríguez
|
|
|-
| rowspan="1" | [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964|1964]]<ref>{{Webarchiv |url=http://www.wspr-racing.com/wspr/results/wscc/ms1964.html |text=Erfolge in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964 |archive-is=20030608083321}}</ref>
| [[2000-km-Rennen von Daytona 1964|2000-km-Rennen von Daytona]]
| Ferrari 250 GTO
| {{MEX|#}} Pedro Rodríguez
| {{USA|#}} [[Phil Hill]]
|
|-
| rowspan="2" | [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965|1965]]<ref>{{Webarchiv |url=http://www.wspr-racing.com/wspr/results/wscc/ms1965.html |text=Erfolge in der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965 |archive-is=20030624042813}}</ref>
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1965|24-Stunden-Rennen von Le Mans]]
| [[Ferrari 250LM]]
| {{AUT|#}} [[Jochen Rindt]]
| {{USA|#}} [[Masten Gregory]]
| {{USA|#}} [[Ed Hugus]]
|-
| [[12-Stunden-Rennen von Reims 1965|12-Stunden-Rennen von Reims]]
| [[Ferrari 365P2]]
| {{MEX|#}} Pedro Rodríguez
| {{FRA|#}} [[Jean Guichet]]
|
|}

== Literatur ==
* Terry O’Neill: ''N.A.R.T.: A Concise History of the North American Racing Team 1957 to 1982: A Concise History of the North American Racing Team 1957 to 1983'' Veloce Publishing Ltd, 2015, ISBN 1-84584-787-3.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.inside-racing.de/motorsportgeschichten/2834-f1-parris-mullins-erinnerungen-an-nart.html F1: Parris Mullins - Erinnerungen an NART]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Motorsportteam]]
[[Kategorie:Rennteam des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1957]]

North American Racing Team - Versionsgeschichte

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