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2025-07-02T13:20:43Z

Formalien

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{{Infobox Flugzeug
|Name = North American AJ/A-2 ''Savage''
|Bild = [[Datei:North American AJ-1 Savage bomber of the Naval Air Test Center in flight in 1950.jpg|300px]]<br />''Eine AJ-1 „Savage“ um 1950''
|Typ = [[Bomber]]
|Entwicklungsland = {{USA}}
|Hersteller = [[North American Aviation]]
|Erstflug = 3. Juli 1948
|Indienststellung = 13. September 1949
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 143
}}
Die '''North American AJ ''Savage''''' war ein strategischer Bomber der [[United States Navy|U.S. Navy]], der von 1949 bis Anfang der 1960er-Jahre eingesetzt wurde. Sie war mit zwei [[Kolbenmotor]]en und einem [[Strahltriebwerk]] ausgerüstet.

Die North American AJ wurde als dreisitziger trägergestützter [[Bomber]] geplant. Das Flugzeug hatte zwei [[Pratt & Whitney]]-R-2800-48-[[Sternmotor]]en mit je 2.535 PS, die konventionell unter den Tragflächen befestigt wurden. Zusätzlich kam ein einzelnes Allison-J33-A-10-Strahltriebwerk im Rumpfheck hinzu. Die Tragflächen wurden in Schulterdeckerbauweise ausgelegt, damit das Fahrwerk relativ kurz gehalten werden konnte, aber die Propeller trotzdem ausreichend Abstand zum Flugdeck hatten. Der [[Prototyp (Technik)|Prototyp]] hatte am 3. Juli 1948 seinen Jungfernflug, und das Modell kam 1949 in den Einsatz. Es wurden je 55 AJ-1- und AJ-2-Bomber sowie 30 AJ-2P-Aufklärer gebaut.

Als die Bomberrolle durch andere Muster übernommen wurde, baute man die verbliebenen Maschinen zu Tankern um. Dazu wurde das Strahltriebwerk entfernt und stattdessen eine Luftbetankungsanlage mit Schlauchtrichter eingebaut. Damit wurde die AJ zum ersten [[Tankflugzeug]] der U.S. Navy.

Mit der Umbezeichnung aller Flugzeuge der Streitkräfte der [[USA]] im Jahre 1962 änderte sich die Bezeichnung der wenigen verbliebenen Maschinen in ''A-2 Savage''.

Eine Version, die ''A2J Super Savage'' mit zwei jeweils 5.172 PS leistenden [[Allison Engine Company|Allison]]-T40-Propellerturbinen kam über das Prototypstadium nicht hinaus. Die erste Maschine flog erstmals am 4. Januar 1952, die zweite gar nicht.

== Versionen ==
[[Datei:AJ-2P VAP-61 1953.jpg|mini|AJ-2P-Aufklärer der Staffel VJ-61 1953]]
[[Datei:AJ-2 refuel F7U-3 VX-3 2NAN9-55.jpg|mini|Eine AJ-2 beim Betanken einer [[Chance Vought F7U|Vought F7U]]]]
[[Datei:XA2J-1 NAN6-53.jpg|mini|XA2J-Prototyp mit Turboprops]]

;XAJ-1
:Prototyp mit zwei je 2300 PS leistenden [[Pratt & Whitney R-2800|Pratt & Whitney-R-2800]]-44-Kolbenmotoren und einem [[Allison J33|Allison-J33]]-A-19-Strahltriebwerk, drei gebaut ([[Bureau Number|BuNo]] 121460–121462).
;AJ-1 (A-2A)
:Serienversion mit zwei je 2400 PS leistenden R-2800-44W und einem J33-A-10, 55 gebaut (BuNo 122590–122601, 124157–124184, 124850–124864).
;AJ-2 (A-2B)
:Serienversion mit 2500 PS R-2800-48 und J33-A-10 sowie größerem Seitenleitwerk und verlängertem Rumpf, 55 gebaut (BuNo 130405–130421, 134035–134072).
;AJ-2P
:Aufklärer mit Kameras im umgestalteten Bug, 30 gebaut (BuNo 128043–128054, 129185–129195, 130422–130425, 134073–134075).
;XA2J-1
:Prototyp mit Allison-T40-Propellerturbinen, 2 gebaut (BuNo 124439, 124440).

== Produktion ==

'''Abnahme der North American AJ durch die US Navy:<ref>Statistical Digest of the USAF 1946, S. 94 ff; 1947, S. 115; 1948II, S. 16; 1949, S. 164 ff.; 1951, S. 153 ff.; 1952, S. 153 ff.; 1953, S. 185; 1954, S. 70</ref>'''
{| class="wikitable" border="1"
!Version
!1949
!1950
!1951
!1952
!1953
!1954
!Summe
|-
|AJ-1
|align="right" |11
|align="right" |29
|align="right" |14
|align="right" |1
|
|
|align="right" |55
|-
|AJ-2
|
|
|
|
|align="right" |46
|align="right" |9
|align="right" |55
|-
|AJ-2F
|
|
|
|align="right" |3
|
|
|align="right" |3
|-
|AJ-2P
|
|
|
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|align="right" |3
|align="right" |13
|align="right" |27
|-
!Summe
!11
!29
!14
!15
!49
!22
!140
|}

== Technische Daten ==
{| class=wikitable
! Kenngröße !! Daten der AJ-2
|-
| Besatzung || 3
|-
| Länge || 19,23 m
|-
| Spannweite || 22,91 m einschließlich Zusatztank an den Flügelspitzen
|-
| Startmasse || 23.978 kg
|-
| Triebwerk || zwei 18-Zylinder-[[Sternmotor|Doppelsternmotoren]] Pratt & Whitney R-2800-48 je 2.535 PS und<br /> ein [[Turbojet]] Allison J33-A-10 mit 2.087 kp Standschub
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 758 km/h
|-
| Reichweite || 3.540 km
|-
| Bewaffnung || 4.536 kg Abwurfmunition inkl. [[Atombombe]]n im internen Bombenschacht
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|North American AJ Savage}}
* {{Internetquelle | autor=
| url= https://www.boeing.com/history/products/aj-savage.page
| titel= AJ Savage | titelerg=
| werk= Historical Snapshot

| hrsg= Boeing | datum= | seiten= | archiv-url= | archiv-datum=
| zugriff= 2020-03-27 | format=
| sprache= en | kommentar= | zitat= | offline= }}
* [http://joebaugher.com/usattack/newa2.html Private Seite zur North American AJ] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste USN/USMC-Bodenangriffsflugzeuge
|Navigationsleiste US-Bodenangriffsflugzeuge
|Navigationsleiste North-American-Aviation-Flugzeuge
}}

{{SORTIERUNG:North American A02}}
[[Kategorie:Bomber]]
[[Kategorie:Tankflugzeug]]
[[Kategorie:Trägergestütztes Flugzeug]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Erstflug 1948]]
[[Kategorie:North American Aviation]]
[[Kategorie:Einstrahliges Flugzeug]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Turbopropflugzeug]]
[[Kategorie:Militärluftfahrzeug (Vereinigte Staaten)]]

North American AJ - Versionsgeschichte

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