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{{Infobox Unternehmen
| Name = Norddeutsche Traktorenfabrik Franz Westermann
| Logo =
| Unternehmensform = [[Eingetragener Kaufmann|e. K.]]
| ISIN =
| Gründungsdatum = 1946
| Sitz = [[Hamburg-Bergedorf]], [[Deutschland]]
| Leitung = Franz Westermann <small>(1950–1956)</small>
| Mitarbeiterzahl =
| Umsatz =
| Branche = Traktorenbau
| Auflösungsdatum = 1956
}}
[[Datei:Nordtrak Stier 25 (1953, 25 PS).jpg|mini|Nordtrak Stier 25 (1953)]]
Die '''Norddeutsche Traktorenfabrik Franz Westermann''', baute zwischen 1947 und 1957 [[Traktor]]en. Bekannt wurden die Traktoren unter dem Markennamen '''Nordtrak'''. Die Traktoren setzten schon ein Jahrzehnt vor dem Allradboom bei Traktoren auf diese Antriebsvariante, die bei Nordtrak auf dem Antriebsprinzip des amerikanischen [[Willys MB|Jeeps]] beruhte. Dafür benutzen sie ungewöhnlicherweise vier gleich große Räder.<ref name="class" /> Aufgrund des vergleichsweise hohen Preises und der Fähigkeit, in schwierigem Gelände zu arbeiten, wurden die wenigsten Nordtrak-Traktoren in der Landwirtschaft eingesetzt, sondern landeten oft umfangreich modifiziert in der Forstwirtschaft, in Steinbrüchen, im Baugewerbe oder in anderen Spezialeinsatzgebieten.<ref name="class" />

== Geschichte ==
[[Datei:Nordtrak Stier 30 Jumbo.jpg|mini|Nordtrak Stier 30]]
Die Vorgeschichte des Unternehmens begann 1946, als der Ingenieur Georg R. Wille in der Nachkriegszeit die Georg R. Wille OHG gründete und ab 1947 Landmaschinen herstellte<ref name="Gebhard">Wolfgang Gebhard: ''Geschichte des deutschen Schlepperbaus Band 2, Kr-Z''. Weltbild-Verlag 1994, ISBN 3-89350-813-9, S. 109</ref>. Seine erste Maschine war der [[Motorpflug]] „Stier“, der zum Teil aus [[Jeep]]-Bauteilen bestand und mit einem 12-PS-Motor ausgestattet war. Einen mit Dieselmotor ausgerüsteten Stier benannte Wille in Gerwi-Diesel-Stier um.<ref name="Wagner">Wolfgang Wagner: ''Schlepper-Raritäten''. DLG-Verlag 2. Aufl. 2009, ISBN 978-3-7690-0715-2, S. 15</ref>

1950 stieg der Kaufmann Franz Westermann als Kapitalgeber in das Unternehmen ein und übernahm nach dem Ausscheiden Willes die Geschäftsführung.<ref name="Wagner" /> Als neuer Konstrukteur kam Gerhard Kullik, den Westermann von [[Deuliewag]] abwerben konnte.<ref name="class">[[Traktor Classic]]: ''{{Webarchiv |url=http://www.traktorclassic.de/zeitschriftenartikel-2655.html?nav=668&show=seite1 |text=Im Reich der wilden Stiere |archive-is=2013-02-12}}'' Traktor Classic 04/08, S. 22</ref> Die mittlerweile sehr gefragten Traktoren benannte er in Nordtrak Stier um.<ref name="Wagner" />

Nordtrak Stiere wurden von 1947 bis 1955 in [[Hamburg-Bergedorf]] und von 1955 bis zur Produktionseinstellung in [[Hamburg-Lohbrügge]] gebaut.<ref name="Gebhard" /> Das Unternehmen spezialisierte sich auf Traktoren mit Vierradantrieb in Halbrahmenbauweise.<ref name="werk">Traktorwerk: ''{{Webarchiv |url=http://www.traktorwerk.de/html/nordtrak.html |text=Norddeutsche Traktorenfabrik |wayback=20100523061344}}''</ref> Erstes Modell unter neuer Führung war der Stier 30 mit 28 PS, der im April 1951 termingerecht einsatzbereit war. Als Allrad-Pionier wurde der Schlepper der Öffentlichkeit vorgestellt – ausgestattet mit permanentem Vierradantrieb, gleich großen Rädern (20 Zoll AS bis 28 Zoll AS) sowie einer Vorderrad-Bremsanlage über Kardanwelle. Verwendet wurden luft- und wassergekühlte 2-Takt- und 4-Takt-Dieselmotoren. Als „Paradepferd“ profilierte sich der Stier 480 mit 48 PS. Es war der leistungsstärkste Traktor seiner Klasse und erreichte eine damals beeindruckende Geschwindigkeit von 27 km/h. Die Traktoren waren Pioniere des Allradantriebs, der sich erst später auf breiter Ebene durchsetzte.<ref name="Wagner" />

Die Antriebseigenschaften und die vergleichsweise gleichmäßige Gewichtsverteilung verbesserten vor allem das Traktionsverhalten. So warb Nordtrak 1952 damit, dass ihre Traktoren in Hanglagen, an denen anderen Traktoren scheitern, arbeiten können. Da diese Vorteile unter einfachen Bodenbedingungen jedoch nur eine geringe Rolle spielten, litt der Absatz der Nordtraks darunter, dass die doppelte Antriebsachse und die vier großen Räder die Produktion im Vergleich zu anderen Traktoren unverhältnismäßig verteuerte. Zudem erreichte Nordtrak nie die Größenordnungen einer Massenproduktion, so dass auch hier die Produktionskosten höher lagen als bei Konkurrenten. Eigenkonstruktionen wie der 1-Mann-[[Schützenpanzer]] ''Puck'' für die Bundeswehr gerieten zu Flops.<ref name="class" />

Der Großteil der Nordtrak-Schlepper wurde exportiert, besonders in Südamerika und Skandinavien, wo der Traktor oft in der Forstwirtschaft in schwierigem Gelände eingesetzt wurde, konnten viele Traktoren abgesetzt werden.<ref name="class" /> Allerdings konnten sie im Preiswettbewerb mit den dortigen Konkurrenten auf Dauer nicht bestehen.<ref name="werk" /> Ab 1955 als die großen Traktorenhersteller wieder ausreichend lieferfähig waren brach der Absatz ein.<ref name="Gebhard" /> Das Unternehmen ging 1956 in Konkurs, ein Jahr später wurde die Produktion endgültig eingestellt.<ref name="herr">{{Literatur |Autor=Klaus Herrmann |Titel=Traktoren in Deutschland 1907 bis heute: Firmen und Fabrikate |Auflage=42. |Verlag=DLG-Verlag |Ort=Frankfurt am Main |Datum=1987 |ISBN=3-7690-0450-7 |Seiten=147-148 |Online={{Google Buch |BuchID=V0xEAAAAYAAJ |Seite=147 |Hervorhebung=Nordtrak Stiere}} |Umfang=208}}</ref>

== Modelle ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe5"
|- style="text-align:left;"
! Modell || Motor || Maximale Geschwindigkeit || Bereifung Vorne/Hinten || Zylinder/Kühlung || Leergewicht || Anmerkungen
|-
| Stier 18 || 16-PS-[[Motorenfabrik Hatz|Hatz]]-Motor || 23,8 km/h || 8-20 AS || 1 Zylinder || 1600 kg<ref name="Katalog Nordtrak">{{Literatur |Autor=Gerhard Siem |Hrsg=Peter Felser |Titel=Das Schlepperjahrbuch 2009 |Auflage=1. |Verlag=Tim Verlag |Datum=2008 |ISBN=978-3-933451-08-8 |Seiten=240 |Online={{Google Buch |BuchID=aWsfNX2ES0UC |Seite=240 |Hervorhebung=Nordtrak Stiere}} |Umfang=320}}</ref> ||
|-
| Stier 20 || 12/15-PS-Hatz/Zanker-Motor || || || 1 Zylinder<ref name="werk" /> || ||
|-
| Stier 201 || [[Motorenwerke Mannheim|MWM]] KDW 615 E|| 23,8 km/h || 8-24 AS || 1 Zylinder / Wasser || 1550 kg || Es wurden nur 2 Stück gebaut
|-
| Stier 240<ref name="Katalog Nordtrak" /> || 20-PS-MWM AKD 12 Z|| 20 km/h || 8-24 AS || 2 Zylinder<ref name="werk" /> Luft || ||
|-
| Stier 241<ref name="Gebhard" /> || 24 PS-MWM-Motor || || || 2-Zylinder / Luft || 1800 kg
|-
| Stier 25 || 22/25-PS-Hatz-Motor || 23,8 km/h || 8-24 AS || 2 Zylinder<ref name="werk" /> / Wasser || ||
|-
| Stier 30 || 28/30-PS-MWM-Motor || 23,8 km/h || 7-30 AS || 2 Zylinder<ref name="werk" /> / Wasser || || Es wurden angeblich nur 5 Stück gebaut
|-
| Stier 45 || 40-PS-MWM-Motor || 29,3 km/h || 10-28 AS || 3 Zylinder<ref name="werk" /> / Wasser || 2500 kg ||
|-
| Stier 360 || 36-PS-MWM-Motor || 27,6 km/h || 10-28 AS || 3 Zylinder<ref name="werk" />/ Luft || ||
|-
| Stier 480 || 48-PS-MWM-Motor || 27,6 km/h || 12-28 AS || 4 Zylinder<ref name="werk" /> / Luft || 2900 kg || 8 Vor- und 4 Rückwärtsgänge plus Kriechgang. Allradantrieb.<ref name="Wagner" />
|}

Ab Werk konnten die Schlepper mit Seilwinden (50 kN) aus eigener Produktion ausgestattet werden.

Insgesamt produzierte Nordtrak nach Schätzungen etwa 1300 Traktoren, von denen sich heute noch ca. 130 in Sammlerhänden befinden.<ref name="class" />

== Literatur ==
* Peter Schulz: ''Auf allen Vieren – Nordtrak Stier.'' P.S. Service
* Udo Paulitz: ''Deutsche Traktoren 1920–1970. Bd. 2. Von Aktivist bis Zanker.'' Heel, Königswinter 2003, S. 136–137, ISBN 978-3-89880-161-4.
* Klaus Herrmann: [https://books.google.de/books?id=pPYTAQAAIAAJ&q=Nordtrak+Stiere&dq=Nordtrak+Stiere&hl=de&ei=qH7NTJnsEouDswa7opSXCA&sa=X&oi=book_result&ct=result ''Traktoren in Deutschland''. Firmen und Fabrikate von 1907 bis heute, DLG, 2000, S. 281 ff.]

== Weblinks ==
{{Wikibooks|Traktorenlexikon: Nordtrak}}
{{Commonscat|Nordtrak tractors|Nordtrak}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Deutsche Traktoren- und Schleppermarken ab 1945}}

[[Kategorie:Ehemaliger Traktorenhersteller]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Hamburg)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1946]]
[[Kategorie:Aufgelöst 1956]]

Nordtrak - Versionsgeschichte

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