https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=NordrangeNordrange - Versionsgeschichte2026-05-30T00:49:32ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Nordrange&diff=1476992&oldid=previmported>TaxonBot: Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links2026-04-17T10:56:12Z<p>Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Dieser Artikel|behandelt kontinentaleuropäische Häfen an der Nordsee. Für die trinidadische Mittelgebirgskette siehe [[Northern Range]].}}<br />
[[Datei:Zicht op het Delwaidedok.jpg|mini|Antwerpen ist nach Rotterdam und vor Hamburg der zweitgrößte Hafen der Nordrange und Europas.]]<br />
[[Datei:Croquis Northern Range, 7.png|mini|Nordrange]]<br />
'''Nordrange''' ist eine Bezeichnung für die wichtigen kontinentaleuropäischen [[Seehafen|Häfen]] an der [[Nordsee]]. Über die Nordrange werden etwa 80 % des europäischen Im- und Exports abgewickelt.<br />
<br />
Die genaue Zusammensetzung variiert je nach Definition von „wichtig“ und von „Nordsee“. Häfen, die immer zur Nordrange gezählt werden, sind die von [[Hafen von Antwerpen|Antwerpen]], [[Hafen Rotterdam|Rotterdam]], [[Bremer Häfen|Bremen/Bremerhaven]] und [[Hamburger Hafen|Hamburg]].<br />
<br />
Außerdem zur Nordrange gezählt werden können auch <br />
* [[Port du Havre|Le Havre]], [[Hafen von Brügge-Zeebrugge|Zeebrugge]], [[Dünkirchen]], [[Hafen von Amsterdam|Amsterdam]], [[Wilhelmshavener Häfen|Wilhelmshaven]]<br />
* [[Göteborg]] (Schweden)<br />
* einige englische Nordseehäfen<br />
Zum Beispiel hat im Zuge der Containerisierung [[Felixstowe]] an Bedeutung gewonnen.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.hypovereinsbank.de/firmenkunden/media/pdf/24836_2_10_ErgebnisseTrendbarometer_V6_Heymann.pdf |text=Maritimes Trendbarometer (Umfrage), Februar 2010 |archivebot=2019-05-04 09:14:40 InternetArchiveBot}} (PDF; 1,1&nbsp;MB)</ref> <br />
<br />
Die Häfen versorgen das nordwestliche Europa mit Waren und Gütern aus Übersee; der [[Hamburger Hafen]] versorgt auch erhebliche Teile [[Mitteleuropa]]s und Osteuropas.<ref>[http://hhla.de/fileadmin/download/investor_relations/HHLA_GB2014.pdf#page=48 Geschäftsbericht 2014, S. 46 ff.]</ref> <br />
Alle haben [[Containerterminal]]s. <br />
Einerseits stehen sie in starker Konkurrenz zueinander, da sie alle Universalhäfen sind und geographisch nah beieinander liegen, andererseits haben sie gewisse Kapazitätsgrenzen. <br />
Je nach Bestimmungsziel des Containers und anderen Restriktionen (z.&nbsp;B. fixe Ankunftstermine) kann es für den Transporteur eine Alternative sein, Container an einem [[Mittelmeerhafen]] oder z.&nbsp;B. am [[Hafen Odessa]] ([[Schwarzes Meer]] / Ukraine) auszuladen.<br />
<br />
== Umschlagzahlen ==<br />
Bei den Häfen der Nordrange gab es im Jahr 2016 folgende [[ISO-Container|Container]]-Umschlagzahlen (in Millionen [[Standardcontainer|TEU]]):<ref>Thomas Wägener: ''Aufwärtstrend in der Nordrange''. In: ''[[Hansa (Zeitschrift)|Hansa]]'', Heft 3/2017, S. 94/95.</ref><br />
* Rotterdam: 12,39 <br />
* Antwerpen: 10,04<br />
* Hamburg: 8,91<br />
* Bremen Ports: 5,49<br />
* Le Havre: 2,52<br />
* Zeebrugge: 1,40<br />
* Wilhelmshaven: 0,48<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Jan Ninnemann: ''Seehafenwettbewerb in Europa – Eine empirische Analyse der Wettbewerbsdeterminanten am Beispiel ausgewählter Containerhäfen der Nordrange und im Mittelmeer''. Verlag Dr. Kovac, Hamburg 2006, ISBN 3-8300-2573-4.<br />
<br />
== Einzelnachweise == <br />
<references /><br />
<br />
[[Kategorie:Nordseehafen|!]]<br />
[[Kategorie:Güterverkehrszentrum|!]]</div>imported>TaxonBot