imported>SchlurcherBot: Bot: http → https

2026-02-12T20:19:26Z

Bot: http → https

Neue Seite

{{Infobox Flugzeug
|Bild = [[Datei:Nord Aviation N 500 Cadet.png|250px|Nord Aviation N 500]]<br />''1. Prototyp des Nord Aviation N 500''
|Name = Nord 500 Cadet
|Typ = VTOL-Wandelflugzeug
|Entwicklungsland = Frankreich
|Hersteller = [[Nord Aviation]]
|Erstflug = Juli 1968 (gefesselt)
|Indienststellung = -
|Produktionszeitraum = -
|Stückzahl = 2
}}
Die '''Nord 500 Cadet''' war ein experimentelles [[VTOL]]-[[Wandelflugzeug]] des französischen Herstellers [[Nord Aviation]] aus den 1960er-Jahren.

== Geschichte ==
Die erste Vorstellung des Projekts in der Öffentlichkeit erfolgte auf der [[Pariser Luftfahrtschau]] 1965, wo eine vollmaßstäbliche [[Mock-up|Attrappe]] gezeigt wurde. Es wurden nur zwei Prototypen gebaut, von denen der erste für Bodentests verwendet wurde, und der zweite lediglich im Juli 1968 einen gefesselten Schwebeflug durchführte, bevor das Projekt aufgegeben wurde.

== Konstruktion ==
Die Nord 500 war ein kleines einsitziges VTOL-Flugzeug, das mittels zweier [[Kipprotor]]en – die als [[Mantelpropeller]] ausgeführt waren – seine Senkrechtstart- und -landefähigkeit erhielt. Die geschlossene Rumpfgondel war mit einem [[Schleudersitz]] ausgerüstet. Das Leitwerk saß am Ende eines hochgesetzten kurzen Leitwerksträgers. Hierin befanden sich auch zwei nebeneinander angeordnete [[Allison T63|Allison-T63]]-Propellerturbinen mit einer Leistung von jeweils 317 PS. Die Turbinen dienten als Antrieb für zwei dreiblättrige (später fünfblättrige) ummantelte Schubpropeller, die durch eine Welle miteinander verbunden waren. Die Welle verlief durch einen Stummelflügel, der die beiden Propeller trug, im Vorwärtsflug aber auch aerodynamischen Auftrieb liefern sollte. Die Mantelpropeller konnten mitsamt einem zugehörigen kurzen Teil des Stummelflügels für den Senkrechtstart und die Senkrechtlandung gekippt werden.

Die Steuerungseinrichtungen im Cockpit waren konventioneller Art, so erfolgte die Steuerung um die [[Gierachse|Gier-]] und [[Nickachse]] durch differentielle bzw. kollektive Verstellung von Leitschaufeln am hinteren Ende der Propellerummantelung. Über eine [[Schubmodulation]] erfolgt die Steuerung um die [[Rollachse]].

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe8"
! Kenngröße
! Daten<ref>Jane’s 1965–66, S. 49</ref>
|-
| Besatzung ||1
|-
| Länge ||6,50 m
|-
| Spannweite || 5,70 m
|-
| Höhe ||3,09 m
|-
| Spurweite || 2,20 m
|-
| Durchmesser des Propellermantels || 1,90 m (außen)<br /> 1,60 m (innen)
|-
| max. Startmasse ||1050 kg
|-
| Reisegeschwindigkeit (geschätzt) ||325 km/h
|-
| Höchstgeschwindigkeit (geschätzt) ||400 km/h
|-
| Triebwerke || 2 × [[Allison T63|Allison-T63]]-A-6-Propellerturbinen mit je 250 WPS bzw. 317 WSP nach<ref>[https://vertipedia.vtol.org/aircraft/getAircraft/aircraftID/657 Daten auf vertipedia.vtol.org]</ref>
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* John W.R. Taylor (Hrsg.): ''Jane’s All The World’s Aircraft – 1965–66.'' Sampson Low, Marston & Company Ltd., London 1965.

== Weblinks ==
* [https://vertipedia.vtol.org/aircraft/getAircraft/aircraftID/657 Nord 500 auf vertipedia.vtol.org]
* [https://www.aviastar.org/helicopters_eng/nord-500.php Nord 500 auf aviastar.org]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=7636523-2}}

[[Kategorie:Experimentalflugzeug]]
[[Kategorie:VTOL-Flugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1968]]

Nord 500 - Versionsgeschichte

imported>SchlurcherBot: Bot: http → https