imported>Bisam: fehlender Punkt nach Abkürzung

2025-11-29T12:21:48Z

fehlender Punkt nach Abkürzung

Neue Seite

[[Datei:Nitro-Beiz-Mattine_von_lacufa.jpg|mini|Nitro-Beiz-Mattine - Einfärbungsmittel für naturfarbene Hölzer: Beizen und Mattieren in einem Arbeitsgang]]

'''Nitrocelluloselacke''' ('''Nitro-''', '''NC-''' oder '''CN-Lacke''', alternative Schreibweise '''Nitrozelluloselacke''') sind eine Familie von [[Lack]]en (oder, im weiteren Sinne, [[Anstrich]]en), die nach dem verwendeten Bindemittel [[Cellulosenitrat]] – umgangssprachlich auch fälschlich als „Nitrocellulose“ bezeichnet – benannt ist. Ein bekannter Vertreter ist der [[Zaponlack]].<ref>{{Literatur |Autor=E. A. H. Algra et al. |Titel=Industrielle Herstellung und Eigenschaften der Kunststoffe [Teil II] |Verlag=Walter de Gruyter & Co KG |Ort= |Datum=1964 |ISBN=978-3-11-273349-3 |Seiten=909}}</ref>

== Geschichte ==
Die ersten auf [[Cellulosenitrat|Nitrocellulose]] beruhenden Lacke wurden 1905 entwickelt.<ref>{{Literatur |Autor=Harriet A. L. Standeven |Titel=House Paints, 1900-1960: History and Use |Verlag=Getty Publications |Ort= |Datum=2011 |ISBN=978-1-60606-067-4 |Seiten=55}}</ref> Als schnelltrocknende Farbe auf Basis von aus [[Baumwolle]] [[Synthese (Chemie)|synthetisierten]] [[Kunstharz]]en erlangten sie Anfang der 1920er Jahre in den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] für die [[Automobil]]produktion große Bedeutung.<ref>{{Literatur |Autor=Fritz Ullmann, Wilhelm Foerst |Titel=Encyklopädie der technischen Chemie |Verlag=Urban & Schwarzenberg |Ort= |Datum=1960 |Seiten=}}</ref> Bis dahin war die einzige in vertretbarer Zeit (ca. 48 Stunden) trocknende Farbe das sogenannte ''Japan Black''. Dies veranlasste [[Henry Ford]] zu der Aussage, man könne seine Autos in jeder Farbe bekommen, solange es nur Schwarz sei – andere Farben waren damals Luxusfahrzeugen vorbehalten. Dies änderte sich erst 1923 mit der Einführung des blauen Nitrolacks ''Duco True Blue'' von [[E. I. du Pont de Nemours and Company|DuPont]], der erstmals bei den 1925er Modellen der Oakland-Marke von [[General Motors]] verwendet wurde. Nitrolacke wurden in der Automobilindustrie bis in die 1950er Jahre verwendet.

Eine grundlegende Forschung und umfassende Entwicklung von Nitrocelluloselacken hat der deutsche Chemiker [[Alfred Kraus (Chemiker)|Alfred Kraus]] (1899–1979) betrieben.<ref>{{Literatur |Autor=Alfred Kraus |Titel=Handbuch der Nitrocelluloselacke / Lösungsmittel |Verlag= |Ort= |Datum=1955 |ISBN=978-3-87903-000-2 |Seiten=}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=A. Kraus |Titel=Neue Erkenntnisse auf dem Gebiete der Nitrocelluloselacke |Sammelwerk=Fette, Seifen, Anstrichmittel |Band=69 |Nummer=2 |Verlag= |Datum=1967 |Seiten=77–78 |DOI=10.1002/lipi.19670690208}}</ref>

== Verdünnung ==
Zum Verdünnen, Lösen oder Pinselreinigen verwendet man die sogenannte ''Nitroverdünnung'' oder ''-lösung''. Sie hat die gleiche Zusammensetzung wie die in den Nitrolacken verwendeten Lösungsmittel. Sie besteht in der Regel aus [[Carbonsäureester|Estern]] und [[Kohlenwasserstoffe]]n.<ref>{{Literatur |Autor= |Titel=RÖMPP Lexikon Chemie, 10. Auflage, 1996-1999: Band 4: M - Pk |Verlag=Georg Thieme Verlag |Ort= |Datum=2014 |ISBN=978-3-13-200021-6 |Seiten=2923}}</ref> Alternativ kann auch [[Universalverdünnung]] verwendet werden.

== Verwendung, Vorteile ==
Nitrolacke weisen eine gute mechanische Belastbarkeit auf und werden deswegen in erster Linie zur Veredelung von Hölzern im Innenbereich, insbesondere von Möbeln oder Musikinstrumenten sowie für Metalle im Innenbereich verwendet.<ref name="Gupta">{{Literatur |Autor=O. P. Gupta |Titel=Chemical Process Technology |Verlag=Khanna Publishing House |Ort= |Datum= |ISBN=978-93-8617355-3 |Seiten=839}}</ref>

Sie lassen sich leicht verarbeiten und trocknen durch den hohen [[Lösungsmittel]]anteil schnell.
Beim Überstreichen löst das in der frischen Schicht enthaltene Lösungsmittel jedoch die darunterliegende, alte Schicht wieder an.<ref name="Gupta" /> Deshalb werden sie oft nur gespritzt.
Teilweise ist das Anlösen der bereits aufgetragenen Farbe erwünscht, da sich Reparaturstellen nahtlos mit den erhaltenen Stellen verbinden (siehe etwa [[Spannlack]] im Flugzeugbau und im Flugmodellbau).

Nitrolacke gelten als vergleichsweise witterungsempfindlich (also eher für den Innenbereich geeignet), wenig lichtecht und wenig beständig gegen Chemikalien, Wasser und Wärme.<ref>{{Literatur |Autor=Oil and Colour Chemists' Association |Titel=Surface Coatings: Volume 1 Raw Materials and Their Usage |Verlag=Springer Science & Business Media |Ort= |Datum=2012 |ISBN=978-94-011-1220-8 |Seiten=240}}</ref>

In der Möbelindustrie werden Nitrolacke lange bevorzugt verarbeitet. Sie sind preiswert und leicht zu verarbeiten. In der Regel werden Nitrolacke mit der Spritzpistole aufgetragen.

Aufgrund des erhöhten Lösemittelanteils im Nitrolack werden heute eher ''[[Wasserlack]]e'' wie z. B. [[Acrylfarbe|Acryllack]] verwendet.


== Inhaltsstoffe ==
Neben Cellulosenitrat enthalten Nitrolacke üblicherweise noch andere [[Kunstharz|synthetische Harze]], [[Pigment]]e oder [[Farbstoff]]e (außer bei Klarlacken), Verdünnungs- und [[Lösungsmittel]] (teilweise [[Xylol]] und [[Toluol]]) sowie [[Weichmacher]], [[Mattierungsmittel|Mattierungs-]], [[Schleifmittel|Schleif-]] und [[Lichtschutzmittel]].

== Entsorgung, Umwelt- und Gesundheitsaspekte ==
Durch den hohen [[Lösungsmittel]]anteil von bis zu 70 % (entsprechend geringer [[Festkörpergehalt]]) können gesundheitliche Risiken für Verarbeiter entstehen. 

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Lack]]
[[Kategorie:Chemikaliengruppe]]

[[en:Lacquer#Nitrocellulose lacquers]]

Nitrocelluloselack - Versionsgeschichte

imported>Bisam: fehlender Punkt nach Abkürzung