~2025-33909-9: /* Terrano (WD21/URGD21; 1985–2007) */

2025-08-06T11:17:23Z

Terrano (WD21/URGD21; 1985–2007)

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{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Nissan]]
| Modell = Terrano
| von = 1985
| bis = 2004
| Klasse = [[Sport Utility Vehicle|SUV]]
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Vorgänger =
| Nachfolger = [[Nissan X-Trail]]
}}

Der '''Nissan Terrano''' ist ein 1985 erstmals von [[Nissan]] präsentiertes [[Sport Utility Vehicle]]. Er basierte ursprünglich auf dem speziell für die [[Vereinigte Staaten|USA]] entwickelten [[Nissan Pathfinder]]. Die unterschiedlichen Ansprüche der Kunden brachten 1993 für [[Europa]] ein eigenes Modell, den [[Nissan Terrano II]], welches auch als '''Ford Maverick''' gebaut wurde. Der Terrano II wurde in [[Japan]] als '''Nissan Mistral''' vermarktet, parallel zum eigentlichen Terrano–I–Nachfolger '''Terrano R50''' und der darauf basierenden Luxus-Variante '''Terrano Regulus'''. Vom Terrano R50 und Regulus wiederum war der Pathfinder R50 abgeleitet. Bis 2001 wurde der R50 auch außerhalb von [[Nordamerika]] und Europa als Terrano angeboten. Der [[Nissan X-Trail]] übernahm 2001 die Nachfolge des Terrano, während er in Europa der eigentliche Nachfolger des [[Nissan Terrano II|Terrano II]] wurde.

== Terrano (WD21/URGD21; 1985–2007) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = WD21/URGD21
| Bild = 1st-Nissan-Pathfinder.jpg
| Bild zeigt = Nissan Terrano I (1985–1995)
| von = 1985
| bis = 2007
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,4–3,0 Liter (74–109 kW) [[Dieselmotor]]: 2,7 Liter (73 kW)
| Länge =
| Breite =
| Höhe =
| Radstand = 2650
| Gewicht = 1670–1700
}}

Angestachelt vom Erfolg des [[Toyota 4Runner]] in den USA präsentierte Nissan 1985 auf der [[North American International Auto Show|Detroit Motor Show]] den Pathfinder als Ableger des erst im Vorjahr erfolgreich gestarteten Pick Up. Im Heimatmarkt wurde der Pathfinder als Nissan Terrano und ab 1988 unter diesem Namen auch in Europa und anderen weltweiten Märkten eingeführt.

Während in den USA nur Ottomotoren erhältlich waren, 2,4–l–Vierzylinder und 3,0 V6, wurde in Europa auch der 2,7 TD angeboten. In den USA verschwand der [[Zylinder (Technik)|Vierzylinder]] recht schnell wieder vom Markt, was blieb, waren die bis zum Schluss erhältlichen zweiradgetriebenen Versionen. In Deutschland wurde der Terrano ausschließlich mit [[Allradantrieb]] angeboten.

In den Jahren 1988 und 1991 wurden die V6-Modelle mit dem 95 [[Kilowatt|kW]]–[[Motor]] (VG30i) direkt von Nissan aus den USA importiert und per Einzelabnahme zugelassen, dadurch haben sie meist die Schlüsselnummer „0000“ im [[Fahrzeugbrief]] stehen. 1991 kam der überarbeitete V6 mit 109 kW und im selben Jahr auch die fünftürige Version auf den Markt. 1995 kam schließlich die neue Generation Terrano R50 auf den Markt. In [[Ozeanien]] rollte der WD21/URGD21 aber noch zwei weitere Jahre vom Band, in Indonesien für den asiatischen Markt sogar noch bis 2007.
{{Absatz}}

== Terrano (R50; 1995–2002), Terrano Regulus (JR50; 1996–2004) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Terrano R50 / Terrano Regulus
| Bild = '00-'01 Nissan Pathfinder.jpg
| Bild zeigt = Nissan Terrano (1995–2002)
| von = 1995
| bis = 2004
| Versionen = [[Kombinationskraftwagen|Kombi]]
| Motoren = [[Dieselmotor]]en: 3,0–3,2 Liter (110–125 kW)
| Länge =
| Breite =
| Höhe =
| Radstand =
| Gewicht =
}}

[[Datei:Nissan Terrano Reglus 001.JPG|miniatur|links|Nissan Terrano Regulus (1996–2004)]]
Der '''Terrano R50''' wurde 1995 auf dem japanischen Markt eingeführt und sollte ursprünglich auch in [[Europa]] gebaut werden. Doch nach dem Erfolg seines Vorgängers beschloss man die Grundkonstruktion und Motorisierungen beizubehalten und ließ im britischen [[Sunderland (Tyne and Wear)|Sunderland]] einen speziellen europäisierten Nachfolger kreieren. Nach den Konstruktionsplänen des ''Terrano R50'' wurde in den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] auch die neue Generation des [[Nissan Pathfinder]] verkauft. Der '''Terrano Regulus''' basierte ebenfalls auf der R50-Generation. Er wurde 1996 eingeführt und ausschließlich in Japan angeboten. Er wurde als hochwertige Alternative mit besserer Ausstattung angeboten. In Nordamerika wurde er zur Ergänzung der Nissan Premiummarke [[Infiniti]] als [[Infiniti QX4]] angeboten.

Mitte 2001 wurde der Terrano R50 durch den [[Nissan X-Trail]] ersetzt, während der Terrano Regulus noch bis 2004 in Japan im Angebot war.
{{Absatz}}

== Technische Daten ==
=== Fahrwerk ===
* Vorderachse: Einzelradaufhängung an Doppelquerlenkern mit Drehstabfederung (Differentiale R180 bzw. R200 (V6))
* Hinterachse: Starrachse geführt an vier Längslenkern und Panhardstab, Schraubenfedern. 60 % Differentialbremse (LSD) serienmäßig. Achsen C200 und H233B je nach Motor und Baujahr.
* Getriebe: Fünfgang-Schaltgetriebe, Automatikgetriebe auf Wunsch bei Terrano I V6
Leiterrahmen

=== Motoren ===
==== Terrano I (WD21) ====
* 2,4-l-Vierzylinder-Ottomotor mit 74 [[Kilowatt|kW]] (101 PS) oder 92 kW (125 PS)
* 3,0-l-V6-Ottomotor mit 95 kW (129 PS) bzw. 109 kW (148 PS)
* 2,7-l-Vierzylinder-Turbodiesel mit 73 kW (99 PS) bzw. 69kw (94 PS)

==== Terrano (R50) ====
* 3,0-l-Vierzylinder-Turbodiesel mit 125 kW (170 PS)
* 3,0-l-Vierzylinder-Turbodiesel (Intercooler) mit 125 kW (170 PS)

==== Terrano Regulus (JR50) ====
* 3,2-l-Vierzylinder-Turbodiesel (Intercooler) mit 110 kW (150 PS)
* 3,0-l-Vierzylinder-Turbodiesel mit 125 kW (170 PS)
* 3,0-l-Vierzylinder-Turbodiesel (Intercooler) mit 125 kW (170 PS)

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

{{Navigationsleiste Nissan-Modelle}}

[[Kategorie:Sport Utility Vehicle]]
[[Kategorie:Kombi]]

Nissan Terrano - Versionsgeschichte

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