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{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Nissan]]
| Modell = Leopard
| von = 1980
| bis = 1999
| Klasse = [[Obere Mittelklasse]]
| Versionen = [[Limousine]], [[Coupé]]
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}

Der '''Nissan Leopard''' ist ein von 1980 bis 1999 von dem japanischen Automobilhersteller [[Nissan (Auto)|Nissan]] in vier Generationen hergestelltes Modell der oberen Mittelklasse.

== Leopard (F30), 1980–1986 ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Leopard F30
| Bild =
| Bild zeigt =
| von = 1980
| bis = 1986
| Versionen = [[Limousine]], [[Coupé]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,0–3,0 Liter
| Länge = 4630
| Breite = 1690
| Höhe = 1345
| Radstand = 2625
| Gewicht = 1115–1315
}}

Der erste Leopard (auch als Leopard TR–X bezeichnet) wurde im September 1980 eingeführt und sollte das Nissan-Angebot in der oberen Mittelklasse verstärken. Die kantige, als zweitüriges Hardtop-Coupé und viertürige Hardtop-Limousine lieferbare Karosserie besaß sehr dünne C- und D-Säulen und große Glasflächen. Der Wagen konnte mit einigen Innovationen aufwarten, etwa mit einer Verbrauchsanzeige am Armaturenbrett. Ursprünglich war der Leopard mit Vier- und Sechszylinder-Saugmotoren von 1800, 2000 und 2800 cm³ lieferbar; im September 1982 kam im Zuge eines kleinen Facelifts eine Zweiliter-Turbomaschine hinzu, 1984 folgte der Dreiliter-Turbo aus dem damaligen [[Nissan 300ZX|300ZX]]-Sportwagen im Leopard Turbo Grand Edition, der in begrenzter Auflage entstand.
{{Absatz}}

== Leopard (F31), 1986–1992 ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Leopard F31
| Bild = Nissan Leopard 1988.jpg
| Bild zeigt =
| von = 1986
| bis = 1992
| Versionen = [[Coupé]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,0–3,0 Liter (85–190 kW)
| Länge = 4680
| Breite = 1690
| Höhe = 1370
| Radstand = 2615
| Gewicht = 1320–1460
}}

Im Februar 1986 erschien der Leopard der zweiten Generation (Baureihe F31) ausschließlich als Coupé; in die USA wurde dieser Wagen unter der Bezeichnung [[Infiniti M30]] exportiert.

Wie sein Vorgänger konkurrierte auch der neue Leopard in Japan in erster Linie mit dem [[Toyota Soarer]]. Das dem Soarer recht ähnlich sehende Leopard-Coupé ließ sich, anders als der Toyota, mit verschiedenen V6-Motoren bestellen, einem SOHC-Zweiliter-Einspritzer mit oder ohne Turbolader (ab einem leichten Facelift im August 1988 in DOHC-Ausführung) oder Dreiliter-Sechszylindern in Saug- oder Turboausführung. Die Spitzenmaschine leistete 190 kW (255 PS). Die Zweiliter-Turbomaschinen besaßen einen Ladeluftkühler und nur der Zweiliter-Sauger war mit einem Schaltgetriebe erhältlich.

Der Leopard F31 bildete die technische Grundlage für den exklusiven, in Italien gebauten Sportwagen [[Autech Zagato Stelvio AZ1]] und dessen Nachfolger [[Autech Gavia Zagato]], die Nissan ab 1989 bzw. 1993 in Japan unter der Tochtermarke [[Autech Japan|Autech]] verkaufte.
{{Absatz}}
{{Klappleiste/Anfang|style-kopf=text-align:left;|TITEL=Technische Daten Nissan Leopard F31<ref>''Automobil Revue'', Katalognummer 1987, S. 422f.</ref>}}
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe8"
| colspan="4" | '''Technische Daten Nissan Leopard F31'''
|- class="hintergrundfarbe8"
! width="16%"|Nissan Leopard
! width="28%"|2.0
! width="28%"|2.0 Turbo
! width="28%"|3.0
|-
| Motor:  || colspan="3" |6-Zylinder-V-Motor (Viertakt), Gabelwinkel 60°
|-
| Motortyp:  || VG20E || VG20ET || VG30DE
|-
| Hubraum:  || colspan="2" | 1998 cm³ || 2960 cm³
|-
| Bohrung × Hub:  || colspan="2" | 78 × 69,7 mm || 87 × 83 mm
|-
| Leistung bei 1/min:  || 84,5 kW (115 PS) bei 6000 || 114 kW (155 PS) bei 5600 || 136 kW (185 PS) bei 6000
|-
| Max. Drehmoment bei 1/min:  || 163 Nm bei 3200 || 209 Nm bei 3600 || 245 Nm bei 4400
|-
| Verdichtung:  || colspan="2" |8,5:1 || 10,1:1
|-
| Gemischaufbereitung:  || colspan="3" |Einspritzung
|-
| Ventilsteuerung:  || colspan="2" |[[OHC-Ventilsteuerung|OHC]], Antrieb über Kette || [[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], Antrieb über Zahnriemen
|-
| Kühlung:  || colspan="3" |Wasserkühlung
|-
| Getriebe:  || colspan="2" | 5-Gang-Getriebe a.W. Viergang-Automatik Hinterradantrieb || Viergangautomatik Hinterradantrieb
|-
| Radaufhängung vorn:  || colspan="3" | Querlenker, Zugstreben, Schraubenfedern
|-
| Radaufhängung hinten:  || colspan="3" |Schräglenkerachse, Schraubenfedern
|-
| Bremsen:  || colspan="3" | Scheibenbremsen rundum, Bremskraftverstärker
|-
| Lenkung:  || colspan="3" | Zahnstangenlenkung, servounterstützt
|-
| Karosserie:  ||colspan="3" | Stahlblech, selbsttragend
|-
| Spurweite vorn/hinten:  || colspan="3" |1425/1425 mm
|-
| Radstand:  || colspan="3" |2615 mm
|-
| Abmessungen:  || colspan="3" | 4680 × 1690 × 1370 mm
|-
| Leergewicht:  || 1320 kg || 1370 kg || 1460 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit:  || ca. 180 km/h || ca. 190 km/h || ca. 205 km/h
|-
| 0–100 km/h:  || colspan="3" |n. a.
|-
| Verbrauch (Liter/100 Kilometer):  || 8–13 S || 10–16 S || 10–16 S
|}
{{Klappleiste/Ende}}

== Leopard J. Ferie (JPY32), 1992–1997 ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Leopard JPY32
| Bild = Nissan Leopard J-Ferie 002.JPG
| Bild zeigt =
| von = 1992
| bis = 1997
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,0–4,1 Liter (92–198 kW)
| Länge = 4880
| Breite = 1770
| Höhe = 1390
| Radstand = 2760
| Gewicht = 1540–1650
}}

Beim dritten, im Juni 1992 vorgestellten Leopard mit dem Beinamen J. Ferie handelte es sich um die japanische Heimatversion des [[Infiniti J30]], einer viertürigen Limousine mit rundlichen Formen nach Art der zeitgenössischen Nissan-Modelle [[Nissan Bluebird|Bluebird]] (U13) und [[Nissan Altima|Altima]]. Den Antrieb übernahmen weiterhin Zwei- und Dreiliter-V6-Maschinen oder ein 4,1 Liter messender V8, deren Leistungsspanne von 92 kW (125 PS) bis 198 kW (270 PS) reichte.

Der Leopard J. Ferie teilte sich die Y32-Plattform mit den zeitgenössischen [[Nissan Cedric]]- und [[Nissan Gloria|Gloria]]-Modellen.

Sämtliche Leopard J. Ferie entstanden im Nissan-Werk Tochigi. Die Produktion der dritten Generation endete im Juni 1997.

{{Absatz}}
{{Klappleiste/Anfang|style-kopf=text-align:left;|TITEL=Technische Daten Nissan Leopard JPY32<ref>''Automobil Revue'', Katalognummer 1995, S. 422f.</ref>}}
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe8"
| colspan="6" | '''Technische Daten Nissan Leopard JPY32'''
|- class="hintergrundfarbe8"
! width="15%"|Nissan Leopard J Ferie
! width="17%"|2.0
! width="17%"|3.0
! width="17%"|3.0 DOHC
! width="17%"|3.0 Turbo
! width="17%"|V8
|-
| Motor:  || colspan="4" |6-Zylinder-V-Motor (Viertakt), Gabelwinkel 60° || 8-Zylinder-V-Motor (Viertakt), Gabelwinkel 90°
|-
| Hubraum:  || 1998 cm³ || colspan="3" |2960 cm³ || 4130 cm³
|-
| Bohrung × Hub:  || 78 × 69,7 mm || colspan="3" | 87 × 83 mm || 93 × 76 mm
|-
| Leistung bei 1/min:  || 92 kW (125 PS) bei 6000 || 118 kW (160 PS) bei 5200 || 147 kW (200 PS) bei 6000 || 187 kW (255 PS) bei 6000 || 198 kW (270 PS) bei 6000
|-
| Max. Drehmoment bei 1/min:  || 167 Nm bei 3200 || 248 Nm bei 3200 || 260 Nm bei 4400 || 343 Nm bei 3200 || 371 Nm bei 4400
|-
| Verdichtung:  || 9,5:1 || 9,1:1 || 10,5:1 || 8,5:1 || 10,5:1
|-
| Gemischaufbereitung:  || colspan="5" |Einspritzung
|-
| Ventilsteuerung:  || colspan="2" |[[OHC-Ventilsteuerung|OHC]], Antrieb über Zahnriemen || colspan="2" | [[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], Antrieb über Zahnriemen || [[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], Antrieb über Kette
|-
| Kühlung:  || colspan="5" |Wasserkühlung
|-
| Getriebe:  || 5-Gang-Getriebe a.W. Viergang-Automatik Hinterradantrieb || 5-Gang-Getriebe a.W. 4- oder 5-Gang-Automatik Hinterradantrieb || colspan="2" | 4- oder 5-Gang-Automatik Hinterradantrieb || 4-Gang-Automatik Hinterradantrieb
|-
| Radaufhängung vorn:  || colspan="5" | Querlenker, Zugstreben, Schraubenfedern
|-
| Radaufhängung hinten:  || colspan="5" |Mehrlenkerachse, Schraubenfedern
|-
| Bremsen:  || colspan="5" |Innenbelüftete Scheibenbremsen rundum, Bremskraftverstärker, ABS
|-
| Lenkung:  || colspan="5" | Zahnstangenlenkung, servounterstützt 3.0 Turbo a.W. mit Vierradlenkung Super-HICAS
|-
| Karosserie:  ||colspan="5" | Stahlblech, selbsttragend
|-
| Spurweite vorn/hinten:  || colspan="5" |1500/1495 mm
|-
| Radstand:  || colspan="5" |2760 mm
|-
| Abmessungen:  || colspan="5" | 4880 × 1770 × 1390 mm
|-
| Leergewicht:  || 1540 kg || 1480 kg || 1540 kg || 1530 kg || 1550 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit:  || ca. 180 km/h || ca. 195 km/h || ca. 210 km/h || ca. 225 km/h || ca. 240 km/h
|-
| 0–100 km/h:  || colspan="5" |n. a.
|-
| Verbrauch (Liter/100 Kilometer):  || 8–13 S || 10–16 S || colspan="2"| 12–20 S || 10–17 S
|}
{{Klappleiste/Ende}}
{{Absatz}}

== Leopard (JY33), 1996–1999 ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = Leopard JY33
| Bild = Nissan Leopard 011.jpg
| Bild zeigt = Nissan Leopard JY33
| von = 1996
| bis = 1999
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,0–3,0 Liter (92–199 kW)
| Länge = 4895
| Breite = 1765
| Höhe = 1425
| Radstand = 2800
| Gewicht = 1550–1700
}}
Die vierte und letzte Leopard-Generation wurde im März 1996 eingeführt und war nur als Hardtop-Limousine erhältlich. Das Modell basierte auf der Y33-Plattform von Nissan Gloria und [[Nissan Cima|Cima]].

Angeboten wurden V6-Motoren mit 2,0, 2,5 und 3,0 Litern Hubraum (letzter auch mit Turbolader) und die Ausstattungsstufen (in aufsteigender Reihenfolge) XJ, XR, XV und XV-G. Im XJ-Four mit Allradantrieb tat ein 2,5-Liter-Reihensechszylinder mit Turbolader Dienst.

Die Produktion endete im Juni 1999, ein Export fand nicht mehr statt.

{{Klappleiste/Anfang|style-kopf=text-align:left;|TITEL=Technische Daten Nissan Leopard JY33<ref>https://history.nissan.co.jp/LEOPARD/htmls/car/lineup.html</ref>}}
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe8"
| colspan="6" | '''Technische Daten Nissan Leopard JY33'''
|- class="hintergrundfarbe8"
! width="15%"|Nissan Leopard
! width="17%"|2000
! width="17%"|2500
! width="17%"|2500 Turbo
! width="17%"|3000
! width="17%"|3000 Turbo
|-
| Motor:  || colspan="2" |6-Zylinder-V-Motor (Viertakt) || 6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)|| colspan="2" |6-Zylinder-V-Motor (Viertakt)
|-
| Motortyp:  || VG20E|| VQ25DE || RB25DET || VQ30DD || VQ30DET
|-
| Hubraum:  || 1998 cm³|| 2495 cm³ || 2498 cm³ || colspan="2" |2987 cm³
|-
| Bohrung × Hub:  || 78 × 69,7 mm|| 85 × 73,3 mm || 86 × 71,7 mm || colspan="2" |93 × 73,3 mm
|-
| Leistung bei 1/min:  || 92 kW (125 PS) bei 6000 || 140 kW (190 PS) bei 6400 || 173 kW (235 PS) bei 6400 || 169 kW (230 PS) bei 6400 || 199 kW (270 PS) bei 6000
|-
| Max. Drehmoment bei 1/min:  || 166 Nm bei 3200 || 235 Nm bei 4000 || 274 Nm bei 4800 || 294 Nm bei 4000 || 367 Nm bei 3600
|-
| Verdichtung:  || 9,5:1 || 10:1 || 9,0:1 || 11:1 || 9:1
|-
| Gemischaufbereitung:  || colspan="5" |Elektronische Einspritzung
|-
| Ventilsteuerung:  || OHC || colspan="4" | DOHC
|-
| Kühlung:  || colspan="5" | Wasserkühlung
|-
| Getriebe:  || colspan="5" | Viergang-Automatik Hinterradantrieb (2500 Turbo: Allradantrieb)
|-
| Radaufhängung vorn:  || colspan="5" |Querlenkerachse, Schraubenfedern
|-
| Radaufhängung hinten:  || colspan="5" | Querlenkerachse, Schraubenfedern
|-
| Lenkung:  || colspan="5" | n. a.
|-
| Karosserie:  || colspan="5" | Stahlblech, selbsttragend
|-
| Spurweite vorn/hinten:  || colspan="5" |1500/1495 mm
|-
| Radstand:  || colspan="5" |2800 mm
|-
| Abmessungen:  || colspan="5" | 4895 × 1765 × 1425 mm
|-
| Leergewicht:  || colspan="5" | 1550–1700 kg
|-
| Höchstgeschwindigkeit:  || colspan="5" |nicht angegeben
|-
| 0–100 km/h:  || colspan="5" |nicht angegeben
|-
| Verbrauch (Liter/100 Kilometer, japanische Norm):  || colspan="5" | 9,0–12,8 S
|}
{{Klappleiste/Ende}}

== Einzelnachweise ==
<references />

== Quellen ==
* ''[[Automobil Revue]]'', Katalognummer 1995

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://history.nissan.co.jp/LEOPARD/index.html Leopard Y33 auf Nissan History] (Stand:6/1999)
* [http://specs.amayama.com/nissan/leopard/ Spezifikationen der Leopard-Modelle]

{{Navigationsleiste Nissan-Modelle}}

[[Kategorie:Fahrzeug der oberen Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Coupé]]

Nissan Leopard - Versionsgeschichte

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