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{{Infobox PKW-Modell
| Marke = [[Nissan]]
| Modell = Crew (K30)
| Bild = Hanyu-shirei.jpg
| Bild zeigt =
| von = 1994
| bis = 2009
| Klasse = [[Mittelklasse]]
| Versionen = [[Limousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 2,0 Liter (63–96 kW) [[Dieselmotor]]: 2,8 Liter (69 kW)
| Länge = 4595
| Breite = 1720
| Höhe = 1460
| Radstand = 2665
| Gewicht = 1240–1370
| Vorgänger =
| Nachfolger =
}}

Der '''Nissan Crew''' ist eine von 1994 bis 2009 gebaute Limousine des japanischen Automobilherstellers [[Nissan (Auto)|Nissan]] mit Hinterradantrieb.

Im Januar 1994 lancierte Nissan den mit dem etwas größeren [[Nissan Cedric]] Y31 verwandten Crew, der mit seiner betont nüchtern gestalteten Karosserie und relativ simpler Technik (hintere Starrachse) in erster Linie den Taxi- und Großkundenmarkt ansprechen sollte.

Hauptkonkurrent des Crew war der ähnlich konzipierte [[Toyota Comfort]]. In den Jahren 1998, 2001 und 2005 erfuhr der Crew leichte Auffrischungen.

Angetrieben wurde der Crew anfangs von einem Zweiliter-Reihensechszylinder vom Typ RB20E, später diente der [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]] Typ NA20P als Antrieb, der mit Flüssiggas betrieben wurde und in dieser Form 62,5 kW (85 PS) leistet (RB20E: 96 kW/130 PS).

Vorübergehend gab es neben dem Benziner auch einen 2,8 Liter großen Diesel-Reihensechszylinder (Typ RD28E) mit 69 kW (94 PS).

Das Modellprogramm umfasste die Ausstattungsvarianten LS-F (Grundmodell) und die besser ausgestatteten Versionen LS und LX; 2007 trugen die Versionen die Bezeichnungen E-L, GL und GLX.

{{Klappleiste/Anfang|style-kopf=text-align:left;|TITEL=Technische Daten}}
{| class="wikitable" style="text-align:center"
|- class="hintergrundfarbe8"
! colspan="6"| Technische Daten Nissan Crew 1995
|- class="hintergrundfarbe8"
! width="16%"|Nissan Crew
! width="28%"|2000 (1995)
! width="28%"|Diesel (1995)
! width="28%"|LPG (2007)
|-
| style="text-align:left"| Motor:  || colspan="2"| 6-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt) || 4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
|-
| style="text-align:left"| Motortyp:  || RB20DE || RD28E || NA20P
|-
| style="text-align:left"| Hubraum:  || 1998 cm³|| 2825 cm³ || 1998 cm³
|-
| style="text-align:left"| Bohrung × Hub:  || 78 × 69,7 mm|| 85 × 83 mm || 86 × 86 mm
|-
| style="text-align:left"| Leistung bei 1/min:  || 96 kW (130 PS) bei 5600 || 74 kW (100 PS) bei 4800 || 63 kW (85 PS) bei 4600
|-
| style="text-align:left"| Max. Drehmoment bei 1/min:  || 172 Nm bei 4400 || 178 Nm bei 2400 || 167 Nm bei 2400
|-
| style="text-align:left"| Verdichtung:  || 9,5:1 || 21,8:1 || 10,4:1
|-
| style="text-align:left"| Gemischaufbereitung:  || Elektronische Einspritzung || Diesel-Einspritzpumpe || Elektronische Einspritzung
|-
| style="text-align:left"| Ventilsteuerung:  || colspan="3"| [[OHC-Ventilsteuerung|OHC]], Antrieb über [[Zahnriemen]]
|-
| style="text-align:left"| Kühlung:  || colspan="3"| [[Wasserkühlung]]
|-
| style="text-align:left"| Getriebe:  || colspan="3"| 5-Gang-Getriebe a.W. Viergang-[[Automatikgetriebe|Automatik]] Hinterradantrieb
|-
| style="text-align:left"| Radaufhängung vorn:  || colspan="3"| Dreiecklenker, Schraubenfedern
|-
| style="text-align:left"| Radaufhängung hinten:  || colspan="3"| [[Starrachse]], Längs- und Schrägstreben, Panhardstab, Schraubenfedern
|-
| style="text-align:left"| Lenkung:  || colspan="3"| [[Zahnstange]]nlenkung, [[servo]]unterstützt
|-
| style="text-align:left"| Karosserie:  || colspan="3"| [[Stahlblech]], [[Karosserie#Selbsttragende Karosserie|selbsttragend]]
|-
| style="text-align:left"| Spurweite vorn/hinten:  || colspan="3"| 1460/1400 mm
|-
| style="text-align:left"| Radstand:  || colspan="3"| 2665 mm
|-
| style="text-align:left"| Abmessungen:  || colspan="3"| 4595 × 1695–1720 × 1460 mm
|-
| style="text-align:left"| Leergewicht:  || 1240–1320 kg || 1370–1390 kg || 1260–1300 kg
|-
| style="text-align:left"| Höchstgeschwindigkeit:  || ca. 160–170 km/h || ca. 155 km/h || nicht angegeben
|-
| style="text-align:left"| 0–100 km/h:  || colspan="3"| nicht angegeben
|-
| style="text-align:left"| Verbrauch (Liter/100 Kilometer, japanische Norm):  || ca. 8,8–9,8 S || ca. 7,3–8,8 D || 9,4–10,7 LPG
|-
| style="text-align:left"| Preis:  || -- || --|| [[Yen|¥]] 1,72–2,13 Mio. (2007) entspricht ca. € 10.800–13.400
|}
{{Klappleiste/Ende}}

== Quellen ==
* ''[[Automobil Revue]]'', Katalognummer 1995
* Nissan Crew, japanischer Verkaufsprospekt, Drucknummer C1914-8061ACA (2004)

== Weblinks ==
*[http://www.nissan.co.jp/CREW/ Offizielle Nissan Crew-Website] (japanisch)
*[http://history.nissan.co.jp/CREW/K30/index.html Crew K30 auf Nissan History] (Seite 1; Stand: 08/1999)
*[http://history.nissan.co.jp/CREW/K30/0105/index.html Crew K30 auf Nissan History] (Seite 2; Stand: 05/2001)
*[http://history.nissan.co.jp/CREW/K30/0401/index.html Crew K30 auf Nissan History] (Seite 3; Stand: 01/2004)
*[http://specs.amayama.com/nissan/crew/ Spezifikationen der Crew-Modelle]

{{Navigationsleiste Nissan-Modelle}}

[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]

Nissan Crew - Versionsgeschichte

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