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2025-10-19T19:59:12Z

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{{Infobox PKW-Modell Generationen
| Marke = [[Nissan]]
| Modell = Almera
| von = 1995
| bis = 2006 seit 2011
| Klasse = [[Kompaktklasse]]
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombilimousine]]
| Vorgänger = [[Nissan Sunny]]
| Nachfolger = [[Nissan Tiida]]
}}
Der '''Nissan Almera''' ist ein von Sommer 1995 bis Herbst 2006 und wieder seit 2011 gebautes [[Personenkraftwagen|Pkw-Modell]] der [[Kompaktklasse]] des [[japan]]ischen Autoherstellers [[Nissan]].

Der Almera N15 (in Japan und anderswo als [[Nissan Pulsar]], [[Nissan Lucino|Lucino]], [[Nissan Bluebird Sylphy|Bluebird Sylphy]] und [[Nissan Sentra|Sentra]] angeboten) war auf den europäischen Märkten der Nachfolger des [[Nissan Sunny]] und konkurrierte damit beispielsweise mit [[VW Golf]], [[Opel Astra]], [[Ford Focus]], [[Toyota Corolla]] und [[Renault Mégane]].

Für den Almera stehen Motorisierungen von 75 bis 143 PS zur Verfügung. Die Produktion des N16 wurde im Herbst 2006 für die Hauptmärkte eingestellt. Nachfolger ist der [[Nissan Tiida]].

In Mittel- und Südamerika und in Ländern des Mittleren Ostens wurde die viertürige Stufenheckausführung des zweiten Almera weiterhin mit 1,6- sowie 1,8-Liter-Motor angeboten. Allerdings wurde das Fahrzeug zum Teil unter der Bezeichnung ''Almera'' und teils als ''Sunny'' angeboten, in manchen Fällen auch in der im Herbst 2002 überarbeiteten Ausführung.<ref>z. B. {{Webarchiv | url=http://www.nissanbarbados.com/temp_vehmain.cfm?veh_brand=ALMERA | wayback=20061121101055 | text=NISSAN ALMERA nissanbarbados}}, {{Webarchiv | url=http://www.nissan.com.sa/English/Pages/vehicles/sunny/index.htm | wayback=20090624080215 | text=Nissan Sunny – Nissan Saudi Arabia, Cars}}</ref>

Im Oktober 2011 brachte Nissan ein überarbeitetes Modell des [[Nissan Latio|Latio]] als ''Almera'' in Thailand auf den Markt.

== Almera (N15, 1995–2000) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 1. Generation
| Bild = Nissan Almera front 20080127.jpg
| Bild zeigt = Nissan Almera Fünftürer (1995–1998)
| von = 1995
| bis = 2000
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,4–2,0 Liter (55–105 kW) [[Dieselmotor]]: 2,0 Liter (55 kW)
| Länge = 4140–4320
| Breite = 1700
| Höhe = 1395
| Radstand = 2535
| Gewicht = 1065–1263
}}
{| class="wikitable float-right" width="259"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]]<ref>[http://www.euroncap.com/tests/nissan_almera_1999/39.aspx Der Nissan Almera N15 im Euro NCAP-Crashtest]</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 2-1.svg|105px]]
|}
Der Nissan Almera (Typ N15) kam im Juli 1995<ref name="rexbo">{{Webarchiv | url=http://www.rexbo.de/nissan | wayback=20141020163450 | text=Bauzeit}}</ref> auf den Markt. Er wurde als drei- bzw. fünftüriges [[Fließheck]] sowie als viertüriges [[Stufenheck]] angeboten.

Die Kompaktlenker-Hinterachse wurde mit dem Almera N15 eingeführt und sollte für eine optimale [[Straßenlage]] sorgen, vor allem beim starken Bremsen in Kurven. Moderne [[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]]-Vierventil-[[Motor]]en gehören ebenfalls zum Repertoire dieses Fahrzeuges.
Er verfügte außerdem serienmäßig über [[Airbag|Fahrer- und Beifahrerairbags]], [[Servolenkung]], elektronische [[Wegfahrsperre]] und weitere elektronische Helfer (siehe Auflistung).

'''Modelle mit den jeweiligen zusätzlichen Ausstattungen neben der Serienausstattung:'''

'''S''' (GA14DE)
* Serienausstattung

'''LX'''/'''GX''' (GA14DE oder CD20, auch als Stufenheck)
Zusätzliche Ausstattung zu ''S'':
* Zentralverriegelung

'''SLX''' (GA16DE, auch als Stufenheck)
Zusätzliche Ausstattung zu ''LX/GX'':
* höhenverstellbarer Fahrersitz, E-Fenster, E-Spiegel

'''SR''' (GA16DE)
Zusätzliche Ausstattung zu ''SLX'':
* ABS, Nebelscheinwerfer, Dachspoiler, Sportsitze

'''GTi''' (SR20DE)
Zusätzliche Ausstattung zu ''SR'':
* Alufelgen, Klimaanlage, Spoilerlippe, ABS, Domstreben vorn und hinten

'''Sportline''' (auf 100 Stück limitierte GTI-Version / nur in schwarz oder rot erhältlich)
GTI (SR20DE)
Zusätzliche Ausstattung zu ''GTI'':
* Eibach-Tieferlegung (30 mm), Edelstahlauspuffblende, Edelstahleinstiegsleisten, Alu-Schaltknauf und Pedale, Schriftzug an der Heckklappe, dem Handschuhfach und unter den Seitenblinkern, OZ F1 Racing 7,5x16" mit 215er Reifen.

<gallery widths="200" perrow="4">
Datei:Nissan Almera rear 20080127.jpg|Heckansicht
Datei:Nissan Almera 1.6 GX 1996 (9703873771).jpg|Nissan Almera Dreitürer (1995–1998)
Datei:Nissan Almera rear 20070518.jpg|Nissan Almera Stufenheck (1995–1998)
Datei:Nissan Almera GTI Sportline.jpg|Nissan Almera GTI Sportline (1998)
</gallery>

=== Modellpflege ===
Mit der [[Modellpflege|Überarbeitung]] im März 1998 sind [[Antiblockiersystem|ABS]] und [[Airbag|Seitenairbags]] zur Serienausstattung hinzugekommen. Der Kühlergrill, Scheinwerfer, Rücklichter und die Frontschürze wurden verändert, um das Auto optisch aufzuwerten.

Die Serienausstattung umfasste nun auch ABS und vier Airbags, [[Klarglasscheinwerfer]] und -blinker sowie geänderte Rückleuchten, eine Dämmmatte an der Motorhaube, weiße Tachoinstrumente und elektrische verstellbare Spiegel, deren Gehäuse nun in Wagenfarbe lackiert war.

'''Modelle mit den jeweiligen zusätzlichen Ausstattungen neben der Serienausstattung:'''

'''Motion''' (GA14DE)
Zusätzliche Ausstattung:
* Zentralverriegelung, E-Spiegel, Dachspoiler, Sportsitze, höhenverstellbarer Fahrersitz

'''Competence''' (GA14DE und CD20, auch als Stufenheck)
Zusätzliche Ausstattung zu ''Motion'':
* Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, Klimaanlage

'''Ambiente''' (GA16DE, auch als Stufenheck)
Zusätzliche Ausstattung zu ''Competence'':
* Alufelgen

'''Emotion''' (GA16DE)
Zusätzliche Ausstattung zu ''Ambiente'':
* Nebelscheinwerfer

'''GTi (später TopSport)''' (SR20DE)
Zusätzliche Ausstattung zu ''Emotion'':
* E-Schiebedach, Spoilerlippe, schwarze Scheinwerfer, schwarze Blinker

Im März 2000 wurde die Produktion des Almera Schrägheck eingestellt, der Stufenhecklimousine lief Juli 2000 aus.<ref name="rexbo" />

<gallery widths="200" perrow="4">
1998-2000 Nissan Pulsar %28N15 S2%29 LX sedan 02.jpg|Nissan Almera Stufenheck (1998–2000)
1998-2000 Nissan Pulsar (N15 S2) LX sedan 03.jpg|Heckansicht
1998-2000 Nissan Pulsar (N15 S2) Q 5-door hatchback 01.jpg|Nissan Almera Fünftürer (1998–2000)
Nissan Almera 1999 Rear.jpg|Nissan Almera ''GTi'' (1999)
</gallery>

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!colspan="2" | 1.4
!colspan="2" | 1.6
!2.0 GTi/TopSport
!2.0 [[Saugdiesel|D]]
|-
! style="text-align: left;" | Bauzeitraum
|colspan="4" | 07/1995–07/2000
|07/1996–03/2000
|11/1995–07/2000
|-
! style="text-align: left;" colspan="7" | Motorkenndaten
|-
! style="text-align: left;" | Motorkennung
|colspan="2" | GA14DE
|colspan="2" | GA16DE
|SR20DE
|CD20
|-
! style="text-align: left;" | Motortyp
|colspan="5" | R4-Ottomotor
|R4-Dieselmotor
|-
! style="text-align: left;" | Anzahl Ventile pro Zylinder
|colspan="5" | 4
|2
|-
! style="text-align: left;" | Ventilsteuerung
|colspan="5" | [[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], Kette
|OHC, Zahnriemen
|-
! style="text-align: left;" | Gemischaufbereitung
|colspan="5" | [[Saugrohreinspritzung]]
|[[Wirbelkammereinspritzung|Wirbelkammer- einspritzung]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Motoraufladung]]
|colspan="6" | –
|-
! style="text-align: left;" | [[Kühlung (Verbrennungsmotor)|Kühlung]]
|colspan="6" | Wasserkühlung
|-
! style="text-align: left;" | Bohrung × Hub
|colspan="2" | 73,6 mm × 81,8 mm
|colspan="2" | 76,0 mm × 88,0 mm
|86,0 mm × 86,0 mm
|84,5 mm × 88,0 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Hubraum]]
|colspan="2" | 1392 cm³
|colspan="2" | 1597 cm³
|1998 cm³
|1974 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Verdichtungsverhältnis]]
|colspan="2" | 9,5:1
|colspan="2" | 9,8:1
|10,0:1
|22,2:1
|-
! style="text-align: left;" | max. Leistung bei min−1
|55 kW (75 PS) /6000
|64 kW (87 PS) /6000
|66 kW (90 PS) /6000
|73 kW (99 PS) /6000
|105 kW (143 PS) /6400
|55 kW (75 PS) /4800
|-
! style="text-align: left;" | max. [[Drehmoment]] bei min−1
|colspan="2" | 116 Nm /4000
|135 Nm /4000
|136 Nm /4000
|178 Nm /4800
|132 Nm /2800
|-
! style="text-align: left;" colspan="8" | Kraftübertragung
|-
! style="text-align: left;" | Antrieb
|colspan="7" | [[Vorderradantrieb]]
|-
! style="text-align: left;" | Getriebe, serienmäßig
|colspan="7" | 5-Gang-[[Schaltgetriebe]]
|-
! style="text-align: left;" | Getriebe, optional
|colspan="2" | –
|colspan="2" | 4-Stufen-[[Automatikgetriebe]]
|colspan="2" | –
|-
! style="text-align: left;" colspan="8" | Messwerte<ref group="A">Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe</ref>
|-
! style="text-align: left;" | Höchstgeschwindigkeit
|169 km/h
|172 km/h
|178 km/h
|180 km/h (168 km/h)
|210 km/h
|156 km/h
|-
! style="text-align: left;" | Beschleunigung, 0–100 km/h
|12,8 s
|12,6 s
|11,1 s
|11,0 s (12,9 s)
|8,2 s
|16,8 s
|-
! style="text-align: left;" | Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)
|7,0 l S
|6,6 l S
|7,3 l S
|7,2 l S (7,4 l S)
|8,0 l S
|6,2 l D
|-
! style="text-align: left;" colspan="8" | Bemerkungen
|-
! style="text-align: left;" |
|
|nicht auf dem deutschen Markt
|
|nicht auf dem deutschen Markt
|colspan="2" |
|}
* Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
<references group="A" />

== Almera (N16, 2000–2006) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 2. Generation
| Bild = Nissan Almera front 20080224.jpg
| Bild zeigt = Nissan Almera Fünftürer (2000–2002)
| von = 2000
| bis = 2006
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,5–1,8 Liter (66–85 kW) [[Dieselmotor]]en: 1,5–2,2 Liter (60–100 kW)
| Länge = 4197
| Breite = 1706
| Höhe = 1448
| Radstand = 2535
| Gewicht = 1170–1380
}}
{| class="wikitable float-right" width="259"
|-
| Sterne im [[Euro NCAP|Euro-NCAP]]-[[Crashtest]]<ref>[http://www.euroncap.com/tests/nissan_almera_2001/86.aspx Der Nissan Almera N16 im Euro NCAP-Crashtest]</ref>
| [[Datei:Crashtest-Stern 4.svg|105px]]
|}
Im März 2000 erschien die zweite Generation (Typ N16) des Almera. Zunächst stand sie als drei- und fünftüriges [[Fließheck]] zur Verfügung. Im Juli folgte die konservative [[Stufenheck]]limousine.

Neu in der Palette hingegen war der ebenfalls ab Juli 2000 erhältliche Kompaktvan, der als [[Nissan Almera Tino|Almera Tino]] verkauft wurde.

Es standen [[Ottomotor]]en mit 1497 cm³ [[Hubraum]] und 66 kW (90 PS; später 72 kW (98 PS)) Leistung oder 1769 cm³ und 84 kW (114 PS; später 85 kW (115 PS)) (auch in Verbindung mit einer harmonischen 4-Stufen-Automatik), sowie [[Dieselmotor]]en mit 1461 cm³ und 60 kW (82 PS) oder 2184 cm³ und 81 kW (110 PS; später 82 kW (112 PS) bzw. 100 kW (136 PS)) zur Wahl.
<gallery widths="200" perrow="3">
Nissan Almera rear 20080224.jpg|Heckansicht
Nissan Almera Stufenheck Vorfacelift Heck.JPG|Nissan Almera Stufenheck (2000–2002)
</gallery>

=== Modellpflege ===
Im Oktober 2002 wurde der Almera einer Überarbeitung an der Optik sowie der Technik unterzogen. Außerdem wurden neue Diesel von Renault eingeführt, die mehr Leistung durch Direkteinspritzung vorweisen konnten. Das Stufenheck wurde in Deutschland vom Markt genommen, was auf die zuletzt geringer werdende Nachfrage zurückzuführen war.

Ab Februar 2006 war der Almera nur noch mit dem 1,5 l-Benzinmotor erhältlich.

Im Oktober 2006 wurde die Produktion des Nissan Almera endgültig eingestellt. Die Nachfolge des erfolgreichen, weil zuverlässigen Almera in Europa übernahm ab Anfang 2008 der [[Nissan Tiida]], der bereits Ende 2004 in Japan auf den Markt kam.

<gallery widths="200" perrow="3">
Nissan Almera front 20071129.jpg|Nissan Almera Fünftürer (2002–2006)
Nissan Almera rear 20071129.jpg|Heckansicht
Nissan Almera N16 Dreit%C3%BCrer Facelift Heck.JPG|Nissan Almera Dreitürer (2002–2006)
</gallery>

=== Technische Daten ===
{| class="wikitable" style="font-size:95%; text-align: center;"
|- class="hintergrundfarbe5"
|
!colspan="2" | 1.5
!colspan="2" | 1.8
!1.5 dCi
!2.2 Di
!colspan="2" | 2.2 dCi
|-
! style="text-align: left;" | Bauzeitraum
|03/2000–09/2002
|10/2002–10/2006
|03/2000–09/2002
|10/2002–02/2006
|01/2003–02/2006
|03/2000–09/2002
|colspan="2" | 09/2003–02/2006
|-
! style="text-align: left;" colspan="9" | Motorkenndaten
|-
! style="text-align: left;" | Motorkennung
|colspan="2" | QG15DE
|colspan="2" | QG18DE
|K9K
|YD22DDT
|colspan="2" | YD22DDTi
|-
! style="text-align: left;" | Motortyp
|colspan="4" | R4-Ottomotor
|colspan="4" | R4-Dieselmotor
|-
! style="text-align: left;" | Anzahl Ventile pro Zylinder
|colspan="4" | 4
|2
|colspan="3" | 4
|-
! style="text-align: left;" | Ventilsteuerung
|colspan="4" | [[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], Kette
|OHC, Zahnriemen
|colspan="3" | DOHC, Kette
|-
! style="text-align: left;" | Gemischaufbereitung
|colspan="4" | [[Saugrohreinspritzung]]
|[[Common-Rail-Einspritzung|Common-Rail- Einspritzung]]
|[[Direkteinspritzung#Dieselmotor|Direkt- einspritzung]]
|colspan="2" | Common-Rail-Einspritzung
|-
! style="text-align: left;" | [[Motoraufladung]]
|colspan="4" | –
|colspan="4" | [[Turbolader]], [[Ladeluftkühler]]
|-
! style="text-align: left;" | [[Kühlung (Verbrennungsmotor)|Kühlung]]
|colspan="8" | Wasserkühlung
|-
! style="text-align: left;" | Bohrung × Hub
|colspan="2" | 73,6 mm × 88,0 mm
|colspan="2" | 80,0 mm × 88,0 mm
|76,0 mm × 80,5 mm
|colspan="3" | 86,0 mm × 94,0 mm
|-
! style="text-align: left;" | [[Hubraum]]
|colspan="2" | 1498 cm³
|colspan="2" | 1769 cm³
|1461 cm³
|colspan="3" | 2184 cm³
|-
! style="text-align: left;" | [[Verdichtungsverhältnis]]
|colspan="2" | 9,9:1
|colspan="2" | 9,5:1
|18,3:1
|18,0:1
|colspan="2" | 16,7:1
|-
! style="text-align: left;" | max. Leistung bei min−1
|66 kW (90 PS) /5600
|72 kW (98 PS) /6000
|84 kW (114 PS) /5600
|85 kW (115 PS) /5600
|60 kW (82 PS) /4000
|81 kW (110 PS) /4000
|82 kW (112 PS) /4000
|100 kW (136 PS) /4000
|-
! style="text-align: left;" | max. [[Drehmoment]] bei min−1
|128 Nm /2800
|136 Nm /4000
|158 Nm /2800
|163 Nm /4000
|185 Nm /1750
|230 Nm /2000
|248 Nm /2000
|304 Nm /2000
|-
! style="text-align: left;" colspan="9" | Kraftübertragung
|-
! style="text-align: left;" | Antrieb
|colspan="8" | [[Vorderradantrieb]]
|-
! style="text-align: left;" | Getriebe, serienmäßig
|colspan="7" | 5-Gang-[[Schaltgetriebe]]
|6-Gang-Schaltgetriebe
|-
! style="text-align: left;" | Getriebe, optional
|colspan="2" | –
|colspan="2" | 4-Stufen-[[Automatikgetriebe]]
|colspan="4" | –
|-
! style="text-align: left;" colspan="9" | Messwerte<ref group="B">Werte in runden Klammern „( )“ für Automatikgetriebe</ref>
|-
! style="text-align: left;" | Höchstgeschwindigkeit
|173 km/h
|177 km/h
|185 km/h (173 km/h)
|186 km/h (176 km/h)
|170 km/h
|185 km/h
|187 km/h
|200 km/h
|-
! style="text-align: left;" | Beschleunigung, 0–100 km/h
|13,8 s
|13,1 s
|11,1 s (12,8 s)
|10,8 s (12,5 s)
|14,4 s
|12,3 s
|11,4 s
|9,2 s
|-
! style="text-align: left;" | Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)
|6,6 l S
|6,7 l S
|colspan="2" | 7,5 l S (7,8 l S)
|4,8 l D
|5,7 l D
|colspan="2" | 5,9 l D
|}
* Die Verfügbarkeit der Motoren war von Modell, Ausstattung und Markt abhängig.
<references group="B" />

=== B10 (2006–2010) ===

Im Jahr 2002 begann Renault Samsung Motors in Südkorea mit der Herstellung des Renault Samsung SM3, einem auf dem Nissan Bluebird Sylphy der Baureihe G10 und dem Nissan Almera der zweiten Generation basierenden Modell. Es wurde 2005 erneuert und ab April 2006 in der Ukraine und in Russland als Almera Classic, in Zentralamerika, Venezuela und Ecuador als Almera und im Mittleren Osten als Sunny verkauft. In Kolumbien, Mexiko, Libyen und Ägypten wurde das Modell unter der Marke Renault als Scala und in Chile von Samsung als SM3 angeboten.

<gallery widths="200px" heights="120px">
Datei:Nissan Almera Classic 01.jpg| Nissan Almera (B10, 2006–2010)
Datei:Nissan Almera Classic 02.jpg| Nissan Almera (B10, 2006–2010)
</gallery>

== Almera (N17, 2011–2020) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 3. Generation
| Bild = Nissan Almera in Thailand.jpg
| Bild zeigt = Nissan Almera (N17, 2011–2020)
| von = 2011
| bis = 2020
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]en: 1,2 Liter (59 kW) 1,5 Liter (76 kW)
| Länge = 4425
| Breite = 1695
| Höhe = 1500
| Radstand = 2535
| Gewicht = 1020
}}
=== Modellpflege ===
Im Oktober 2011 brachte Nissan als sparsame Limousine ein neues Modell für das Eco-Car-Projekt in Thailand auf den Markt, der ''Almera'' genannt wurde. Das Auto ist eine überarbeitete Version des [[Nissan Latio]] N17, der auf der globalen V-Plattform des Unternehmens basiert. Er ist mit dem gleichen 1,2-Liter-Benzinmotor (HR12DE) wie der [[Nissan March]] ausgestattet und verfügt entweder über ein Fünfgang-Schaltgetriebe oder ein [[Stufenloses Getriebe|CVT-Getriebe]]. Der Name Almera wird auch in Malaysia, Australien, Indonesien, Singapur, Mauritius und Nigeria verwendet.

Im Jahr 2013 führte Nissan den Latio als Almera auf den Philippinen und in Malaysia ein.

Der Nissan Almera der dritten Generation wird derzeit auf einigen afrikanischen und asiatischen Märkten wie Ghana, Kenia, Nigeria, Südafrika in Afrika und Malaysia, Mauritius, Philippinen, Thailand in Asien und anderen asiatischen Ländern angeboten. Es sind ein 5-Gang-Schaltgetriebe und eine 4-Gang-Automatik erhältlich. Der Nissan Almera ist in dritter Generation nicht für den europäischen Markt erhältlich, beabsichtigt jedoch, zukünftig als Rivale des [[Nissan Altima]] in Nordamerika in Europa verkauft zu werden.

[[Datei:2013 Nissan Almera 1.5L V Sedan (with opt. Impul bodykit) in Cyberjaya, Malaysia (02).jpg|mini|Nissan Almera (N17, 2011–2020)]]

=== G11 (2012–2018) ===
In Russland basierte der neue Nissan Almera auf dem 2005 vorgestellten Nissan Bluebird Sylphy G11. Er feierte am 29. August 2012 auf dem [[Moscow International Automobile Salon]] Weltpremiere und verwendet dasselbe Design wie der Bluebird Sylphy und ein neu gestaltetes Armaturenbrett-Interieur aus der ersten Generation des Dacia Logan. Er verfügt über einen 1,6-Liter-Benzinmotor (75 kW) mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe oder einer Vier-Gang-Automatik und wird seit Dezember 2012 lokal im AvtoVAZ-Werk hergestellt. Der Verkauf begann im April 2013 und wurde im Oktober 2018 eingestellt.

<gallery widths="200px" heights="100px">
Datei:Nissan Almera (Russia).JPG| Nissan Almera (G11, 2012–2018)
</gallery>
{{Absatz}}

== Almera (N18, seit 2019) ==
{{Infobox PKW-Modell Generationen 2
| Generation = 4. Generation
| Bild = 2020 Nissan Almera VLT Turbo front view (Malaysia) 01.png
| Bild zeigt = Nissan Almera (N18, 2019–2023)
| von = 2019
| bis =
| Versionen = [[Limousine]], [[Kombilimousine]]
| Motoren = [[Ottomotor]]: 1,0–1,6 Liter (74–88 kW)
| Länge = 4495–4496
| Breite = 1740
| Höhe = 1460
| Radstand = 2619
| Gewicht = 1179
}}

Die vierte Generation des Almera wurde am 12. April 2019 auf dem [[Rock the Ocean’s Tortuga Music Festival]] in [[Fort Lauderdale]] vorgestellt. Sie basiert wie ihre Vorgänger auf der [[Nissan V Plattform]], welche sie sich mit der fünften Generation des [[Nissan Micra]] teilt. Eine überarbeitete Version debütierte am 15. Mai 2023.<ref name="paultan-310373">{{Internetquelle|autor=Mick Chan |url=https://paultan.org/2023/05/15/2023-nissan-almera-facelift-debuts-in-thailand-four-variants-1-0l-turbo-3-cylinder-petrol-from-rm73k/ |titel=2023 Nissan Almera facelift debuts in Thailand – four variants, 1.0L turbo 3-cylinder petrol; from RM73k |werk=paultan.org |sprache=en |datum=2023-05-15 |abruf=2023-05-15}}</ref>

[[Datei:2020 Nissan Almera Turbo VLT rear view (Malaysia).png|mini|Heckansicht]]

== Trivia ==
In Großbritannien wurde 1996 ein sehr bekannter Werbespot für den Almera ausgestrahlt, der die Serie „[[Die Profis]]“ mit [[Lewis Collins]] und [[Martin Shaw]] parodierte.

== Literatur ==
* [[Automobil Revue#Automobil Revue Katalog|''Automobil Revue.'' Katalog]] 1997, 2000, 2001 und 2005
* ''ADAC Autokatalog 2000.'' München, 13. August 1999. ISBN 3-87003-861-6

== Quellen ==
* {{Webarchiv | url=http://www.nisbo.de/nissan_datenbank_artikel_161_n15-Ausstattung-mit-Bildern.html | archive-is=20130211130330 | text=Ausstattungen des Almera N15}}

== Weblinks ==
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== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Nissan-Modelle}}

[[Kategorie:Fahrzeug der Kompaktklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]
[[Kategorie:Kombilimousine]]

Nissan Almera - Versionsgeschichte

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