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	<title>Nils Bohlin - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-05T04:41:02Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Nils_Bohlin&amp;diff=996204&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Gunnar.Kaestle: direkter Ziellink</title>
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		<updated>2026-02-08T19:13:38Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;direkter Ziellink&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;[[Datei:Seatbelt.svg|mini|Dreipunktgurt]]&lt;br /&gt;
&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Nils Ivar Bohlin&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; (* [[17. Juli]] [[1920]] in [[Härnösand]]; † [[26. September]] [[2002]] in Ramfall, [[Ydre (Gemeinde)|Gemeinde Ydre]]) war ein [[Schweden|schwedischer]] [[Flugingenieur]] und [[Erfinder]] des [[Sicherheitsgurt|Dreipunkt-Sicherheitsgurtes]].&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Leben ==&lt;br /&gt;
Nils Bohlin, der 1939 im Bereich [[Maschinenbau]] seinen Abschluss an der Oberschule Härnösand gemacht hatte, war seit 1942 in der Flugzeugabteilung von [[Saab]] beschäftigt, wo er an der Entwicklung von [[Schleudersitz]]en für [[Überschallflugzeug]]e mitarbeitete. 1958 wurde er vom Automobilhersteller [[Volvo Car Corporation|Volvo]] angeworben. Der damalige Volvo-Chef Gunnar Engellau plante seinerzeit den Einstieg seines Unternehmens auf dem [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] [[Markt (Wirtschaftswissenschaft)|Markt]] und wollte dabei die [[Sicherheit]] der Autos zu einem Hauptargument machen. Engellau stellte Bohlin an, weil er große Ähnlichkeiten zwischen verunglückenden Autofahrern und einem Schleudersitz sah. Bohlin wurde zum ersten [[Fachkraft für Arbeitssicherheit|Sicherheitsingenieur]] bei Volvo.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Bei seiner Arbeit erkannte Nils Bohlin die außerordentlichen Kräfte, denen der menschliche Körper bei einem Verkehrsunfall mit höherer Geschwindigkeit ausgesetzt ist. Gleichzeitig wurde ihm auch bewusst, dass die bisherigen Sicherheitsgurte in ihrer Wirkung begrenzt und darüber hinaus unkomfortabel und unpraktisch waren. Nach einem Jahr [[Produktentwicklung|Entwicklungsarbeit]] konnte Bohlin sein Ergebnis präsentieren: einen Gurt, der von der [[B-Säule]] des Autos über das Becken des Fahrers zu einer [[Schließe|Schnalle]] am Mitteltunnel des Autos geführt wird und von dort über [[Brust]] und [[Schulter]] zurück zur B-Säule. Volvo ließ sich die Entwicklung in den USA [[patent]]ieren,&amp;lt;ref&amp;gt;{{Patent| Land=US| V-Nr=3043625| Code=A| Titel=Safety belt| A-Datum=1959-08-17| V-Datum=1962-07-10| Anmelder=Volvo| Erfinder=Nils Ivar Bohlin}}&amp;lt;/ref&amp;gt; und 1959 wurden der [[Volvo Amazon]] und der [[Volvo PV544]] als erste Autos weltweit serienmäßig mit dem Dreipunkt-Sicherheitsgurt ausgestattet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Für seine Erfindung, die heute in weiterentwickelter Form Standard (und in vielen Ländern auch vorgeschrieben) in allen Automobilen ist, wurde Bohlin mit zahlreichen Preisen ausgezeichnet. 1985 wählte das [[Deutsches Patentamt|Deutsche Patentamt]] den Dreipunkt-Sicherheitsgurt zu einer der acht Erfindungen, die der Menschheit in den vergangenen 100 Jahren den größten Nutzen gebracht haben. 1995 erhielt Bohlin eine [[Medaille#Wissenschaftsmedaillen|Goldmedaille]] von der [[Königlich Schwedische Akademie der Ingenieurwissenschaften|Königlich Schwedischen Akademie der Ingenieurwissenschaften]]. 1999 wurde er in die [[Automotive Hall of Fame]] aufgenommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
1985 trat Bohlin in den Ruhestand und zog sich nach Ramfall in der Nähe von [[Tranås (Ort)|Tranås]] zurück. Nach einem [[Schlaganfall]] im Mai 2002 verstarb er am 26. September 2002 an den Folgen eines [[Herzinfarkt]]es. An seinem Todestag wurde Bohlin in die [[National Inventors Hall of Fame]] in [[Akron]], [[Ohio]] aufgenommen. Seine beiden Stiefsöhne Gunnar und Håkan Örnmark, die die Ehrung stellvertretend in den [[USA]] entgegennahmen, wurden vor Ort von der Todesnachricht überrascht. Bohlin hinterließ neben seiner Frau Maj-Britt und den beiden Stiefsöhnen drei weitere leibliche Kinder, elf Enkel und einen Urenkel. Im Jahr 2006 wurde Nils Bohlin in die &amp;#039;&amp;#039;European Automotive Hall of Fame&amp;#039;&amp;#039; aufgenommen.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Weblinks ==&lt;br /&gt;
* [http://www.nyteknik.se/art/25137 Zeitschrift Ny Teknik] (se)&lt;br /&gt;
* [http://www.invent.org/Hall_Of_Fame/179.html National Inventors Hall of Fame] (en)&lt;br /&gt;
* [http://www.automotorsport.se/nyhetsmall.asp?version=4210 Auto Motor &amp;amp; Sport] (se)&lt;br /&gt;
* [http://www.autonews.com/files/euroauto/inductees/2006bohlin.htm European Automotive Hall of Fame] (en)&lt;br /&gt;
* [http://slick.org/deathwatch/mailarchive/msg00869.html &amp;#039;&amp;#039;Deathwatch:&amp;#039;&amp;#039; Inventor of three-point belt dies] (en)&lt;br /&gt;
* [http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,604517,00.html Spiegel online: 50 Jahre Dreipunkt-Gurt - Das rettende Band]&amp;lt;!--Abgerufen am 3. Februar 2009--&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Normdaten|TYP=p|GND=|LCCN=no/2002/95692|VIAF=56288125|GNDfehlt=ja|GNDCheck=2019-05-09}}&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Bohlin, Nils}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Erfinder]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Schwede]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Geboren 1920]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Gestorben 2002]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Mann]]&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{Personendaten&lt;br /&gt;
|NAME=Bohlin, Nils&lt;br /&gt;
|ALTERNATIVNAMEN=Bohlin, Nils Ivar&lt;br /&gt;
|KURZBESCHREIBUNG=schwedischer Erfinder&lt;br /&gt;
|GEBURTSDATUM=17. Juli 1920&lt;br /&gt;
|GEBURTSORT=[[Härnösand]]&lt;br /&gt;
|STERBEDATUM=26. September 2002&lt;br /&gt;
|STERBEORT=Ramfall&lt;br /&gt;
}}&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Gunnar.Kaestle</name></author>
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